Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!


Návrat

Pridané: 19.3.2008 8:00
Autor: Ing. Martin Čech, nick: Maťko

Nie je to tak dávno, čo sme na týchto stránkach pravidelne prinášali informácie o postupe stavebných prác pri rekonštrukcii popradskej železničnej stanice. Stavbu už viac ako pol roka cestujúci a zamestnanci železníc používajú. A práve prevádzka nového koľajiska, ostrovných nástupísk, či zabezpečovacieho zariadenia je v ostrom kontraste so všetkým, čo v Poprade ostalo po starom.

Hoci prijímacia budova patrí medzi najmladšie na Slovensku, veď do prevádzky bola postupne odovzdávaná v osemdesiatych rokoch minulého storočia, jej stav je naozaj žalostný. A keďže jej poruchy začali poškodzovať novo vybudované dielo a ohrozujú bezpečnosť návštevníkov, bolo treba konať.

Práve preto sa Železnice Slovenskej republiky rozhodli v začatom diele pokračovať a realizovať stavbu ŽST Poprad-Tatry, výstavba podchodov a nástupísk, II.etapa – modernizácia staničnej budovy. O tom, že to bude tvrdší oriešok, svedčí i rozsah stavby. Popradskej stanici totiž patrí, čo do veľkosti budovy, s plochou 4.400 m2 a 48.000 m3 obstavaného priestoru druhé miesto na Slovensku. Železnice Slovenskej republiky a Reming Consult, a.s., víťaz súťaže, uzavreli Zmluvu o spracovaní projektovej dokumentácie.

V pondelok 10.marca sa uskutočnila vstupná porada, ktorá stanovila základné priority a zásady pri rekonštrukcii budovy. Hlavným problémom sa ukazuje presné vyšpecifikovanie účelu používania jednotlivých voľných miestností, určených pre služby cestujúcej verejnosti, aby vybudované prípojky energií a médií mali dostatočnú kapacitu. Veď rekonštrukcia takéhoto rozsahu sa vykonáva na desiatky rokov dopredu. Ľahké nebude ani zvládnuť všetky stavebné práce za plnej prevádzky. Dúfajme však, že cestujúci a zamestnanci si za posledné roky tak trochu „zvykli“ na stavebný ruch. Odmenou všetkým budú kultúrne, bezpečné a pohodlné priestory. Práve preto sa všetci zainteresovaní intenzívne pustili do prípravných prác, veď rekonštrukcia by sa mala začať ešte v tomto roku.

Tento "imidž" bude čoskoro minulosťou. (11.3.2008) © Ing.Martin Čech

Stanovená koncepcia počíta s úplným prevádzkovým rozdelením priestorov na tri základné časti. Do všetkých troch budú energie a médiá privádzané „oddelene“, s možnosťou individuálneho odpočtu a aj vykurovanie bude zabezpečené osobitnými kotolňami. Stará kotolňa, tvoriaca nevábne „priemyselné“ priečelie stanice smerom k parku bude zrušená a uvoľnené priestory ponúknuté ku komerčnému využitiu. To pomôže trochu zrevitalizovať v súčasnosti mŕtve predstaničné „námestie“.

Chrbtovou kosťou budovy naďalej budú priestory pre vybavenie cestujúcich, na ktoré budú nadväzovať voľné miestnosti, určené prednostne na poskytovanie služieb cestujúcim, resp. na iné komerčné využitie formou prenájmu. Treťou skupinou budú služobné a administratívne miestnosti, určené pre riadenie dopravnej a prepravnej prevádzky železničnej stanice. Do tejto etapy stavby zatiaľ nie je zahrnutá rekonštrukcia prestupovej haly vrátane nástupiska Tatranských elektrických železníc. Vzhľadom na jej špecifickosť a predpokladaný značný rozsah a náročnosť stavebných prác a výšku nákladov, bude rekonštrukcia tejto časti prijímacej budovy riešená v osobitnej, tretej etape.

Pri pohľade z diaľky nevyzerá až tak zle... (11.3.2008) © Ing.Martin Čech

Predmetom modernizácie v 2.etape bude predovšetkým:

  • zateplenie obvodového plášťa a striech, realizácia novej fasády,
  • výmena všetkých okien, presklených stien a dverí,
  • úpravy podhľadov a podláh,
  • opravy povrchov a obkladov stien a deliacich priečok,
  • výmena všetkých eskalátorov, vybudovanie služobných výťahov v administratívnej a reštauračnej časti,
  • kompletná výmena rozvodov (elektrická energia, vykurovanie, voda, odpad, plyn, zdravotechnika),
  • vybudovanie štrukturovanej kabeláže vo všetkých miestnostiach,
  • doplnenie informačného a kamerového systému, elektrickej požiarnej signalizácie a zabezpečovacej techniky, dokončenie pevného informačného systému,
  • výmena a doplnenie zariadení vzduchotechniky a klimatizácie,
  • vo voľných priestoroch reštauračnej časti vybudovanie univerzálnych administratívnych miestností s príslušným sociálnym zázemím,
  • úplná rekonštrukcia ubytovacieho zariadenia,
  • rekonštrukcia bývalej reštaurácie na čakáreň. 

