Železničné reportáže z Česka
 |
22.2.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
I když toto pokračování fotografického návratu na (tentokrát nejen) královéhradecké hlavní nádraží nezachycuje léta dnešku tak vzdálená, svému titulku se nijak nezpronevěřuje. Nabízí totiž pohled na dobu poměrně převratnou, a to jak v oblasti organizace spojů dálkové i regionální osobní dopravy na dotčených tratích, tak ve složení na nich nasazovaných (především hnacích) vozidel.
Pokračovanie...  Diskusia: 6 |
 |
20.2.2012 8:00, Autor: Radek Hořínek
S koncem roku 2006 nastoupily do služby a s koncem roku 2009 se rozloučily s tratí SŽDC 301 bobiny řady 141. Co bylo po nich, to si necháme na jindy. Třeba na dobu po příchodu nových jednotek Regio Panter. Teď se podíváme do časů před nástupem stařenek. Vezmeme to postupně po letech, kdy jsem se tak nějak zajímal o provoz na této trati.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
16.2.2012 8:00, Autor: Jiří Řechka
Moje cesta do Harrachova byla tak trochu vyprovokována článkem Zbyňka a jeho cestou spolu s Karlem na zubačku. Chtěl jsem si vyfotit v těchto místech se vyskytující ex slovenské 810, které provozuje na trati Harrachov – Szklarska Poręba Górna – Harrachov společnost VIAMONT Regio a.s. A také si projet tuto trať projet a spatřit v provozu nové motorové vozy řady 840.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
15.2.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Těmi vlaky jsou myšleny jak už neexistující spoje, tak také různým způsobem vymizevší vozidla, časem pak období zvíci šesti až devíti let, jež uplynuly od doby tímto převážně fotografickým návratem na královéhradecké hlavní nádraží zachycené. Vzdor doposud poměrně rozšířené výchozí mediální tezi, že se na naší železnici zastavil čas, se za tu relativně krátkou dobu změnilo mnohé.
Pokračovanie... Diskusia: 36 |
 |
14.2.2012 8:00, Autor: Mixmouses
Když nám náš šéf loni v létě oznámil, že pořídil firemní chatu v Heřmanicích v Podještědí, první, co mne napadlo, bylo ZOJE. Tedy úzkorozchodná železnice s rozchodem 750 mm ze Zittau do Oybinu a Jonsdorfu. A jak mne napadlo, tak se i stalo.
Pokračovanie... Diskusia: 13 |
 |
12.2.2012 8:00, Autor: Karel Furiš
Před měsícem mne oslovil Pavol Jurček a pozval na jízdu električky TREŽ do Trenčianské Teplé. V té době ještě žádný mráz nebyl, a tak jsem svou účast slíbil. A ejhle, od neděle se počasí v České republice i na Slovensku hodně změnilo, Rusové nám poslali pěkné mrazy. Nejdříve jsem myslel, že to vzdám, ale Pavel mě přesvědčil, že u nich nezmrznu.
Pokračovanie... Diskusia: 36 |
 |
8.2.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Rakušanky, jak se jim podle země jejich původu přezdívá, jsou krom v dobách socialistických ojedinělého importu zpoza železné opony a své konstrukce mezi našimi lokomotivami naprostou výjimkou i v několika dalších ohledech. Mají dokonce jeden primát hranice někdejšího Československa překračující – jde o největší stroje svého druhu na světě. Už proto nesmějí v našem atlasu vozidel chybět.
Pokračovanie... Diskusia: 9 |
 |
6.2.2012 8:00, Autor: Radek Hořínek
V poslední lednovou neděli se na koleje vydal poprvé v době platnosti nového jízdního řádu ČD WELLNESS vlak z Brna do Břeclavi a Lednice. Po nerealizované jízdě prosincové (uvedené jen v jízdním řádu) a první lednové (už oznámené i tiskovou zprávou) se do třetice akce uskutečnila. Já neváhal a rozjel se do Břeclavi za přítelem Shalomkem, abychom zdokumentovali jeho jízdu.
Pokračovanie... Diskusia: 16 |
 |
5.2.2012 8:00, Autor: Ing. Michal Tvrdý
Nebojte sa, žiadnu akciu ste na ČD nepremeškali. Nadpis som použil zámerne, lebo zatiaľ čo naši fanúšikovia železnice sa mohli tešiť zo zaujímavého cestovania len pár dní do roka, tak na ČD máte túto možnosť každú sobotu a nedeľu. A to vďaka vynikajúcemu produktu ČD menom SONE+, čo je cestovný lístok určený pre rodinu alebo skupinu ľudí (dvaja dospelí a tri deti do 15 rokov).
