Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
MiroD, radšej nenarážaj, lebo ak by to malo byť podobné s ASMN, tak prejde rok či dva a začnú špekulovať, či tam vôbec musia zastavovať regionálne vlaky. :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914519/
*Bratislava kreslí novú železničnú stanicu. Má byť konečne hodná 21. storočia*
**Budúca hlavná železničná stanica v Bratislave by mala byť zelenšia, udržateľnejšia a s čo najkratšími prestupovými a dochádzkovými vzdialenosťami. Vyplýva to z dokumentu mestského Metropolitného inštitútu Bratislavy (MIB), ktorý slúži ako zadanie pre urbanisticko-ekonomicko-dopravnú štúdiu. Pred vyhlásením súťaže na štúdiu aktuálne inštitút realizuje prípravné trhové konzultácie.**
ZDROJ článku:
https://www.startitup.sk/bratislava-kresli-novu-zeleznicnu-stanicu-ma-byt-konecne-hodna-21-storocia/
**Budúca hlavná železničná stanica v Bratislave by mala byť zelenšia, udržateľnejšia a s čo najkratšími prestupovými a dochádzkovými vzdialenosťami. Vyplýva to z dokumentu mestského Metropolitného inštitútu Bratislavy (MIB), ktorý slúži ako zadanie pre urbanisticko-ekonomicko-dopravnú štúdiu. Pred vyhlásením súťaže na štúdiu aktuálne inštitút realizuje prípravné trhové konzultácie.**
ZDROJ článku:
https://www.startitup.sk/bratislava-kresli-novu-zeleznicnu-stanicu-ma-byt-konecne-hodna-21-storocia/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/914515/
Bratislava-Nové mesto má perspektívu stať sa centrálnou stanicou mesta v súvislosti s vysokorýchlostnou traťou, ktorá by mohla viesť tunelom pod Kolibou na Záhorie a prepojením cez letisko na východ. Je tam šanca na rozvoj a aj dopravné využitie brownfieldu severovýchodne od stanice. Vyžadovalo by to väčšie investície do koľajovej a cestnej dopravy mesta. Filiálka a jej prípadné podzemné pokračovanie do Petržalky by mohli zase slúžiť prímestskej doprave,
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912049/
Ja by som navrhoval prerobiť na hlavnú stanicu Bratislava-Nové mesto, má dobré napojenie na MHD aj na IAD, v blízkosti je obchodné centrum, je tam aj priestor na parkoviská. Na mieste terajšej fakt nie je miesto na výhľadové rozšírenie, možno tak doplniť hlavovú časť pod zemou zo smeru od Vinohradov. Nemá význam sa ani baviť o ponechaní tejto jestvujúcej hlavnej stanice. Budovu ponechať v pôvodnom historickom tvare, modernú prístavbu z 80.rokov odstrániť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912043/
mne je uplne jedno či vystúpim na Hlavnej terajšej a trepem sa vyše pol hodiny MHD odtial alebo by som sa pol hodiny trepal z iného miesta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911930/
Ako či je to k centru 2 alebo 3 kilometre to už je hádam jedno, koľko ludí ide vlakom na kávičku do centra? aj tak sa všetci rozlezú po celom meste, to už možu aj upraviť spoje po Vajnorskej do centra až by tam tá stanica niekedy bola
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911929/
Nesúhlasím.
Hlavná stanica by mala byť čo najbližšie k centru z týchto dôvodov:
1. Obslúžiteľnosť všetkých železničných smerov.
2. Aby ju malo čo najviac cestujúcich v pešej dostupnosti alebo do 15 min. MHD
3. Aby MHD kvôli nej nemusela robiť kilometre navyše.
Hlavná stanica by mala byť čo najbližšie k centru z týchto dôvodov:
1. Obslúžiteľnosť všetkých železničných smerov.
2. Aby ju malo čo najviac cestujúcich v pešej dostupnosti alebo do 15 min. MHD
3. Aby MHD kvôli nej nemusela robiť kilometre navyše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911926/
Ja len stále nechápem prečo by mala byť hlavná stanica tam kde je teraz, šak hentá šopa tam môže ostať jak je a medzi BA-Predmestie a BA-Nové Mesto je dosť nevyužitého placu kde by sa dala komplet postaviť nová moderná stanica. Veď je úplne jedno v ktorej časti BA vystúpim z vlaku a presadnem na MHD. Nie my máme tuto špendlík na mape a tuto musia všetky vlaky končiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911925/
A páni na úhp vôbec boli na Hl.St? Btw v Prahe sa rozkladá doprava na viacero staníc a no problem... i keď pravda je, že HlN a Masaryčka sú v pešej dostupnosti....
Ja som síce laik, ale počet koľají v BA Hl je nedostačujúci a žiaľ nedá sa zvýšiť... Jedinú možnosť pridania nástupných hrán (na povrchu) . vidím na prerobenie odstavných koľají pri pošte na nástupište 1B, síce nepriechodné, ale pomohlo by... Odtiaľ by vychádzali východzie vlaky smer DNV. Pri vratných súpravách v tomto nevidím problém...
Ja som síce laik, ale počet koľají v BA Hl je nedostačujúci a žiaľ nedá sa zvýšiť... Jedinú možnosť pridania nástupných hrán (na povrchu) . vidím na prerobenie odstavných koľají pri pošte na nástupište 1B, síce nepriechodné, ale pomohlo by... Odtiaľ by vychádzali východzie vlaky smer DNV. Pri vratných súpravách v tomto nevidím problém...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911920/
*Bratislavská hlavná stanica Historickú budovu stanice navrhujú zbúrať, odborníci to kritizujú*
**Železnice Slovenskej republiky plánujú modernizovať železničné trate v Bratislave a v roku 2019 vypracovali štúdiu realizovateľnosti projektu Dopravný uzol Bratislava. K nej Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) spracoval hodnotenie, v ktorom neodporučil rozkladanie železničnej dopravy na viacero staníc v meste ''ako o tom uvažujú ŽSR'' ale skonštatoval, že jediný spoločensky návratný je centrálny variant s Hlavnou stanicou.**
Čítajte viac:
https://www.postoj.sk/118574/historicku-budovu-stanice-navrhuju-zburat-odbornici-to-kritizuju
**Železnice Slovenskej republiky plánujú modernizovať železničné trate v Bratislave a v roku 2019 vypracovali štúdiu realizovateľnosti projektu Dopravný uzol Bratislava. K nej Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) spracoval hodnotenie, v ktorom neodporučil rozkladanie železničnej dopravy na viacero staníc v meste ''ako o tom uvažujú ŽSR'' ale skonštatoval, že jediný spoločensky návratný je centrálny variant s Hlavnou stanicou.**
Čítajte viac:
https://www.postoj.sk/118574/historicku-budovu-stanice-navrhuju-zburat-odbornici-to-kritizuju
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911919/
