Virtuálny GVD

Ad Rasťo :

ešte dopĺňam - už tam tá diera medzi GA a NZ nie je. Včera som ju odstránil. Kým som tu písal reakcie na príspevky, vybehol som z času a tak mi stíha ujsť Os 4213 z BA, N.M.

Úsek BA - GA - SA je špecifický tým, že je tu extrémne vysoká pracovná mobilita. V istých časových úsekoch sú veľké návaly. Bez posilových vlakov (ktoré berú výkony taktovým v rámci toho istého balíka ) a úmyselného "kazenia" taktu by nastal v tomto úseku kolaps. Nič iné nebráni plnohodnotnému taktu.

Ad metal779 :

môže. Ale netuším, kde bude väčšia frekvencia. Spomínam si z minulých fór, že keď zrušili R 235 "Amicus" medzi BA a Štúrovom, tak sa poniektorí sťažovali na to, že ako sa dostanú z roboty domov. Preto do jeho polohy bol umiestnený terajší Os. Ak sa odvtedy zmenili toky cestujúcich, zruším vlak o 7:38 a nechám 8:38 bez obmedzenia.


Ad Rasťo : áno, kládol som si za cieľ... Ale v určitom štádiu som sa musel rozhodnúť, ako ďalej... Keďže sme v sekcii Virtuálny GVD, nič tragické sa nedeje.
- "Levičan" - nezmysel pre niekoho áno, pre niekoho šanca dostať sa
domov aj o 17:28.
- pobyt 26 min. Toto nikdy nebude ucelený vlak. V Šali sa z neho väčšina ľudí vyvalí von a zvyšok cesty vozí viac vzduchu ako ľudí. Ale kto bude cestovať z BA do NZ týmto vlakom, keď mu ide R a EC ? Tento vlak je vyslovene posilový. To že som mu dal odchod o 16:38 sú len hrátky s číslami...
- nehorázne plytvanie BA,N.M.-BA-Vanory - toto mám s otáznikom a viedol ich skúšobne
- netvrdím, že tam nie sú chyby. Nobody´s perfect.
- nedostatočný, čo už. Nie každému je možné vyhovieť...


Ad kurier : robil som alternatívne úpravy existujúceho GVD a viackrát som to v tomto fóre zdôrazňoval. Nerobil som nový pohľad. Možno nabudúce.


Ad Zámčan : vďaka za podporu !

Kurier
pre Teba bude dobrý GVD vtedy keď nepôjde nič cez NZ.Takže tento ciel sa ti splní a čo ďalej.....
Rasťo SWTC sa pohybuje v rovine Virtualny GVD ,takže v správnej rubrike si robí vlastné názory ,čo je na tom že niekde sú nedokonalé.Veď nemusí vedieť nové polohy vlakov v GVD 2010 a konieckoncov napriek Tvojej kritike tie os vlaky má aspoň v takte na rozdiel od skutočnosti terajšej aj budúcej.

Ad kurier:

Preco by Polana nemala byt vedena cez NZ? Odhliadnuc od toho, ze v navrhu na buduci rok je opat cez Kopec..

SWTC - ten tvoj návrh stojí za 2 veci!!!
Poľanu vedieš cez Nové Zámky defacto si zkopíroval súčasný GVD!
Takže nehnevaj sa na mňa, ale nic moc!

Nezdržím sa komentára.
- návrh je neaktuálny, v novom GVD budú rýchliky a EC jazdiť mierne inak, v iných počtoch aj časových polohách, pre výhľadový GVD to tiež nie je riešením
- autor si kladie za dôraz nenavyšovať výkony, čo ale nedodržuje
- nelogický schizofrenizmus odchodov Os z NM a hl.st. ostáva nezmenený
- najväčší nezmysel je R Levičan o 17.28 z BA a riešenie v obsluhe Nových Zámkov v podobe 20min pobytu Os v Palárikove, navyše v novom GVD je nový EC z BA o cca 18.00 do Nových Zámkov
- Os vlaky nie sú v takte (večerné vlaky nie sú integrované), navyše príchody do NZ sú úplne chaotické
- v popoludňajšej špičke veľké diery (napr. Os z Galanty do NZ ide 15.31 ďalší 17.31 - s 20min pobytom v Palárikove)
- nehorázne plytvanie v podobe Os BA Vajnory - BA NM (z tých vl.km. by sa napr. dal zaviezť nový vlak do Šale)
- jediným pozitívom je akýtaký rovnaký odchod z BA pri Os o XX:38 a presunutie obmedzenia pri Os o 12.40 a 13.40

Celkovo sa dá uvedený návrh hodnotiť ako nedostatočný.

