460

EMJ 460.041 - 7 sekcie, v stave Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. domovske RD-Košice odstavená v Cargáckom RD - Haniska pri Košiciach pred kolajovou váhou,kde sa prevedie nastavenie nápravovývh tlakov.

Ahojte:) Už dlhšiu dobu sa na trať nepozrela 460.037, pričom 038 sa raz za čas objavuje ako záloha v iných súpravách. Vie niekto, čo je s 037čkou a kedy by sa mohla vrátiť do prevádzky? Veľká vďaka vopred za akékoľvek info;)

Tu asi majú všetci veštecké gule, že presne vedia čo kam pôjde. Podľa mňa, časť nových jednotiek nahradí 671, časť nahradí klasiku so 4 vozňami a pod. Nijako mi nedáva zmysel, aby sa uvoľnené 671 dali do Bratislavy a v KE budú stále jazdiť 460.
A len pre poriadok, košické 460 sú na východe jediné nezmodernizované súpravy, zvyšok vozňov buď NOV/MOV (ak nerátam asi tucet exbratislavských Bee). Čiže z pohľadu cestujúceho celkom v pohode.
A záverom, pokojne sa môže stať, že prejde pár rokov, a časť z tých nových panťákov dajú do Košíc.

O každodecembrových rošádach a expedícii hnojov z východu by sa dalo písať veľmi veľa strán...ale pre pokoj rodine radšej budem ticho...

Paráda ako ináč, 671 dájú blavákom to nemajú dosť majú 951... a na východ iba doživajúce šroty 811,812 atď.....

orlov: Aj to sa už ku mne donieslo, že keď príde do Žiliny 20 nových regiopanterov, tak jánošíci 671 nepôjdu do Košíc, ale na západ do okolia BA. Inak po novej vlne EH v rokoch 2015-2016 ju majú za sebou 051+052, 045+046, 053+054, 041+042 a v roku 2018 033+034, 057+058 a 038. Medzičasom vyradili samostatne voz 030 a jednotku 031+032, takže bez opravy jazdia 037 (posledná väčšia oprava 2012), 039+040 (posledná EH 2014) a 043+044 (posledná EH 2013). Tak som naozaj zvedavý, čo sa bude diať, a či 029 bude len taká osamelá lastovička, alebo či ešte pôjde niektorá z dvoch vyššie menovaných jednotiek.

Naopak, musia sa opravovať ! Čo by tu na východe ináč jazdilo, keď všetko nové bude na západe .

Tak to je potom zaujimava sprava:) Ja som uz totiz myslel, ze EH opravy na 460 su od navratu 038 pozastavene. Tak je teda fajn ze sa este predsa nejaky pantak opravi. Vsak 029 ma pokial viem uz riadne dlhy cas ubehnuty od poslednej EH.

Je to pravda, včera som ju okolo 16:00 videl z vlaku za plotom ŽOSky.

Ahojte:) Ma niekto info, aky je aktualny osud odstavenej hlavy 460.043, ktorej sa 2 tyzdne dozadu zadrela os v Kysaku? Opravuje sa, alebo zatial nie?

A este jedna vec: Dnes som na nete videl foto 460.029 zachytenu pri Stankovanoch, ako isla udajne do Vrutok na EH. Je to pravda? Ak ano, som zvedavy ci tam za nou poslu este nejaky hnaci voz do paru, alebo ci ju spoja s poslednou opravenou 038 a z 037 bez dielni bude zaloha:)

Ahojte:) Ma niekto z vas info co je so 460.039? Ja mam odpozorovane ze uz cca 5 mesiacov nebola na trati. Uz v Septembri bola spojena 029 s 040 a pokial viem tak aj teraz jazdia takto spojene. Ak je to nejaka vaznejsia porucha, rata sa este s opravou?

Inak ak sa uz nebudu robit vacsie opravy na 460, som zvedavy kolko este vydrzi jazdit taka 043-044. Najma 043 mi uz pripada ze je v dost zlom technickom stave.