Pokračovanie... Diskusia: 19 |
 |
4.2.2012 16:00, Autor: Milan Vojtek
Ne, nejsem milovník pěší turistiky. Přesto turistická akce s centrem v Mutěnicích na Hodonínsku patří mezi události, které mě umí vyburcovat z klidu. No, klidu, co to je klid? Ale nebudu si stěžovat. Prostě, tato akce, putování za zdravím a vínem, funguje pro šotouše jako bonbon na vosy. Není divu, Vidět na lokálce, kde jsou domovem šukafony 810 "dospělé" vlaky s brejlovci, to je opravdu důvod k akci. Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
2.2.2012 8:00, Autor: Mixmouses
Dnes vás seznámím s jednou velmi zajímavou zahradní železnicí nedaleko od Kolína - v malé vesničce Horní Chvátliny poblíž Zásmuk. Tato železniční lahůdka jest „vybavena“ poněkud netypickým rozchodem 300 mm a budují a provozují ji převážně členové sdružení Posázavský Pacifik.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
31.1.2012 16:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Dnes dopoledne vyvrcholila rekonstrukce výpravní budovy olomouckého hlavního nádraží slavnostním otevřením nového ČD centra. České dráhy tak nejen získaly možnost poskytovat cestujícím komplexní služby v příjemnějším prostředí, ale svým dílem přispěly k budování důstojné vstupní brány hanácké metropole – spolu s už hotovou přestavbou přednádraží a nastávající modernizací železničního uzlu.
Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
28.1.2012 16:00, Autor: Milan Vojtek
I když už asi permanentně válčím s časem, na začátku roku se snažím utrhnout abych nějakým způsobem zdokumentoval fotokořisti z roku předchoozího. Ani tentokrát tomu nebude jinak a v tomto příspěvku nabídnu ohlédnutí za některými událostmi, jak se mi podařilo je zachytit. Pokračovanie... Diskusia: 10 |
 |
28.1.2012 8:00, Autor: Ing. Marko Engler
Už sú to takmer štyri roky od uverejnenia sedemdielneho seriálu o histórii svetelných návestidiel, ktoré sa používajú alebo používali na území bývalého Československa. Od jeho prvej časti sa v diskusii, ale aj v mojej pošte, hromadili opravy, doplnenia a pripomienky, vrátane fotografií. Medzičasom som aj ja absolvoval niekoľko ďalších ciest za svetelnými návestidlami. Z týchto príspevkov som pripravil nasledujúce doplnenie seriálu.
Pokračovanie... Diskusia: 22 |
 |
26.1.2012 16:00, Autor: Lukáš Hučko
Trochu netradiční je název pro každoroční sumář tvorby uplynulého roku. Je to můj skromný výběr toho, co se mi podařilo zachytit objektivem v roce 2011 na železnici. Až samotný výběr snímků určil hlavně dieselový nádech. Ten se tedy nakonec promítl i do volby jména pro příspěvek, který vám nabízím. Pokračovanie... Diskusia: 13 |
 |
25.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Původně to měl být pohodový výlet za zimními železničními snímky, ale nakonec bylo té zimní nálady až příliš a díky jednomu stávkujícímu motorovému vozu, který už sněhem narušený grafikon dorazil, se vše proměnilo v docela adrenalinovou záležitost. Byť mohlo být i hůř, jak se ukázalo o den později, docela v souladu s varováním hydrometeorologických rosniček.
Pokračovanie... Diskusia: 17 |
 |
18.1.2012 16:00, Autor: Marek Rychnavský
Vianoce známe ako sviatky mieru a pokoja si snáď každý z nás predstavuje s rodinou pri rozsvietenom stromčeku. Avšak práca na železnici je nepretržitý proces, ktorý nerozlišuje bežný deň od sviatku. A tak sa mi ušla tieto vianočné sviatky služba ako z 24. na 25.decembra a ešte aj 31. a samozrejme Nový rok a na Troch kráľov, niečo v duchu hesla "víťaz berie všetko". Pokračovanie... Diskusia: 43 |
 |
16.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Těch 33 kilometrů optimalizovaného traťového úseku mezi Stříbrem a Planou u Mariánských Lázní, které byly 13. ledna slavnostně uvedeny do provozu, je samo o sobě vskutku jen malým krůčkem v modernizaci tratí rozsáhlé sítě SŽDC. Ale zlepšení služeb cestujícím, pohodlnějším přístupem k vlakům počínaje a zvýšením jejich rychlosti konče, zanedbatelné není.
Pokračovanie... Diskusia: 20 |
 |
13.1.2012 8:00, Autor: Lukáš Hučko
Jak jinak stručně popsat optimalizaci železniční dopravy pardubického kraje společností OREDO, která měla za následek zastavení osobní dopravy na šesti tratích? Konkrétněji dnem 11. prosince 2011 byla zcela zastavena osobní doprava (s výmazem příslušných úseků tratí z jízdního řádu) na tratích SŽDC číslo 015, 016, 024, 025, 262 a 271.
Pokračovanie... Diskusia: 37 |
 |
11.1.2012 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Jistě si v této sféře nelze hrát na věštce, ale některé jevy, které postihnou železniční dopravu České republiky v roce 2012, jsou už dopředu veřejnosti známy, jiné lze předpokládat s vysokou pravděpodobností. Sice nás zkušenost posledních let naučila, že co platí dnes, může být zítra úplně jinak, nicméně trocha prognostiky nikoho nezabije.
Pokračovanie... Diskusia: 58 |
|
Home | Contact