Pohľad z blízka je naozaj žalostný... (2005-2006) © Ing.Martin Čech

V súvislosti so stavebnými prácami sa predpokladá i zmena účelu a redislokácia niektorých miestností, snahou bude i „stiahnutie“ viacerých organizačných zložiek ŽSR, roztrúsených po meste, pod jednu strechu.

Škoda len, že mesto Poprad všetky aktivity okolo svojej železničnej stanice ponecháva prakticky bez povšimnutia. Situácia v statickej i dynamickej doprave v bezprostrednej blízkosti prijímacej budovy je katastrofálna a priľahlé zelené plochy spolu s parkom sú pre popradskú radnicu veru poriadnou hanbou.

Na fasáde odpadáva travertín .... (11.3.2008) © Ing.Martin Čech

Železnice však ani napriek tomu nezaháľajú a snažia sa svoje služby na popradskej stanici poskytovať čoraz lepšie. Cieľom celej stavby je postupne skvalitniť cestovanie i podmienky pre prácu železničiarov a dostať tak železničnú stanicu Poprad-Tatry na bežnú európsku úroveň, ktorá jej bezpochyby prináleží.

Titulná snímka: Vstupný vestibul prejde radikálnou zmenou účelu… (11.3.2008) © Ing.Martin Čech

Ing. Martin Čech


Galéria k článku


Počet: 20


FotoTento ''imidž'' bude čoskoro minulosťou. (11.3.200 ...
Foto Vstupný vestibul prejde radikálnou zmenou účelu… ( ...
Foto Pri pohľade z diaľky nevyzerá až tak zle... (11.3. ...

Foto... a tak na rekonštrukciu si prestupová hala ešte ...
Foto Pohľad od mesta je naozaj žalostný... (11.3.2008) ...
Foto ... a od koľajiska rovnako. (2005-2006) © Ing.Mart ...

FotoDrevené bednenie maskuje dieru po odtrhnutom závet ...
Foto Bývalé nástupište TEŽ má svoje dni takmer spočítan ...
Foto Striešky nad schodiskami do podchodu zabránil zate ...

nasledujúce obrázky »

Súvisiace trate

  • ŽSR-180: Žilina - Košice
  • ŽSR-183: Poprad-Tatry - Starý Smokovec - Štrbské Pleso
  • ŽSR-185: Poprad-Tatry - Plaveč; Studený Potok - Tatranská Lomnica

Súvisiace odkazy

Diskusia

Pozn.: Názory diskutujúcich sa nemusia zhodovať s názormi VLAKY.NET.

Pridaj príspevok

Príspevky: 44     Stránky: / 3     Výpis:    
bigmac VLAKY.NET Mail
[Posunovač]
Príspevky: 50
Body: 1919

4. 5. 2008 23:51:59
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

ešte dobre, že neprešla tá pôvodná idea s DVOMA odbavovacími budovami, ako to plánovali súdruhovia z KNV Ke. to by sa potom dalo rekonštruovať nepretržite a donekonečna. Stojí to ani nie 25 rokov a už sa to rozpadáva, prečo asi?

Pikehead VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 7
Body: 105

29. 3. 2008 18:08:48
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

Stanice v Poprade je prikladem toho, ze vsechno, co se postavilo za totace, se muze dneska generalne rekonstrupvat, nebo rovnou zbourat a postavit znovu. Stanici v Poprade projektoval mongoloid podobneho razeni jako autor hlavniho nadrazi v Praze: nekolik vyskovych urovni, vsemoznych dveri, prechodu, schodu, zakouti atd., coz komplikuje provoz, orientaci a prakticky cokoliv.

Nikdy jsem taky nepochopil, proc je to nadrazi tak obrovske. Pro obaveni cestujicich by bohate postacily obrovske prostory te divne rampy vedouci k nastupisti TEZ, tim spis, ze dneska se odtamtud clovek dostane i na nastupiste (veslo by se tam mensi zakaznicke centrum, tri automaticke terminaly na jizdenky i dve kavarny, mozna je i vestavba lehkeho patra).

