Koridory a vysokorychlostní tratě

Žilina:

https://youtu.be/EORpSkkc14s?si=M-PeyY8iOKBp9XO3

Asi ako uviedol Allegro.
Na Tebou spomínané UČS stále nebolo vydané stavebné povolenie.
V prípade ŽSt. Malacky je to otázka času.
V prípade úseku cez Plavecký Štvrtok to vidím otázne, koľko to ešte bude trvať.

Zhotoviteľ stavby má aj pre tento projekt stránku: https://icm-vhs.sk/
Zatiaľ je trochu chudobná, uvidíme, či začnú dávať aktuálne info.

Dávnejšie som písal, že sa im predsa podarilo po piatich(?) rokoch získať územko na implementáciu ERTMS.
Teraz beží stavebné konanie na GSM-R -> anténny stožiar, technologický kontajner, prípojky NN a prístupové komunikácie. Objekty v Plaveckom Štvrtku odčlenili a ide to v samostatnom konaní, aby im to nezdržovalo práce inde.

ŽSR podpísali zmluvy s CINEA. Nič nové to nie je, už bolo v lete medializované, s čím uspeli.
https://crz.gov.sk/data/att/6240572.pdf?csrt=17512269479620465385
https://crz.gov.sk/data/att/6240762.pdf?csrt=17512269479620465385
Prvý odkaz by mal byť na úsek Spišské Tomášovce - SNV mimo a výstavbu CRD v Poprade (druhé a tretie poschodie na stanici).
Druhý odkaz je na projekt prípravy Košice - ČnT.
Zahŕňa aktualizáciu štúdie realizovateľnosti, proces EIA a prípravu projekčnej dokumentácie. Na konci projektu majú byť stavebné povolenia, takže niekedy okolo 2030 to bude pripravené do výstavby. Termíny sú ambiciózne.
MD SR a ŽSR v rámci aktualizácie štúdie realizovateľnosti majú preveriť možnosť zrýchlenia trate na 160 km/h. Pôvodná štúdia realizovateľnosti uvažovala iba s variantom na 120 km/h.

Najprv musia dokončiť úsek DNV - Zohor + stanica Zohor, ktorý sa predpokladá na jeseň budúceho roka až potom Malacky.

Aktuálne k modernizácii na Záhori by som sa chcel opýtať, kedy by sa reálne mohla začať modernizácia žst.Malacky a trať Zohor Malacky? pozeral som aj plánu čo bol oficiálne zverejnený na web stránke ŽSR, z neho sa dá predpokladať začiatok prác niekedy v priebehu roka 2026

https://youtu.be/zeFI2KpSOl8?si=1el1GNcz_mCmu1p-

Žst. Žilina

Za socializmu sa stavali panelaky stylom: panelak do kazdej vacsej dediny. Bol plan aby BA mala viacero sidlisk velkosti Petrzalka. Stat asi nemohol zacat stavat metro sucasne v dvoch mestach tak sa milionove mesto na Slovensku nepostavilo. Presny nazov je aglomeracia. Vsetci ludia nemusia byvat v aglomeracii. Stat asi moze zabezpecit vystavbu bytov cez PPP vo verejnom zaujme tak ze vyvlastni pozemky. Mesta stracaju obyvatelov kedze sa nestavaju nove byty.

Mýliš sa, nemé s tým socializmus nič spoločné. Základom súčasného osídlenia siaha do staroveku, stredoveku. Práve za socializmu chceli vytvoriť veľké sídla (viď projekt ZV + BB ako súmestie), po páde socializmu nastal opačný trend, väčšie mestá strácajú obyvateľov na úkor obcí. Ďalej, SK má 5 mil. obyvateľov takže vytvoríme 5 miliónových miest ? A na ostatnom území medvede, vlci, diviaky apod. príp. osadníci ?

Sucasne rozlozenie obyvatelstva je este nezmysel z obdobia socializmu. Pre sucasnu ekonomiku je potrebne aby sa vytvorili milionove mesta.

Čo sú to za pravidlá, ktoré to znemožňujú?

Opravim ta, rozvoj caka Zapadne Slovensko a potom uz len vyludnovanie, samozrejme, mohli by s tym nieco robit samospravy, ale na Slovensku je vela klientelizmu a korupcie, cize politici len riesia ksefty a univerzity zase riesia egomaniakov v cele, ktori si davaju horibilne platy a nemaju vysledky.
Je smiesne, ze vyberieme x za poplatky a z myta snad 40-50% dame prevazdkovatelovi, navyse rychlo rychlo stavat a potom burame natahujeme ako Visnove a potom sa cenovo blizime k sialenym sumam, pretoze sa kradne, kde sa da.

https://youtu.be/p9cdZDMCM6Q?si=Un5E3DksatXFa8I-

Odbočka Budatín a nová lávka.

https://youtu.be/BWB_h6J4nwA?si=g_mLtRrspDPDPMni

Aj samotná žst. Žilina na videu.

https://youtu.be/aQEK_qAOqxw?si=QGWjoGmuklto-AMl

Aktuálne zábery zo Žiliny.

