Budúcnosť alebo likvidácia (?) železníc? [ARCHIV]
''Slovenská vláda likviduje osobnú železničnú dopravu preto, lebo to sľúbila zahraničnej banke. Tvrdí to mimovládna organizácia CEE Bankwatch Network na základe už zverejnených dokumentov. Ide o záväzok voči Európskej investičnej banke (EIB), ktorá Železniciam Slovenskej republiky (ŽSR) poskytla obrovský úver (200 mil. €).''
Záväzok ŽSR voči EIB (podľa doteraz dostupných informácií)
- do roka zvýšiť cestovné v osobnej doprave o ďalších približne 30 %;
- znížiť objem štátnych dotácií (za úhradu strát ŽSR z výkonov vo verejnom záujme) do roku 2007 na úroveň necelých 31 % objemu z roku 1999;
- znížiť počet zamestnancov o 30 % do roku 2007 (t. j. dovtedy ŽSR prepustia celkove asi 18tisíc pracovníkov, čo je asi tritisíc ročne);
- zrušiť 20 – 25 % nákladných staníc;
- rozpredať nepoužívané nákladné vagóny;
- znížiť pomer medzi prevádzkovými nákladmi bez odpisov a príjmami bez štátnych dotácií z vtedajších 130 – 140 % pod úroveň 100 % do roku 2003;
- znížiť dĺžku železničnej siete uzatvorením alebo privatizáciou 32 tratí do roku 2002.
Viacej v článku:
Železnice taja podmienky dvestomiliónového úveru
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/11.gif)
![](/_img/smile/44.gif)
![](/_img/smile/44.gif)
![](/_img/smile/44.gif)
![](/_img/smile/67.gif)
![](/_img/smile/67.gif)
![](/_img/smile/67.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/11.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/11.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/37.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/5.gif)
Tak dajme vlaku výhodu v tom, že budeme počítať cestu BA-KE zo stanice na stanicu...
Vlak: BA hl. 13.17 - KE 18.39 (IC 511)
Lietadlo: bus 61 BA hl. 12.45 - letisko 13.06 - hodina na check-in - odlet BA 14.10, prílet KE 15.00, bus 23 odchod KE letisko 15.40, príchod KE žel. st. 15.54
Celkový čas: vlak 5:22, lietadlo + MHD 3:09
Mám naozaj považovať viac než dvojhodinový rozdiel (resp. takmer dvojnásobný čas cesty pri vlaku) za smiešny? Alebo sú smiešne skôr podobné výroky zaslepených vlakových fanatikov?
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/71.gif)
Je jasné, že aerolínky budú mať vždy svoju klientelu, teda pokiaľ nebude IC z BA do KE jazdiť za 45 min.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
SkyEurope nežije z niekoľkých cestujúcich za akciové ceny, ale z tých ostatných, ktorí za letenku zaplatia aj niekoľkonásobne viac než za vlak - a napriek tomu ich ZSSK zjavne nevalcuje... Akcie majú zmysel na udržiavanie mena firmy v povedomí ľudí a na získavanie nových cestujúcich - a práve tu ZSSK zaostáva.
ZSSK akoby toto nechápala...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/12.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/58.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/60.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/40.gif)
Je jen na ZSSK, aby na to reagovala - ovšem slogany a plakáty samotné jsou jaksi nanic, pokud nebude moci (nějak) konkurovat opravdu...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)