Tlačové správy

ZSSK predstavila v Ostrave novú generáciu nočného cestovania

Večer nastúpiť, počas cesty sa pohodlne vyspať a ráno vystúpiť oddýchnutý priamo v cieli. Presne na tomto princípe chce Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) postaviť budúcnosť nočného cestovania. Na medzinárodnom železničnom veľtrhu Rail Business Days 2026 v Ostrave preto dnes predstavila prvý modernizovaný lôžkový vozeň novej generácie, ktorý sa stane súčasťou obnovy nočných vlakov na Slovensku.

Predstavený vozeň ponúka vyšší štandard komfortu, viac súkromia a modernejšie vybavenie. Cestujúci v ňom nájdu klimatizované kupé, pohodlné lôžka, elektrické zásuvky a USB nabíjanie pri každom lôžku, moderný informačný systém či nové typy apartmánov a kupé. Súčasťou ponuky budú aj kategórie ubytovania, ktoré dnes vo vnútroštátnej doprave nie sú dostupné.

Predstavenie vozňa na jednom z najvýznamnejších železničných veľtrhov v strednej Európe nie je náhodné. ZSSK ním ukazuje, že budúcnosť nočného cestovania vníma ako dôležitú súčasť modernej železničnej dopravy. V posledných rokoch totiž nočné vlaky zažívajú v mnohých európskych krajinách návrat. Dopravcovia investujú do nových vozidiel, rozširujú ponuku spojení a reagujú na rastúci záujem cestujúcich o pohodlné a ekologickejšie formy dopravy na dlhšie vzdialenosti.

„Nočné vlaky majú aj dnes svoje pevné miesto v európskej doprave. Ak chceme zachovať nočné spojenia aj do budúcnosti, musíme ich postupne obnovovať. Dnes preto nepredstavujeme len jeden vozeň, ale smer, ktorým sa chce nočné cestovanie na Slovensku uberať – viac komfortu, viac súkromia a viac služieb pre cestujúcich. Verím, že modernizované lôžkové vozne prispejú k tomu, aby boli nočné vlaky atraktívnou voľbou pre široké spektrum cestujúcich,“ uviedol Miroslav Klich, člen predstavenstva a riaditeľ sekcie údržby a opráv ZSSK.  

Obnova nočných vlakov je pre ZSSK zároveň nevyhnutnosťou. Národný dopravca dnes prevádzkuje 30 lôžkových vozňov, pričom väčšina z nich bola vyrobená ešte v 80. rokoch minulého storočia. Časť vozňov nie je klimatizovaná a viaceré sa postupne blížia ku koncu svojej technickej životnosti. ZSSK preto plánuje postupne vyradiť približne 20 najstarších vozňov a nahradiť ich modernejšími riešeniami.

„Pri modernizácii sme sa nepozerali iba na technické parametre vozňa. Dôležité bolo vytvoriť prostredie, v ktorom sa bude cestujúci cítiť komfortne počas celej cesty. Výsledkom je moderný produkt, ktorý spája skúsenosti slovenského železničného priemyslu s očakávaniami dnešných cestujúcich,“ povedal Michal Vereš, generálny riaditeľ ŽOS Vrútky.

„Nočné vlaky zostávajú dôležitou súčasťou európskej železničnej dopravy. Cestujúci dnes očakávajú kvalitné služby bez ohľadu na hranice štátov. Teší nás, že na trasách spájajúcich Českú republiku a Slovensko budú mať k dispozícii modernejšie a komfortnejšie vozne, ktoré posunú úroveň cestovania opäť o krok ďalej,“ uviedol Jiří Ješeta, člen predstavenstva a námestník generálneho riaditeľa Českých dráh pre osobnú dopravu.

Prvé modernizované vozne plánuje ZSSK zaradiť do prevádzky ešte v priebehu roka 2026. Ich nasadenie sa predpokladá najmä na trasách Humenné – Košice – Žilina – Praha a Humenné – Košice – Žilina – Bratislava.

Nočné vlaky pritom nevyužívajú iba turisti. Dlhodobo ich využívajú rodiny s deťmi, študenti, ľudia cestujúci za prácou aj cestujúci smerujúci do zahraničia. Modernizované vozne majú preto posilniť nielen vnútroštátnu diaľkovú dopravu, ale aj medzinárodnú spoluprácu so zahraničnými partnermi, akým sú České dráhy.

Vozeň je počas celého veľtrhu Rail Business Days 2026 prístupný odbornej verejnosti, partnerom aj médiám.

10 faktov o nových lôžkových vozňoch ZSSK

1. ZSSK plánuje obstarať 10 modernizovaných lôžkových vozňov s možnosťou rozšírenia o ďalšie vozne.

2. Vozne vznikajú modernizáciou existujúcich vozidiel a dostanú nový interiér aj technické vybavenie.

3. Súčasťou vozňov budú elektrické zásuvky a USB nabíjanie pri každom lôžku.

4. Vozne budú plne klimatizované.

5. Cestujúci získajú viac súkromia vďaka novému usporiadaniu apartmánov a kupé.

6. Súčasťou ponuky budú nové kategórie ubytovania vrátane apartmánov s vlastnou kúpeľňou a WC.

7. Každý vozeň ponúkne minimálne 30 lôžok.

8. Prvé vozne budú nasadené na trasách Humenné – Praha a Humenné – Bratislava.

9. Súčasťou projektu je aj zabezpečenie dlhodobého servisu a údržby vozidiel.

10. Obnova lôžkových vozňov je súčasťou širšej stratégie ZSSK zameranej na modernizáciu nočného cestovania a obnovu vozidlového parku.

Večer nastúpite. Ráno sa zobudíte v cieli.

Modernizované lôžkové vozne majú priniesť komfort, ktorý bude zodpovedať očakávaniam cestujúcich 21. storočia a zároveň pomôže zachovať nočné vlaky ako atraktívnu súčasť železničnej dopravy na Slovensku aj v medzinárodných spojeniach.

Společnost AŽD hostila finále klíčového evropského projektu R2DATO

Společnost AŽD se stala hostitelem závěrečné konference jednoho z nejvýznamnějších evropských železničních výzkumných projektů posledních let. V rámci R2DATO představila společně s evropskými partnery technologie pro automatizovaný provoz vlaků a na vlastní infrastruktuře předvedla jejich fungování v praxi. Akce přilákala více než 100 odborníků z řad správců infrastruktury, dopravců i výrobců železničních technologií z celé Evropy.

Společnost AŽD se dlouhodobě podílí na vývoji moderních železničních technologií, které mají potenciál změnit podobu železniční dopravy v celé Evropě. Její odborníci jsou součástí řady mezinárodních výzkumných a inovačních projektů, ve kterých společně se správci infrastruktury, dopravci, výrobci a výzkumnými organizacemi hledají řešení pro bezpečnější, efektivnější a automatizovanější železnici budoucnosti.

Jedním z nejvýznamnějších projektů posledních let je R2DATO realizovaný pod hlavičkou společného podniku Europe’s Rail. Na projektu spolupracovalo více než 50 organizací z celé Evropy a jeho hlavním cílem bylo posunout možnosti automatizace železničního provozu a vytvořit základy pro širší nasazení autonomních vlaků v evropské železniční síti.

Po třech a půl letech práce projekt v červnu vyvrcholil konferencí v Praze. AŽD se významně podílela na její organizaci. První den konference hostila odborná jednání a workshopy v pražské Gröbeho vile, kde byly prezentovány dosažené výsledky projektu a diskutovány další kroky v oblasti digitalizace a automatizace železnice. Akce se zúčastnilo více než 100 odborníků z celé Evropy, další desítky se připojily online.

Druhý den se pozornost přesunula přímo na trať společnosti AŽD Kopidlnka (Kopidlno – Dolní Bousov), kde proběhla praktická ukázka vyvinutých technologií. Návštěvníci mohli sledovat demonstraci autonomního vlaku, na níž spolupracovaly společnosti AŽD, ALSTOM a Wabtec Corporation. Zájem o akci výrazně překonal očekávání a kapacitní možnosti organizátorů – na místě se sešlo přibližně 80 expertů z evropských železničních organizací.

