Dopravná politika Slovenskej republiky
Už veľa dní diskutujeme o perspektívach železničnej dopravy na Slovensku na stránkach MÁV. Dovolil som si založiť novú tému, preto, aby sme sa mohli sústrediť na podstatné - akú máme predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať o 10 - 15 rokov.
Na úvod pár poznámok. O budúcnosti železníc na Slovensku predovšetkým rozhodne:
Či vo vedení slovenských železničných spoločností budú mať manažmenty víziu, čo chcú dosiahnuť, či budú mať predstavu, aké by mali byť slovenské železnice v horizonte 10 - 15 rokov. Či sa nájde dostatok osobností, ktoré dokážu silou argumentov získavať podporu odborných i politických kruhov, podnikateľov ale aj verejnosti. Či sa nájde politická strana, ktorá bude mať vo svojom programe reálnu podporu modernizácie a rozvoja železníc, aby dosiahli európsku úroveň. Či sa myslenie manažmentov bude uberať v negatívnej rovine obmedzovania osobnej dopravy alebo v rovine pozitívneho myslenia a expanzie. Či Slovensko, bude mať záujem o železnicu a ak áno, o akú železnicu. V neposlednom rade rozhodne aj postoj železničiarov na všetkých postoch. Aj tento web vytvára určitú mienku o železnici. Denne ho čítajú stovky ľudí.
Akú máte predstavu, že by mali železnice na Slovensku vyzerať v rokoch 2010 - 2020?
Podradené diskusné témy
lacino.h:Ani jeden. 
Určite vráti pilotek Slota,čí Druhý po pánu Bohu-súdruch Fico. 
Vivat inteligenti!!!
Určite vráti pilotek Slota,čí Druhý po pánu Bohu-súdruch Fico. Vivat inteligenti!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425046/
Môže mi niekto odpovedať na otázku že keď v Rakúsku alebo niekde inde (V Taliansku ,Nemecku,Ftrancúzsku....) vleziem na diaľnicu a po troch kilometroch odbočím z nej,kto mi vráti MÝTO ???? Výpravca Dzurinda alebo veľký ekonóm Miklóš. Ani jeden z nich .Ale predvolebný guláš si prihrialôi na 2000% Lovu ZDAR debilkovia!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/425025/
wizard 112:kamionisti musia mat po urcitom case 8 a neviem ci nie aj viac hodin odpocinok a preco nevyuzit tento cas na prepravu ako stat na parkovisku:Smer Sever -Juh by sa dal spravit za nejakych 8-12 hodin napr.Sahy-Zilina samozrejme chce to najprv rokovanie s autodopravcami ci by vobec bol o to zaujem... a ked hej neverim ze toto nie je schopne Cargo zvladnut ale to je otazka skor pre inych....... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424920/
To,že vláda nezvládla čo mala je jedna vec,ale to ako sa pozerajú niektoré média na celkovú politiku je žalostné.Na ktorej strane boli kedˇštrekári štrajkovali za zachovanie svojej živnosti a označovali nás za zberbu.Veď teraz to tu mali čo chceli,že silnejší zožere slabšieho.Šoféri boli len bábkami v rukách autodopravcov a poslúchali ich pokyny inak by si už nezajazdili. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424740/
Nieje možné aby náklad putoval po trase 160 km celých 10 dní!
...A aj keby "nastal" rozmach Ro-La nakládky, tak sa jednoducho poľský vodič rozhodne "odšoférovať" si slovenské územie a zaplatí mýto, ako keby ho mali za TÝŽDEŇ prepraviť od Skalitého, trebárs do Štúrova, alebo niekde inde mimo Slovenska...pokiaľ si toto hradní páni neuvedomia, tak taký bordel tu bude stále!
