GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy

Tiež mi ako cestujúcemu príde zbytočné mať EX a prakticky v rovnaký čas aj IC, a potom 2 hodiny nič... Oveľa viac by mi pomohlo vykryť občas ICčkom tú 2hodinovú dieru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917748/
NAČO??? máme vlaky IC a Ex???
Zbytočné!!!!!
Mal tu byť poriadny EX BA-KE v dvojhodinovom takte, čo by stál len v krajských mestách a možno ešte v Poprade a dosť, a mal ísť od 05.00 do 21.00 s odchodom oboma smermi, stačilo by 5 vagónov+reštauračný
Potom tu mal byť R, BA-KE v dvojhodinovom takte s odchodom možno o pár minút neskoršie v takom istom čase, stál by všade ako stával kedysi R, možno 6-7 vagónov+reštauračný
A potom by tu mal byť Rex, čo by chodil každú hodinu z BA do Za, zo ZA do KE a stál by v Brestovanoch, Pezinku, v Dubnici, Ilave......v Bešeňovej, a inde podľa regionov
Zbytočné!!!!!
Mal tu byť poriadny EX BA-KE v dvojhodinovom takte, čo by stál len v krajských mestách a možno ešte v Poprade a dosť, a mal ísť od 05.00 do 21.00 s odchodom oboma smermi, stačilo by 5 vagónov+reštauračný
Potom tu mal byť R, BA-KE v dvojhodinovom takte s odchodom možno o pár minút neskoršie v takom istom čase, stál by všade ako stával kedysi R, možno 6-7 vagónov+reštauračný
A potom by tu mal byť Rex, čo by chodil každú hodinu z BA do Za, zo ZA do KE a stál by v Brestovanoch, Pezinku, v Dubnici, Ilave......v Bešeňovej, a inde podľa regionov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917745/
Určite? IC, ak dobre pozerám, tam púšťa iba 2x.
V každom prípade je to skôr hra s číslami, je to len inak rozpustená vata medzi TT, TN, PU pre prípad meškania, či pomalého rušňa. Celkový čas sa nemení, z Púchova smerom do PB už odchádzajú všetky Tatrany rovnako.
Skôr je otázka, načo má IC stáť v Trnave až 4 minúty a ešte k tomu aj na zastávke BA-Vinohrady.
A otázka, ako je možné, že RegioJet-u s troma zastávkami navyše bude trvať jazda ZA-BA rovnaký čas ako Tatranu, ktorý ich vynecháva.
V každom prípade je to skôr hra s číslami, je to len inak rozpustená vata medzi TT, TN, PU pre prípad meškania, či pomalého rušňa. Celkový čas sa nemení, z Púchova smerom do PB už odchádzajú všetky Tatrany rovnako.
Skôr je otázka, načo má IC stáť v Trnave až 4 minúty a ešte k tomu aj na zastávke BA-Vinohrady.
A otázka, ako je možné, že RegioJet-u s troma zastávkami navyše bude trvať jazda ZA-BA rovnaký čas ako Tatranu, ktorý ich vynecháva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917735/
čo znamená to odo dňa vyhlásenia, kedy je ten DEŇ vyhlásenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917725/
Ktorý vysokopostavený zamestnanec ZSSK/ MD SR býva na trati 110, že ako jediná bude mať takmer plnú prevádzku aj na Štedrý večer???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917712/
https://www.zssk.sk/cestovny-poriadok/
Tady je to komplet ten JŘ pokud již někdo nevložil.
Cestovný poriadok. Konečný návrh.
Tady je to komplet ten JŘ pokud již někdo nevložil.
Cestovný poriadok. Konečný návrh.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917711/
a čo sa týka cestovného
diaľková doprava - vylúčiť cestovanie zadarmo, dôchodcom zaviesť napr. do 70 rokov 50% zľavu, nad 70 rokov 75% zľavu; študenti len na cestu do miesta školy celoročný lístok 20 Eur
regionálna doprava - pracujúci dôchodci si zaplatia 100% cestovného, inak dôchodci do 70 rokov, tí, ktorý chcú moc cestovať, ročný lístok za 20 Euro, tí, ktorí cestujú príležitostne, 50% zľavu, chorým bez ZTP návšteva lekára alebo nemocnice 100% zľava; študenti z domu do školy 100% zľavu, na ostatné regionálne trate celoročný lístok 20 Euro
no a pre pracujúcich dať nejaké zľavy napr. celodňový lístok, víkendový lístok, mesačný lístok, regionálny lístok......
