Virtuálny GVD
Miesto pre vaše alternatívne cestovné poriadky.
Tú ''katastrofu'' som trochu vylepšil ...


Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/925413/
Ako chlapca v pubertalnom veku roku 1996 keď začal platiť grafikon 1996/1997 ma zaujal v pravdepodobne časopise Ž semafor v prílohe odchodov vlakov pre najväčšie mestá v SR konkrétne Košice vlak R 386/387 Krakow-Constanta, ktorý bol fakticky novinkou (v gvd 1992/1993 existovali priame vozne Warszawa-Mangalia na R 381/382 Karpaty). Hneď ma zaujal a vďaka tomu, že na železnici mi robí teta dostal som aj knižný cestovný poriadok ŽSR 1996/1997 kde som mal možnosť danu záhadu ešte viac vyriešiť no najpodrobnejšie som to vyriešil v pozicanom kcp CFR 1996/1997. Zarazila ma trasa a to cez Ukrajinu! Keďže som nemal vtedy možnosť sa daným vlakom zviesť ostalo len pri predstavách. Po rokoch som sa o danom vlaku dočítal, že to vraj bola katastrofa. Nuž bodaj by nie. Veď nápad viesť to cez Ukrajinu musel dostať ozaj len nejaký ''chňup''. Veď to mohlo byt spoľahlivejšie vedené cez Maďarsko. Každopádne pre tých, ktorí mali možnosť sa daným vlakom zviesť mali na konte pekný ''ulovok'' najmä z hľadiska železničného modelárstva. 1 mašinka a 6 max 7 vagónikov a vláčik porieseny. Keďže som mal dnes voľno a počasie bolo von na figu takmer celý deň som sedel na notebookom a riešil tento vlak cez Maďarsko, že ako by to asi vyšlo. Časovo asi to isté len možno menej komplikácií. A celá trasa elektrifikovaná. Nabomboval som tam plno vaty lebo všetci dobre vieme ako je to v Rumunsku. Posielam sem co som dnes vytvoril.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/925358/
Ďakujem. Chlapče ale v Solúne je uvrat teda koncová stanica takže tam by si musel dat pobyt min. 10 minút. Ono ale celkovo tie časy sú veľmi ostré a ešte nevieme ako to bude medzi Budapeštou a Belehradom takže si počkajme. Dám Ti taký tip. Kedysi mal premávať R 1144/1145 Štúrovo-Thessaloniki s priamymi voznami Praha - Bratislava - Solún. Keď by sa Ti veľmi chcelo mohol by si ho vytvoriť ako Bratislava hl. st. - Thessaloniki aj s autovoznom. Po trase Bratislava - Rajka - Kőbánya-Kispest - Cegléd - Subotica - Novi Beograd - Niš - Skopje - Thessaloniki. Bolo by to bez uvrate. Celá trasa pod drotmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924866/
kuriér
len informujem
- rýchlich Rožmberk, cestoval som, stihol za 7 minút v stanici Jihlava aj preprah aj obrat (aj je tých 7 minút na to v grafikone uvedené)
(ono asi preto to stihol, lebo rýchlik s dieselom prišiel na nástupište, zastavil, počas vystupovania-nastupovania prišla už nachystaná a čakajúca el. mašina, jeden ujko zapojil, medzitým na druhej strane druhý ujko odpojil....a išlo sa)
len informujem
- rýchlich Rožmberk, cestoval som, stihol za 7 minút v stanici Jihlava aj preprah aj obrat (aj je tých 7 minút na to v grafikone uvedené)
(ono asi preto to stihol, lebo rýchlik s dieselom prišiel na nástupište, zastavil, počas vystupovania-nastupovania prišla už nachystaná a čakajúca el. mašina, jeden ujko zapojil, medzitým na druhej strane druhý ujko odpojil....a išlo sa)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924829/
Rasťo:
''ale pre niektorých slovenských nacionalistov je všetko české najhoršie na svete, a tak sa tým inšpirovať už len zo zásady nesmieme.''
Lenže potom tu máme aj opačný extrém - všetko české je úžasné, najlepšie a jediné možné na svete.
Nekritický obdiv. A nereálny.
Všetko od rieky Moravy na západ je zlé, vôbec nie je zaujímavé, čo existuje v Rakúsku, Švajčiarsku, Nemecku, severských krajinách, Francúzsku, Taliansku. Ani nás to nezaujíma - veď predsa máme to české...
A pritom konkrétne napr. na tej železnici CZ je za všetkými vymenovanými krajinami.
Každý extrém, mantinelizmus, je zlý. Chce to viacej zdravého rozumu.
Ale pokiaľ sa budeme chcieť inšpirovať iba CZ, tak ďaleko teda naozaj nezájdeme.
''ale pre niektorých slovenských nacionalistov je všetko české najhoršie na svete, a tak sa tým inšpirovať už len zo zásady nesmieme.''
Lenže potom tu máme aj opačný extrém - všetko české je úžasné, najlepšie a jediné možné na svete.
Nekritický obdiv. A nereálny.
Všetko od rieky Moravy na západ je zlé, vôbec nie je zaujímavé, čo existuje v Rakúsku, Švajčiarsku, Nemecku, severských krajinách, Francúzsku, Taliansku. Ani nás to nezaujíma - veď predsa máme to české...
A pritom konkrétne napr. na tej železnici CZ je za všetkými vymenovanými krajinami.
Každý extrém, mantinelizmus, je zlý. Chce to viacej zdravého rozumu.
Ale pokiaľ sa budeme chcieť inšpirovať iba CZ, tak ďaleko teda naozaj nezájdeme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924819/
Marek1978 zaujímavé spoje ale dosť nereálne dopravné časy. Pobyt Budapest, Craiova, Sofia musíš dat viac minút na preprah alebo uvrat. Minimálne 15 minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924812/
Kedysi ma fascinoval aj vlak Ovidius Budapest-Constanta. Žiaľ ani ten sa mi nepodarilo využiť. Reprodukoval som ho do súčasnosti no úprimne? Katastrofa oproti roku 1993 urcite. Rumunské železnice sú vo veľkej rekonštrukcii. Takže všade pomalá rýchlosť. No takýto vlak by urcite bodol hlavne v lete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/924804/