Cílem demonstrace bylo ukázat, že technologie vyvíjené různými výrobci mohou díky společným evropským standardům spolupracovat v jednom provozním prostředí. Právě interoperabilita je jedním ze základních předpokladů budoucího efektivního rozvoje automatizace na evropské železnici.

„Měl jsem během celé akce možnost hovořit s řadou partnerů z evropských železničních organizací a jejich reakce byly mimořádně pozitivní. Potvrdilo se, že výsledky, na kterých se společnost AŽD v posledních letech podílí, mají skutečný evropský význam. Jsem hrdý na práci našich odborníků i na to, že se AŽD podařilo vybudovat respektovanou pozici mezi klíčovými partnery evropského železničního výzkumu a inovací,“ říká Vladimír Kampík, ředitel pro evropské záležitosti AŽD.

Úspěšná demonstrace potvrdila, že AŽD dnes není pouze dodavatelem moderních železničních technologií, ale patří mezi aktivní tvůrce evropských standardů a řešení pro budoucí autonomní železnici. Výsledky projektu R2DATO ukazují, že automatizovaný provoz vlaků již není vizí vzdálené budoucnosti, ale technologií, která se postupně stává realitou. Společnost AŽD chce i nadále přispívat k tomu, aby evropská železnice byla bezpečnější, efektivnější a atraktivnější pro cestující i dopravce.

Prezentační jízdy moderní jednotky RegioFox do okolí Ostravy

Zajímá Vás budoucnost regionální dopravy na řadě neelektrifikovaných tratí v České republice? Pak nezmeškejte unikátní příležitost a vydejte se ve středu 10. června do Ostravy. České dráhy na tento den ve spolupráci se společností PESA Bydgoszcz připravily hned dvě prezentační jízdy moderní motorové jednotky RegioFox jako doprovodné akce veletrhu Rail Business Days.

Ve dnech 9. – 11. června 2026 se v areálu Trojhalí Karolina v Ostravě koná mezinárodní veletrh Rail Business Days, na kterém České dráhy nebudou chybět. Na středu 10. června jsou navíc pro všechny zájemce připraveny i dva páry zvláštních vlaků, které zajistí zcela nová jednotka RegioFox. Odjíždět budou ze stanice Ostrava střed.

Jednotka je bezbariérová, disponuje 115 místy k sezení a splňuje nejpřísnější standardy kultury cestování. „S moderními jednotkami RegioFox se již cestující mohou svézt například v krajích Královéhradeckém, Plzeňském nebo Středočeském. V průběhu léta pak budou zařazeny dvě jednotky i v kraji Karlovarském, kde budou od prosince 2026 primárně určeny pro vozební rameno Mariánské Lázně – Cheb – Karlovy Vary – Klášterec nad Ohří,“ říká Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele Českých drah pro osobní dopravu.

„V průběhu středečního dne budou mít návštěvníci jedinečnou možnost zažít krom statických exponátů umístěných v areálu veletrhu i cestu jedním z nejmodernějších vozidel ve flotile Českých drah, s nímž se v Moravskoslezském kraji běžně nesetkají,“ upozorňuje Tobiáš Stross, specialista organizace zvláštních vlaků ČD pro regiony. Poprvé se RegioFox vypraví na svou cestu ze stanice Ostrava střed přesně v 11 hodin a přes Ostravu-Kunčice, Vratimov a Paskov s ním cestující přijedou v 11:30 do Frýdku-Místku. Po krátkém pobytu se pak jednotka vydá po stejné trase na zpáteční cestu. Vlak bude odjíždět z Frýdku-Místku v 11:39 a do stanice Ostrava střed přijede ve 12:18. Druhý spoj pak vyrazí ze stanice Ostrava střed přesně ve 14 hodin a zájemce sveze přes Ostravu-Kunčice do Havířova (příj. 14:14). Po osmiminutové přestávce se ve 14:22 vypraví na opačnou cestu opět do stanice Ostrava střed, kam dorazí ve 14:36. Zvláštními vlaky se lze svézt i jen v části trasy, a to vždy mezi stanicemi uvedenými v jízdním řádu.

Jízdenky je možné zakoupit v předprodeji ve všech pokladnách ČD, v e-shopu a v den konání jízd v čase od 9 do 14 hodin i u stánku ČD v areálu veletrhu. Doprodej zbylých jízdenek pak bude probíhat přímo ve vlaku u vlakové čety. Přeprava jízdních kol bude umožněna do vyčerpání kapacity.

Kompletní informace včetně jízdního řádu jsou na webovém portálu Vlakem na výlet.

ZSSK dočasne upraví poobedné spojenia medzi Bratislavou a Galantou

Od pondelka 8. júna do utorka 30. júna 2026 počas pracovných dní budú dočasne odrieknuté vybrané osobné vlaky v poobednej špičke na trase Bratislava hl. st. – Galanta a späť. ZSSK pre cestujúcich ako náhradu mimoriadne zastaví vlaky REX z Bratislavy do Nových Zámkov v staniciach Ivanka pri Dunaji, Bernolákovo, Senec a Sládkovičovo a zároveň posilní ich kapacitu o ďalšiu súpravu.

Aj napriek dočasnému obmedzeniu robí Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) maximum pre to, aby sa cestujúci naďalej dostali domov z práce či školy. Preto zavádza náhradné riešenie v podobe mimoriadnych zastavení vlakov REX v približne rovnakom čase ako odrieknuté osobné vlaky.

Dôvodom dočasnej úpravy spojov je nedostatok dostupných rušňovodičov. ZSSK preto musela časť kapacít dočasne presunúť na najvyťaženejšie linky, aby zabezpečilo čo najstabilnejšiu prevádzku pre čo najväčší počet cestujúcich. Rušňovodiči zároveň musia dodržiavať zákonom stanovené režimy práce a odpočinku, ktoré sú nevyhnutné pre bezpečnú prevádzku železničnej dopravy.

Povolanie rušňovodiča patrí medzi najzodpovednejšie profesie v doprave. Každý deň nesú zodpovednosť za bezpečnosť stoviek cestujúcich a spoľahlivú prevádzku vlakov. Získanie potrebnej kvalifikácie trvá viac ako rok a vyžaduje absolvovanie náročnej odbornej prípravy, výcviku a skúšok.

ZSSK preto dlhodobo investuje do náboru a prípravy nových rušňovodičov. V súčasnosti prebieha výcvik ďalších uchádzačov, ktorí po získaní potrebných oprávnení postupne posilnia prevádzku. Záujemcovia o profesiu rušňovodiča nájdu viac informácií na kariérnych stránkach ZSSK.

Dočasne odrieknuté osobné vlaky v smere Bratislava hl. st. – Galanta:

• Os 4767 (Bratislava hl. st. 13:38 – Galanta 14:21)
• Os 4769 (Bratislava hl. st. 14:38 – Galanta 15:21)
• Os 4771 (Bratislava hl. st. 15:38 – Galanta 16:21)
• Os 4773 (Bratislava hl. st. 16:38 – Galanta 17:21)
• Os 4775 (Bratislava hl. st. 17:38 – Galanta 18:21)
• Os 4777 (Bratislava hl. st. 18:38 – Galanta 19:21)

Dočasne odrieknuté osobné vlaky v smere Galanta – Bratislava hl. st.:

• Os 4770 (Galanta 14:38 – Bratislava hl. st. 15:21)
• Os 4772 (Galanta 15:38 – Bratislava hl. st. 16:21)
• Os 4774 (Galanta 16:38 – Bratislava hl. st. 17:22)
• Os 4776 (Galanta 17:38 – Bratislava hl. st. 18:21)

Pre cestujúcich to znamená, že ak v pracovných dňoch bežne využívajú niektorý z odrieknutých osobných vlakov z Bratislavy do Galanty, namiesto neho môžu v júni 2026 nastúpiť do príslušného vlaku REX. V týchto REX vlakoch budú v úseku Bratislava hl. st. – Galanta uznávané cestovné doklady ako vo vlakoch kategórie Os vrátane SMS lístkov.

