GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Po prečítaní nového GVD napadli mňa nejaké návrhy, ktoré by ho mohli skvalitniť, zaujimalo by ma čo si o nich myslite.
Podradené diskusné témy
Koniec-koncov to stačí, však tie osobáky sú fakticky pre obsluhu dvoch dedín: Brodské v SK a Lanžhot v CZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865859/
Osobaky Kúty - Breclav budú v zložení kredenc 81X z ČD, Skončí zachádza ie klasických súprav do Breclavi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865854/
Railjet ide už od druhej zmeny tohto GVD. Po príchode do BA bude vždy do 1:45 na hlavnom, a potom sa až dostane na odstavené na čistenie. 4:10 ráno pôjde do Bhl, vtedy sa vymení zo správami z Východného na odstavnom. Bude sa volať Istropolitan Slovenská Strela.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865853/
nočný fták....sa mi zdá že tie osobáky nakoniec zostanú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865848/
Skvelé. Konečne bude mať ZSSK v úseku Bratislava-Malacky k preplneným osobákom konkurenciu :-) A teraz vážne: tešia ma všetky relácie Malacky-ČR, keďže ZSSK dlhodobo na spojenie Záhoria s ČR kašle, obzvlášť ''sranda'' to bude po zrušení osobákov Kúty-Břeclav, takže, skvelé načasovanie! Za mňa palec hore, aj za posledné spojenie z Prahy o 19:09, ZSSK už s ČD ani rokovať o Raijlete ani nemusí :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865845/
Tí idú pripojenými osbákmi k týmto R.
Pri Leošovi by som bol opatrný pri jeho ekonomických schopnostiach. Vďaka nim nebol snáď ani v zisku. Investori zatiaľ stále dotujú jeho sny. Zatiaľ...
Ale môžem sa mýliť. Predsa len je to môj názor, ktorý som si vytvoril na základe skúseností ČD Ex (ktorých tu bolo veľa zrušených), ale môže ma Leoš prekvapiť. Každopádne sa teším novému spojeniu.
Pri Leošovi by som bol opatrný pri jeho ekonomických schopnostiach. Vďaka nim nebol snáď ani v zisku. Investori zatiaľ stále dotujú jeho sny. Zatiaľ...
Ale môžem sa mýliť. Predsa len je to môj názor, ktorý som si vytvoril na základe skúseností ČD Ex (ktorých tu bolo veľa zrušených), ale môže ma Leoš prekvapiť. Každopádne sa teším novému spojeniu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865821/
**A hádajte koľko z toho mála teraz potrebuje prestupovať na R do BA?**
Že by neexistoval prúd z Kysúc do Ba?
Aby ste ma chápali - je mi to srdečne jedno, hádať sa koli tomu nebudem, ale verím tomu, že vie prečo z Prahy do Blavy nebude jazdiť cez Brno a z Ostravy do Blavy bude cez Žilinu...
Že by neexistoval prúd z Kysúc do Ba?
Aby ste ma chápali - je mi to srdečne jedno, hádať sa koli tomu nebudem, ale verím tomu, že vie prečo z Prahy do Blavy nebude jazdiť cez Brno a z Ostravy do Blavy bude cez Žilinu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865812/
To bolo k argumentu ''potrebnosti'' spojenia Ostravy a Slovenska...
Tie Ex idú až z Prahy a väčšina, čo vystupuje v ZA sú ľudia/študenti z jeho okolia.
Málokto je skutočne z tej Ostravy/Prahy/Česka...
A hádajte koľko z toho mála teraz potrebuje prestupovať na R do BA?
EDIT:
Aby ste ma chápali:
Osobne si myslím, že medzi ZA - BA ten vlak bude plný. Ale nie kvôli tomu, že pokračuje do Ostravy. Skôr kvôli tomu, že oproti R/IC ZSSK to bude relatívny luxus.
Tie Ex idú až z Prahy a väčšina, čo vystupuje v ZA sú ľudia/študenti z jeho okolia.
Málokto je skutočne z tej Ostravy/Prahy/Česka...
A hádajte koľko z toho mála teraz potrebuje prestupovať na R do BA?
EDIT:
Aby ste ma chápali:
Osobne si myslím, že medzi ZA - BA ten vlak bude plný. Ale nie kvôli tomu, že pokračuje do Ostravy. Skôr kvôli tomu, že oproti R/IC ZSSK to bude relatívny luxus.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865807/
A ono to bude chodiť iba medzi Ostravou a Čadcou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865805/
Ja by som len podtkol, že je otázne, či niekto o spojenie Ostrava - ZA stojí.
Ostravské Ex sú najstratovejšie práve medzi Ostravou a Čadcou a to chodia či už ráno/na obed/večer.
A medzi CA - ZA sú ziskové len z dôvodu nedostatočného pokrytia Os vlakmi počas dopravnej špičky.
Takže je síce pekné, že ''zacelí'' dieru ale pochybujem, že o tu dieru (najmä úsek Ostrava - Čadca) niekto stojí.
Ostravské Ex sú najstratovejšie práve medzi Ostravou a Čadcou a to chodia či už ráno/na obed/večer.
A medzi CA - ZA sú ziskové len z dôvodu nedostatočného pokrytia Os vlakmi počas dopravnej špičky.
