23.5.2022 Práve prihlásených 80 užívateľov
V roce 1839, 6. června, přijel první vlak na naše území z Vídně do Břeclavi. Slavnostní zahájení pravidelného provozu mezi Vídní a Brnem se konalo 7. července téhož roku. Od té doby se mnohé v železničním provozu změnilo, řada tratí byla zrušena, na mnohých je jen víkendový provoz.
22.5.2022 8:00, Ing.Lukáš Verner
15.5. jsem navštívil bratra bydlícího ve vesnici nedaleko Bitterfeldu. Protože jsme se dozvěděli, že do muzejní železnice v Magdeburgerforthu byla zapůjčena lokomotiva 99.1608, vydali jsme se tam, abychom zjistili, co je u nich nového.
21.5.2022 8:00, Helmut Böhme
Na německé straně Podkrušnohoří najdeme mimo jiné tři lokálky, na nichž byl pravidelný provoz v osobní dopravě dávno zastaven, ale působí při nich spolky, které tu a tam vypraví nějaký ten zvláštní vlak. Když se takové události na Erzgebirgische Aussichtsbahn, Obervogtländische Eisenbahn a Wisentatalbahn sešly v jeden víkend, neváhal jsem jich využít.
18.5.2022 8:00, Libor Peltan
Je ráno 19.9.2019 a my přistáváme v přístavu Derince. Jsme v Asii, co nás asi čeká. Turecko je tak trochu „jiná“ země, než jsme zvyklí z Evropy. Je to země Islámu, křesťanů je zde pouze několik procent obyvatel. Země, která je od roku 1923 republikou se svým ikonickým vůdcem Kemalem Mustafou Atatürkem, nazývaným Otec Turků. Ale dnes země, která směřuje spíše k islamizaci země, s veškerými dopady na veřejný život. Zatím to málo, co jsme poznali na úseku od hranic v Kapikule přes Muratli až do přístavu Tekirdaq nás příjemně překvapilo.
17.5.2022 8:00, Miloslav Bednář
Kvůli výluce na trati 001 Praha – Česká Třebová – Brno jsou některé vlaky odkloněné na trať 230 Kolín – Havličkův Brod – Brno. Přitom je v Kutné Hoře na hlavním nádraží styk stejnosměrné a střídavé napěťové soustavy.
15.5.2022 8:00, Helmut Böhme
Spoločnosť Alstom po prvýkrát predstaví v Českej republike a na Slovensku prvý a jediný osobný vlak na svete s vodíkovými palivovými článkami - Coradia iLint™. Tento vlak s nulovými emisiami a nízkou hlučnosťou môže byť vynikajúcou náhradou za starnúce dieselové vlaky. Zároveň nepotrebuje žiadne palivo dovezené zo zahraničia. Tento moderný vlak, vyvinutý pre modernú a udržateľnú verejnú dopravu pre 21. storočie sa českej a slovenskej verejnosti predstaví v rámci akcie Coradia iLint Railshow 2022.
13.5.2022 8:00, Miroslav Sekela
V pondelok 16. mája 2022 začínajú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) s komplexnou rekonštrukciou železničného zvršku (KRŽZ) medzi stanicami Boleráz a Smolenice. Rekonštrukcia traťovej koľaje č. 1 v úseku medzi žst. Boleráz a žst. Smolenice je navrhnutá z dôvodu prevádzkového opotrebovania a uplynutia životnosti jednotlivých prvkov koľaje. Jej hlavným cieľom je zaistiť dlhodobú bezpečnosť železničnej prevádzky v danom úseku a zvýšenie traťovej rýchlosti. Rekonštrukcia bude mať priaznivý dopad aj na zníženie prevádzkových nákladov v ďalších rokoch.
11.5.2022 8:00, Miroslav Sekela
Když jsem se někdy vloni rozhodl, že použiji své zápisky a fotografie, někdy i horší kvality, protože byly vytvořeny z mých videí, stanovil jsem si fiktivní pořadí. Začnu už od roku 2009, kdy jsem zveřejnil poslední reportáž, a potom na přání mého „zaměstnavatele“ raději publikační činnost ukončil.
10.5.2022 8:00, Miloslav Bednář
Prinášame Vám bližšie informácie k mimoriadnym jazdám, ktoré sa uskutočnia v sobotu 14. mája pri príležitosti 150. výročia otvorenia posledného úseku Košicko-bohumínskej železnice v úseku Spišská Nová Ves - Kysak.
5.5.2022 8:00, Tomáš Chovanec
Železničné múzeum Slovenskej republiky (ŽMSR) spolu s občianskymi združeniami pôsobiacimi na Slovensku, pripravujú aj v priebehu roku 2022 niekoľko desiatok zaujímavých železničných akcií, výstav historických železničných vozidiel a jázd nostalgických vlakov usporiadaných pod záštitou ŽSR, kde sa budú môcť železniční fanúšikovia aj široká verejnosť stretnúť s historickými železničnými vozidlami. Ako v sezónach predchádzajúcich, aj v tej tohtoročnej sa uskutočnia nielen obľúbené podujatia s viacročnou tradíciou, ale tiež nové, jedinečné projekty.
4.5.2022 8:00, Miroslav Sekela
