Predpisy na železnici

predpisu Signalni pravilnik. Pokiaľ som dobre rozumel , je to návesť " Odhod ". Asi to nemajú, ako u nás, že na každú návesť, ktorá dovoľuje jazdu na svetelnom návestidle môže vlak bez prepravy osôb odísť. Majú na to zvláštne svetlo na návestidle, za dňa i za tmy.

Ad rk_kn:
Tá kvetinka v zelenom je niečo ako recyklovateľné návestidlo?

dík

z týchto predpisov :

návestné predpisy z ÖBB a zo slovinských železníc SŽ , sú na stránke vlaki.net vo formáte pdf, veľkosť okolo 700 kB.
ÖBB DV V 2, vydanie z r. 1996, 11 opráv.
slovinský Signalni pravilnik, z r. 2002.
http://vlaki.net/prava-sz.html

Ad dilinko:
Problém je asi v tom, že tí, čo ísť majú, tých nepošlú a chodia tí, čo to vôbec nepotrebujú.
Toto asi bude ono!

Zaujímavý názor Profesor. Tiež neviem iste. Ale keď ŽSR vyhnalo na skúšky z BZ1 strojmajstrov, asi to nebolo z platonickej lásky. A strojmajster vedúci pracovník je.
A keď tam boli aj spracovateľky dát, tak potom už fakt neviem.

Ad lombardo:
Neviem, či je priamy príčinný súvis medzi strojmajstrom a Bz 1...

BZ1 čl.25 ods.f.

Má strojmajster POVINNOSŤ kontrolovať nastupujúceho rušňovodiča ustrojenosť podľa BZ 1 (obuv, reflex.vestu)???
Vďaka za odpovede.

Čo sa týka čl.55 a v ňom opisovanej NU C5, chyba bola u mňa. Bolo mi vysvetlené z vyšších kruhov...
Opisu všetkých NU totiž v predpise predchádza článok 46.
46. Ak dôjde k niektorým nižšie uvedeným udalostiam v súlade s predpisovými ustanoveniami a pomôckami GVD, takéto udalosti sa nekategorizujú ako nehodové udalosti.
Takže priznávam chybu hoci som predpis čítal zaradom článok po článku

Ak má niekto novú D 17 v elektronickej podobe, pošlite mi ju. Ďakujem

Ja nevymýšľam, len som čítal novú D17 čl.55

passion:
Nevymýšľaj nehodové udalosti.Jazda v časovom slede je daná predpisom Ž1 na trati uvedenej v tab.trať.pomerov alebo písomným rozkazom ak sa jedná o mimoriadnú jazdu.

Ešte ma napadlo:
Prečo len pri BS2 v osobnej doprave je zakázané použiť k odbrzdeniu vysokotlaký švih?

Mám zopár otázok k smernici 2_03_SeKPP_v1...

1.
čl.57 odsek f) - ktoré klátiky kontrolujem pri ich odľahnutí? Všetky, alebo len spomenuté v odseku d)?
detto čl.66 odsek d)...

2.
Ako sa má skúšať regulátor DAKO-K podľa článku 57 odsek k), prílohy 3 na strane 12, 13, obr. 17?

3.
Podľa článku 104 sa v prvom oddieli SoB vypisuje dátum spracovania SoB, no v legende v SoB je dátum odchodu. Čo ak sa SoB vypisuje hodinu pred polnocou a dátum odchodu je po polnoci? Aký dátum tam treba uviesť?

4.
Pri článku 165 odsek a) odporuje odseku b). Nemalo byť správne uvedené v a) "motorovým (elektrickým) vozňom"?

5.
V prílohe 7 čl.2 odsek b) režim R+Mg byť môže?

6.
Podľa prílohy 7 čl.1 na vozňoch s brzdou typu 292 nie je uvedená brzdiaca hmotnosť, tak sa vypočíta Bv = 0,8 x hmotnosť. No podľa článku 6 tejto prílohy, ak nie je uvedená hmotnosť na previazaných vozňoch určujú sa nasledovné Bv... 10t/n najviac 40t pri P, 15t/n najviac 60t pri R....

7.
Príloha 8 čl.12 odsek c) OL2 sa nesmie použiť pri rýchlobrzde. Výnimka je povolená v prípade šmyku dvojkolí HDV...
- podľa SR15 čl.170 "Pri znížení tlaku v hlavnom potrubí pod asi 3,2 baru alebo pri rýchločinnom brzdení zruší OL2 samočinne rušňovodičom zvolený stupeň odbrzdenia HV a obnoví plný účinok brzdenia...

Dík za prípadné odpovede....

Má tu niekto novú D 17 platnú od 09.12.2007 v elektronickej forme?
Pošlite mi ju prosím na mail v profile. Vďaka

Mýliš sa. V tomto prípade sa naozaj jedná o nehodovú udalosť a to z dôvodu, že vznikla v súvislosti s pohybom dráhového vozidla. O C5 pojednáva III. kapitola "kategorizácia nehodových udalostí" a V. kapitola "opis nehodových udalostí".

Mimoriadne udalosti sú udalosti......, ku ktorým nedošlo v súvislosti s pohybom dráhového vozidla a ktoré majú za následok......


Dočítaš sa to na začiatku vo vymedzení pojmov predpisu D17.

Tak to vyzerá, keď komisia zruší niekoľko predpisov, aby vytvorila jeden univerzálny . Ale neskontrolujú si dostatočne či vôbec riešia tie články, ktoré v starých predpisoch boli a do nového to nepreniesli !

môže ísť aj o mimoriadnu udalosť nielen o nehoodvú udalosť