29.5.2023 Práve prihlásených 103 užívateľov
21.5. uspořádala společnost Pressnitztalbahn s.r.o. jízdy osobními vlaky na trati, kde už 30 let není osobní doprava, aby vedla kampaň za znovuzavedení osobní dopravy. Má v Espenhainu základnu a provozuje tam dosud nákladní dopravu.
24.5.2023 8:00, Helmut Böhme
Po dvoch dňoch váľania sa na pláži a čľapkania sa v mori nadišiel deň, kedy sme sa museli pohnúť na našej ceste ďalej. Našim cieľom bol región, do ktorého železnica kedysi viedla, dokonca úzkorozchodná, no v súčasnosti je o železničné spojenie ukrátený. To mu ale nebránilo (aj za pomoci istého slávneho fantasy seriálu) stať sa predraženou pascou na turistov. Odtiaľ sme sa presunuli cez kopec k jednému známemu mostu, ktorý ale relatívne nedávno museli postaviť nanovo. Reportáž ukončíme v európskom Jeruzaleme.
30.4.2023 8:00, Oliver Dučák
Jako každý rok se stalo depo v Drážďanech-Staré město místem výstavy hlavně parních, ale i motorových lokomotiv.
22.4.2023 8:00, Helmut Böhme
Radši bych sice sledoval zahájeni sezony na turistických linkách v Ústeckém kraji, kvůli mizernému počasí jsem ale zůstal v rodném městě. A jako bývalého řidiče tramvají mě zaujala akce tramvajového muzea na začátku dubna.
5.4.2023 8:00, Helmut Böhme
Maďarské železnice, ktoré boli už viackrát témou aj na stránkach VLAKY.NET, sú nám relatívne blízke. Nielen geograficky, ale najmä tým, že s nimi zdieľame spoločné dejiny. V dnešnom krátkom rozprávaní si urobíme výlet na trať Szentes – Orosháza, aby sme sa pozreli na jednu netypickú pamiatku, ktorej korene siahajú až do spomínaného obdobia.
2.4.2023 8:00, Jozef Gulík
Na jihoanglickém ostrově se cestující v minulosti mohli svézt třeba benzínovou tramvají nebo osmdesátiletou jednotkou metra. I bez toho si můžete užít dost dopravního retra. Třeba parním vlakem do muzea. Ale bez zmínky o příjezdu lodí by reportáž z ostrova byla poněkud na vodě. Obzvlášť jedná-li se o povznášející zážitek z cesty netradičním dopravním prostředkem, který snad jinde běžně k přepravě cestujících neslouží.
26.3.2023 8:00, Libor Peltan
Nepostradatelnými součástmi londýnské mobility jsou kromě profláklých patrových autobusů vysokoprofilové metro, nízkoprofilové metro, tratě na pomezí metra a železnice a frekventované vlakové linky. Už jen okrajovou roli na okraji města bohužel hrají tramvaje, lokálně významné je také lehké automatické metro. Zabývat se budeme vozovým parkem, historií i tarifem. Takhle nějak by mohl znít úvodník nějaké tlusté několikasvazkové knihy, a snad takové i existují. Pochopte prosím, že mé omezené schopnosti i rozsah článku umožňují jen nastručnit první vhled pro případné šotocestovatele.
19.3.2023 8:00, Libor Peltan
Společnost CZ LOKO dodala poslední dvě lokomotivy EffiShunter 300 polskému státnímu dopravci PKP Intercity. Završil se tak kontrakt z roku 2020 na desetikusovou sérii těchto vozidel. Výrobce o završení kontraktu informuje o tom ve zprávě, kterou v pondělí 30. ledna poskytl redakci portálu VLAKY.NET
31.1.2023 8:00, Zdeněk Zuntych
Poté, co jsme v první části výletu navštívili zajímavé železnice v pohoří Jura a Rhétskou dráhu, tentokrát nás čeká velmi různorodý soubor tratí Appenzeller Bahnen na severovýchodě země. Jedině tento dopravce provozuje jak vlakotramvaje, tak zubačky, v jednom případě i zubačku přestavěnou z pozemní lanovky.
22.12.2022 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
V tomto článku se podíváme na další zajímavé tratě ve Švýcarsku. V prvním díle navštívíme dva navzájem vzdálené kantony, Jura a Graubünden. Ty toho příliš společného nemají – snad jen to, že v nich existují zajímavé sítě železnic metrového rozchodu.
15.12.2022 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