Mimoriadne zastavujúce vlaky REX v smere Bratislava hl. st. – Galanta – Nové Zámky:

• REX 1871 (Bratislava hl. st. 13:33 – Galanta 14:05 – Nové Zámky 14:45)
• REX 1873 (Bratislava hl. st. 14:33 – Galanta 15:05 – Nové Zámky 15:45)
• REX 1875 (Bratislava hl. st. 15:33 – Galanta 16:05 – Nové Zámky 16:45)
• REX 1877 (Bratislava hl. st. 16:33 – Galanta 17:05 – Nové Zámky 17:45)
• REX 1879 (Bratislava hl. st. 17:33 – Galanta 18:05 – Nové Zámky 18:45)
• REX 1881 (Bratislava hl. st. 18:33 – Galanta 19:05 – Nové Zámky 19:45)

Tieto vlaky REX budú v úseku Bratislava hl. st. – Galanta mimoriadne zastavovať v týchto staniciach:

• Ivanka pri Dunaji – približne v čase xx:44
• Bernolákovo – približne v čase xx:46
• Senec – približne v čase xx:51
• Sládkovičovo – približne v čase xx:00

Aktuálne informácie nájdu cestujúci na webe ZSSK v časti Výluky, v aplikácii IDeme vlakom, cez Live Chat a Kontaktné centrum na čísle 18 188.

Informácie o mimoriadnostiach rýchlo a jednoducho:

Strop haly pražského hlavního nádraží projde generální opravou

Na pražském hlavním nádraží začne v červenci rekonstrukce stropu odbavovací haly. Provede ji sdružení firem Subterra a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby, které podalo nabídku ve výši 290 471 894 korun. Obnovou projde vodotěsná izolace stropu a odvodnění magistrály, která je vedená přímo nad ním. Práce potrvají do roku 2028.

Cena prací nebyla jediným rozhodujícím kritériem v soutěži. Správa železnic hodnotila také dopady stavby na provoz na magistrále před budovou hlavního nádraží. Vybraný uchazeč počítá s omezením po dobu 126 kalendářních dní, což je přibližně o 40 dní méně oproti původním předpokladům. V každém směru ale zůstane zachovaný provoz ve dvou pruzích. Následujících 10 měsíců pak už opravy nebudou mít vliv na automobilovou dopravu.

Cílem projektu je vyřešit zatékání z plochy parkoviště a magistrály do konstrukce odbavovací haly ze 70. let minulého století. Obnoví se železobetonová deska zastropení, rekonstrukcí projdou také přilehlé komunikace a chodníky.

Součástí stavby je také přemístění veřejného osvětlení. Prostor před Fantovou budovou oživí nově vysazené stromy, navíc se zlepší příchod na hlavní nádraží od Národního muzea.

Kvůli stavebním pracím se dočasně přesunou zastávky expresní linky na letiště a dálkových autobusů do Opletalovy ulice. Po celou dobu oprav bude nepřístupné parkoviště nad odbavovací halou.

Akce je finančně podpořena z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Rail TEN-T and Regional. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Vybrané vlaky REX medzi Bratislavou-Petržalkou a Viedňou nahrádza v časti ich trasy náhradná autobus

Vybrané vlaky REX medzi Bratislavou-Petržalkou a Viedňou nahrádza v časti ich trasy náhradná autobusová doprava

• V smere zo Slovenska je NAD v úseku Bratislava-Petržalka – Bruck an der Leitha
• V smere z Viedne je NAD v úseku Kittsee – Bratislava-Petržalka
• Zoznam vlakov nahradených autobusmi je zverejňovaný vždy deň vopred večer na profiloch sociálnych sietí ZSSK: napríklad Mastodon
• ZSSK odporúča cestujúcim, aby rátali s dlhším časom cestovania
• Dôvodom obmedzení je na strane rakúskych dopravcov ÖBB a Raaberbahn

Podchody, nové nástupiště i lávka přes koleje – proměna nádraží Smíchov pokračuje

Přestavba jednoho z nejvytíženějších nádraží v Praze běží podle plánu. Po jejím dokončení budou cestující na Smíchově využívat moderní terminál s pohodlným přestupem z vlaku nejen na tramvaje a metro, ale také na příměstské a dálkové autobusy. Nádraží se zároveň stane přirozeným centrem čtvrti, která kolem něj nyní vyrůstá.

Smíchov je dalším nádražím v metropoli, které prochází celkovou přestavbou. První práce zde začaly už před dvěma lety a zahrnovaly vytrhání kolejí v části stanice a demontáž lávky přes kolejiště. Rekonstrukce se pak naplno rozběhla v loňském roce.

„Pracujeme na rozsáhlé modernizaci pražské železnice. Je to jen pár týdnů, kdy jsme v Bubnech otevřeli nejmodernější nádraží v Česku. Současně pokračujeme v rekonstrukci Masarykova nádraží a připravujeme další úseky tratě Praha – Letiště – Kladno," říká ministr dopravy Martin Kupka. „Dohromady to jsou projekty za desítky miliard korun, které mění tvář pražské dopravy a propojují metropoli nejen se středními Čechami,“ dodává.

Hlavní část prací odstartovala na Smíchově zprovozněním nástupiště, které se nachází vedle nádražní budovy. Stavbaři poté odstranili celé třetí a část druhého nástupiště včetně jejich zastřešení. Namísto severního křídla nádražní budovy se staví základy nové lávky a technologického objektu.

Naplno se nyní pracuje na mostech přes Nádražní ulici a Hořejší nábřeží, stavbaři zde postupně vyměňují jednotlivé mostní konstrukce. V samotné stanici prochází rekonstrukcí oba podchody, současně se buduje nové, čtvrté nástupiště a lávka přes kolejiště. Vznikají také základy sloupů budoucího autobusového terminálu, který se bude nacházet přímo nad staničními kolejemi, investorem jeho výstavby je hlavní město Praha.

„Nádraží na Smíchově získá nejen zmodernizovaná stávající nástupiště, ale také jedno zcela nové, které budou využívat vlaky ve směru na Zličín. Oba podchody prodloužíme pod celým kolejištěm, bezbariérový přístup k vlakům zajistí výtahy. Renovujeme i mosty ve směru na hlavní nádraží, které už budou připravené na budoucí tříkolejný provoz,“ popisuje generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda.

Zhotoviteli prací jsou společnosti Metrostav TBR, OHLA ŽS, Elektrizace železnic Praha a Hochtief CZ. Celkové investiční náklady dosahují 5 121 740 580 korun.

Termín dokončení stavby je v závěru roku 2028. V té době už by měla naplno běžet rekonstrukce nádražní budovy, která se plánuje v letech 2027 až 2029. 

„Rekonstrukce smíchovského nádraží je mimořádně náročná stavba, kterou realizujeme za plného provozu a v souběhu s dalšími projekty v okolí. Přesto věříme, že modernizace přinese cestujícím nové pohodlí a lepší propojení různých druhů dopravy a že výsledkem bude terminál odpovídající potřebám 21. století,“ řekl Ing. Aleš Gothard, ředitel společnosti Metrostav TBR, vedoucího člena sdružení zhotovitelů.

Realizace stavby i instalace moderního zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Smíchov jsou spolufinancovány EU z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Maximální výše dotace na stavbu bude činit 3 989 544 295 korun a na instalaci ETCS 68 371 607 korun. Národní financování zajišťuje Státní fond dopravní infrastruktury.

