Železničné reportáže z Česka
 |
30.1.2015 8:00, Autor: Jiří Řechka
Se začátkem platnosti jízdního řádu 2014/2015 byla otevřena nová vlaková zastávka Praha-Kačerov. Nachází se na regionální trati SŽDC 210, vedoucí z Prahy do Vraného nad Vltavou a dále do Čerčan či do Dobříše. Se stanicí metra (skoro) stejného jména je propojena podchodem pod Michelskou ulicí. O zastávce se uvažovalo dlouhé roky, ale až v roce 2014 se ji podařilo vybudovat a zprovoznit.
Pokračovanie...  Diskusia: 17 |
 |
28.1.2015 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Tak by se dalo charakterizovat nádraží v Chlumci nad Cidlinou, jedno z mnoha, které leží na hranici dvou krajů České republiky a v souvislosti s panujícím systémem objednávání spojů regionální dopravy tak získalo charakter jakési vnitrozemské pohraniční stanice. Ale to není jediná jeho zajímavost, jak ukáže dvoudílná reportáž z procházky kolem tamních kolejí provozovaných i vegetací zarostlých.
Pokračovanie... Diskusia: 20 |
 |
26.1.2015 8:00, Autor: Jiří Řechka
Na sklonku minulého týdne se u Ejpovic představil nejprve zástupcům médií a poté i široké veřejnosti gigantický stroj, jehož úkolem je prorazit dvojici tunelů na trati spojující Prahu s Plzní. Jeho typové označení je TBM S-799 a v pátek 23. ledna byl „pokřtěn“ jménem uvedeným v titulku. O den později byl hlavní atrakcí dne otevřených dveří na stavbě „Modernizace trati Rokycany – Plzeň“.
Pokračovanie... Diskusia: 21 |
 |
24.1.2015 8:00, Autor: Mgr. Robert Jordán
Podvečer pátek 19. prosince 2014. Na jevíčském náměstí pomalu utichá ruch předvánočního jarmarku, místní obyvatelé se už těší na klidný večer, když se nad městem rozezní požární sirény. Místní hasiči vyjíždějí směrem k vlakovému nádraží, kde nacházejí v plamenech dřevěné skladiště. Zásah je úspěšný, požár se dále nešíří. Hasiči se vracejí na základnu, prázdné a tiché nádraží opět osiří.
Pokračovanie... Diskusia: 25 |
 |
23.1.2015 8:00, Autor: Marek Kováč
Počátky toho všeho spadají do léta roku 2012. Tou dobou jsem končil třetí ročník studia na Střední škole technické a dopravní v Ostravě-Vítkovicích a začal jsem přemýšlet nad nějakým vhodným dárkem pro třídní učitelku na památku. Bylo to již delší dobu, co jsem v práci objevil zajímavou normu s označením TNŽ 28 0070 pojednávající o vnějším barevném řešení železničních kolejových vozidel. Pokračovanie... Diskusia: 24 |
 |
22.1.2015 8:00, Autor: Václav Vyskočil a Josef Vendolský
Motorové vozy řady M 152.0, dnes nesoucí řadové označení 810 (a z nich později u Českých drah odvozené kasičky řady 809), byly po dlouhou dobu všudypřítomné na téměř všech vedlejších i hlavních tratích v někdejším Československu, a právě pro jejich vysoký počet a technickou jednoduchost byly železničními fandy často přehlíženy a vnímány jako „plevel“.
Pokračovanie... Diskusia: 127 |
 |
19.1.2015 8:00, Autor: Karel Furiš
15. ledna 2015 vyjel poprvé v historii české veřejné osobní dopravy vlak tažený lokomotivou poháněnou stlačeným zemním plynem (CNG - compressed natural gas). Jde o lokomotivu 714.801, která vznikla v roce 2011 rekonstrukcí z 714.010 (postavené na rámu původní lokomotivy 735.167). Na rekonstrukci spolupracovaly firmy Vítkovice Doprava, CZ LOKO, Výzkumný Ústav Železniční, TEDOM, ČD a ČD Cargo.
Pokračovanie... Diskusia: 52 |
 |
18.1.2015 8:00, Autor: Martin Skopal
Minulý rok byl v životě parní lokomotivy 464.202 zlomový. Po pětiletém odstavení byla opět uvedena do provozu. Pojďme se nyní podívat, jak ten rok znovuzrození rosničky vypadal z mého pohledu. To znamená, že nebudu popisovat její pobyt v Lužné u Rakovníka – jednak proto, že je od mého domova na Hané celkem z ruky, ale nechci psát o něčem, o čem již zde psal kdosi jiný.
Pokračovanie... Diskusia: 5 |
 |
17.1.2015 8:00, Autor: Michal Čellár
Miestna trať na východním okraji krajského mesta Plzeň, ktorej prvý úsek vznikol ako odbočka z hlavnej trati Viedeň - Cheb, vďaka nálezisku nerastných surovín, jednu generáciu pred vznikom miestnych tratí, a druhý kratší úsek bol postavený už ako lokálka. A stanica na Šumave, ležiaca presne na hranici s Bavorskom, na ktorej sa odrazila zložitá minulosť rozdelenej Európy a dnes je symbolom jej zjednotenia.
Pokračovanie... Diskusia: 45 |
 |
15.1.2015 8:00, Autor: Ing. Marek Vojáček a Ing Martin Řezáč
Krušnohorské lázeňské město Jáchymov bylo několik desetiletí připojeno na železniční sít jednou tratí, která sice nijak nevynikala svojí délkou, ale zato se mohla pyšnit jedním „nej“. Jednalo se o trať s největším stoupáním v síti tehdejších Československých státních drah (ČSD), počítáme-li normálněrozchodné tratě bez ozubnice. Stoupání zde dosahovalo hodnoty kolem 50 ‰.
