GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Ad juro:

Mala poznamocka.. R 832 a Ex 531 krizuju v Loku podla GVD.. realne vsak, najma v lete, ked byva R 832 zmeskany, v LV.. co znamena pre R 832 +25 minut..

SWTC :
To bude chyba vo VOD. R 1530 by mal mat tiez 380 t, kedze aj Zr 1833, z ktoreho vozne idu na R 1530 ma 380 t. Uz je to opravene.

Ad juro : ako tak pozerám na týchto stránkach radenia Zr 1830 a R 1530, jediný rozdiel som postrehol iba v hmotnosti, ale počte vožňov nie.... Čo som prehliadol  ?

Rasto: R 832 tazko predlzis v LV pobyt ked v Kalnej krizuje s Os 5703 a na Piali s Ex531 na Piali. Nieco sa da urobit nieco nie, treba hladat rozumne a prijatelne kompromisy.

RAsto: R 804 ma jazdne casy medzi Hr.Dubravou a Palarikovom 100,5min, R 1530 102.5, takze je to spravne, to si asi zle pocital?

R 1530 ma supravu 470ton a R 1830 380ton, preto ten rozdiel.

Sikan: Pobyty v staniciach si urci dopravca, to len ZSSK nevie urobit poriadnu objednavku (ojebavku) vlakov.

 

Ad Sikan : No ja byť nejakým súkromným dopravcom a konštruktér GVD mi vypracuje nejakú jazdnú dobu, ktorá sa mi nebude pozdávať , tak ho niekam pošlem  (najmä ak tú trať/trate poznám, viem že je rýchla a mám už zmáknuté, že v tej časovej polohe nikoho neobmedzím)... Určite by som to veľmi razantne reklamoval , lebo čas sú peniaze a peniaze občas...

tie pobyty sú úplná hlúposť, napr.osobné vlaky majú v niektorých staniach pobyt 1 min, pričom tam nikto nevystúpi/nanastúpi a nedáva sa žiaden rozkaz a v takej zastávke, kde nastúpi 50 ľudí je pobyt 0,5min. Nápodobne R 832 Slatina v nedeľu pravidelne z LV odchádza s mečkaním 2-3 min, kvôli zvyšenej frekvenii, ale dlhší pobyt mu nedajú, pritom má taký istý pobyt ako napr.v Kozárovciach, kde doň nastúpi max. 10 ľudí a v LV 50-100. Nie je to choré?

Ad Rasto:

Pokial viem, jazdne doby urcuje konstrukter GVD, cize ZSR.. tiez neviem, preco trvaju na minutovych pobytoch v staniciach, polminutovych na zastavkach.. frekvencia cestujucich by mala byt rozhodujuca.. napada mi, ze v staniciach sa obcas vydavaju rozkazy.. ale zeby to zabilo jednu celu minutu.. a v kazdej stanici a pri kazdom vlaku.. ved aj v jazdnych dobach su rezervy na eliminaciu meskania..

Na R 1530 a Zr 1830 ide tá istá súprava, tie isté zastávky a jazdné doby sa rozchádzajú, u R 1530 (Beša-Podháj.-6,5min), 1830 - 5,5min, Podh-Hul 1530-6,5min, 1830-6min, Hul-Ulany 1530-2,5min, 1830-2min, šur-pal 1530-8min, 1830-9 (lebo zastavuje). Celkovo je rozdiel medzi LV a Šu 2 min, prečo?

Ad Rasto:

Vacsina vlakov ma vatu.. okrem Zr 1830 Levican :-D

Pomalé jazdy sú, maximálne trocha pridať a skrátiť pobyty v staniciach. Ale vraj na Poľane spravili od Šurian po Levice 5-10min náskok, takže sa ak tam bude dobrý majster a dobrá mašina dajú sa robiť divy...

Ad Rasto:

Netvrdim, ze sa da stiahnut 30 minut, len sa snazim vysvetlit, ako sa k tomu vyhlaseniu prislo.. ale minimalne 15 stiahne..

ale 30 min, to je nejaké prehnané, ak príde do Žiliya s 15 min, je dobrý...