Cez celé Slovensko za 29 eur už len posledný týždeň

Cestovanie vlakom počas leta 2025 láka rekordný počet ľudí. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) zaznamenala mimoriadny záujem o letné sieťové lístky SLOVAK, ktoré umožňujú neobmedzené cestovanie po celej krajine. Predaj týchto lístkov vzrástol oproti minulému roku o desiatky percent – najväčší nárast priniesol týždňový lístok SLOVAK TÝŽDEŇ, ktorý si zakúpilo o takmer 93 % viac cestujúcich. Ponuka je dostupná už len do 31. augusta, preto majú cestujúci posledný týždeň na jej využitie. Lístky si možno zakúpiť online cez aplikáciu IDeme vlakom, e-shop ZSSK alebo na všetkých predajných miestach ZSSK.

Okrem lístka SLOVAK TÝŽDEŇ, ktorého predaj medziročne vzrástol o rekordných 93 %, sa zvýšil aj záujem o mesačné varianty. SLOVAK JUNIOR pre cestujúcich do 26 rokov si zakúpilo o viac než 53 % ľudí viac než vlani a SLOVAK KLASIK pre cestujúcich nad 26 rokov zaznamenal nárast predaja o 33 %. Tieto výsledky potvrdzujú, že ponuka SLOVAK je medzi cestujúcimi čoraz populárnejšia a využíva ju omnoho viac ľudí než pred rokom.

Prečo cestovať s lístkom SLOVAK?

Napríklad cesta Bratislava – Košice a späť vyjde držiteľa SLOVAK TÝŽDEŇ len 29 €, namiesto bežných 38,40 €. Hodnota lístka sa tak vráti už pri jednej spiatočnej ceste, pričom všetky ďalšie jazdy v priebehu týždňa predstavujú pre cestujúceho pridaný benefit. Lístok tak otvára možnosť spoznávať Slovensko bez obmedzenia – či už pri plánovaných výletoch, návštevách rodiny alebo pri spontánnom cestovaní.

Páčil sa vám SLOVAK? Pokračujte s výhodnými preukazmi JUNIOR a KLASIK

Obľúbené letné lístky sa dajú využiť len do konca augusta, no cestovať výhodne môžete celý rok. Stačí si vybaviť ročný preukaz JUNIOR (15 € pre osoby do 26 rokov) alebo preukaz KLASIK (39 € pre osoby od 26 rokov). Držitelia týchto preukazov majú nárok na približne 25 % zľavu z obyčajného cestovného, môžu cestovať vo vlakoch EuroCity (EC) s príplatkom 1 € a využívajú výhodné cestovanie aj v Tatranských elektrických železniciach a Ozubnicovej železnici. Počas leta si k nim možno zakúpiť aj mesačné lístky SLOVAK JUNIOR a SLOVAK KLASIK.

Bonus: zľavy u partnerov

Držitelia preukazov JUNIOR a KLASIK navyše získavajú zľavy u takmer 50 partnerov po celom Slovensku – od múzeí, kúpalísk a wellness centier až po ubytovanie a reštaurácie. Cestovanie vlakom sa tak stáva nielen výhodnou, ale aj komplexnou dovolenkovou alternatívou.

👉 Letná ponuka SLOVAK: https://www.zssk.sk/leto/
👉 Vyhľadanie spojení: https://predaj.zssk.sk/

👉 Zoznam partnerských zliav: https://www.zssk.sk/partnerske-zlavy/

Přerovský dispečink dálkového řízení se rozšíří o další budovu

V areálu Centrálního dispečerského pracoviště v Přerově vyroste nová budova, umožní zavést dálkové řízení provozu na dalších tratích ve východní části republiky. V tendru na zhotovitele vybrala Správa železnic firmy AŽD a Signalbau, které podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 2 278 833 533 korun. V moderním šestipodlažním objektu budou vedle dispečerských sálů také další pracoviště a potřebné zázemí. Stavba začne už v září, hotovo bude na počátku roku 2028.

Centrální dispečerské pracoviště (CDP) v Přerově zajišťuje v tuto chvíli dálkové řízení provozu na 559 kilometrech tratí na Moravě a ve Slezsku. V cílovém stavu by se odtud i díky novým sálům měly řídit vlaky na dvojnásobném rozsahu.

Budoucí šestipodlažní objekt bude propojený se stávající budovou CDP, vznikne v něm šest řídicích dispečerských sálů s potřebným technologickým, administrativním a sociálním zázemím. Každý bude mít stupňovité uspořádání, v přední části budou umístěny velkoplošné zobrazovací jednotky z LED panelů se schematickým znázorněním řízené oblasti.

Součástí investice bude také sál dispečerů ETCS, který doplní záložní a krizový sál. Chybět nebudou ani prostory pro umístění technologie zabezpečovacího zařízení, napájení a baterie.

Postaví se i energocentrum, které bude zajišťovat dodávky energie do celého areálu CDP. Současně se vybudují desítky nových parkovacích míst.

Celý areál bude součástí kritické dopravní infrastruktury, proto bude pod dohledem kamer. Oplocení bude vybaveno detekčním systémem, který zaznamenává nejen poškození, ale také vibrace.

Setkání historie a moderní techniky. Nymburk bude hostit Národní den železnice

V sobotu 20. září 2025 se město Nymburk stane centrem železničářského dění. České dráhy zde budou pořádat Národní den železnice 2025, celodenní akci určenou fanouškům vlaků i široké veřejnosti. Akce nabídne bohatý denní program i noční vlakovou show a představí jak historické skvosty, tak nejnovější železniční techniku. Vedle Národního dne v září proběhnou ještě dva Regionální dny železnice, a to v Ostravě a Velké Bystřici.

Národní den železnice v Nymburku nabídne na jednom místě přehlídku technických exponátů, komentované prohlídky, jízdy historických vlaků, noční světelnou show i možnost podívat se do míst, která jsou běžně nepřístupná veřejnosti. Na své si přijdou všechny věkové skupiny, od nadšenců a odborníků až po rodiny s dětmi. Akce proběhne v areálu depa a blízkém okolí železniční stanice Nymburk.

„Letos zveme všechny fanoušky železnice do Nymburku, který je významným železničním uzlem. Národní den železnice je ojedinělou příležitostí vidět na jednom místě desítky kusů moderní i historické techniky. Návštěvníkům mimo jiné představíme a společně pokřtíme zcela novou vysokorychlostní lokomotivu Vectron, kterou máme v naší flotile jako první dopravce na světě,“ říká předseda představenstva a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec.

K vidění bude například akutrolejový vlak RegioPanter, který kombinuje bateriový pohon s elektrickým, nová vysokorychlostní lokomotiva Vectron pro rychlost až 230 km/h nebo nejmodernější regionální vlaky RegioPanter a RegioFox. Historii zastoupí např. parní lokomotivy Všudybylka, Čtyřkolák či Rosnička. Expozici doplní prezentace ČD Cargo a Správy železnic. Součástí programu budou i komentované prohlídky exponátů na točně. Otevřené budou v tento den také běžně nepřístupné opravárenské prostory a dílny DPOV, dceřiné společnosti Českých drah.

Jako každý rok budou připraveny tři tematické světy, a to Svět historie s parními lokomotivami a historickými motorovými vozy, Svět změny zaměřený na nejmodernější technologie Českých drah a Svět zábavy s atrakcemi pro rodiny s dětmi. Program doplní jízdy historických vlaků v okolí Nymburka a vrcholem celého dne bude velká noční vlaková show s hudbou a vizuálními efekty. Denní program je plánován od 9:00 do 17:00 hodin, noční show bude začínat ve 20 hodin.

Pohodlně a navíc výhodně se do Nymburku návštěvníci dostanou vlakem, kdy bude možné využít nabídku VLAK+ a získat slevu 50 % na zpáteční jízdenku. Ze stanice Nymburk hl.n. bude jezdit zdarma kyvadlová doprava do areálu nymburského depa a zpět. Vstupenky na akci jsou k dispozici v předprodeji na webu www.denzeleznice.cz nebo přímo v e-shopu ČD. Nejvýhodnější variantou vstupenky je All-in-one ticket. Stojí 600 Kč a zahrnuje vstup na denní program i noční show a volnou jízdenku na všechny zvláštní vlaky v rámci Národního dne železnice. Generálním partnerem akce je Výzkumný ústav železniční (VUZ).

