17.5.2024 Práve prihlásených 29 užívateľov
Šenkvice – Už tretí deň je v prevádzke s pravidelnými vlakmi osobnej i nákladnej dopravy 2. TRK na „šenkvickej“ preložke. Prevádzka bola spustená v nedeľu približne o 12. hodine. Stará 1. TRK je momentálne v štádiu rozoberania a čoskoro sa definitívne odstráni. Podľa neoverených informácií majú byť miesta starého úseku trate Šenkvice – býv. Hr. Malé Tŕnie (trať č. 120) v budúcnosti využité ako stavebné parcely a samostatné záhradky.
14.6.2005 21:12, rp_751
Železničná stanica Bratislava - Petržalka je dnes 'notoricky' známa. Ale nebolo tomu tak vždy. Po druhej svetovej vojne, po zrušení oboch tratí do Rakúska, jej význam z hľadiska osobnej dopravy klesol na minimum a dlhé roky tu kraľovala nákladná doprava. Situácia sa výrazne začala meniť práve pred desiatimi rokmi, kedy sa začalo s jej prestavbou do podoby v akej ju poznáme dnes...
11.6.2005 15:53, Peter Bado
Jazdu prvej električky na obnovenom úseku trate medzi Štrbským Plesom a Starým Smokovcom 'odpíska' minister dopravy, pôšt a telekomunikácií (MDPT) SR Pavol Prokopovič v piatok dopoludnia.
10.6.2005 12:04, ŽSR a Slovenská tlač
Svit - Na streche budovy železničnej stanice vo Svite vypukol požiar 3. júna krátko pred obedom. Pravdepodobnou príčinou požiaru bolo vznietenie polystyrénu pri oprave strešnej konštrukcie. Opravu strechy si železnice objednali minulý rok u nemenovanej firmy z regiónu Tatier, ktorá opravu aj vykonala. Po niekoľkých mesiacoch sa však objavili chyby, ktoré železnice reklamovali.
9.6.2005 10:49, -jk-
Tak už máme víťaza, resp. víťazov našej súťaže! Nesmierne si vážime a sme veľmi radi, že aj napriek „krkolomnému“ termínu, sa nakoniec do spoločnej súťaže ŽSR a VLAKY.NET prihlásili dvaja súťažiaci. Ich príspevky sú natoľko obsahovo a informačne kvalitné a zaujímavé, že sa porota jednohlasne rozhodla, že víťazmi sa stávajú obaja súťažiaci a to KOKO a NICK. Srdečne gratulujeme!
4.6.2005 19:43, Danka Hurtová
V sieti ŽSR sa nachádza niekoľko desiatok vlakotvorných staníc, pričom len v niekoľkých sa nachádzajú spádoviska. Technické vybavenie týchto spádovísk je rôzne a často nezodpovedá významu stanice z pohľadu vlakotvorby. Môžeme sa stretnúť s ručne prestavovanými výmenami a zarážkovými brzdami, no i automatizačnými systémami. Vo všeobecnosti však platí, že technické vybavenie spádovísk v sieti ŽSR je na nízkej úrovni.
2.6.2005 8:00, Peter Bado
Mimoriadne vlakové spoje z Brezovej pod Bradlom dňa 5. júna 2005 pri príležitosti konania sa turistického diaľkového pochodu Trnavská stovka.
1.6.2005 8:48, ZSSK
ŽSR - Dňom 12. júna vstúpi v platnosť 2. zmena cestovného poriadku ŽSR 2004/2005, v ktorej nedochádza v medzištátnej a diaľkovej osobnej doprave k žiadnym zásadným zmenám. V prímestskej doprave dochádza k zmenám v odchodoch, resp. príchodoch vlakov, a tiež k zmenám v radení niektorých rýchlikov.
30.5.2005 13:07, -jk-
Železničná doprava musí byť bezpečná, rýchla a ekonomická. Spôsobov ako zlepšiť tieto parametre v nákladnej doprave je viacero a patrí k nim i zefektívnenie práce zriaďovacích staníc, cez ktoré prejde väčšina nákladných vozňov pri ceste od odosielateľa k prijímateľovi. Uvedené faktory je možné ovplyvniť organizáciou vlakotvorby, no v neposlednom rade sú závislé od technického vybavenia spádovísk.
30.5.2005 12:20, Peter Bado
ŽSR v spolupráci s VLAKY.NET vyhlasujú súťaž o najlepší obrazový projekt o V. koridore. Cieľom je priblížinie prác na V. koridore – zachytenie doterajšieho priebehu modernizácie, ukázať ako to vyzeralo pred začatím prác, ako sa postupovalo, čo sa doteraz spravilo, čo sa robí dnes...
27.5.2005 15:50