20.4.2019 Práve prihlásených 141 užívateľov
Rezort dopravy a výstavby má snahu motivovať žiakov základných škôl k štúdiu na stredných odborných školách a následne k výberu povolania v oblasti dopravy, k rozvíjaniu a prehlbovaniu ich záujmu o zvolené povolanie a budovaniu ich vzťahu k budúcej profesii, a to najmä prostredníctvom organizovania zážitkových aktivít.
20.4.2019 8:00
Oprava a zprovoznění unikátní technické památky v podobě parní lokomotivy Českých drah 414.096 s přezdívkou heligón finišuje. Dne 17. dubna 2019 poprvé po více než 50 letech od jejího odstavení z provozu v ní zažehl plamen a její kotel začal poprvé po tak dlouhé době vytvářet páru nezbytnou pro její jízdu. Lokomotiva byla vyrobena v roce 1906.
19.4.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Předražená, nekoncepční, nebezpečná – to jsou hlavní atributy obří stavby nového hlavního nádraží ve Stuttgartu. Stavby, která dělí město na dva tábory a vyburcovala lid ke stovkám demonstrací. Stavby, která jednou bude mít destruktivní dopad na železniční dopravu kolem Stuttgartu. Dnes je to přesně 25 let od chvíle, kdy byl Stuttgart21 oficiálně představen.
18.4.2019 8:00, Dominik Havel
Zvolenské Železničné opravovne a strojárne sa na nedostatok práce sťažovať nemôžu. Tradičný slovenský výrobca a opravár hnacích koľajových vozidiel v uplynulých dňoch uzavrel zmluvu s ďalším zahraničným partnerom - ČD Cargo. Po rekonštrukcii dvoch vlakov pre prímestskú dopravu v Prahe je tak v krátkom časovom úseku český nákladný železničný dopravca ďalším veľkým partnerom pre Zvolenčanov.
17.4.2019 8:00
A to nejprve tradičními svátečními jízdami o Bílé sobotě a Velikonoční neděli 20. a 21. dubna. A v průběhu následující víkendu 27. a 28. dubna pak sendražičtí úzkorozchodní nadšenci neméně tradičně slavnostně zahájí novou sezónu - pořadového čísla sice „nešťastného“, ale už jistě úctyhodného. V obou případech se jejich vláčky rozjedou po celé trati a v jejich čele stane parní lokomotiva. Chybět nebude ani oblíbený doprovodný program pro malé i velké cestující.
16.4.2019 8:00, -zz-
Průměrná přepravní vzdálenost na železnici roste a není to jen vzrůstající oblibou dálkových spojení. Čím dál více cestujících jezdí dálkovým vlakem každý den do práce. Co si myslíte o tomto trendu a jaké jsou jeho důvody a důsledky?
15.4.2019 8:00, Dominik Havel
Samotná cesta do východiska môjho putovania sa neobišla bez niekoľkých zaujímavostí. V noci z 20. na 21.3.2019 som išiel s RegioJetom z Prahy, kam som pricestoval z Drážďan zvyčajným spôsobom, do Vrútok. Ďalej som mal použiť NAD do Banskej Bystrice. Oproti staničnej budove som na sídle SAD zbadal mätúci oznam, že diaľkové linky odchádzajú zľava a spoje MHD sprava. Blúdil som po pešej zóne, kde som náhodou stretol akéhosi Aziata, ktorý mi povedal, že zastávky sú na druhej strane.
14.4.2019 8:00, Helmut Böhme
Milovníkov železničnej nostalgie a ďalších záujemcov pozývame na veľký vlakový výlet 8. mája 2019, a to výnimočne parným expresom, idúcim z Košíc do Prešova – ale aj naopak. Na čele historickej súpravy sa vo svojej slovenskej premiére predstaví rušeň 431.032, prezývaný ventilovka. Počet miest vo vlaku je obmedzený, a preto neváhajte a kúpte si cestovné lístky s predstihom, ktorý navyše do 30. apríla ponúka zvýhodnené ceny.
13.4.2019 8:00, -zz-
Jsou tomu právě dva týdny, co se tři reportéři magazínu VLAKY.NET vydali ze svých sídelních měst do metropole Vysočiny. Ač byla jejich cílem sjednaná návštěva tamní rozrůstající se lokomotivky, jíž bude věnována samostatná reportáž, nezaměřili se pouze na něj. Při svém putování tam i zpět viděli, zaznamenali a prožili leccos poutavého, co stojí za zveřejnění. Třeba nekončící svízele železniční dopravy mezi Pardubicemi a Jihlavou, rekonstrukcí momentálně postižené stanice Havlíčkův Brod a Brno hl.n. nebo porůznu jezdící a postávající zajímavá železniční vozidla či jejich nevšední soupravy.
12.4.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Dne 13. září 1967 v 11:20 hodin vykolejil v dočasné výhybně Hradec nad Svitavou rychlík číslo 424. Tato výhybna byla mezi stanicemi Březová nad Svitavou a Svitavy na trati Brno - Česká Třebová zřízena z důvodu výluk obou traťových kolejí mezi uvedenými stanicemi. Současně byla aktivovaná také dočasná výhybna Banín, kde byly vloženy dvě kolejové spojky, aby bylo možno přejíždět z první traťové koleje na druhou a obráceně. Uvedené úpravy se provedly z potřeby zachovat propustnost tohoto traťového úseku, jehož délka byla 16 km.
11.4.2019 8:00, Josef Bébar