Na konci září proběhnou ještě dva Regionální dny železnice. V sobotu 27. září bude oslavy hostit Ostrava a o den později, 28. září se program pro fanoušky železnice chystá ve Velké Bystřici na Olomoucku.

Modernizace úseku z Kojetína do Přerova bude o půl miliardy levnější

Přestavba důležité spojnice Brna a Přerova na rychlotrať pro 200 km/h může začít. Modernizaci a zdvoukolejnění úseku mezi Kojetínem a Přerovem provede pětice firem, které společně podaly nejvýhodnější nabídku ve výši 10 498 898 182 korun. Oproti maximální přípustné ceně v tendru se tak podařilo ušetřit více než půl miliardy. Práce začnou už tento měsíc, celá stavba bude hotová v závěru roku 2028.

Rekonstrukci 17 kilometrů dlouhého úseku mezi Kojetínem a Přerovem provedou společnosti Subterra, OHLA ŽS, SWIETELSKY Rail, Elektrizace železnic Praha a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby. Stávající rychlost 100 km/h se zvýší na dvojnásobek, což se projeví na výrazném zkrácení doby cestování. Na provoz bude dohlížet evropský zabezpečovač ETCS.

Součástí stavby je rekonstrukce železničních stanic Kojetín a Chropyně, které získají nové nádražní budovy a parkoviště. Příchod na nástupiště bude podchody s bezbariérovým přístupem. Navíc umožní propojení s oblastmi na druhé straně nádraží.

Namísto dosavadní stanice Věžky vznikne stejnojmenná zastávka, případné přejíždění mezi traťovými kolejemi umožní nová odbočka, která vznikne u obce Bochoř.

Zruší se všech 14 přejezdů, nahradí je buď nadjezdy, nebo podjezdy. Koryto řeky Moravy v Kojetíně překlene 120 metrů dlouhý most.

Nejvyšší přípustná cena v tendru byla 11 073 316 128 korun, vítězná nabídka je tedy nižší o plných 574 milionů.

Na podpis smlouvy ihned navážou stavební práce, proto už 26. srpna začne v úseku mezi Kojetínem a Přerovem nepřetržitá výluka, která potrvá do poloviny prosince.

Instalace jednotného evropského zabezpečovače ETCS a zabezpečovacího zařízení v tomto úseku jsou spolufinancovány Evropskou unií z Nástroje pro propojení Evropy (CEF). Výše přidělené dotace činí 5 261 400 eur, tedy cca 131 535 000 korun. Národní financování celé stavby zajistí Státní fond dopravní infrastruktury.

Vlaky, dobrodružstvo a odmeny pre deti: Vlaková patrola ZSSK pozýva do Topoľčian

Topoľčany sa predposlednú augustovú sobotu premenia na centrum železničnej zábavy. Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) spolu s občianskym združením Klub Modrý Horizont pozývajú všetkých priaznivcov vlakov – malých aj veľkých – na prehliadku železničného múzea. Súčasťou bude aj Vlaková patrola ZSSK. Podujatie sa uskutoční v sobotu 23. augusta 2025 od 9:00 do 16:00 v priestoroch Klubu Modrý Horizont (P. Jilemnického 700).

Bohatý program pre rodiny

Návštevníkov čaká pestrá ponuka aktivít:

• prehliadka múzea a historických rušňov,
• jazda na drezinách a detskom vláčiku,
• modelové koľajisko,
• interaktívne hry a súťaže s maskotmi Vlakovej patroly ZSSK.

Kto tvorí Vlakovú patrolu ZSSK?
Hlavnými hrdinami sú štyria maskoti ZSSK – reálne železničiarske profesie:

• Zoro, rušňovodič
• Stanka, vlakvedúca
• Simona, špecialistka predaja
• Kamil, mechanik

Vlaková patrola ZSSK sa snaží už v deťoch vytvárať pozitívny vzťah k cestovaniu vlakom. Zábavnou a interaktívnou formou sa deti učia, ako sa správať vo vlaku slušne a bezpečne. Cestovanie vlakom môže byť zábavné, poučné aj odmeňujúce.

Vlaková patrola vo vlakoch

ZSSK ponúka detským cestujúcim možnosť „stretnúť“ Vlakovú patrolu vo vybraných diaľkových vlakoch. V 30 multifunkčných vozňoch vybavených tematickými polepmi s QR kódmi zobrazujúcimi slovenské pamiatky a prírodu a samotných hrdinov z Vlakovej patroly si môžu deti čítať, hrať sa a spoznávať krásy Slovenska spolu s obľúbenými maskotmi.

Kde všade sa môžu deti tešiť na Vlakovú patrolu ZSSK nájdete na webe Vlaková patrola | Patrola naživo.

Novinka: Klub Vlakovej patroly

Súčasťou podujatia bude aj predstavenie Klubu Vlakovej patroly – motivačného projektu ZSSK pre deti, ktorý odmeňuje deti za ich cesty vlakom. Za nazbierané detské cestovné lístky Vlakovej patroly môžu malí cestovatelia získať originálne darčeky, ako sú šiltovky, tričká či fľaše s motívom Vlakovej patroly. Stačí navštíviť akékoľvek Zákaznícke centrum ZSSK a podľa počtu nazbieraných detských lístkov ich zameniť za konkrétny darček. Zároveň v centrách ZSSK deti môžu dostať preukaz cestovateľa od Vlakovej patroly a značiť si svoje vlakové dobrodružstvá do cestovateľskej mapy.

Motivačný klub Vlakovej patroly ich motivuje zbierať nielen zážitky, ale aj odmeny – a ukazuje, že vlak je viac než len dopravný prostriedok. Je to priestor na dobrodružstvo, poznávanie a priateľstvá. Presné podmienky zbierania detských lístkov nájdete na webe Vlaková patrola | Klub Vlakovej patroly.

O občianskom združení KLUB MODRÝ HORIZONT

Klub sa venuje dokumentácii, propagácii, záchrane, prevádzke a vystavovaniu dopravných technických pamiatok. Aj prostredníctvom železničného modelárstva prehlbuje vzťah mládeže k týmto hodnotám a podporuje zmysluplné využívanie voľného času detí a mládeže. Spolupracuje s odbornými inštitúciami a historickými klubmi doma i v zahraničí pri výmene exponátov, skúseností a spoločnej realizácii podujatí.

Viac informácií o podujatí a občianskom združení Klub Modrý Horizont sa dočítate na webe Klub Modrý Horizont - Novinky a na Klub Modrý Horizont | Facebook.

ČD a ÖBB představily ComfortJet v Rakousku

Za účasti předsedů představenstev ČD Michala Krapince a ÖBB Andrease Matthä byl dnes dopoledne na vídeňském hlavním nádraží představen vlak ComfortJet rakouské veřejnosti. ComfortJety zajistí od 14. prosince pravidelný provoz tří párů vlaků Vindobona mezi Prahou, Brnem, Vídní, štýrským Grazem a korutanským Klagenfurtem a Villachem.  

Při této příležitosti uvedl Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah: „V loňském roce jsme společně s ÖBB oslavili 10. výročí našeho spojení mezi Prahou, Vídní a Grazem. Dnes s potěšením představuji nové výsledky naší pokračující spolupráce: moderní ComfortJet a přímé spojení mezi Korutany a Českou republikou, oboustranně výhodné pro naše cestující i pro hospodářskou spolupráci mezi oběma zeměmi.“

Andreas Matthä, předseda představenstva a generální ředitel společnosti ÖBB-Holding AG, pak řekl: „Společně s ČD vytváříme pro naše cestující nové, pohodlné služby: z Prahy přes Vídeň a Graz až do Villachu. S novým ComfortJetem a přímým spojením do Korutan vysíláme silný signál pro mezinárodní železniční dopravu a důsledně investujeme do budoucnosti ekologicky šetrného cestování.“

ComfortJet: Maximální kapacita s moderním vybavením

Rozšířením svých služeb reagují ČD a ÖBB na prudký nárůst poptávky po mezinárodní železniční dopravě. Od spuštění spojení Railjetů v roce 2014 se počet cestujících mezi Vídní a Prahou zvýšil přibližně o 40 procent. Poptávka po klimaticky šetrném, pohodlném a přímém vlakovém spojení masivně roste a obě železniční společnosti rozšiřují nabídku takových spojů. Kromě rozšíření nabídky vlaků mezi Prahou a Vídní se zvýší i kapacita vlaku. Nové devítivozové soupravy ComfortJet nabízejí o 113 sedadel více než předchozí vlaky. 555 sedadel, z toho 99 v první třídě, znamená pro cestující větší dostupnost a příjemnější cestování. Ve vlacích je také restaurační oddíl s 18 místy, oddíl pro cestující na vozíku, místa vyhrazená pro rodiny s dětmi, dětské kino nebo místa pro uložení až 12 jízdních kol.

