Koridory a vysokorychlostní tratě
Železničné koridory TEN (TransEuropean Network) na území SR:
IV. Szob - Štúrovo - Bratislava - Kúty - Břeclav
V. Kittsee - Bratislava - Žilina - Košice - Čierna n/Tisou - Čop
VI. Žilina - Čadca - Skalité - Zwardoń
IX. Hidasnémeti - Košice - Prešov - Plaveč - Muszyna
Práce na nich síce slimačím tempom, ale predsa-len postupujú, a tie sú námetom tejto diskusie ...
Dopravne stavby Reming Consult a.s.
_________________________________________________
Železniční koridory na území ČR:
I. st.hr. Německa - Děčín - Praha - Česká Třebová - Brno - Břeclav - st.hr. Rakouska
II. st. hr. Rakouska - Břeclav - Hodonín - Přerov - Ostrava - Petrovice u Karviné - st. hr. Polska
III. Cheb st.hr. - Mariánské Lázně - Plzeň - Beroun - Praha - Česká Třebová - Přerov - Ostrava - Bohumín - st. hr. Slovenska
IV. st. hr. Německa - Děčín - Praha - České Budějovice - Horní Dvořiště - st. hr. Rakouska
Železniční koridory (eStav.cz)
Železniční koridory
Železniční koridory ČR
Robí sa len na úseku št.hr. - Lanžhot. Na slovenskej strane sa nerobí nič. Na českej už vytrhané koľaje, osadené stožiare TV. Na našej pokosená tráva. Akurát pár zúfalcov rozoberá most, to by mali byť slováci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908642/
a tu môžete sledovať, ako minister dopravy 12.5. beduje, že by rád urobil viac, ale chýbajú peniaze: https://www.youtube.com/watch?v=52SNx8n2W6A
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908635/
jedine čo sa začalo zatiaľ robiť v rámci modernizácie trate na Záhorí je úsek Kúty-št.h, konkrétne aktuálne prebieha demontáž mostu cez rieku morava kde sú už prvé výluky. Podľa harmonogramu mali na úseku DNV-MALACKY UŹ OD februára prebiehať výluky mali sa robit malacky a zohor, doteraz sa nerobí nič, stäle sa niečo projektuje, vybavujú povolenia otázka je ako dlho ešte.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908634/
Akosi modernizácia na Záhorí nikde.Tipujem že sa ani nezačne. Peniaze prepadnú a streka sa asi rozpadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908632/
stranka zdruzenia modernizujuceho uzol Žilina - galeria fotiek
https://uzolzilina.sk/galeria/
https://uzolzilina.sk/galeria/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908394/
*Vlaky naposledy projedou přes Českou Sibiř po staré trati*
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/vlaky-ceska-sibir-stara-trasa-strezimir-sudomerice-linec.A220331_132940_budejovice-zpravy_klu
https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/vlaky-ceska-sibir-stara-trasa-strezimir-sudomerice-linec.A220331_132940_budejovice-zpravy_klu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907860/
V sobotu 2. dubna začne velká výluka mezi Voticemi a Sudoměřicemi u Tábora. Potrvá tři měsíce. Důvodem je vrcholící modernizace železnice za více než sedm miliard korun. Úsek je dlouhý přibližně 20 kilometrů. Provoz se tam částečně vrátí na konci června, naplno pak od září.
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/doprava-vlak-vyluka-tabor-praha-sudomerice-votice.A220330_658008_budejovice-zpravy_pkr
Zdroj: https://www.idnes.cz/ceske-budejovice/zpravy/doprava-vlak-vyluka-tabor-praha-sudomerice-votice.A220330_658008_budejovice-zpravy_pkr
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907768/
Jedneho casu, par rokov dozadu, ked sa pracovalo intenzivne na projektovej dokumentacii, existovala varianta dvojkolajka tunelom a jednokolajka po starom telese medzi Krasnom a Cadcou prave kvoli zastavke Ochodnica. Aktualne to nesledujem. takze ktora varianta je v sucasnosti najakatualnejsia a ci vobec este nejaka zije v sucasnosti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907733/
pokial by sa mal robit zo statneho rozpoctu, tak to beriem, ze za tie peniaze by sa dalo vela uzitocnejsich veci na ZSR dat do poriadku.