Ad S@fino:

Jazdne doby po Piestany su tak ponatahovanie, ze v noci sa da cosi pokratit napriek pomalym jazdam v niektorych usekoch.. ved dnes bezne stoji rychlik 5 minut v Trnave, potom v Leopoldove.. a zrejme je nejaka minimalna vata aj v useku Piestany-Zilina na stiahnutie beznych meskani.. navyse sa da kratit pri pobytoch..

S@fino: Úradníci z GR proste rozhodli, že od ZA pôjde presne - že je to nemožné po ZA dobehnúť ich nezaujíma.

Ad Rasto et all: A dokáže mi niekto vysvetliť, ako je možné toto?!: "Rýchlik 613 Zemplín do Žiliny, Košíc a Humenného s pravidelným odchodom z Bratislavy o 23.10 h odíde zmeškaný 30 minút (teda o 23.40 h). Počas jazdy rýchlik meškanie skráti a od Žiliny by mal byť vedený načas." (urývok z aktuality http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=675)

Juro: flexibilne som myslel, ze sa mozu predlzovat pobyty v staniciach, pevne - ze nie. Cize nic s dlzkou jazdnych dob medzi dopravnami, len som to blbo napisal. K tomu HDV, tak ak mi vie niekto vysvetlit, preco sa pouziti tej istej supravy a toho isteho rusna rozchadzaju jazdne doby o niekolko minut. Zaujimave je, ze napr.R 1530 (240+8voznov) ma kratsie jazdne doby (bez pobytov) ako napr. R 804 (240+5voznov). To je pre mna nepochopytelne.

Rasto: Co su to flexibilne a pevne jazdne doby? To akoze ich natiahnes alebo skratis podla potreby? Jazdna doba by mala zodpovedat pouzitemu rusnu, hmtnosti supravy, brzdeniu pre konkretny usek. AK mas takt mozes pouzit jazdne doby toho najpomalsieho vlaku (najtazsieho).

A to s tymi nastupistami nepodcenuj.

 

Prosim vas nikde som nenasiel temu na novy predpis z1. Ak ho niekto mate v elektronickej podobe mohli by ste byt taky dobry a poslali by ste mi ho na mail. - misod@post.sk - prosim a dik. Na uivp.zsr.sk by mali byt uz zverejnene aj otazky z neho a nic tak neviem.

Myslel som aj na zvolensky uzol, prichody R od BA: cca 9:40,13:40,15:40,17:40,19:40,21:10, 1:??; odchody na KE: 4:00,10:00 alebo 6:00,14:00,18:00; možno na X:50, odchody do BB, od kazdeho rychlika bud priamo/priame vozne na X:50 - X:00;
opačne, odchody Zvolen 4:17, 6:17,9:17,13:17,15:17,17:17,19:17, pripadne X:20, prichody od Kosic - 1(2):?? (800), 9:10, 13:10 alebo 15:10, 19:10, od BB: X:10 ku kazdemu vlaku. Pričom zrušiť Ex a nahradiť ich obycajnymi rychlikmi + zaviest 1 par novych rychlikov medzi LV a ZV, co by nemal byt ziaden problem. Pripoje od BB do KE cakat 40 min, ak chceme na 10 - 15 min, variant krizovania Zvolen, Kozarovce.
Pre doplnenie chybajucej rannej Polany (lebo navrhovana Polana v trase Levicana zo Zvolena) predlzit nejaky osobny vlak z LV cez NZ do BA, pricom do BA by suprava isla na zavese nejakemu rychliku, to iste aj na bystricu a lucenec.
K nastupistiam na trati Palarikovo - Bratislava, jazdne doby su flexibilne, tam je jedno, ci bude stat napr. v Sali 1 alebo 3 min, pevne jazdne doby len od LV do ZV.
SWTC, súhlasím