GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

kurier: A kde by si chcel tú Slovakiu zdržať, aby došla do Prahy v rozumnom čase? Príchod o 4:30 je u vlaku, kde sa predpokladá, že podstatná časť cestujúcich cestuje do Prahy, nevhodný.

No musím poznamenať, že momentálne pracujem v Bratislave a nový GVD pre vlaky v relácii Bratislava - Zvolen sa mi páči.
Na strane druhej však musím vysloviť ľútosť nad dosť blbým grafikonom pre vlaky EN 424/425 "Slovakia" a EN 476/477 "Metropol". Vedenie "Slovakie" cez Ostravu je hrubý nezmysel a tak isto hrubým nezmyslom je spájať tento vlak s "Vltavou". "Vltava" sa mohla spojiť so "Silesiou" a "Šírava" by bola vedená cez PPS Horní Lideč. A cestujúci z Valašska by sa možno potešili, keďže je tam absencia ranného resp. nočného vlaku do Prahy a späť. No a to zastavovanie v Pardubiciach uprostred noci je teda pekná blbosť pre "Metropol"! Čiže u týchto dvoch vlakoch sa mi zdá, že bude najhorší grafikon.

No a pevne verím,kedˇvyleziem z jaskyne na /jar/tak sa dúfam dočítam v správcových novinách,že všetkých grafistov ZSSK VYHODILI od 1.1.2011 pre neschopnosť zo žobrajúcej firmy na EK,ale pri tom mastne dotovanej/chudáčikovia neschopní kedˇneodvezú cestujúceho z ich viny potrebujú výnimku,lebo už dávno rozbili hlinené prasiatko /ale vyjedať medík to vedia za kraviny ako 757 a iné sprostosti podpísané ktovie,čo dokáže 30rokov starý rám s laminátovým čelom so zmenenou tabuľkou 753 za 757 86 300 000SKK/kus : 30,126,chce sa mi z tých hlupákov zvracať,ale nemajú na osobnú dopravu na 3650km smiešnej siete skúste si všetci odpočítať tie km ,kde osobnú neprevádzkujú a k osobnej doprave sa nové MDPT postavilo šetrením +1 do dozornej rady šetria,ale čo je úžasnejšie počet členov 6 TO SA BUDE ROZHODOVAŤ teda silná káva,ale zvykneme si budúci grafikon si každý cestujúci bude ťahať rikšu po koľajach ktorú si prenajme zaplatí drahú dopravnú cestu/nový prepočet a podmienky tiež robil "macher" no a cargo mu tú rikšu bude opravovať samozrejme za nesmierne vysoké sumy a cestujúci POZOR nedajbože si nekúpiš lístok POKUTA lebo oni robia najlepšie služby takže HOR SA PO SLOVENSKU VLAKOM,len keby nejaký ŠIEL

Grafikon hm,vážení to posrali na celej čiare inak suma do "vrecka"za ušetrené vlkm sa nezverejňuje a IC tiež sčasti môže hradiť štát no ja nič.......

arwie:nevymeni aj Svatopluk bude mat 6 X B

je niekde zverejnene radenie pre GVD 2011?

radenie si vymeni Devin so Svatoplukom?

nocnyftak:na R 375 bude 6 kusov vozov a na R 374 tiez 6 kusov

Radenie R 374 Devin:Bmeer,Bmeer,Bmeer,Bmeer,BDshmee,Apeer
R 375 Devin:B,B,B,B,B,B
Vsetko BA vozne

nocnyftak:
Os 2079 - Pricin moze byt "milion", zrejme v BA hl.st, ci BA-N.M. je na cosi pripojom. Na Ba-Z.S. moze stat ako navoz ludi na nocnu smenu do nejakej firmy/-iem v okoli , napr. Voj.nemocnica.

R 374/5:
Za viac ako 4 vozne by musela ZSSK viac platit ...

Moze niekto fundovany objasnit mne otravnemu prepravnemu substratu preco Os2079 vyraza z Kutov tak ako vyraza (doporucujem si vsimnut ten pseudotakt na trati 110 celkovo) a potom stoji zbytocne v Zohore 6 minut kvoli vlaku od Zahorskej Vsi? Plus bonus v podobe zastavenia 21.20 na Zeleznej studienke? To je akoze pre vystup cyklistov ktori pojdu na nocne jazdenie po lese????

Fakt je nutne jazdnu dobu Malacky-Bratislava pre tento vlak natiahnut z 38 minut na 48 minut?

Plus R374/375, dockame sa konecne vacsieho poctu voznov ako sucasne styri, ved rano to je totalny masaker!!!