Ten zrýchlený by som narval 10 minút pred ten druhý osobák (8:28)... Ale škoda, že je to len virtuálne a skutoční tvorcovia nemajú o prevádzke ani šajny.

prečo ten Os o 8.38 nemôže ísť denne a ten Os o 7.38 neísť?

Ad Miro79 & ďalší :

Ranná diera ja zaplátaná :

http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2009/gvd2009_130_d.pdf

Ad metal779 :

mám skonvertovaný PDF do MS Wordu a ďalej upravovaný vo Writeri v Open Office. Writer v Open Office dokáže robiť export do PDF. Prednedávnom som používal kombináciu MS Word + CutePDF + Ghostscript



Ad Miro79 :

áno, ráno je tam ďoura ako Brno ! Toto ešte dnes vyriešim - pribudne Zr o 7:28 v "X" a Os 7:38 posuniem o +60 min v "X". Cez víkend tam ponechám Os o 7:38 pretože neviem, aká bude počas víkendov frekvencia. Nemusí tam byť taká diera, aspoň nie v "X" (ale niet nad dierku bez obmedzenia... )

Hneď na prvej strane vidím našu nešťastnú trojhodinovú pauzu z BA...

v akom program to robíš?

Pre prípadných záujemcov : pripravil som ďalší build môjho virtuálneho návrhu GVD 2009/2010 pre trať 130 :

http://www.galileosoft.wz.cz/gvd2009/gvd2009_130_c.pdf

Svetložltým pozadím som pooznačoval zmeny oproti môjmu minulému návrhu. Ráno som vytvoril nový vlak z NZ do Štúrova, ďalej Zr, R a jeden "Zr" Os idúce do NZ tvoria priame vlaky do Štúrova (t.j. netreba v NZ prestupovať do druhej súpravy).

Ešte som si spomenul na chýbajúci ranný rýchlik z BA do NZ (bol to Amicus). Rozpočet som síce takto "prešvihol", ale ďalšom builde bude ranný Zr z BA o 7:28 do NZ a Os posunutý na 8:38 hod.

Ad Rasťo :

1.) ad taktová doprava - nebudem tu teraz riešiť definíciu taktovej dopravy

2.) ad nezmyselné plytvanie - toto tiež nebudem tu riešiť

3.) ad kozervovanie nezmyslov a tvárenie sa... Ja sa netvárim na veľké pomáhanie. Ja prispievam iba v rámci svojich možností. Nečakám, že niekto odo mňa mechanicky prevezme návrhy a povie výborne, toto berieme ! Skutočný návrh sa podľa mojich kusých informácií líši od môjho a momentálne nemám ani poňatie, čo tam všetko už je a čo ešte len bude. Každý želaný efekt sa dosiahne iba vtedy, ak to reálne niekto zaplatí.

4.) Čo mám a nemám pripúšťať ? Ja nie som dopravcom ani poskytovateľom dotácií ani konštruktérom GVD. Ja iba robím svoju vlastnú rekonštrukciu. To že vychádzam z terajšej reality - no a čo ? Nič sa nedeje ! Je to len návrh, je tam toho...

SWTC, neviem o čom rozprávate...

Frekvencia cestujúcich je ráno, počas dopoludnia a popoludnia a potom večer rôzna. Pri taktovej doprave by skoro ráno z BA jazdili vlaky voziace prevažne vzduch a večer zase poloprázdne...
To je síce pravda, ale
1. Nemáte poňatie, čo to taktová doprava je.
2. Za to vy svojom návrhu máte vlaky 4.40, 6.40, 7.40. Ja som navrhol 5.40, 6.40, 8.40. Takže tá Vaša veta skôr neguje Vaše riešenie.

V taktovej doprave sa kladie dôraz na takt. Aby sme ju mohli mať plnohodnotnú, musíme mať finančné krytie aj pre prípad nízkej frekvencie cestujúcich a taktiež možnosť a finančné krytie na operatívne riešenia prekážok brániacich plynulosti takejto dopravy.
To čiastočne áno, ale my nechceme 2h takt, my radšej budeme mať vlaky o 4.40, 6.40, 7.40, 10.40,... a potom poobede 14.40, 15.20, 16.00, 16.40. O čom to je? Na to, aby bol takt "nemáme" akože peniaze, ale na nezmyselné plytvanie áno.

Ja sa skôr sústreďujem na alternatívu, ale iba v rámci týchto obmedzených možností.
Alternatívu - a akú, že budeme naďalej konzervovať nezmysly, budeme robiť kozmetické zmeny a tváriť sa, ako veľmi pomáhame. Toto žiadny želaný efekt nedosiahne.

