CZ LOKO: Velký roll-out malého vozidla

Odpusťte mi tu básnickou nadsázku, ale symbolika provázela vlastně celou včerejší akci v jihlavské provozovně CZ LOKO, která měla spojit prezentaci staronového vozidla s připomínkou oněch už zmíněných patnácti let, po něž se zde lokomotivy a drážní mechanismy opravují, rekonstruují a vyrábějí. A vzhledem k tomu, že slavnostně představovaný produkt patří do skupiny druhé, historii při setkání připomínala obdobná vozidla stará, dávná, ba nejstarší. Některá coby součást improvizované výstavy, jiná jako přímí účastníci slavnosti. Už u vchodu do areálu podniku pozvané účastníky vítala malá vzpomínka na dobu, kdy (nejen) dopravě vládla jako vrchol pokroku pára.

A vzhledem k tomu, že se ti zvaní z valné části dostavili na hodinu devátou, jak bylo uvedeno na pozvánce, leč některým důležitým hostům byla telefonicky sdělena doba o hodinu pokročilejší, zbývalo dostatek času na občerstvení, přátelské rozhovory či sledování videoprezentace CZ LOKO v suché a příjemně vyhřáté zasedací místnosti administrativní budovy, nebo na prohlídku už zmíněné výstavy na mokré a nepříjemně studené ploše kousek opodál. Zástupcům železničních médií (včetně toho našeho) bylo povahou jejich profese (či záliby) pochopitelně určeno zvolit si osud druhý a vzdorovat vodě hnané větrem do jejich tváří a objektivů. Do nichž se vysmívala i jedna kolegyně televizních rosniček, které onu nepohodu věštily.

I našli se tací, kteří posléze dali přednost práci reportérské pod střechou a dosáhli od kompetentních činitelů povolení prozkoumat, co se děje za vraty, která měla v pozdějším ději sehrát rozhodující úlohu. (Kdo byl tak opovážlivý a co tam spatřil, to můžete vidět i vy v připojené galerii.) Posléze časoměrné přístroje ukázaly kýženou hodinu, v teple se zatím ukrývající hosté byli vypuzeni do houstnoucí nepohody a na připravené pódium vystoupili krom profesionálního moderátora, dodaného místní rozhlasovou stanicí, ti nejdůležitější: předseda představenstva a generální ředitel holdingu CZ LOKO Ing. Josef Bárta, generální ředitel Správy železniční dopravní cesty, s.o. Ing. Jan Komárek a primátor města Jihlava Ing. Jaroslav Vymazal.

Po přivítání a krátkém úvodu z úst moderátora následovaly proslovy, v nichž se Ing. Bárta zaměřil na historii a současnost dnešní jihlavské provozovny CZ LOKO, Ing. Komárek dost široce pohovořil o současné a budoucí úloze SŽDC i její filozofii obstarávání nových mechanismů a Ing. Vymazal zdůraznil sepětí lokomotivky s městem. Projevy by asi byly delší, ale jejich interpretům se zjevně zželelo čím dál tím více chladnoucího a vlhnoucího obecenstva, takže přistoupili ke slavnostnímu přípitku na další zdárnou spolupráci a byl vydán pokyn k finále. To se sice lehce (jak opakovaně pravil provozními problémy poněkud zaskočený moderátor) zaseklo, ale nakonec se ozvala hudba a začaly se dít věci. Nejprve se z vrat vynořili jeden po druhém dva zástupci drezín s pohonem humánním.

Tyto, i další historické drezíny, které byly včera v Jihlavě k vidění, nejsou bez spojitosti s CZ LOKO. Ing.Václav Zahrádka, finanční ředitel a zástupce generálního ředitele společnosti, je totiž natolik velkým příznivcem těchto vozidel, že řadu z nich dokonce vlastní a samozřejmě provozuje. Měl lví podíl také na stavbě repliky Božkova jízdního stroje z roku 1825, která defilé zahájila. Po aparátu šlapacím (čili peduálním) následoval mechanismus manuální, ruční inspektorská drezína z roku 1851. Pak nastala chvíle přechodu od dávné historie ke žhavé současnosti a od síly lidské k práci motoru. Časový zlom předznamenaly akustické, světelné a pyrotechnické efekty, které byly ovšem vypočítány na počasí příznivější. Leč neselhaly ani technicky, ani svým zamýšleným účinkem.

Odkazy:

1. CZ LOKO představilo MUV 71.1
2. CZ LOKO, a.s.
3. Phoenix-Zeppelin, spol. s r.o.
4. Správa železniční dopravní cesty, s.o.
5. Oficiální stránky města Jihlavy
6. Muzeum železničních dresin Čachrov

Titulní snímek: MUV 71.1.006 SŽDC se zjevuje © PhDr. Zbyněk Zlinský