Spoje railjet Vindobona Praha – Brno – Vídeň – Graz – Klagenfurt – Villach budou odjíždět z pražského hlavního nádraží cca v 6:37, 10:37 a 14:37 a cesta bude trvat přibližně 8 hodin. Úsek z Grazu do Klagenfurtu absolvují po úplně nové trati Koralmbahn za přibližně tři čtvrtě hodiny. V tomto úseku se nachází 33 kilometrů dlouhý Koralmtunnel, čtvrtý nejdelší železniční tunel v Evropě. Trať umožňuje vlakům v tomto úseku dosahovat rychlosti až 230 km/h. Vlaky z Korutan přijedou na pražské hlavní nádraží v cca 13:23, 19:23 a 23:32. Graz a Villach jsou také důležité přestupní uzly pro další cestu do Slovinska, Chorvatska a Itálie.

Cesta až do Villachu

Souprava ComfortJet se dnes představí také ve štýrském Grazu a korutanském Klagenfurtu. Svou jízdu ukončí ve Villachu. V průběhu čtvrtka je v plánu několik zkušebních jízd na Koralmbahn rychlostí až 230 km/h. 

Společnost AŽD zachraňuje už třetí regionální trať před možnou likvidací

Společnost AŽD pokračuje ve své dlouhodobé snaze zachraňovat ohrožené regionální tratě. Po Švestkové dráze (Čížkovice – Obrnice) a Kopidlnce (Kopidlno – Dolní Bousov), které firma v minulých letech odkoupila, opravila a obnovila na nich každodenní nebo sezónní provoz, se nyní podařilo nalézt smysluplné využití také pro železniční trať Zlonice – Straškov.

V neděli 17. srpna 2025 vypravila společnost AŽD ve spolupráci s Klubem Železničního muzea Zlonice dvanáct nákladních vlaků se sbírkovými exponáty muzea. Ty zamířily po trati Zlonice – Straškov na prezentační výstavu projektu Podřipská střela 2026. Akce navázala na jarní jízdy pořádané muzeem a potvrdila, že i zdánlivě odepsané tratě mohou mít budoucnost.

Na základě těchto zkušeností společnost AŽD připravila a zadala do jízdního řádu Správy železnic pro rok 2026 novinku v podobě turistického motorového vláčku na trase Louny – Zlonice – Straškov. Jezdit bude ráno v 9:00 hodin z Loun s přípojem na pravidelný vlak Českých drah ze Slaného (v 9:40 hodin) a odpoledne se bude ve 14:30 vracet ze Straškova s přípojem ve Zlonicích ve směru na Slaný (v 15:15 hodin), a to při významných událostech regionu. K dispozici bude například v sobotu 25. dubna 2026, kdy se koná pouť na úpatí památné hory Říp a zlonické muzeum zahajuje sezónu, nebo v sobotu 12. září 2026 v rámci oslav 28 let od přivítání prvních návštěvníků zlonického muzea.

„Projekt už ekonomicky podpořila obec Loucká, která stejně jako sousední Straškov-Vodochody letos schválila Plán dopravní obslužnosti pro roky 2025–2040, zahrnující i vlaky na lokální dráze Zlonice – Straškov. V případě, že projekt podpoří další obce, města nebo kraje, bude rozšířen o další atraktivní termíny,“ říká předseda spolku Klubu Železničního muzea Zlonice Tomáš Čech.

„Každému, kdo zná realitu železnice, je jasné, že takzvaná konzervace tratě je ve skutečnosti jejím koncem – po letech nevyužívání se už bez velkých investic zprovoznit nedá. Proto je vždy lepší hledat pro trať smysluplné využití ještě před jejím uzavřením. Jsme rádi, že se nám to podařilo u další tratě určené ke konzervaci, a to právě u úseku Zlonice – Straškov, kde jsme našli řešení ve spolupráci s Železničním muzeem Zlonice a dalšími partnery,“ uvedl generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.

Díky aktivitě AŽD tak už třetí regionální trať dostává novou šanci – a spolu s ní i místní obce, pro které může být železnice zásadním přínosem.

Výluka v Bratislave: vybrané vlaky z Trnavy a Galanty pôjdu na stanicu Bratislava-Nové Mesto

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje, že od pondelka 18. augusta do piatka 31. októbra 2025 bude z dôvodu výlukových prác manažéra železničnej infraštruktúry – Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) – v úseku Bratislava hl. st. – Bratislava-Vinohrady odklonená časť osobných vlakov z Trnavy a Galanty na stanicu Bratislava-Nové Mesto.

Výluka súvisí s rekonštrukciou výhybiek a opravou koľajového lôžka, ktorej cieľom je odstránenie súčasných rýchlostných obmedzení a zlepšenie technického stavu trate. ZSSK počas celej doby výluky prijíma opatrenia, aby sa obmedzenia čo najmenej dotkli cestujúcich, a zabezpečuje maximálny možný komfort a plynulosť dopravy.

Zmeny v doprave počas pracovných dní:

• Na linke Trnava – Bratislava hl. st. aj Galanta – Bratislava hl. st. budú vybrané vlaky vedené odklonom do/zo stanice Bratislava-Nové Mesto.

Vybrané spoje z/do Trnavy (odklon na Bratislava-Nové Mesto)

Trnava → Bratislava-Nové Mesto

• Os 3052: odchod 5:09 – príchod 5:53
• Os 3054: odchod 6:09 – príchod 6:53
• Os 3056: odchod 7:09 – príchod 7:53
• Os 3070: odchod 14:09 – príchod 14:53
• Os 3072: odchod 15:09 – príchod 15:53
• Os 3074: odchod 16:09 – príchod 16:53
• Os 3076: odchod 17:09 – príchod 17:53
• Os 3078: odchod 18:09 – príchod 18:53

Bratislava-Nové Mesto → Trnava

• Os 3053: odchod 6:06 – príchod 6:50
• Os 3055: odchod 7:06 – príchod 7:50
• Os 3057: odchod 8:06 – príchod 8:50
• Os 3069: odchod 14:06 – príchod 14:50
• Os 3071: odchod 15:06 – príchod 15:50
• Os 3073: odchod 16:06 – príchod 16:50
• Os 3075: odchod 17:06 – príchod 17:50
• Os 3077: odchod 18:06 – príchod 18:50
• Os 3079: odchod 19:06 – príchod 19:50

Vybrané spoje z/do Galanty (odklon na Bratislava-Nové Mesto)

Galanta → Bratislava-Nové Mesto

• Os 4750: odchod 4:34 – príchod 5:20
• Os 4752: odchod 5:34 – príchod 6:20
• Os 4770: odchod 14:38 – príchod 15:20
• Os 4772: odchod 15:38 – príchod 16:20
• Os 4774: odchod 16:38 – príchod 17:20
• Os 4776: odchod 17:38 – príchod 18:20

Bratislava-Nové Mesto → Galanta

• Os 4751: odchod 5:38 – príchod 6:21
• Os 4753: odchod 6:46 – príchod 7:30
• Os 4769: odchod 14:38 – príchod 15:21
• Os 4771: odchod 15:38 – príchod 16:21
• Os 4773: odchod 16:38 – príchod 17:21
• Os 4775: odchod 17:38 – príchod 18:21
• Os 4777: odchod 18:38 – príchod 19:21

Vybrané vlaky zo smeru Galanta, ktoré budú naďalej vedené na Bratislava hl. st., budú podľa aktuálnej dopravnej situácie vedené odklonom cez stanicu Bratislava východ, čo môže spôsobiť meškanie 5 – 15 minút. Vlaky zastavujúce na zastávke Bratislava-Vinohrady budú počas výluky obsluhovať nástupištia č. 3 a 4.