Obdivuju nicmene odvahu ZSR se poustet do rekonstrukce cele te veci ve vlastni rezii, ja bych se pokusil zbytecne casti oddelit a prodat na komercni ucely + zlepsit komunikaci s mestskou zastavbou.

Za ty prachy, co to bude stat, by se mohla narovnat elektricka na souvislou sedesatku az na Strbske pleso a jeste pristavet kousek na Zdiar :) Jinak ovsem Popradu drzim palce :)

peterr VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 223
Body: 2958

26. 3. 2008 18:07:55
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

ako som už načmáral...v poprade je ešte veľa roboty,aby bol dôstojnou bránou do Vysokých Tatier...no ako pltí pravidlo...je lepšie keď kvapká,ako neprší vôbec..o to viacej na našom milom Slovensku...

peterr VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 223
Body: 2958

26. 3. 2008 18:07:23
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

ako som už načmáral...v poprade je ešte veľa roboty,aby bol dôstojnou bránou do Vysokých Tatier...no ako pltí pravidlo...je lepšie keď kvapká,ako neprší vôbec..o to viacej na našom milom Slovensku...

negev VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 424
Body: 6219

26. 3. 2008 10:03:50
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

Maťko,
ale táto Tvoja informácia, že nejaké priestory na nejakú slušnú reštiku tam predsa len budú, v tom Tvojom pôvodnom texte (v článku), nikde nebola.
Ta sorráč, že som reagoval práve takto.

A tá "sámoška na stojáka", s výhľadom na koľajište, zase nebola až taká zlá. Sekaná zo syrom a zemiakovou kašou celkom chutila. A vzadu sa dalo aj sadnúť.


Maťko VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 747
Body: 16990

25. 3. 2008 20:58:29
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

Takže z jednej bývalej reštaurácie sa urobia kancelárie pre úradníkov a z druhej čakáreň? Dobre som tomu rozumel ?!

Zle...
Verejnosť nepríde ani o meter štvorcový. Naopak. Čakárňou bude bývalá reštika "Dvojka z obsluhou" a hneď vedľa bývalá samoobslužná reštaurácia "Vyžierák" sa bude rekonštruovať a slúžiť pôvodnému účelu. Dúfam, že kultúrnejšie. Kancelmárie vzniknú v reštauračnej časti na mieste súčasných chladiacich a mraziacich boxov, obrovských strojovní vzduchotechniky a podobne...

negev VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 424
Body: 6219

25. 3. 2008 10:28:39
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

V zozname modernizácií ma najviac zaujalo toto :

- vo voľných priestoroch reštauračnej časti vybudovanie univerzálnych administratívnych miestností s príslušným sociálnym zázemím,

- rekonštrukcia bývalej reštaurácie na čakáreň.

Takže z jednej bývalej reštaurácie sa urobia kancelárie pre úradníkov a z druhej čakáreň? Dobre som tomu rozumel ?!

A čo možnosť občerstvenia pre čakajúcich cestujúcich? (Alebo som niečo prehliadol?)

Napríklad včera keď došlo k tomu výpadku v Krompachoch a vlaky meškali 2-3 hodiny, si mohli cestujúci niečo vypiť alebo zajesť tak akurát v tom sprostom, zapľuvanom, zahulenom homelesáckom bufete v suteréne.

No ale zato aspoňže sa mohli kultúrne vyžiť ... jeden z čakajúcich si tam rozbalil, zrovna tým bufetom svoju koncertnú harfu a len tak si vyhrával.

jj, Popradská stanica - brána do Tatier.
RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať! RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

slnko VLAKY.NET Mail
[Mechanik]
Príspevky: 27
Body: 2818

24. 3. 2008 23:08:49
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

Stanice z cias Rakusko-Uhorska funguju bez rekonstrukcii a tato mladica potrebuje rekonstrukciu. Kde asi sudruhovia spravili chybu? A neurobia sa rovnake chyby opat?

Tomaff VLAKY.NET Mail
[Majster]
Príspevky: 601
Body: 14882

22. 3. 2008 15:57:27
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

veru, zasluzi si rekonstrukciu

zel.am VLAKY.NET Mail
[Učeň]
Príspevky: 3
Body: 265

22. 3. 2008 8:01:58
IP: Logged
 RE: Rozhodnuté: ... v Poprade sa bude pokračovať!

Nestačí jen opravit budovy a infrastrukturu, je třeba i změnit přístup zaměstananců ke klientům, Třeba já, když chtěl vytisknout spojeni v Popradě v informacích, tak mi bylo řečeno že musí šetřit papírem.....poněkud komické že....?

nasledujúce príspevky »

TOPlist