Takže je síce pekné, že ''zacelí'' dieru ale pochybujem, že o tu dieru (najmä úsek Ostrava - Čadca) niekto stojí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865799/
Já bych zopakoval k zastavování v těch menších destinacích, že to v okrajových časech nevadí to za prvé. A za druhé je tím jasně vidět kam tím cílí. Zaceluje díru na trhu v okrajovém spojení severní Moravy s Žilinským krajem. A obecně Žilinského kraje s Bratislavou. Proto na jihu jen jedno zastavení v Trnavě....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865790/
Nebuďte v strese, na Výstrahu môžete ísť najvyššou dovolenou rýchlosťou :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865788/
Mne sa aj oficiálna česká stránka hlási neplatným https certifikátom ale môžte to v pohode otvoriť.
Ak máte Chrome, stačí dať dole ''rozšírené'' -> ''pokračovať na stránku (nebezpečné)''
https://www.uicr.cz/cs/uredni-deska?view=detail&id=35
Ak máte Chrome, stačí dať dole ''rozšírené'' -> ''pokračovať na stránku (nebezpečné)''
https://www.uicr.cz/cs/uredni-deska?view=detail&id=35
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865787/
teraz som našiel odkaz na českom portáli, ten Haterov mi ochrana neodporúčala otvoriť.....
tak napr . je veeelmi málo pravdepodobné že by sa našla na BA HL.ST hrana pre nový Leo o 6.01 do prahy, vtedy je tam všetko plné....
s tými čínskymi jednotkami som to nepochopil tak do Nemecka s nejakou nemeckou firmou povedzme , ale zatial má len objednané 3 čo už len s tým odjazdí a dalie neprídu každý týždeň jedna....
tak napr . je veeelmi málo pravdepodobné že by sa našla na BA HL.ST hrana pre nový Leo o 6.01 do prahy, vtedy je tam všetko plné....
s tými čínskymi jednotkami som to nepochopil tak do Nemecka s nejakou nemeckou firmou povedzme , ale zatial má len objednané 3 čo už len s tým odjazdí a dalie neprídu každý týždeň jedna....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865782/
Osobne si myslím, že Praha - Berlín bude cez FlixTrain čím odpadne to, čo si vyššie popísal.
Rovnako si myslím, že Praha - Bratislava bude ťahať loko+vozne FlixTrain - bol by hlúpy keby na trať s tak dobrým potenciálom dal relatívne nizkokapacitnú električku.
Inak najviac ma rozosmialo zastavovanie v Bytči a Krásne nad Kysucou.
btw. To mi pripomína, či ide ŽSK rokovať o tých Os medzi ZA - CA.
Rovnako si myslím, že Praha - Bratislava bude ťahať loko+vozne FlixTrain - bol by hlúpy keby na trať s tak dobrým potenciálom dal relatívne nizkokapacitnú električku.
Inak najviac ma rozosmialo zastavovanie v Bytči a Krásne nad Kysucou.
btw. To mi pripomína, či ide ŽSK rokovať o tých Os medzi ZA - CA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865780/
toto nie je definitívne s tým Leom.....to sú také predbežné plány. Ak tie jednotky mať bude priorita určite bude Berlin. Ak bude mať problemy s prístupom na sieť DB ( ono to nejaký čas trvá shvalovačky príp iné administratívne prekážky) bude sa snažiť samozrejme aj iné trasy...ale to všetko čo tam má popísané od decembra asi nebude.
a čo sa týka nového GVD
Metropol by mal zostať rovnako.....a ani nový railjeet z Prahy do Bratislavy nie je definitívny, ešte sa bude rokovať...
a čo sa týka nového GVD
Metropol by mal zostať rovnako.....a ani nový railjeet z Prahy do Bratislavy nie je definitívny, ešte sa bude rokovať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865778/
No mě na tom zaujalo spojení Ostrava Bratislava. Přes Břeclav takové okrajové není...
Dále specifický systém zastavování.
Na severu i menší destinace jako Krásno nad Kysucou či KnM. Pak i Bytča PB a Púchov.
Na Jihu jen Trnava.
Tedy jasně cíli na poskytnutí okrajových spojení severu Moravy a Žilnského kraje a také samozřejmě okrajové ho spojení severu Slovenska od Čadce, které kdysi existovalo jestli se nepletu s Bratislavou...
Za mě palec nahoru a ať už to jezdí.
Jak to dopadne samozřejmě je otázka.
No okrajová spojení různých destinací se pomalu obecně řečeno začínají vracet.
I ten úsek Ostrava Žilina a zpět je téměř Excelsiorský...
Dále specifický systém zastavování.
Na severu i menší destinace jako Krásno nad Kysucou či KnM. Pak i Bytča PB a Púchov.
Na Jihu jen Trnava.
Tedy jasně cíli na poskytnutí okrajových spojení severu Moravy a Žilnského kraje a také samozřejmě okrajové ho spojení severu Slovenska od Čadce, které kdysi existovalo jestli se nepletu s Bratislavou...
Za mě palec nahoru a ať už to jezdí.
Jak to dopadne samozřejmě je otázka.
No okrajová spojení různých destinací se pomalu obecně řečeno začínají vracet.
I ten úsek Ostrava Žilina a zpět je téměř Excelsiorský...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/865774/