ZSSK odporúča sledovať sekciu Aktuality na www.zssk.sk/aktuality, kde sú zverejňované najnovšie informácie o vlakových spojeniach.

Dopravné spravodajstvo je pravidelne aktualizované aj na rôznych profiloch ZSSK na sociálnych sieťach:

• Facebook: IDeme vlakom ZSSK
• Threads: IDeme vlakom
• X (bývalý Twitter): IDeme vlakom
• Mastodon: ZSSK Mimoriadne
• Telegram: Contact @idemevlakom
• Web ZSSK: Výluky – ZSSK

Informácie o mimoriadnostiach rýchlo a jednoducho:

• Live Chat na webe ZSSK
• Messenger ZSSK: https://www.facebook.com/ZSSK.sk
• WhatsApp kanál: https://whatsapp.com/channel/0029VanW9yv0rGiMdoPuP01
•  +421 24 48 58 188 
  Email: info@slovakrail.sk 

Mobilná aplikácia, ktorá mení cestovanie vlakom? ZSSK testuje FAIRTIQ

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) posúva svoje digitálne služby na novú úroveň. Spustila testovanie pilotného projektu, ktorého cieľom je vyskúšať moderný spôsob nákupu cestovných lístkov cez aplikáciu FAIRTIQ. Táto švajčiarska technologická firma patrí medzi lídrov v Európe v oblasti mobilného predaja lístkov založeného na princípe Check-In / Check-Out.

ZSSK v rámci svojej stratégie modernizácie, založenej na štvornásobnom pilieri — stabilný a atraktívny zamestnávateľ, moderné vlaky, moderné služby a finančná sila a stabilita — kladie veľký dôraz na inovácie a digitalizáciu ako kľúčové nástroje na zvýšenie komfortu cestujúcich a efektivity služieb.

Čo to znamená pre cestujúcich? Namiesto zdĺhavého hľadania spojenia, výberu taríf a platenia v niekoľkých krokoch stačí jednoduché „checknúť sa“ na začiatku cesty a po jej skončení „checkoutnúť“. Systém sám vypočíta cenu podľa prejdenej trasy a platných taríf ZSSK. Takýto „automat“ máte priamo v mobile – bez ďalších pokladní, automatov či papierových lístkov.

Zmluva medzi ZSSK a FAIRTIQ, zverejnená koncom júla v centrálnom registri zmlúv, odštartovala tento pilotný projekt. Testovať sa bude počas najbližšieho roka na vnútroštátnych linkách ZSSK. Cieľom je overiť, ako riešenie funguje v praxi, či je užívateľsky prívetivé a ako vplýva na práva cestujúcich, vrátane ochrany ich osobných údajov.

„Digitálne služby už dnes využíva viac ako 52 % našich zákazníkov, ktorí si kupujú lístky cez mobil alebo internet. FAIRTIQ je preto pre nás prirodzeným pokračovaním v ceste za jednoduchším a pohodlnejším cestovaním vlakom,“ vysvetľuje generálny riaditeľ ZSSK Peter Helexa. „Spolupráca so spoločnosťou s bohatými skúsenosťami z rôznych európskych krajín nám pomôže priniesť inovatívne riešenia aj na Slovensko.“

Spoločnosť FAIRTIQ pôsobí v deviatich krajinách vrátane Švajčiarska, Rakúska, Dánska a Českej republiky a dôverujú jej tisíce cestujúcich, ktorí si cenia jednoduché a spoľahlivé cestovné lístky.

„Spolupráca so ZSSK nám umožňuje spoločne rozvíjať moderné technológie v oblasti predaja cestovných lístkov na Slovensku,“ hovorí Gian-Mattia Schucan, zakladateľ a co-CEO spoločnosti FAIRTIQ. „Spoločne môžeme vytvoriť intuitívnejší a dostupnejší cestovný zážitok pre cestujúcich.“

Pilotný projekt sa začne v januári 2026 a bude trvať jeden rok na vnútroštátnych železničných linkách prevádzkovaných ZSSK. Ak bude úspešný, iniciatíva by mohla položiť základy dlhodobého riešenia.

Vlaky Českých drah od Kodaně po Villach, rozšiřuje se nabídka spojení s Evropou a zvyšuje se kvalita

Jízdní řád 2026 přinese u mezistátních a vnitrostátních spojů Českých drah další rozšíření nabídky a zvýšení komfortu. Značka komfortního cestování railjet se rozšíří na linky do Německa, na Slovensko a do Maďarska. Budou pod ní provozovány původní soupravy Railjet i nejmodernější jednotky ComfortJet. 

Příprava jízdního řádu 2026, který začne platit v Evropě od neděle 14. prosince 2025, přinese další zlepšení spojení České republiky se zahraničím.

„Ve spolupráci s našimi zahraničními partnery nabídneme v nadcházejícím jízdním řádu 2026 lepší spojení s Evropou. Od prosince zamíří naše soupravy až na jih Rakouska do Villachu, tedy do těsné blízkosti slovinských a italských hranic, a od května příštího roku do Kodaně. Více vlaků každý den  pojede od května také do Hamburku. Na vytížených mezistátních linkách nasadíme kapacitnější soupravy ComfortJet a cestujícím nabídneme moderní soupravy Railjet a ComfortJet nejen na spojích do Rakouska a Německa, ale také na jižní Slovensko a do Maďarska. Aby bylo z jízdního řádu na první pohled jasné, že jsou příslušné vlaky operovány našimi nejlepšími soupravami, budou všechny jezdit v mezinárodní vlakové kategorii Railjet,“ říká Michal Krapinec, předseda představenstva a generální ředitel Českých drah.

V první polovině roku 2026 bude dokončena dodávka netrakčních jednotek ComfortJet a České dráhy budou disponovat všemi 180 moderními vozy ve 20 soupravách. Díky tomu bude jezdit na ostatních linkách více moderních klimatizovaných vozů a rozšíří se další služby ve vlacích Českých drah. Konkrétní příklady uvádí Jiří Ješeta, člen představenstva a náměstek pro osobní dopravu Českých drah: „Na lince Ex1 z Prahy do Ostravy a dál do Polska nebo na Slovensko obdrží většina vlaků EuroCity a InterCity velké restaurační vozy a do spojů Baltic express zařadíme bistrovůz s oddílem 2. třídy. Vedle nabídky občerstvení navýšíme kapacitu vlaku o dalších 40  komfortních míst k sezení. Zlepší se i spojení na Moravě a do Polska přes Ostravsko. Přibude další pár vlaků EuroCity z Břeclavi, Přerova a Ostravy do Krakova, vznikne nové noční spojení Prahy a polské Przemyśle a jižní Morava a Ostravsko získá více spojů do Wrocławi a nově i přímé spojení do Poznaně. Více klimatizovaných vozů vyčleníme pro rychlíky linky R11 Rožmberk a Bezdrev a R20 Labe. Ve vlacích Labe nově zajistíme přepravu cestujících na vozíku.“

Pod značkou railjet

Ve vlakové kategorii railjet budou od jízdního řádu 2026 operovány všechny spoje zajišťované soupravami Railjet ČD a ÖBB a ComfortJet. Oba typy českých netrakčních jednotek se objeví na spojích Berliner, Vindobona, Metropolitan z Prahy do Německa, Rakouska, na Slovensko a do Maďarska. Moderní vlaky budou operovat také některé tranzitní spoje, např. spoj railjet Hungaria Budapešť – Hamburk / Kiel nebo Vindobona Hamburk / Berlín – Vídeň / Villach a některé vnitrostátní vlaky, např. Brněnský drak.

