29.2.2020 Práve prihlásených 0 užívateľov
V této části vyprávění z cesty na Pyrenejský poloostrov se můžete těšit hlavně na metro v Bareceloně, které tvoří velmi rozvinutou síť. Zaměřili jsme se hlavně na nové stanice, do kterých je přístup možný pouze výtahy. Po poledni usedneme do TGV a večer nás už uvítá Paříž.
27.2.2020 8:00, Dominik Havel
29. července 2019 jsme se s kamarádem vydali autem do durynského městečka Meuselwitz na muzejní železnici Meuselwitz – Regis-Breitingen, nacházející se jižně z Lipska. Jedná se o trať o rozchodu 900 mm, která vznikla poměrně pozdě, roku 1942, a sloužila k odvozu hnědého uhlí, hlušiny a jílu z povrchových dolů Waltersdorf a Gröba. Částečně dvoukolejná trať byla v 60. letech elektrizována a vznikla na ní moderní stavědla. Řízení provozu bylo podobné jako u DR.
26.2.2020 8:00, Helmut Böhme
Dnes se podíváme na cestu z Porta do Barcelony, která nám zabrala den a noc. Vyzkoušíme přímý vlak „Celta“ z Porta do Viga a navštívíme poutní místo Santiago de Compostela. Na závěr okusíme dopravu na oddělené síti VRT v Galícii a na závěr luxusní noční vlak do Barcelony.
20.2.2020 8:00, Dominik Havel
U našich rakouských sousedů najdete řadu zajímavých tratí jak normálního, tak úzkého rozchodu. K těm málo známým patří lokálka z Feldbachu do Bad Gleichenbergu ve spolkové zemi Štýrsko, vycházející z tzv. Štýrské východní dráhy spojující Graz s maďarským Szombathely. Elektrifikovaná místní trať normálního rozchodu vyniká sklony až 42 promile a používáním nezvyklého napětí 1800 V ss, navíc se na ní stále prohání původní vozidla dodaná při zahájení provozu dráhy.
18.2.2020 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Úzkorozchodné dráhy byly na konci 19. století a na počátku 20. století budovány všude tam, kde bylo třeba přepravovat větší množství těžkých nákladů, ale stavba železnice s normálním rozchodem by byla příliš nákladná. Dnes jsou využívány hlavně jako oblíbené turistické atrakce. Tak zní úvod speciální stránky, která má přilákat české návštěvníky na úzkorozchodné dráhy v saské části Krušných hor. Najdeme na ní odkazy na tři nejznámější z nich, pochopitelně provozní.
16.2.2020 8:00, Helmut Böhme
V dnešním pokračování se svezeme patrovým autobusem linky 500 po pobřeží, projedeme si okrajové větve sítě metra a vyzkoušíme i nějaké regionální autobusy. Navečer se svezeme pozemní lanovkou s proměnným sklonem a nezapomeneme ani na portugalskou večeři a portské víno.
13.2.2020 8:00, Dominik Havel
V Semmeringském průsmyku nenaleznete jen slavnou Semmeringskou dráhu z Gloggnitzu do Mürzzuschlagu, součást Jižní dráhy (Südbahn). Ze stanice Payerbach-Reichenau odbočuje nenápadná pět kilometrů dlouhá trať do Hirschwangu, přezdívaná Höllentalbahn, která dnes funguje jako muzeální dráha.
11.2.2020 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Když už jsme se dvěma letadly dostali do Portugalska, nyní můžeme navázat jeho poznáváním. Dnes si uděláme výlet portugalským pendolinem (Alfa Pendular) do Lisabonu, kde se podíváme na metro a samozřejmě také historické tramvaje, které ve městě zajišťují běžnou dopravní obslužnost. Lodí si uděláme výlet do Almady s vlastním tramvajovým provozem.
6.2.2020 8:00, Dominik Havel
V tomto krátkém článku shrnu několik zajímavých novinek z finského hlavního města a jeho okolí, kam jsem se během minulého roku měl možnost opět dvakrát podívat. V Helsinkách byla nedávno podstatně rozšířena síť metra, kromě toho se zaměřím i na novinky v příměstské železniční dopravě i na tramvajových kolejích.
1.2.2020 8:00, Tomáš Kraus
Po zmene cestovného poriadku sme na stránkach nášho internetového magazínu diskutovali o problémoch nových dopravcov na linkách v Českej republike. Ale ani v zahraničí neprebieha v oblasti regionálnej dopravy všetko hladko. Ako som na tomto mieste písal koncom septembra, dopravca Städtebahn Sachsen skrachoval. V rámci následného „núdzového zadania“ IDS VVO poveril prevádzkou jeho liniek spoločnosť Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) z koncernu Transdev.
31.1.2020 8:00, Helmut Böhme