u nás celkove zľavy na cestovné sú nedoriešené, napr. mám dovolenku, chcem týždeň cestovať vlakom po SR, tak si kúpim za 20 Euro týždňový neobmedzený cestovný lístok, alebo cestujem na výlet rodina, tak si kúpim rodinný celodňový za 20 Euro.., dôchodca si kúpi celodňový za 2 Eurá, alebo si kúpi sezónny na leto na 3 mesiace za 10 Euro..., študent si kúpi sezónny letný za 20 Euro, atď
diaľková doprava - vylúčiť cestovanie zadarmo, dôchodcom zaviesť napr. do 70 rokov 50% zľavu, nad 70 rokov 75% zľavu; študenti len na cestu do miesta školy celoročný lístok 20 Eur
regionálna doprava - pracujúci dôchodci si zaplatia 100% cestovného, inak dôchodci do 70 rokov, tí, ktorý chcú moc cestovať, ročný lístok za 20 Euro, tí, ktorí cestujú príležitostne, 50% zľavu, chorým bez ZTP návšteva lekára alebo nemocnice 100% zľava; študenti z domu do školy 100% zľavu, na ostatné regionálne trate celoročný lístok 20 Euro
no a pre pracujúcich dať nejaké zľavy napr. celodňový lístok, víkendový lístok, mesačný lístok, regionálny lístok......
u nás celkove zľavy na cestovné sú nedoriešené, napr. mám dovolenku, chcem týždeň cestovať vlakom po SR, tak si kúpim za 20 Euro týždňový neobmedzený cestovný lístok, alebo cestujem na výlet rodina, tak si kúpim rodinný celodňový za 20 Euro.., dôchodca si kúpi celodňový za 2 Eurá, alebo si kúpi sezónny na leto na 3 mesiace za 10 Euro..., študent si kúpi sezónny letný za 20 Euro, atď
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917699/
a čo tak postaviť grafikon trocha inak?
a.) - diaľková doprava - EX, R, IC.
b.) - regionálna doprava - Fex, OS
regionálna doprava by bola prioritná, slúžila by na prepravu 80% cestujúcich do práce, do škôl, spoje by na seba nadväzovali napr. s 15 minútovým prestupom (pri regionálnej preprave sa s viacerými prestupmi neráta, vždy je to cestou ráno z Os prestup na Rex, alebo z Rex na Rex; (menší podiel naopak) a cestou poobede z Rex prestup na Rex alebo Os (menší podiel naopak), boli by tu hodinové intervaly aj v Rex aj v Os, vlaky REX by mali prioritu pred vlakmi diaľkovej dopravy
diaľková doprava by bola samostatná, slúžila by na prepravu možno 20% cestujúcich, neuvažovalo by sa s prestupmi na Os, bola by v dvojhodinovom takte tak, aby ''nezavadzala, neobmädzovala'' regionálnu dopravu, no a kto cestuje ďaleko raz za uherský rok, ten si počká v stanici na prípoj na OS
a.) - diaľková doprava - EX, R, IC.
b.) - regionálna doprava - Fex, OS
regionálna doprava by bola prioritná, slúžila by na prepravu 80% cestujúcich do práce, do škôl, spoje by na seba nadväzovali napr. s 15 minútovým prestupom (pri regionálnej preprave sa s viacerými prestupmi neráta, vždy je to cestou ráno z Os prestup na Rex, alebo z Rex na Rex; (menší podiel naopak) a cestou poobede z Rex prestup na Rex alebo Os (menší podiel naopak), boli by tu hodinové intervaly aj v Rex aj v Os, vlaky REX by mali prioritu pred vlakmi diaľkovej dopravy
diaľková doprava by bola samostatná, slúžila by na prepravu možno 20% cestujúcich, neuvažovalo by sa s prestupmi na Os, bola by v dvojhodinovom takte tak, aby ''nezavadzala, neobmädzovala'' regionálnu dopravu, no a kto cestuje ďaleko raz za uherský rok, ten si počká v stanici na prípoj na OS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917698/