-ale ak by sa to dalo napasovat z 90% na EU bubaky (ktore nestihame-nevieme vycerpat), tak za ten prispevok z vlasnej kasy by to mohlo byt celospolocensky prinosne dielo........mimchodom len DPH-acka ine dane z preinvestovanych penazi sa preleju na dalsi rok do statneho rozpoctu......a tunel na 140-160 ostane nasim detom.
PS: neberte to ako tvrdu kritiku daneho rozhodnutia, ale ako nazor kolajnicou troska slahnute obcana :-) :-)
-ale ak by sa to dalo napasovat z 90% na EU bubaky (ktore nestihame-nevieme vycerpat), tak za ten prispevok z vlasnej kasy by to mohlo byt celospolocensky prinosne dielo........mimchodom len DPH-acka ine dane z preinvestovanych penazi sa preleju na dalsi rok do statneho rozpoctu......a tunel na 140-160 ostane nasim detom.
PS: neberte to ako tvrdu kritiku daneho rozhodnutia, ale ako nazor kolajnicou troska slahnute obcana :-) :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907730/
ved ja nevravim, ze ju treba bezdovodne zrusit, ze nema ziaden zmysel, .......ale ani to nieje ziadna nenahraditelna vyhra pre vacsinu Oscadnicanov.
-ak by bol tunel a zastavka by sa zrusila, tak by museli presadat v KnK alebo v Cadci.......ale stale si myslim, ze celospolocensky prinos tunelovej varianty niekolko nasobne prevysuje ''trampoty Oscadnicana'' co musi ist o 2,5km dalej do KnK.......obzvlast v realite ze vacsine (nastrelim viac ako95%) je ta zastavka ''na peso'' pridaleko.......teda sa tam neakym gumokolom dopravi.
PS: podla poslednej ''zarucene vyvazenej'' studie zmysluplnosti to vyslo, ze tunel nebude, takze tu debatu mozeme asi uzavriet. :-) :-) :-)
PS2: ....a pred sa toci ...........a to tunelove riesenie by bolo hodnejsie 21stor, (v ktorom ''Cinania co pestuje rizu jazdia 350km/h'')
-ak by bol tunel a zastavka by sa zrusila, tak by museli presadat v KnK alebo v Cadci.......ale stale si myslim, ze celospolocensky prinos tunelovej varianty niekolko nasobne prevysuje ''trampoty Oscadnicana'' co musi ist o 2,5km dalej do KnK.......obzvlast v realite ze vacsine (nastrelim viac ako95%) je ta zastavka ''na peso'' pridaleko.......teda sa tam neakym gumokolom dopravi.
PS: podla poslednej ''zarucene vyvazenej'' studie zmysluplnosti to vyslo, ze tunel nebude, takze tu debatu mozeme asi uzavriet. :-) :-) :-)
PS2: ....a pred sa toci ...........a to tunelove riesenie by bolo hodnejsie 21stor, (v ktorom ''Cinania co pestuje rizu jazdia 350km/h'')
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907714/
Podle poslední aktualizace studie proveditelnosti i dalších koncepčních materiálů už se s tunelem nepočítá, jen s rekonstrukcí ve stávající stopě s drobným vyrovnáním prvních oblouků za Krásnem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907706/
Allegro......neviem co si vlastne pocital (meral), ale zo zel.zastavky Oscadnica na najblizsiu BUS zastavku, kde stoja vsetky BUSy do dediny to je cca 500m peso......teda varianta idem vlakom, vystupim z neho, idem cca 500m, cakam na BUS co ma zoberie dalej do dediny (centrum cca 4km, najvzdialenejsi koniec Vrescovka +10km)
-ak si myslel peso do centra dediny (OU, kostol, zdravotne strediska) ,tak to je po ceste zo zel. zastavky cca 5km
chio..... zhruba tam kde si dal znacku do mapy.....do centra sa da dojst peso a aj pre zamestnancov do priemyselneho padku co je na severnej strane mesta je to odtial pouzitelne + je tam aj stredna skola.
