18.5.2024 Práve prihlásených 14 užívateľov
Po dlhšej odmlke prinášame ďalšiu reportáž zo série článkov o technických zariadeniach zabezpečujúcich a kontrolujúcich správnu obsluhu riadenia dopravy na dráhe, dopravnými zamestnancami. V tejto časti si popíšeme hlavný ťah stanice Žilina zriaďovacia stanica, ktorá disponuje elektromechanickým zabezpečovacím zariadením skombinovaným s reléovým zabezpečovacím zariadením (hybridné zabzar).
14.4.2009 8:00, Djexpres
Pozývam všetkých Účkarov a Archeológov na poslednú Technicko nostalgickú pochôdzku po krásnom pozostatku 600 mm lesnej železničky údolím potoka Striebornica do vrchov nad Moravanmi n. Váhom.
6.4.2009 7:04, Ľubo Bekr
Koľajový dvojkonzolový žeriav GEK 80 sa používa ku stavebnomontážnym prácam pri výstavbe či rekonštrukciách mostných objektov. Výrobok sovietskeho strojárenského závodu v Ugliči patrí k tomu najväčšiemu, čo sa na našich koľajach pohybuje a právom budí pozornosť už niekoľko desaťročí.
4.4.2009 8:00, Peter Bado
Pravidelní čitatelia “Vlakov” vedia, že v dňoch 10. a 11. marca 2009 zorganizovala spoločnosť PSKD už 5. Fórum koľajovej dopravy. V jej rámci mali zúčastnení možnosť si vypočuť, ak sa nemýlim, 51 príspevkov venovaných železniciam. Môj príspevok si môžete prečítať tu a v pripojenej galérii je uvedená sprievodná vizualizácia prednášky.
31.3.2009 8:00, Ing. František Smatana
Slovenská vedeckotechnická spoločnosť dopravy, v gescii riaditeľa Odboru dopravy GR ŽSR Mgr. Emila Šimka a s podporou internetového klubu VLAKY.NET v roku 2009 usporiadajú sériu odborných prednášok na tému doprava. Dňa 26. 2. 2009 sa uskutoční v poradí tohtoročná druhá:
20.2.2009 8:00
Železnice Slovenskej republiky a spoločnosť ARDOS AZ a. s., vo štvrtok 15. januára 2009 na železničnom priecestí v Bratislave – Jarovciach spoločne odprezentovali RAIL-FLASH zariadenie. Ide o pilotný projekt bezpečnej a efektívnej doplnkovej signalizácie prichádzajúceho vlaku, ktorá je prvýkrát uplatnená v praxi na železničnom priecestí nielen na Slovensku, ale v strednej Európe vôbec.
21.1.2009 12:00, Mgr. Danka Hurtová
Riešenie problémov v železničnej prevádzke so sebou prinášalo mnohé zaujímavé technické novinky a nápady. Jednu z možností, ako vyriešiť uloženie oblúkovej koľaje s malým polomerom v stiesnených priestorových pomeroch, napríklad na vlečkách podnikov, ponúkalo v minulosti použitie tzv. „Rohlederovej koľajnice“.
19.1.2009 8:00, Ing. Halfar Richard
Vývoj koľajovej dopravnej cesty sa začal dlho predtým, než vstúpil na scénu parný stroj. Jej prvou podobou boli jednoduché drevené trámy v nemeckých a tirolských rudných baniach v 16. storočí.
28.12.2008 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Počas pôsobenia každého podniku prichádza z času na čas okamih, kedy sa treba rozhodovať, ktorým smerom uberať ďalej svoje kroky. Stojí na pomyselnom rázcestí a správnu cestu si vyberá na základe dôkladného plánovania, skúmania, hodnotenia... „Ako ďalej s brzdením dlhých a rýchlych vlakov“, lámali si hlavu odborníci, keďže dovtedajší systém ich trápil svojimi nedostatkami.
22.12.2008 8:00, Bc. Jozef Gulík
Mať presný prehľad o tom, čo sa robí na každej koľaji širokého koľajišťa, vyžaduje veľa ostražitosti. Moderná dopravná technika sa vysporiadala aj s týmito ťažkosťami a urobila pomocou spínačov, svetiel, motorov a iného zariadenia prácu železničiarov ľahšou a bezpečnejšou. Dokonalé reléové zabezpečovacie zariadenie, ktoré pracuje v stanici Kysak, je druhé tohto druhu na Slovensku.
6.12.2008 8:00, štb