...A aj keby "nastal" rozmach Ro-La nakládky, tak sa jednoducho poľský vodič rozhodne "odšoférovať" si slovenské územie a zaplatí mýto, ako keby ho mali za TÝŽDEŇ prepraviť od Skalitého, trebárs do Štúrova, alebo niekde inde mimo Slovenska...pokiaľ si toto hradní páni neuvedomia, tak taký bordel tu bude stále!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424737/
"cmxx: pokiaľ dobre viem tak ZSSK a aj Cargo majú "červenú" anftu, ktorá je oslobodená od spotrebnej dane" To nie je celkom pravda, majú len zníženú sadzbu spotrebnej dane, namiesto 14,50Sk/l je sadzba 6,80Sk/l.
K samotnému mýtu - s istými požiadavkami cestných dopravcov musím súhlasiť, naozaj mýto bolo nepripravené.
No a k možnosti presunutia prepravy nákladu z cesty na železnicu. Citujem: "K tej preprave kamionov po kolajach:keby boli napr.nakladacie rampy v B.Bystrici. a Martine bola by to dobra alternativa voci prejazdu cez Donovaly hlavne v zime samozrejme by to muselo byt flexibilne" Tak preprava na takúto krátku vzdialenosť je podľa mňa utópia - hlavne po stránke ekonomickej ale aj časovej. Možno sa nájde pár dní v roku (počas kalamít v prípade uzavretia horských priechodov), kedy by to bolo rýchlejšie, ale inak nie. A to by som chcel vidieť, ako často by to chodilo...? To je úplne nerealizovateľné - keď už RoLa, tak na podstatne dlhšie trasy (stovky km), 60 km je veľmi málo. No a všetko je ešte podčiarknuté prístupom ZSCS a.s., stavom tratí a tiež nie zrovna lacným poplatkom za dopravnú cestu.
K samotnému mýtu - s istými požiadavkami cestných dopravcov musím súhlasiť, naozaj mýto bolo nepripravené.
No a k možnosti presunutia prepravy nákladu z cesty na železnicu. Citujem: "K tej preprave kamionov po kolajach:keby boli napr.nakladacie rampy v B.Bystrici. a Martine bola by to dobra alternativa voci prejazdu cez Donovaly hlavne v zime samozrejme by to muselo byt flexibilne" Tak preprava na takúto krátku vzdialenosť je podľa mňa utópia - hlavne po stránke ekonomickej ale aj časovej. Možno sa nájde pár dní v roku (počas kalamít v prípade uzavretia horských priechodov), kedy by to bolo rýchlejšie, ale inak nie. A to by som chcel vidieť, ako často by to chodilo...? To je úplne nerealizovateľné - keď už RoLa, tak na podstatne dlhšie trasy (stovky km), 60 km je veľmi málo. No a všetko je ešte podčiarknuté prístupom ZSCS a.s., stavom tratí a tiež nie zrovna lacným poplatkom za dopravnú cestu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424731/
inak podmienky, ktoré UNAS žiadal a o ktorým sa nakoniec v najbližších dňoch bude premiér (vláda) venovať, boli od začiatku jasné.
takže tvoje "mne to koľkokrát pripadalo, že časť kamionistov jak keby ani nevedela načo sú tam" je len Tvojim dohadom
takže tvoje "mne to koľkokrát pripadalo, že časť kamionistov jak keby ani nevedela načo sú tam" je len Tvojim dohadom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424452/
metal779: ako riešiť, keď minister Vážny bol údajne na dovolenke a mýto označil za "veľmi dobré" a odmietol s dopravcami rokovať ?
A o to, že tí chlapi vedia prečo tam 4 dni stáli, sa nebojím. Vieš, veľa z nich má na krku hypotéku, založený byt, to nie je len ta, že nemám €€€ tak prestanem jazdiť s kamiónom.....
druha vec je, že prečo sa to neriešilo skôr (pred 1.1.2010, keď bol ešte čas na zmeny v legislatíve)
A o to, že tí chlapi vedia prečo tam 4 dni stáli, sa nebojím. Vieš, veľa z nich má na krku hypotéku, založený byt, to nie je len ta, že nemám €€€ tak prestanem jazdiť s kamiónom.....