Karraher44: Napis mi tvoj email. Dnes som ti sfotil.

Ahojte:) Mal by niekto z vas aktualne foto vyradenej 460.030, alebo vedel by ich urobit? ;) Velmi by ma zaujimalo v akom stave resp. stadiu rozobratia sa nachadza. Bude to fakt pecka a budem velmi vdacny ;)

Feroo: Presneee, to bolo k tomu 25 vyrociu.

A inak na nete je jedna foto tejto supravy z Presova, aj som ju nasiel, len neviem ci sem mozem davat linky na ine weby:)

karaher44: sken článku o panťákoch z r. 2000 som sem dával pred pár rokmi ja. Bolo to niečo v tom zmysle, že v dopravnom systéme v okolí Košíc sú už 25 rokov a len tak skoro neskončia...Nechce sa mi to hľadať.

fInak super debata ohľadom ten maďarsko-chorvatskej súpravy. Vzhľadom na dennú dobu, kedy to jazdilo na LIpany, tak fotku z toho asi nemá nikto?

albatros498 & Hater: Dík za potvrdenie 8536 a za doplnenie obehov 460;) A to s cabajkami som tiez pochopil ako srandu:)

A len tak pre zaujimavost, doplnam jednu info mozno trochu od veci, ale pre tych, ktorych by to raz mozno zaujimalo a hladali by to tu.
Este pred cca 2-3 rokmi som tu pisal v jednom prispevku otazku, ze ktora kosicka jednotka bola posledna v zelenom natere so zltym pruhom (unifik konca 80 rokov). Podarilo sa mi zistit na zaklade dostupnych foto na nete, ze to musela na 99,9% byt 460.049/050 a to v roku 1999. Pozrel som dost vela fotiek, pricom z kazdej jednej jednotky existuje foto okolo roku 97 az 98 na ktorej su uz zeleno-kremove. Iba z tejto 049/050 je jedna foto z Maja 1999 tesne pred presunom zo Ziliny do Kosic na ktorej je este zeleno-zlta. V tejto diskusii pred casom ktosi uploadol scan clanku o 460tkach z roku 2000 v ktorom bola foto uz cerstvo zeleno-kremovej 460.049. Takze niekedy v roku 2000 musela mat EH vo Vrutkach, cize predpokladam ze minimalne do konca roka 1999 bola este zeleno-zlta...

''Ono je otázka pre koho to je lepšie.'' - z kontextu vyplýva, že mám na mysli vlastníka súpravy. A platí to všeobecne, nie len na tento prípad.

O cestujúcich v úseku Budapest - Záhony kolovali neskutočné legendy, jedna posádka WGS mala vraj na palube dokonca schovaný obušok. Inak sa im sem-tam postrácali taniere, vykradli im chladničku. Potom WR zamykali po 22:00, hoci vlak šiel až cez polnoc.