Príjmová časť štátneho rozpočtu ide do mínusu a ja mám obavy, či reálny návrh nebude ešte skromnejší od toho môjho. Preto som sa teraz rozhodol sústrediť sa na existujúce (a možno aj exitujúce ) možnosti.
Toto je úplne mimo, hneď z 2 ohľadov:
1. z dnešného limitu vl.km. sa dá vytvoriť ďaleko lepší a taktový GVD
2. z dnešnej štátnej dotácie sa dá odviezť o 50 % viac výkonov, len treba obmedziť plytvanie, čo vy nepripustíte

Viac nebudem komentovať.

vieš aký GVD bol v roku 1980? Taký ako dnes, len vtedy boli lepšie prípoje

u nás by pre začiatok stačilo, ak by mali tvorcovia GVD voľné ruky čo sa týka rušenia zastávok a penášania vlkm medzi krajmi, diaľkovou a regionálnou dopravou

Ad Rasťo : Áno aj nie. Úmyselne som rozobral terajší GVD. Ani neviem aký GVD bol v rokoch 1980/1981. Nechcem znevažovať minulé GVD (ani súčasný), ale nejaké nápady sa už vtedy možno podarilo "prepašovať" aj napriek "všadeprítomnému červenému bratovi".

Nie je problém urobiť návrh GVD pre rok 2009/2010 úplne inak. Ja sa snažím pracovať na alternatíve s terajšími údajmi a v terajšom veľmi, veľmi obmedzenom priestore a možnostiach, najmä týchto : .

Môžem kľudne urobiť ukážkový GVD 2009/2010, ale v dnešnej realite to absolútne nikto nezaplatí. Hovorím o finančnom krytí za dopravné výkony. Frekvencia cestujúcich je ráno, počas dopoludnia a popoludnia a potom večer rôzna. Pri taktovej doprave by skoro ráno z BA jazdili vlaky voziace prevažne vzduch a večer zase poloprázdne. Jednou z možností, ako zlepšiť vyťaženosť - ekonomické ukazovatele je posunúť niektoré odchody na neskôr a takto ešte nabrať nejakých cestujúcich.
Medzi BA a NZ vykazuje v "X" frekvencia cestujúcich vysoký rozptyl. A počas víkendu je to zase úplne inak. Pri zavedení plnohodnotnej taktovej dopravy by sme sa v tomto úseku nedoplatili...

V taktovej doprave sa kladie dôraz na takt. Aby sme ju mohli mať plnohodnotnú, musíme mať finančné krytie aj pre prípad nízkej frekvencie cestujúcich a taktiež možnosť a finančné krytie na operatívne riešenia prekážok brániacich plynulosti takejto dopravy.

Ja sa skôr sústreďujem na alternatívu, ale iba v rámci týchto obmedzených možností. Máme tu svetovú hospodársku krízu - tfuj ! Tento termín si ešte pamätám spred roku 1989 - bisťu !
Dnes sa tomu hovorí globálna ekonomická kríza, ale v princípe sa v tejto oblasti od čias minulej krízy nič nezmenilo.

Príjmová časť štátneho rozpočtu ide do mínusu a ja mám obavy, či reálny návrh nebude ešte skromnejší od toho môjho. Preto som sa teraz rozhodol sústrediť sa na existujúce (a možno aj exitujúce ) možnosti.

Vidím tam ešte nejaký malý priestor na preskupovanie výkonov. Manévrovateľnosť v takomto obmedzenom priestore hraničí s nemožnosťou, ale jeden nikdy nevie...

Nechcem nikomu vnucovať moje riešenia. Na túto dobu nič moc, ale mňa v tomto nič-om moc-om zaujíma spomínaná manévrovateľnosť.
Na okraj : Ešte si pamätám názory z roku 1985, keď sa hovorilo o tom, ako to bude vyzerať v roku 2000...

Radšej si počkajme, koľko bude vyčlenených na dopravné výkony GVD, pretože presne podľa toho bude vypadať GVD 2009/2010. Ako som už spomínal príjmová časť štátneho rozpočtu ide do mínusu...

Maros21 bodaj by nebrali vsetko autobusy ked R722 odchadza 5:17 a cez vikend sa nan nemas ako dostat a mam sediet 3 hodiny v rozpadnutom becku (vlani to bol Zr a chodili Bmee ja uz ZSSK chapem coraz menej a menej) tak radsej pojdem na 6:30 v Yutongu SAD PD........

SWTC, vy zostavuje GVD 1980/1981? Lebo podľa tých návrhov a komentárov mi to pripadá presne tak. My inak žijeme dnes už v roku 2009.

Ad Zámčan :

Ale ešteže čo !? Len aby sa páni nepretrhli od veľkej práce ! Raňajší R "Levičan" v Palárikove zastavuje. Urobil som teda "zrkadlo" pre smer späť.