druha vec je, že prečo sa to neriešilo skôr (pred 1.1.2010, keď bol ešte čas na zmeny v legislatíve)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424449/
patrez071: tak ale to sú technické problémy, ktoré sa dali riešiť aj inak si myslím.... mne to koľkokrát pripadalo, že časť kamionistov jak keby ani nevedela načo sú tam 
cmxx: pokiaľ dobre viem tak ZSSK a aj Cargo majú "červenú" anftu, ktorá je oslobodená od spotrebnej dane
cmxx: pokiaľ dobre viem tak ZSSK a aj Cargo majú "červenú" anftu, ktorá je oslobodená od spotrebnej dane
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424443/
Nechcem sa ich zastavat ale podla ich vyjadreni nie su proti mytu ale vadi im sposob vyberania a ked prejdu 1 km tak nech platia za ten a nie aj dalsich 10 km lebo je to tak rozdelene a a znizena spotrebna dan z nafty pomoze aj Cargu aj ZOP-ke.
K tej preprave kamionov po kolajach:keby boli napr.nakladacie rampy v B.Bystrici. a Martine bola by to dobra alternativa voci prejazdu cez Donovaly hlavne v zime samozrejme by to muselo byt flexibilne a mat dobry marketing len neviem ci je to v schopnostiach managmentu....
K tej preprave kamionov po kolajach:keby boli napr.nakladacie rampy v B.Bystrici. a Martine bola by to dobra alternativa voci prejazdu cez Donovaly hlavne v zime samozrejme by to muselo byt flexibilne a mat dobry marketing len neviem ci je to v schopnostiach managmentu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424437/
a rok 2009 bol mimoriadne ťažký pre autodopravcov,tí už v podstate nemajú čo stratiť, veď sa pozri do autobazárov koľko tam stojí kamiónov.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424432/
"prečo vlastne štrajkujú tí dopravcovia?"
metal779: ty tiež neplatíš za celú prepravku jabĺk keď si kupuješ len kilo. Takisto za chlieb neplatíš viackrát, ale len raz.
metal779: ty tiež neplatíš za celú prepravku jabĺk keď si kupuješ len kilo. Takisto za chlieb neplatíš viackrát, ale len raz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424431/
Ale to už je na flexibilite Cargo managementu. A ten zrejme nepozerá telku
... to samozrejme veľmi vyhovuje štrajkujúcim dopravcom.... okrem iného
Avšak nepáči sa mi, že majú platiť aj autobusy, ktoré dostávajú dotáciu od VÚC > tak isto by som zrušil poplatok ZSSK za DC.A trápny postoj vlády nekomentujem
... ale v prípade aktuálneho stavu, že poplatok za DC ZSSK musí platiť je spravodlivé aby platili aj autobusy... a nevidím reálne aby sa ten zrušil, aj keď aj ja by som si to želal. Celý ten štrajk na mňa pôsobí ako fraška, ani by som nebol prekvapený keby ten pán zastupujúci dopravcov sa zanedlho objavil v nejakej politickej strane na kandidátke....
... to samozrejme veľmi vyhovuje štrajkujúcim dopravcom.... okrem iného Avšak nepáči sa mi, že majú platiť aj autobusy, ktoré dostávajú dotáciu od VÚC > tak isto by som zrušil poplatok ZSSK za DC.A trápny postoj vlády nekomentujem
... ale v prípade aktuálneho stavu, že poplatok za DC ZSSK musí platiť je spravodlivé aby platili aj autobusy... a nevidím reálne aby sa ten zrušil, aj keď aj ja by som si to želal. Celý ten štrajk na mňa pôsobí ako fraška, ani by som nebol prekvapený keby ten pán zastupujúci dopravcov sa zanedlho objavil v nejakej politickej strane na kandidátke....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424421/
No kdyby se vratila kobinace Rola.RoLa se nazývá zvláštní druh kombinované nákladní dopravy, kdy kamiony jedou na vagonech po železnici. Hlavní významem je odlehčení provozu na hraničních přechodech. Dále je pak výhodné využít služeb RoLa z důvodů rychlejšího celního odbavení, odpočinku řidiče, jistoty přepravy v kalamitním počasí a velmi přesným příjezdů a odjezdů. Pro přepravu kamionů se využívají speciální nízkopodlažní vozy typu Saadkms. Řidiči cestují v lehátkových železničních vozech.V České republice byl systém využíván v relaci České Budějovice - Villach a především v relaci Lovosice - Drážďany. Z hlediska logistiky se nejedná o efektivní způsob přepravy z důvodů přepravy "mrtvé" váhy nákladní automobilu a řidiče. Efektivita systému RoLa je pouze v šetrnosti k životnímu prostředí. Dnes tento systém díky své vysoké finanční náročnosti a nutnosti vysokých dotací již na našem území provozován není.