Čo sa týka Hornádu, tak pár vecí pre zaujímavosť, ktoré som našiel v starom zápisníku:
1.2.2017 nezaradená 1. trieda (Bpmz DWA miesto ABmz)
3.2.2017 nezaradená 1. trieda (Bmz GOŠA miesto ABmz), maďarské Bvmz miesto HŽPP Bee
10.3.2017 nezaradený vozeň číslo 424 (HŽPP Bee)
14.3.2017 miesto ABmz šlo Avmz, vozeň HŽPP Bee prišiel do Miskolca v poruche - tmavý, vymrazený, cestujúci boli presadení inam. VV ZSSK žiadala vozeň vyradiť v Hidasnémeti, tam jej posádka stanice povedala, že oni ho nemajú ako posunovať (pritom si tam odpájali svoj vozeň č. 23, ktorý nemá priechodnosť na ŽSR a podľa GVD tam riadne končil - išlo o vozeň Bp 20-67).
17.3.2017 nezaradená 1. trieda (Bmz GOŠA miesto ABmz), maďarské Bmz GOŠA miesto HŽPP Bee
18.3.2017 nezaradená 1. trieda (úplne bez vozňa 421), na vozni 423 Bvmz miesto HŽPP Bee - dokopy teda len dva vozne
22.3.2017 nezaradená 1. trieda (Bvmz miesto ABmz)
13.4.2017 nezaradený vozeň číslo 424 (mal byť HŽPP Bee, u nás jeho radenie plánované na tento deň bolo)
14.4.2017 vozeň 424 zaradený nad rámec (u nás plánovaný nebol)
16.4.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
28.4.2017 vozeň 424 nezaradený
29.4.2017 vozeň 424 zaradený nad rámec, vozeň 423 HŽPP Bee 29-70 (neklimatizovaný, menej miest, nesúhlasiace miestenky)
19.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
24.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
25.5.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
3.7.2017 na vozni 423 HŽPP Bee 20-70.2 (neklimatizované, zalamovacie dvere atď.)
22.7.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), na vozni 422 miesto veľkopriestoru Bpmz DWA šlo Bmz GOŠA (menej miest)
23.7.2017 miesto ABmz šlo HŽPP Bee 20-70.2 (neklimatizaované, bez oddielov 1. triedy)
28.7.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), na vozni 424 neklimatizované Bee 29-70 (+ menej miest)
19.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
22.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
29.8.2017 bez prvej triedy, miesto ABmz šlo Bvmz
28.9.2017 ma území SR šiel len rušeň a Bmz GOŠA, nejaké vozne sa vyraďovali v Hidasnémeti - pravdepodobne Bp 20-67 bez priechodnosti na ŽSR zaradené kvôli nedostatku iných vozňov na Keleti
6.12.2017 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky), vozeň 424 zaradený nad rámec (HŽPP Aeelt)
1.4.2018 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
5.4.2018 miesto ABmz šlo Avmz (menej miest druhej triedy vo vozni, nesúhlasiace miestenky)
26.6.2018 miesto HŽPP Bee zaradený veľkopriestor HŽ Beemt 20-70 (nesúhlasiace miestenky, navyše vozeň nie je uvedený v Prehľade údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR)
11.8.2018 detto
12.8.2018 detto
13.8.2018 miesto HŽPP Bee radené neklimatizované HŽPP Bee 29-70 (bez oddielu č. 10)
17.9.2018 miesto HŽPP Bee radené HŽPP ABeemt (nesúhlasiace miestenky, navyše vozeň nie je uvedený v Prehľade údajov o vozňoch osobného parku ZSSK a cudzích železničných správ, ktoré vstupujú na trate SK-ŽSR)

Ono je otázka pre koho to je lepšie. V súpravy MÁV v posledných dvoch rokoch pre cestujúcich rozhodne lepšie riešenie neboli.

Najmä prvý rok bola maďarsko-chorvátska súprava na Hornáde o držku, ťahala sa totiž až z Rijeky, jazdila s malou prestávkou na Keleti od piatej rána do polnoci v Lipanoch. A ďalší deň naspäť.

Ak by tie súpravy boli na úrovni a hlavne by sa dodržiavala štruktúra radenia, tak nepoviem ani slovo. Ale keď si mám vybrať na osobáku do Popradu medzi ošumelou súpravou Avmz+Bvmz+Bvmz a Bdmpeer+Bd(g)teer, tak jednoducho tá slovenská vyhráva.

Ja si myslím že každý tu uvíta akékoľvek informácie, hlavne z prevádzky, ale info, že súprava MÁV má zakázané jazdiť na Os, je jednoducho nepravdivá.

A ešte doplním, že sa platí za ubehnuté km, preto má každá železnica záujem, aby súprava radšej išla hocikam, na hocičom, ale nestála, ak už je v cudzine. Aj Lipany alebo Poprad sú lepšie, ako Košice, lebo prebehnuté km a za to euráče.