Ja Vám do toho v krátkosti skočím. Žiadny fond (ako v ČR) nie je možný. Už sa to riešilo medzi MD SR a MF SR. Sme v eurozóne, kde platia isté pravidlá, ktoré znemožňujú existenciu takého fondu.
Čo sa týka zdrojov do tých fondov, žiadne zázraky sa nedejú. Peniaze samé nevznikajú.
Zdrojom bývajú eurofondy a príjmy z daní z PHM, z predaja diaľničných známok a pod.
V Poľsku fond si požičiava na trhoch. Lenže daný fond si musí na splátky zarobiť, takže do výstavby ide to, čo zvýši príjmy, takže je tam tlak na efektivitu projektov... No a samozrejme všetko sa to ráta do dlhu Poľska.
Ja to v krátkosti poviem tak, že Slovensko si vybralo, že namiesto investícii z peňazí platí určitý sociálny štandard svojim obyvateľom. Z toho dôvodu už Slovensko v rámci V4 už asi 10 rokov dosť zaostáva v investíciách.
Takže žiadne zázraky, ako sa zrazu začne stavať, lebo niekto objaví skryté miliardy eur, nečakajte.
Ako sa už vyjadril šéf ŽSR, peniaze nie sú, najbližších 5 rokov nebudú a žiadna modernizácia BA - Štúrovo v dohľadnej dobe sa robiť nebude.
Ja už len doplním, že infraštruktúra sa robí primárne pre súčasnosť. Infraštruktúra má byť využívaná, generovať peniaze a pomáhať rozvoju krajiny. Preto hovorím, že sa majú robiť najprínosnejšie projekty, pretože okrem iného pomôžu generovať ďalšie príjmy z ktorých sa neskôr môžu zaplatiť tie menej prínosné projekty.
Na vizionárstva moc nie je priestor. Ďalšie generácie si infraštruktúru môžu prispôsobiť svojim požiadavkám, ak to bude v ich finančných možnostiach.
O územie by som sa neobával. Demografia nepustí... Mimo BA regiónu a možno KE nás čaká vyľudňovanie.

a predsa sa v niecom aj zhodneme. :-)

- ano chcelo by to ''fond oprav a investicii pre zeleznice'' ktory by bol pravidelne naplneny a investiciam by viac sefolvali stali ludia zo ZSR+min. dopravy ako polit. nominanti co sa menia kazde 4roky.

- bol by som velmi rad keby sa korid. staval s vyhladom ''na 100rokov dopredu'' s Vmax160......ale kedze aj v Bruseli sa spolocenska navratnost pocita na 30rokov , tak velkoryse tunelove projekty niesu odklepnute.....urcite cast problemu je aj v (ne-)kvalite SK projektov, kedze susedom toho prejde viac.

- spokojne snivaj dalej....mna to uz preslo. ale ak to s modernizaciou pojde podla teba, tak ti kupujem pivo a verejne na V.N napisem ze som sa mylil.

- prosim a z akej financnej reality mame(-e) vychadzat?....
z tej co neexistuje alebo snad bude za 5rokov ?
- pripustam ze sa da stavat aj z EUfondov aj ked sme v deficite....

Vy vychadzate z aktualnej situacie, ktora deformuje Vas nazor. Je rozpocet spravne naplneny? Nechyba k tomu nejaky fond? Typizovane Vam moze pripadat rekonstrukcia RS ako scifi ako plytvanie penazi (ved v Jesenskom to maju tak), ked nic podobne sa v tomto priestore neodohrava. Ale opak je pravdou, riesenie RS je zakladom, ktore sa ma prelievat do ostatnych casti infrastruktury. To je skoda na Vas, ze vsetko vidite a chapete cez prizmu sucastnosti, ktora Vas zahlbuje do prizemnosti. Uvedomte si prosim, ze my robime infrastrukturu pre buducnost, pre to aby sme vedeli a mohli fungovat a byt konkurencieschopni. To Vase navrhy nesplnuju, a Vase navrhy nie je mozne viazat na sucasnu financnu situaciu. A pdotknem, ze peniaze su, ale je treba sa zohnut s kvalitnym prijektom. Nech varovanie je nastavenie projektov NZ- PA a TV- TnV.

obavam sa ze neprestanem hladat realne riesenia v ramci rozpoctovych moznosti SR .....ale pripustam ze ''moje nazory'' niesu najvyvazenejsie.

- nuz daj do placu co by si navrhoval ty, kebyze si min. dopravy v terajsej ekonomickej situacii s ekonomickymi vyhladmi v strede EU.

Mozete laskavo prestat s tymito pridpevkami? Uvedomujete si, ze budujeme infrastrukturu pre buducnost, takze co dnes nevybudujeme, tak v buducnosti uz mozno nevybudujeme s ohladom na problematiku uzemneho planovania? Permanentne zostavanie pri zemi je cestou zahuby do buducnosti!

Článok o existujúcom, plánovanom zavádzaní ETCS, harmonogram a porovnanie s Českom:

https://zive.aktuality.sk/clanok/kIBfFEv/mohlo-sa-zabranit-tragedii-na-zeleznici-slovensko-v-zabezpeceni-trati-poriadne-zaostava

kde bolo, tam bolo, ..... 127 rokov bola jedna dvojkolajna trat z Cadce do Jablunkova.......dlhe roky sa po nej vozili ludia, zel. ruda, uhlie, zelezo a vselico ine....az prisiel oktober 2025 a 1.TK v povodnej stope v obci Svrcinovec dospievala labutiu piesen a odchadza do minulosti.....ale nastastie tato rozpravka ma šťastný koniec ....... a 1.TK sa prestahuje o kusok dakej , aby vlaky mohli po nej rychlejsie jazdit ako doteraz a zaroven uz sa nekrizila so ziadnou cestou pre gumokola.