Joyki:Vsak ako vzdy

Zdravím, viem, že to sem asi nepatrí, ale napadlo ma, že by ma zaujímal Váš názor. Spravil som si GVD 2011 pre svoj vlak D 1458/1459 "Istria" Wien - Koper. Keďže už tento vlak nepremáva a ani v budúcom GVD pravdepodobne nebude premávať, na mojom modelovom koľajisku však áno. Urobil som si vlastný GVD, vychádzajúc z Vašich názorov, ale i postrehov, čo sa týka kvality nočných vlakov. Tento vlak asi v GVD 2002/2003 v úseku Spielfeld-Strass - Ljubljana nikde nezastavoval pre cestujúcich. Takže môj GVD 2011 pre tento vlak teda znie:
D 1459: ide v 5/6 od 24./25. VI. do 26./27. VIII.
Wien Matzleinsdorf (ARZ) 22.02 - Wien Meidling 22.05/22.10 - Wiener Neustadt Hbf 22.36/22.38 - Murzzuschlag 23.35/23.36 - Bruck an der Mur 0.02/0.03 - Graaz Hbf 0.38/0.40 - Leibnitz 1.03/1.04 - Spielfeld-Strass (Gr.) 1.13/1.25 - Ljubljana 3.53/4.08 - Postojna 5.02/5.03 - Pivka 5.15/5.16 - Divača 5.38/5.39 - Hrpelje-Kozina 5.51/5.58 (Križovanie s oprotiidúcim IC-vlakom Koper - LJubljana) - Koper 6.32
D 1458: ide v 6/7 od 25./26. VI. do 27./28. VIII.
Koper 22.15 - Hrpelje-Kozina 22.50/22.51 - Divača 23.04/23.05 - Pivka 23.27/23.28 - Postojna 23.40/23.41 - Ljubljana 0.35/0.50 - Spielfeld-Strass (Gr.) 3.20/3.32 - Leibnitz 3.42/3.43 - Graz Hbf 4.07/4.12 - Bruck an der Mur 4.51/4.53 - Murzzuschlag 5.23/5.25 - Wiener Neustadt Hbf 6.26/6.28 - Wien Meidling 7.00/7.05 - Wien Matzleinsdorf (ARZ) 7.08
V tomto mojom GVD 2011 tento vlak v úseku Spielfeld-Strass - Ljubljana a späť nikde nezastavuje, apelujem tak na kvalitu nočných vlakov aby cestujúci uprostred noci neboli nejak rušení. Čo sa týka toho že tento vlak nezastavuje v žst. Maribor, ktorý má vyše 100.000 obyvateľov je už zo spomínaného dôvodu, apropo v úseku Maribor - Koper v letnej sezóne taktiež premáva sezónny vlak z odchodom z Mariboru o cca 3.45 a s príchodom do Koperu cca 8.45 a opačne Koper cca 20.15 - Maribor cca 1.15. Tak aj z tohoto faktu som vychádzal, že by Slovinci nemuseli namietať aby vlak 1458/1459 v Maribore zastavoval.
Prepáčte že Vás tu s takýmto niečím otravujem, ale chcem vedieť Váš názor. Ďakujem!
S pozdravom Kurier.

Rasťo ano jeden spoj mi tam chýbal ale pointa bola len v tom že sa prehodia ZV so NZ Rýchlikmi......spojenie Šala a Levice by bolo 4 x čo vzhladom na frekvenciu pre nástup smer Zvolen je dosť.....či je posledný spoj dostatočný o 17.37 pre BA podla mňa ano,lebo v tom návrhu bola aj taká vetička že prípoj od každého EC v NZ na os do LV teda aj od 175.

ja nemám nič proti taktu ...ale zase netreba z neho robiť modlu vetami zaistí sa prípoj od každého vlaku to nie je pravda niektoré prípoje úplne vypadnú (samozrejme že tie menej významné) sú úzly kde to skratka nejde (ŠUrany),mohli by sme sa baviť tiež o tom či frekvencia v NB a ZC do BB je prednejšia ako z BA do ZV,ibaže ty velmi dobre vieš to by si jednu dobu nenavrhoval nejaké ZR LV-ZV namiesto osobných...problem je že na dve vrstvy pomalú a rýchlu nie sú vlkm ani frekvencia......

ja posunutie na XX.37 pokladám za zlý krok a svoj názor snáď môžem...pre ZV to je jedno okrem toho že vypadne prípoj na Vrútky ale pre NZ je to evidentne nevýhodné......

no a na záver poloha ktorá mne vychádza a ktorú by som ja preferoval sú tie ktoré sme prezentovali s metalom....

odchody z BA len v takte : 6.07. ( alebo 7.07 ),10.07.,12.07.,14.07.,16.07.,18.07,23.07
odchody zo ZV : 4.05.,6.05.,9.00.,13.00.,15.00.,17.00.,19.00
len R vlaky ak ti tie EX tak hrozne prekážajú to bola len varianta....

Novozamcan: inú možnosť nebudú mať...

Zámčan: odchody z BA do ZV : 6.37,12.00 EX.,13.37.,16.00 EX.,17.37

V porovnaní s GVD 10/11:
6.37 - bez zmeny,
10.37 - zrušený bez náhrady,
12.37 - posun o 37 min, navyše ako Ex bez zastavenia v ŠA, NB, ŽC...,
14.37 - posun o 60 min,
16.00 - bez zmeny,
17.37 - posun o 60 min,

Spojenie BA s NB, ZC a pod. 3x denne oproti dnešným 5, detto spojenie SA a LV - BB. Posledný denný spoj z BA do LV, ZV, BB o 17.37. Toto skutočne žiadne zhoršenie nie je, že...

Návrh, že zaveďme do BB len Ex zastavujúce na 130 len v Galante, opýtam sa ako chceš riešiť spojenie typu Šaľa - Levice, Zvolen?
"Takt pre takt" - presne opačne, takt pre konkurencieschopnosť, spoľahlivosť a prehľadnosť systému. Práve tieto aspekty, tebou navrhované, spojenia typu 3x denne nespĺňajú a jediné, čo ich dokáže spĺňať je hustý grafikon, ktorý je jednoducho zapamätateľný a tvorí obslužné prestupné väzby. Jediný systém, ktorý spĺňa podmienku "prípoj od každého vlaku" je práve takt. Takže takt nie je žiadny fetiš, ale prostriedok k dosiahnutiu cieľa - použiteľná a efektívna verejná doprava.

Neviem ci sa bude ludom chciet trepat osobakom a niekt. maju Levičana od cesty

Oni si mylsia, že do Levičana večer sa zmestí toľko ľudí? A ani to nerozmumiem, že vôbec prečo musia rušiť Bernoláka...

Igor_D :Vďaka

fajo: písal som na kontaktné centrum, odpísali, že od decembra a že cenu ešte nemajú k dispozícii

Nevie niekto kedy bude v predaji nový CP a za koľko?