Pokračovanie... Diskusia: 17 |
 |
14.1.2015 8:00, Autor: Petr Jetelina
Jak už jste možná postřehli z diskusních fór či médií, do pohraniční stanice Głuchołazy se po čtyřech letech opět vrátily osobní vlaky z polského vnitrozemí. Dva páry spojů jezdí každou sobotu, neděli a polské státní svátky. De facto jde o prodloužení stávajících spojů v relaci Opole – Nysa (resp. Kluczbork – Nysa), kdy místo postoje v Nyse souprava vykoná obrat do Głuchołaz.
Pokračovanie... Diskusia: 12 |
 |
12.1.2015 8:00, Autor: Mixmouses
Jak název napovídá, v tomto příspěvku se podíváme na koleje do podzemí. Krátkým slovem i o něco delším obrazem navštívíme bývalý železnorudný důl Skalka v Mníšku pod Brdy. Montánní společnost Praha zde vybudovala v dosti rozsáhlých prostorách 16. patra bývalého dolu Muzeum hornické historie a těžby železné rudy. A rozchod? Menší než „jindy“ – pouhých 450 mm.
Pokračovanie... Diskusia: 11 |
 |
11.1.2015 8:00, Autor: Kamil Korecz
Hradec nad Moravicí je malé „nádražíčko“ na konci krátkej lokálnej trate vychádzajúcej zo stanice Opava východ. Pravidelné vlaky do tohto päťtisícového mestečka premávajú v hodinovom takte, a to v režime samoobslužného výpravného systému. Po 8 kilometrovej trati celý deň pendluje jedna Regionova, v okrajových časoch zastúpená motorovým vozňom radu 809.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
10.1.2015 8:00, Autor: Jakub Sýkora
Teď již loňský rok v mém životě proběhl ve znamení mnoha zásadních změn. Přestěhovali jsme se, změnil jsem zaměstnání a jako zlatý hřeb se nám narodila druhá dcera. Nicméně došlo i na zážitky železniční a tuto stránku roku 2014 jsem shrnul přehršlí následujících fotografií, kterých je sice dvanáct, ale svým datem pořízení jednotlivým měsícům roku tak docela neodpovídají.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
6.1.2015 8:00, Autor: Ing. Marek Vojáček
Železniční trať Děčín – Oldřichov u Duchcova, známá jako Kozí dráha, je jedna z těch, na nichž není orgány státní správy objednána pravidelná osobní doprava. Ta zde utichla od 9.12.2007 v souvislosti s tehdejší změnou grafikonu. Já osobně jsem se po této trati naposled svezl v roce 2004. Vzhledem k tomu, že ji mám jak se říká „za humny“, rozhodl jsem se prozkoumat její současný stav, aspoň v okolí mého rodného města.
Pokračovanie... Diskusia: 18 |
 |
3.1.2015 8:00, Autor: Jiří Řechka
V dubnu letošního roku jsem se zúčastnil tiskové konference k zahájení modernizace traťového úseku Praha-Běchovice – Úvaly. Před blížícím se koncem letošního roku jsem se rozhodl zjistit, jak se stavba proměnila v čase. Několik fotografií zachycuje podobu stavby v průběhu měsíce září, kdy jsem ji zaznamenal z okna vlaku při návratu z jedné mé cesty za čímsi jiným.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
2.1.2015 8:00, Autor: Karel Furiš
Poslední dobou se hodně omezuji v cestování do zahraničí a přednost dávám kratším výletům hlavně po naší republice. Mám už toho vlaky projeto tolik, že dálky mne nějak nelákají. Ty nechávám pro mladší, co více vydrží. Takže jízdenku FIP jsem si vyřídil jen jednu a tu teprve projedu někdy do konce března, abych se podíval na novou stanici ve Vídni.
Pokračovanie... Diskusia: 15 |
 |
29.12.2014 8:00, Autor: PhDr. Zbyněk Zlinský
Rok mi utekl jako voda a já opět bilancuji svou reportérskou práci pro VLAKY.NET, a to už tradiční formou, kterou jsem poprvé použil před šesti lety. Jednotlivé listy imaginárního kalendáře připomínají, co jsem v daném měsíci prožil, abych se o své poznatky, dojmy a fotografické úlovky podělil se čtenáři našeho internetového magazínu o (nejen) železniční dopravě.
Pokračovanie... Diskusia: 6 |
 |
27.12.2014 8:00, Autor: Libor Hrubý
Každý rok má pro železničního fanouška nějaké specifikum, které ovlivní jeho rozhodování o tom, co bude na jeho snímcích pořízených v daném roce. Ten letošní se nesl v duchu uvádění netrakčních jednotek ČD railjet do provozu. Bylo tak prakticky předem rozhodnuto, co a kde se bude letos fotit. Ovšem před objektivem mi letos neprojely jen railjety, dostalo se i na jiná kolejová vozidla a moje fotografování nebylo vůbec fádní.
Pokračovanie... Diskusia: 4 |
 |
26.12.2014 8:00, Autor: Peter Bado
Do Tanvaldu dorazil prvý vlak v roku 1875 zo Železného Brodu a v roku 1894 sa stal konečnou i pre vlaky z Liberca. V roku 1902 bola otvorená trať do Kořenova a ďalej do vtedajšieho Pruska. Podoba stanice, ktorej súčasťou je i malé depo, sa viac-menej ustálila. Pre mňa osobne mala určité čaro a vždy som sa tešil, keď som mal zavítať do týchto končín. Posledné návštevy však boli pracovné, za účelom „odčarovania“ čarovna ...
Pokračovanie... Diskusia: 14 |
|
Home | Contact