Takto by se ulehčilo silnicím a dalnicím
Takto by se ulehčilo silnicím a dalnicím
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424419/
Som si istý, že Cargo by za určitých podmienok bolo schopné prepraviť celé kamióny medzi uzlami za výhodnejšiu (alebo porovnateľnú) cenu, ako keby šiel po vlastnej osi. Ak si dopravcovia zrátajú naftu a mýto...
Počas prepravy po železnici by kamión čerpal nariadenú pauzu (tachometer by sa netočil), vodič by si mohol pospať v lôžkovom vozni.
Ale to už je na flexibilite Cargo managementu. A ten zrejme nepozerá telku.
Počas prepravy po železnici by kamión čerpal nariadenú pauzu (tachometer by sa netočil), vodič by si mohol pospať v lôžkovom vozni.
Ale to už je na flexibilite Cargo managementu. A ten zrejme nepozerá telku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424416/
prečo vlastne štrajkujú tí dopravcovia? Celé mi to pripadá len ako to, že sa dopravcovia boja o svoje prežitie a zisky keďže časť tovaru sa presunie na železnicu. A ak štrajkujú kvôli nejakým technickým problémom, ktoré sa vyskytli tak je to choré 
Avšak nepáči sa mi, že majú platiť aj autobusy, ktoré dostávajú dotáciu od VÚC > tak isto by som zrušil poplatok ZSSK za DC.
A trápny postoj vlády nekomentujem. Mali by sa spamätať aj oni aj voliči
Avšak nepáči sa mi, že majú platiť aj autobusy, ktoré dostávajú dotáciu od VÚC > tak isto by som zrušil poplatok ZSSK za DC.
A trápny postoj vlády nekomentujem. Mali by sa spamätať aj oni aj voliči
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/424325/
strajk by maly zakazat sudom 
ozaj v ktorom to bolo roku ? Marne sa to snazim najst na nete..
ozaj v ktorom to bolo roku ? Marne sa to snazim najst na nete..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423106/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/423094/
Kapku starší, ale zajímavé:
Patronkou slovenských železničářů se dnes stane sv. Kateřina Alexandrijská. Slavnostní mše, při níž bude tato skutečnost vyhlášena, začne před jedenáctou dopoledne v bratislavském technickém muzeu, a bude ji celebrovat trnavský arcibiskup Róbert Bezák. Informovali o tom slovenský dopravce ZSSK a konference slovenských biskupů.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/69206-slovensti-zeleznicari-budou-mit-svatou-patronku/
Snad to slovenským železnicím pomůže.
Patronkou slovenských železničářů se dnes stane sv. Kateřina Alexandrijská. Slavnostní mše, při níž bude tato skutečnost vyhlášena, začne před jedenáctou dopoledne v bratislavském technickém muzeu, a bude ji celebrovat trnavský arcibiskup Róbert Bezák. Informovali o tom slovenský dopravce ZSSK a konference slovenských biskupů.
Celá zpráva: http://www.ct24.cz/doprava/69206-slovensti-zeleznicari-budou-mit-svatou-patronku/
Snad to slovenským železnicím pomůže.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399425/
České republice a Slovensku hrozí, že by mohly skončit před Evropským soudním dvorem. Evropská komise je dnes kritizovala za to, že špatně do své legislativy převedly unijní normy týkající se železniční dopravy.
Celá zpráva: http://www.finance.cz/zpravy/finance/236848/
Celá zpráva: http://www.finance.cz/zpravy/finance/236848/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398527/
