29.2.2020 Práve prihlásených 118 užívateľov
Letošní rok jsem měl možnost hned dvakrát se podívat do Turecka. Sice se v obou případech jednalo o služební cesty, takže železnice ani nemohla být hlavním cílem, přesto se mi však podařilo se vlakem svézt a přináším tak informace zejména o novinkách na tureckých kolejích.
31.10.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Poslední díl cestopisu strávíme téměř celý v Mongolsku. Svezeme se obyčejným mongolským osobákem a seznámíme se s reáliemi zdejších železnic. Také prozkoumáme mongolskou metropoli Ulaanbaatar, pro Čecha značně exotické místo, se svéráznou MHD, a stranou nezůstanou ani zajímavosti města.
27.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V dnešním díle sice neujedeme tisíce kilometrů, ale zato si cestu náležitě vychutnáme. Svezeme se totiž po nejkrásnější ruské trati, Krugobajkalce, vedoucí podél Bajkalu. Zvláštním vlakem s řadou zastávek to zabere celý den. Následně nás čeká cesta z Irktuska přes Ulan-Ude do Mongolska, zatím do pohraničního Sukhbaataru.
20.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
V tomto dílu pojedeme opravdu daleko – z Moskvy až do 5152 km vzdáleného Irkutska, což potrvá téměř čtyři dny. Podívejme se tedy, jak taková jízda Transsibiřskou magistrálou probíhá. K tomu přidáme prohlídku Irkutska, „perly východu“, s tramvajovým provozem, dětskou dráhou i pro nás trochu exotickým centrem.
14.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Stále populárnější turistická destinace láká hlavně na treky po horách, pojďme se tam však vypravit pohledem fanouška hromadné dopravy. Prozkoumáme MHD v Tbilisi, horskou úzkokolejku do Bakuriani s provozem československých důlních lokomotiv, lanovky v Čiatuře a zejména pak železnici, která to vše spojuje. Co má Gruzie společného s Lucemburskem? Všechny tratě jsou elektrizované.
24.8.2019 8:00, Libor Peltan, Martin Šarman
Pod týmto oficiálnym menom (v origináli 中華民國)sa prezentuje ostrov, ktorému my hovoríme skôr Taiwan. Samozrejme týmto a pár ďalšími detailmi príliš neteší svoj pevninský náprotivok podobného mena, čo je námet skôr pre iné médium, my sme tu kvôli vlakovej doprave. Dostať sa sem dá vcelku pohodlne z Viedne s miestnym dopravcom opäť jemne kontroverzného mena China Airlines, pokiaľ radi posedíte 12,5 hodiny. S odletom o 11:00 hod. pristávame o miestnych 6:00 hod. ráno a po káve nahrádzajúcej noc vyrážame jazdiť.
2.5.2019 8:00, Tomáš Votava
V dalším díle vyprávění o cestování po Evropě se poprvé dostanu do zemí bývalého Sovětského svazu, byť tam použité dráhy byly vesměs jiné, než železniční. Kromě toho jsem navštívil netradičně Portugalsko a nebude chybět ani železniční přesun z Bulharska do Rumunska. Kromě toho jsem opět zavítal i do Slovinska a došlo i na obligátní Polsko.
3.4.2019 8:00, Tomáš Kraus
Tuto popíšem jednu síce drahú, ale mimoriadne scénickú trasu. Žiaľ, opäť nemám vlastné fotografie; fotoaparát sa mi pokazil na výlete v púšti Rub-al-Kháli v Ománe (zjavne sa môj Panasonic nespriatelil s jemnozrnným pieskom). Je to škoda, pretože čo do malebnosti sa tomuto miesto úplne mimo civilizácie rovná máločo na zemeguli. Po anglicky sa to nazýva Tateyama Kurobe Alpine Route. Čo to teda je?
8.3.2019 8:00, Tomáš Tkáč
Keďže píšem pre čitateľov internetového magazínu VLAKY.NET, nechcem tento diel venovať príliš ani Kamakure, ani strate pamäťovej karty (ktorú som spomínal v prvej časti tohto seriálu), ale skôr fotografiám rôznych vlakov a iných objektov z oboru dráhovej dopravy. Nebude ich síce veľa, ale zato sú tento raz moje vlastné. No ale ako k tomu prišlo?
13.2.2019 8:00, Tomáš Tkáč
Bol som na výlete v Hakone-Yumoto. Nie je to veľká vzdialenosť, osobným vlakom je to 2 hodiny, rýchlikom asi 1,5 hodiny, inými slovami asi 80 km od Tokia. Od môjho bydliska je to asi 55 - 60 km, keďže ja bývam, ako spieva Noga so Skrúcaným, na trati Jokohama - Tokio. Čo ma k tomu viedlo? Prečo som tam vlastne vôbec išiel?
2.2.2019 8:00, Tomáš Tkáč