-ak si myslel peso do centra dediny (OU, kostol, zdravotne strediska) ,tak to je po ceste zo zel. zastavky cca 5km
chio..... zhruba tam kde si dal znacku do mapy.....do centra sa da dojst peso a aj pre zamestnancov do priemyselneho padku co je na severnej strane mesta je to odtial pouzitelne + je tam aj stredna skola.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907705/
Zo žel. zastávky v Oščadnici na bus. zastávku do centra tejto veľkej obce je len 1200 metrov, t.j. 10 minút chôdze...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907698/
1-mas pravdu zeby zastavka Oscadnica zanikla, aj to ze z toho niesu nadseny- ani starosta (berem to - je to jeho robota a ''body'')
2-zastavka Oscadnica je na uplnom kraji dediny, vlastne az krajom dediny.......katastralne je uz v Cadci :-) :-)
3-vacsina ludi co tam chodi sa dovezie gumokolom alebo busom.
4-pri prestavbe trate Krasno nad Kysucou - CA ma vzniknut nova zastavka ''Krasno nad Kysucou mesto'' - kedze bude vedla centra bude ''zaujimava'' pre miestnych ktorych ''na peso'' je urcite viac ako Oscadnicanov ''na peso''.......ma tam vzniknut aj prestupny bod BUS, auto-vlak
5-VUC ZA suhlasila so zmenou a prislubila prisposobenie BUSov k novej zastavke (aj ked berme to s rezervou, vseliakych slubov uz bolo)
**6- okrem Oscadnicanov (na kraji dediny) tunelove riesenie prinesie dost vyrazne zlepsenie dopravy pre ostatnych ''hornokysucanov'' aj pre vsetkych na tranzite vychod - ZA - CA - Ostrava - Praha**
2-zastavka Oscadnica je na uplnom kraji dediny, vlastne az krajom dediny.......katastralne je uz v Cadci :-) :-)
3-vacsina ludi co tam chodi sa dovezie gumokolom alebo busom.
4-pri prestavbe trate Krasno nad Kysucou - CA ma vzniknut nova zastavka ''Krasno nad Kysucou mesto'' - kedze bude vedla centra bude ''zaujimava'' pre miestnych ktorych ''na peso'' je urcite viac ako Oscadnicanov ''na peso''.......ma tam vzniknut aj prestupny bod BUS, auto-vlak
5-VUC ZA suhlasila so zmenou a prislubila prisposobenie BUSov k novej zastavke (aj ked berme to s rezervou, vseliakych slubov uz bolo)
**6- okrem Oscadnicanov (na kraji dediny) tunelove riesenie prinesie dost vyrazne zlepsenie dopravy pre ostatnych ''hornokysucanov'' aj pre vsetkych na tranzite vychod - ZA - CA - Ostrava - Praha**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907681/
pokial viem tak v ''tejto akcii'' ide iba o usek Cadca-Svrcinovec-statna hranica....cele na 120km/h + prestahovanie zastavky Svrcinovec (koli narovnavaniu oblukov)
- stanica Cadca ostava po starom
- usek KNM - Cadca zatial po starom - asi sa to natahuje koli drahemu tunelu,.... ci vobec EU na ten tunel da EUbubaky,...no by sa tam hodil, lebo to je najpomalsi usek (70-80 km/h), ale na druhej strane ekonomicka navratnost (nie-)je tam asi ,.......mozno len z pohladu +100 rokov dopredu. mne ako Kysucanovi by sa pacil, lebo by to strekou bolo rychlejsie do ZA ako gumokolom + v starej trase by vznikla super cesta pre domacich a cyklistov, podobne ako v Milochove.
- stanica Cadca ostava po starom
- usek KNM - Cadca zatial po starom - asi sa to natahuje koli drahemu tunelu,.... ci vobec EU na ten tunel da EUbubaky,...no by sa tam hodil, lebo to je najpomalsi usek (70-80 km/h), ale na druhej strane ekonomicka navratnost (nie-)je tam asi ,.......mozno len z pohladu +100 rokov dopredu. mne ako Kysucanovi by sa pacil, lebo by to strekou bolo rychlejsie do ZA ako gumokolom + v starej trase by vznikla super cesta pre domacich a cyklistov, podobne ako v Milochove.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/907662/