Další rozvoj železniční historie. České dráhy připravují nadační fond pro správu historických vozide

Centrum historických vozidel Českých drah čeká zásadní transformace. V průběhu roku 2026 přejdou historická kolejová vozidla v dosavadním majetku Českých drah do vlastnictví a správy nově vzniklého nadačního fondu. Tato změna umožní další rozvoj železniční nostalgie, a to i s využitím možností externího financování. Dopravce se novým konceptem fungování inspiroval ve Švýcarsku. Záměr dnes projednala Dozorčí rada Českých drah, kterou o něm informovalo představenstvo společnosti. Šéf nadačního fondu vzejde z otevřeného výběrového řízení.   

Centrum historických vozidel ČD aktuálně spravuje více než 430 historických kolejových vozidel, které jsou deponovány v celkem 16 místech po celé České republice.

„Železniční nostalgie je odkazem technického umu našich předků. Již delší dobu jsme přesvědčení, že projekt ČD Nostalgie má větší potenciál, než který v současné organizační struktuře dokážeme naplnit. Je to dáno především nešikovnou majetkovou strukturou, kdy vozidla, zázemí a muzeum v Lužné u Rakovníka je v přímém vlastnictví Českých drah jakožto dopravce, který zároveň s tím musí fungovat na vysoce konkurenčním trhu osobní železniční dopravy,“ říká předseda představenstva
a generální ředitel Českých drah Michal Krapinec a pokračuje: „Založení nadačního fondu, o jehož přípravě jsme dnes informovali Dozorčí radu ČD, otevře prostor pro další rozvoj železniční nostalgie. Díky tomu bude možné využít i externí finanční zdroje. V září vyberme ředitele fondu a začneme s přípravami jehož založení. Inspirovali jsme se přitom u dobře fungujícího konceptu švýcarských drah SBB Historic, který patří mezi světovou špičku v rámci správy technického dědictví železnice. Opakovaně jsme jednali se švýcarskými kolegy, kteří nám předali své know-how.“

Hlavním posláním nadačního fondu bude správa technického dědictví železničních kolejových vozidel, renovace, údržba a exemplární provoz historicky cenných exponátů železniční historie. Fond bude podporovat popularizaci historie železnice. Statutárním orgánem fondu bude Správní rada, kontrolním orgánem bude Dozorčí rada. České dráhy budou do fondu přispívat a zároveň mu za symbolickou cenu pronajmou zázemí muzea v Lužné u Rakovníka.

Výběrové řízení na vedení nadačního fondu je vyhlášeno

České dráhy již vyhlásily otevřené výběrové řízení na člena Správní rady nového fondu. Uchazeči o tuto pozici v rámci výběrového řízení představí svou strategii fungování nadačního fondu a rozvoje muzea historických vozidel. Důležitou agendu bude také představovat zajištění finančních zdrojů, hledání nových způsobů financování, darů, grantů, finančních partnerství, investice, navazování a rozvíjení strategických partnerství.  Uchazeči také zpracují business plán a marketingovou studii pro zviditelnění železniční nostalgie. Zájemci se mohou hlásit elektronicky na e-mailovou adresu tomas.pancner@cd.cz nejpozději do 15. září 2025
do 16:00 hodin.

AŽD uvedla do provozu digitální staniční zabezpečovací zařízení ve dvou maďarských stanicích

Společnost AŽD uvedla do provozu digitální staniční zabezpečovací zařízení StationSWing ESA 44-HU ve dvou maďarských stanicích na trati Szeged – Röszke – HU/SRB hranice, kde AŽD působí jako subdodavatel společnosti R-KORD (součást holdingu V-Híd).

V rámci modernizace zabezpečovacího zařízení instalovala společnost AŽD v Maďarsku plně elektronické staniční zabezpečovací zařízení StationSWing ESA 44-HU, které řídí provoz ve dvou železničních stanicích (Szeged-Rendező a Röszke). Součástí dodávky bylo také integrované traťové zabezpečovací zařízení, železniční přejezdy, kolejové obvody a instalace stacionární části jednotného evropského zabezpečovacího systému ETCS úrovně L1, které bude aktivováno v další fázi projektu.

Obě společnosti, AŽD a R-KORD, v Maďarsku spolupracovaly na vývoji, výrobě a instalaci železničního zabezpečovacího zařízení. Spolupráce zahrnovala aplikaci českého know-how a nástrojů při výrobě finálního zařízení v Maďarsku a také vývoj softwaru speciálně přizpůsobeného maďarským potřebám v souladu s požadavky Maďarských státních železnic (MÁV Zrt.).

„Velmi si vážíme příležitosti instalovat naše technologie v Maďarsku a oceňujeme vstřícný přístup Maďarských státních železnic i našich místních partnerů z holdingu V-Híd. Jen díky společnému úsilí se nám podařilo přizpůsobit naše digitální systémy specifickým místním požadavkům. Získání potřebných technických schválení pro provoz v Maďarsku vnímáme jako důležitý krok k dalším příležitostem v tomto regionu. Tento milník přijímáme s pokorou a naším cílem je přesvědčit Maďarské státní železnice, že naše systémy mají světovou úroveň,“ říká generální ředitel AŽD Zdeněk Chrdle.

Vybrané expresy mimoriadne zastavia v Kráľovej Lehote počas festivalu CampFest 2025

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) informuje cestujúcich, že vo štvrtok 7., piatok 8. a nedeľu 10. augusta 2025 mimoriadne zastaví vybrané expresné vlaky v železničnej stanici Kráľova Lehota v súvislosti s konaním 27. ročníka festivalu CampFest 2025. CampFest je kresťanský open‑air festival, ktorý sa každoročne koná na Ranči Kráľova Lehota v obci Kráľova Lehota pod Nízkymi Tatrami.

Mimoriadne zastavenia sa týkajú vlakov:

• štvrtok 7. 8. 2025:

• Ex 617 TATRAN (Bratislava hl. st. 11:27 – Kráľova Lehota 14:58 - 14:59– Košice 16:53)
• Ex 618 TATRAN (Košice 13:07 – Kráľova Lehota 15:01 - 15:02– Bratislava hl. st. 18:33)
• Ex 621 TATRAN (Bratislava hl. st. 13:27 – Kráľova Lehota 16:58 – 16:59– Košice 18:53)
• Ex 622 TATRAN (Košice 15:07 – Kráľova Lehota 17:01 – 17:02– Bratislava hl. st. 20:33)

• piatok 8. 8. 2025:

• Ex 608 TATRAN (Košice 8:07 – Kráľova Lehota 10:01 – 10:02– Bratislava hl. st. 13:33)
• Ex 609 TATRAN (Bratislava hl. st. 7:27 – Kráľova Lehota 10:58 – 10:59– Košice 12:53)

• nedeľa 10. 8. 2025:

• Ex 505 KRIVÁŇ (Bratislava 5:27 – Kráľova Lehota 8:40 - 8:41 – Košice 10:26)
• Ex 606 TATRAN (Košice 7:07 – Kráľova Lehota 9:01 - 9:02– Bratislava hl. st. 12:33)
• Ex 609 TATRAN (Bratislava hl. st. 07:27 – Kráľova Lehota 10:58 – 10:59 – Košice 12:53)
• Ex 610 TATRAN (Košice 9:07 – Kráľova Lehota11:01 - 11:02– Bratislava hl. st. 14:33)

Pri kúpe cestovného lístka aj miestenky na podujatie Campfest v Kráľovskej Lehote bude cestujúcim vydaný doklad:

• zo smeru Bratislava – Kráľova Lehota a späť až do/zo stanice Štrba,
• zo smeru Košice – Kráľova Lehota a späť až do/zo stanice Liptovský Mikuláš.

Viac informácií podujatí, celý program a lístky na podujatie nájdete na webe Campfestu.