23.3.2023 Práve prihlásených 96 užívateľov
Nepostradatelnými součástmi londýnské mobility jsou kromě profláklých patrových autobusů vysokoprofilové metro, nízkoprofilové metro, tratě na pomezí metra a železnice a frekventované vlakové linky. Už jen okrajovou roli na okraji města bohužel hrají tramvaje, lokálně významné je také lehké automatické metro. Zabývat se budeme vozovým parkem, historií i tarifem. Takhle nějak by mohl znít úvodník nějaké tlusté několikasvazkové knihy, a snad takové i existují. Pochopte prosím, že mé omezené schopnosti i rozsah článku umožňují jen nastručnit první vhled pro případné šotocestovatele.
19.3.2023 8:00, Libor Peltan
Společnost CZ LOKO dodala poslední dvě lokomotivy EffiShunter 300 polskému státnímu dopravci PKP Intercity. Završil se tak kontrakt z roku 2020 na desetikusovou sérii těchto vozidel. Výrobce o završení kontraktu informuje o tom ve zprávě, kterou v pondělí 30. ledna poskytl redakci portálu VLAKY.NET
31.1.2023 8:00, Zdeněk Zuntych
Poté, co jsme v první části výletu navštívili zajímavé železnice v pohoří Jura a Rhétskou dráhu, tentokrát nás čeká velmi různorodý soubor tratí Appenzeller Bahnen na severovýchodě země. Jedině tento dopravce provozuje jak vlakotramvaje, tak zubačky, v jednom případě i zubačku přestavěnou z pozemní lanovky.
22.12.2022 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
V tomto článku se podíváme na další zajímavé tratě ve Švýcarsku. V prvním díle navštívíme dva navzájem vzdálené kantony, Jura a Graubünden. Ty toho příliš společného nemají – snad jen to, že v nich existují zajímavé sítě železnic metrového rozchodu.
15.12.2022 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
Zatímco v předchozím díle jsme prozkoumali mimo jiné všechny úzkorozchodné dráhy v okolí Aigle a Bex, tentokrát budeme zdolávat horské svahy přímo nad Ženevským jezerem. Vlaky dopravců MOB a MVR, kteří jsou vlastně jednou společnou firmou, nás dovezou mimo jiné na monumentální vrchol Rochers-de-Naye.
22.11.2022 8:00, Tomáš Kraus, Jiří Mazal
V tomto dvoudílném cestopise se podíváme na západ Švýcarska, kde si projedeme celou řadu úzkorozchodných železnic. Mnohé z nich jsou vybaveny ozubnicí, jejíž začátek a konec jsou označené návěstmi C a F, protože jsme ve francouzsky mluvící oblasti. První díl se zabývá převážně tratěmi dopravce TPC v okolí města Aigle.
15.11.2022 8:00, text Tomáš Kraus, fotografie Jiří Mazal
Pro víkend 8./9.10.2022 byl v severosaském městečku Dommitzsch avizován provoz parní drezíny, kterou si sám postavil pan Lothar Lochau z Lipska. Za nádherného podzimního počasím jsem se tam vypravil 9. října.
14.10.2022 8:00, Helmut Böhme
Druhá časť cestopisu sa venuje pokračovaniu našej cesty k Jadranskému moru. Z Noveho Sadu vyrazíme po novej železničnej trati do Belehradu, ktorý počas dňa preskúmame a odkiaľ budeme večer pokračovať nočným vlakom do čiernohorskej stanice Bar. Tá poslúži ako prestupný uzol na gumokolesové premiestňovadlo do jadranského letoviska Budva. Tam venujeme dva dni rekreácii a morským radovánkam. V Budve túto časť cestopisu aj ukončíme.
22.9.2022 8:00, Oliver Dučák
Na někdejší hranici Východního a Západního německa v dostupné vzdálenosti od nejzápadnějšího výběžku Čech se v hlubokém lese a hlubokém údolí skrývá krátká trať, která kdysi spojovala dvě jinak koncové lokálky v podhůří Durynského lesa. Milovníkům drážní archeologie se nabízí atraktivní procházka i s nelegálním vstupem do tunelu, my se však na okolní tratě podíváme více zeširoka a v historickém kontextu.
19.9.2022 8:00, Libor Peltan
Obvyklým způsobem tentokrát probereme kolejovou dopravu na samém jihu Francie, v Provence. Těžištěm zájmu budou tramvaje a metro v Marseille, ale odhalíme i prťavý provoz v Avignonu a ještě prťavější v Aubagne, a mezi tím vším nás pochopitelně sveze velká dráha pod značkou SNCF. Nelekejte se, vyprávěcí statě jsou doplňovány faktickými informacemi shrnutými podle mých zvyklostí.
13.9.2022 8:00, Libor Peltan
