29.9.2020 Práve prihlásených 66 užívateľov
Pri pohľade na ktorýkoľvek rušeň, ktorý brázdi naše trate od doby ČSD, je zvyčajne ľahké určiť, že ide o výrobok československý, pretože svojím spôsobom má črty charakteristické pre výrobky ČKD Praha či Škody Plzeň. Občas sa však medzi vozidlami ČSD alebo priemyslu vyskytol aj dizajn netypický, prezradzujúci zahraničný pôvod stroja. Okrem ojedinelej veľkej dodávky „sergejov“ zo Sovietskeho zväzu boli importované skôr malé série či jednotlivé kusy na špeciálne účely.
30.8.2020 8:00, Sebastián Langhoffer
ČD v letošním roce 100. výročí vzniku Československé republiky a ČSD zahájily opravu dvou významných technických památek v podobě jedinečných parních lokomotiv 365.024 a 434.2186. Obě jsou významnou součástí našeho národního technického dědictví a díky péči národního železničního dopravce se vrátí na koleje v lesku, který jim dali naši dědové, na jejichž zručnost jsme dnes hrdí.
8.9.2018 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
V roce 2013 jí hrozila šrotace. Místo toho se ale krátce před svými padesátými narozeninami dočkala lokomotiva 710.866 nového laku a začala dělat radost dětem i dospělým.
3.6.2018 8:00, Hynek Posselt
Na starších listech našeho Malého atlasu železničních vozidel jsme se už seznámili se žehličkami stejnosměrnými, a tak můžeme navázat informacemi o jejich variantě pro napájecí soustavu střídavou. Nakonec stejný časový a logický sled charakterizoval také vznik elektrických posunovacích lokomotiv původní řady S 458.0, od konce roku 1986 postupně přeznačované na řadu 210.
27.4.2018 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Pro lepší orientaci svou, šotoušů i jiných zájemců o problematiku různých typů souprav Train à Grande Vitesse, rozhodl jsem se sepsat stručnou příručku. Neklade si za cíl obohacovat jiné detailnější zdroje, naopak jen čerpá z různojazyčné Wikipedie.
10.2.2018 8:00, Libor Peltan
Stroje původní řady E 458.0 byly prvními moderními elektrickými posunovacími lokomotivami Československých státních drah (ČSD) a jejich prvními hnacími vozidly, na něž byly sériově montovány polopantografy. Dnes se už s těmito žehličkami v provozu běžně setkat nemůžeme, drtivá většina byla ještě před dosažením 45 let věku odstavena, zrušena a následně fyzicky zlikvidována.
17.1.2018 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na 28. a 29. října 2017 chystají společnost AŽD Praha a Ústecký kraj slavnostní jízdy netradičními soupravami na trase Středohorského motoráčku Lovosice-Most. Půjde o zakončení první úspěšné sezóny, kterou má na této trase za sebou nový dopravce AŽD Praha.
19.10.2017 18:00
Roztomilé malé adély řady 799 patří k lokomotivám, které běžné občanstvo bez zájmu o železnici vesměs vůbec nezná. Vzhledem k jejich určení pro posun v depech a opravnách železničních vozidel se s nimi mimo kolejiště těchto veřejnosti nepřístupných zařízení za normálních okolností setkat nemůže, snad jen tu a tam někde v železniční stanici.
22.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Lokomotivní průmysl NDR od počátku sedmé dekády minulého století za více než dvacet let vyprodukoval jednu z nejpočetnějších řad evropských normálněrozchodných lokomotiv. Stroje typu V 60 D, známé v zemi svého původu pod přezdívkou Goldbroiler a u nás jako véšedesátky, byly v nemalém počtu dodány také na československé vlečky.
8.8.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ačkoliv rosniček původní řady T 334.0 bylo dvěma českými a dvěma slovenskými lokomotivkami v letech 1961 – 1973 vyrobeno bezmála 600 exemplářů, dnes se s nimi v provozu setkáme už jen velice zřídka. Národní dopravci je ze svého parku aktivních vozidel vyřadili, a tak jedinou šanci máme na některých vlečkách či při nostalgických akcích.
25.7.2017 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
