14.8.2020 Práve prihlásených 138 užívateľov
Po úspechu z prvého ročníka projektu Banskobystrického samosprávneho kraja pod názvom Zážitkové vlaky, sa v aktuálnej letnej sezóne koná už jeho druhý ročník. Pôvodné plány na sezónu 2020 boli veľkolepé, no Covid-19 zamiešal aj s našimi kartami, a tak došlo k výraznejšiemu škrtaniu v kalendári jázd historických vlakov na Strednom Slovensku. Dnes sa vďaka záujmu cestujúcich časť termínov vracia naspäť do kalendára.
12.8.2020 8:00, OZ VLAKY.NET
V tomto článku sa budeme venovať aktuálnemu dianiu a vývoju železničnej dopravy v Zlatých Moravciach a ich okolí. V krátkosti spomenieme aj udalosti z minulosti. A opíšeme si aj aktuálny stav infraštruktúry. Železničná stanica v Zlatých Moravciach je križovatkou dvoch tratí. Prvou z nich je trať Leopoldov – Kozárovce, v cestovnom poriadku označená číslom 141. Druhá trať, ktorá cez stanicu prechádza, je trať Nové Zámky - Zlaté Moravce - Topoľčianky, nesúca označenie 151.
5.8.2020 8:00, Samuel Bielik
V pondelok 6. júla 2020 sme s manželkou cestovali z Drážďan do Košíc. Mimoriadne vlakom iba do Prahy a odtiaľ lietadlom, pretože sme počas víkendu mali na starosť dvojročnú vnučku, ináč by sme ako zvyčajne išli nočným vlakom spoločnosti RegioJet. Začalo to hneď s adrenalínom, pretože náš osobáčik z domova zrazu nečakane zastavil pred návestidlom, lebo mal vlak pred sebou. Ale nakoniec sme v stanici Dresden-Neustadt trojminútový prestup na ďalší spoj akurát stihli.
19.7.2020 8:00, Helmut Böhme
Dňa 19. júna 2020 som v diskusii magazínu VLAKY.NET o odklonoch objavil aktuálnu česko-slovenskú zvesť: „Očekávejte nákladní odklony přes Komárno - Komárom. Podľa najnovších informácií z maďarskej infraštruktúry bude úsek Szob - Nagymaros na trati Štúrovo – Budapešť neprejazdný približne do 06.07.2020“ (ďakujem, Halbstadt!). Tá ma zaujala do tej miery, že som začal uvažovať o ceste na miesto diania za účelom dokumentácie tohto nie práve bežného javu.
9.7.2020 8:00, Helmut Böhme
Pondelok, 6. júl 2020, sa na ozubnicovej trati ŽSR 182 Štrba - Štrbské Pleso zapísal ako posledný deň, kedy sme v pravidelnej prevádzke na vlakoch ZSSK stretli ozubnicové elektrické súpravy 405.95 + 905.95. Posledným vlakom, ktoré tieto 50-ročné jednotky odviezli bol vlak Os 8006 zo železničnej stanice Štrba, cez zastávku Tatranský Lieskovec, do najvyššie položenej železničnej stanice na sieti ŽSR Štrbské Pleso. V hlavnej úlohe derniéry sa predstavila 405.952 + 905.952.
7.7.2020 8:00, -mm-
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pokračuje v aktívnej modernizácii svojho vozidlového parku aj po „koronakríze“. Slovenským médiám a ministrovi dopravy predstavila hneď dve novinky, ktoré cestujúcim vylepšia komfort – novú dvojčlánkovú dieselmotorovú jednotku 861.1 (doteraz sa z tohto projektu dodávali iba trojčlánkové vlaky) a diaľkový osobný vozeň 1. triedy Ampz, obe z dielne ŽOS Vrútky. Stalo sa tak vo štvrtok 25. júna 2020 v priestoroch strediska technicko-hygienickej údržby a rušňového depa vo Vrútkach.
27.6.2020 8:00, Helmut Böhme
Začalo sa to koncom letných prázdnin, predposledný prázdninový víkend roku 2018. Moja manželka s deťmi odišla na stretnutie so svojimi súrodencami a ja som sa mal pripojiť až v nedeľu a odviesť ich autom domov. Zrazu som mal pred sebou sobotu, o ktorej som rozmýšľal čo s ňou. V hlave sa mi rodili viaceré možnosti, ale rozhodol som sa pre cestu vlakom, vtedy novým spojom z Medzilaboriec do Sanoku, a to bez ohľadu na to, či pocestujem sám, alebo nájdem niekoho, kto by chcel túto cestu prežiť so mnou.
20.5.2020 8:00, Peter Popovec
V dalším pokračování mého nepravidelného seriálu se podíváme na Slovensko začátkem září 2005. Opět bude text jen malým doplněním fotografií, které jsou pro mé články prvotní. Cestování tentokrát začneme v Břeclavi, a to malým výletem do Lednice, kde již v té době fungovala jen víkendová doprava s „hurvínkem“. Zaznamenali jsme i „kvatro“ 842.001 a v té době již vcelku raritní přípojný vůz Balm s poštovním oddílem na osobním vlaku do Znojma.
17.5.2020 8:00, Václav Vyskočil
Prvé úvahy o vybudovaní trate Zvolen – Krupina prichádzajú po vzniku ČSR z dôvodu lepšieho prepojenia miest. Pôvodne sa uvažovalo o rekonštrukcii úzkokoľajnej trate Hronská Breznica – Banská Štiavnica a jej predĺžení až do Hontianskych Nemiec na existujúcu trať Krupina – Šahy. Kvôli technickým prekážkam sa však prikročilo k variantu vybudovania trate v údolí riečok Krupinice a Neresnice. Výstavba trate sa začala v januári 1923.
10.5.2020 8:00, Sebastián Langhoffer
Odmalička chodievam autom, autobusom a hlavne na bicykli dolinou z Košece do Zliechova a Gápla a zaujali ma stopy po železnici, ktorá tu v medzivojnovom období viedla. Postupne som si všímal viac a viac miest, kde je ich možné vidieť. Niektoré vďaka ťažbe dreva a iným aktivitám postupne miznú (hlavne pod Košeckým Rovným). Zdokumentovať pozostatky som mal v pláne už dávno, teraz som sa k tomu už konečne dostal vzhľadom na opatrenia v súvislosti s COVID-19.
28.4.2020 8:00, Ľuboš Chmatil
