GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Nie, nie je, bolo by potrebné vymeniť zvršok a spodok. Takže ďalšie peniaze, čo by bolo potrebné naliať do trate, lebo niekto neuvažoval hlavou, keď sa to plánovalo.

z pohladu kolaji - oblukov: ano su useky kde by sa 200 dalo.

stanice - vyhybky: asi nie..... neaky tratovak nech ma doplni.

trakcne vedenie: nie ...... netusim co vsetko treba na 200ku

tratove a stanicne zab. zariadenie ETCS L1: urcite nie, lebo zabrzdne vzdialenosti a rozmiestnenie prep. baliz

hustota dopravy TT - BB (obzvlast s ETCS L1): tiez urcite nie ....... uz teraz byva problem so 160kou.

Mňa by napríklad zaujimalo či je daný koridor medzi BA a ZA schopný poskytnúť 200 km/h , ak by ZSSK Slovensko nakúpila nové ucelené súpravy na spôsob Railjetu alebo Comfortjetu , S tým že by sa následne rapídnejšie skrátil cestovný čas bavíme sa hlavne o úseku BA-Púchov tam je prakticky rovina, otázka je ako je na tom konštrukčne úsek medzi PU-PB kedže teleso trate je de facto úplná novostavba, až na mini úseky.

Lenze Puchov nie je uzol, Povazan vychadza z BA po Tatrane a prichadza pred nim do ZA, ktora je uzol, lebo pren zbiera frekvenciu. K tomu Valassky je v podstate nahodny vystrel pre tento usek, lebo gro cestujucich vezie z CR a prenho je tiez uzol Zilina s pripojom na Tatran.

Kysak - Košice je 3x kratší úsek s 30 min. intervalom vetviacich sa Siek IDS Východ, jedným regionálnym rýchlym vlakom a jednou diaľkovkou. Os a rýchla vrstva idú zhruba po sebe, ale to ničimu nevadí.
Tu budú 3 rýchle vlaky za 14 minút a potom 46 min. obdobie kde bude len Os na 45 km úseku. Všetky rýchle vlaky tu aj trafia rovnaké uzly - ZA v pol a PU v celú. Všetky 4 vlaky sa postupne zložia do uzla ZA v pol (:12, :17, :25, :31)
Keby jazdí Považan na uzol v pol v PU a celú v ZA, tak asi okej, ale toto je dosť bizarné už.

To je ako keby si sa zameral na Kysak a vypočítal ako tam za sebou idú vlaky do Košíc...

Od Puchova po Zilinu mas za sebou Valassky, Povazan a Tatran v priebehu necelej hodiny. To na margo toho, ze to tak potrebuju. Suhlasim, ze tie ranne vychodzie z Martina/Vrutok mohli nechat zastavovat a zvysok uz obsluzi Povazan.

Pozri si SZ, kde si davaju vlaky dopravcovia, ktore zjavne nakoniec nevyjdu. Ale nakreslit ich musis a kapacitu zaberaju stale. Ale pokial sem dopravcovia nepridu, tak je to z dovodu, ze si dovolime stale financovat bezplatnu dopravu, cennik smer neupravovali aspon 10 rokov, potom ti cestovne pokryva iba 20% nakladov, aj v tom Rakusku alebo Cesku sa snazia priblizit 33%.

V tomto súhlasím. Primátor mesta sa ''zobudil'' na konci procesu. V júni ešte natáčal videjká a upokojoval občanov, že o nič nejde.

To si tu ..... môže ministerstvo robiť čo chce. Predstavte si, že máte ako dopravca pridelenú trasu a 2 mesiace pred zmenou grafikonu ministerstvo povie: Ale mi si tam chceme dať Expres, lebo politické tlaky.

Potom tu nikto seriózny nebude podnikať a budú nás obchádzať všetci.

3 vlaky za hodinu kam? Z PB po Leopoldov sa ide R, do Trenčína, Trnavy a Bratislavy Ex. Žiadna duplicitná kapacita. Jedine ak zadarmisti nedostanú kontingent na Ex, ale to nie je vec PB...

A že na východ nie je nič vybudované? No opýtajte sa vlád za posledných 30 rokov, kde prešustrovali peniaze.

Takže sa zasa raz niekto posral z niekoho. To fakt môžu vrátiť nazad na R každé dve hodiny a bude svätý pokoj.. Bananistan v priamom prenose. Dakto 3 vlaky za hodinu a od Žiliny na východ sa pojeb. Tam netreba.

ked na Slovensku moc neprsi, tak v okoli Ziliny aspon kvapka :

https://www.zilinak.sk/clanky/42862/rajecka-anca-zrychli-a-bude-jazdit-castejsie-od-oktobra-pojde-vlak-kazdych-30-minut

Faktická pripomienka: Kľačany sú samostatná obec, dokonca v inom kraji, než Rišňovce.

nuz Jozko chce skusit stastie v BA na ''MNV-PS'' ,tak nepotrebuje medialny linc koli dvom zastavkam Ex.

sam za seba poviem, ze neviem co je lepsi kompromis.....aj jedno aj druhe ma svoje za aj proti......najrychlejsia linka BA-KE lieta vzduchom. :-) :-) :-)

Po tomto je môj predošlý príspevok bezpredmetný. Info mám od človeka zo samosprávy. Vyjadrenie z MD dnes ráno:

---
Dobrý deň,

môžeme potvrdiť, že zámer vynechať zastavovanie expresných vlakov v Považskej Bystrici a v Púchove nateraz nebudeme realizovať.

S pozdravom
odbor komunikácie

To znamená, že bol prijatý nejaký kompromis a 6xx budú odchádzať z BA o :37?
Pretože z posledných vyjadrení MD skôr vyplývalo, že to zvažujú ako celok buď - alebo...

Neviem čo vie primator PB, neviem čo si politicky presadil......možné je všetko.....ale pokial viem hovorilo sa len o zastavovaní 652 , 651

**ale nemusela to robiť len ŽSR, angažovať sa mohlo aj mesto Žilina, alebo kraj.**

presne ako pises - ''mohlo''.... a dovolim si tvrdit za aj angazovalo: uzavery ciest, koordianacia prekladok IS, zmeny MHD,rokovania s Trablesim, vyziadanie si podchodu na uholnu,

kedze tie pozemky niesu ZSR (ani neako inac statne), tak tam ziadne parkovisko projektant pracujuci pre ZSR nemal ako nakreslit.
skor ma na to paky mesto cez uzemny plan.
ak aj ten sukromnik uvazoval o parkovacom dome, tak urcite by sa tam neparkovalo zadarmo.
chapem zeby sa tam P+R zislo (obcas aj mne) , ale nevidim to ako neschopnost projektanta ZSR.....a som rad za prestavbu celej stanice ZA....
urcite by sa par veci dalo navrhnut lepsie, ale ako celok je to vyrazny posun vpred pre cestujucich, firov, vypravcov, tratovakov, udrzbarov SZZ.
je to prva vacsia stanica na SK od 93 co sa jej usla rekonstrukcia hodna 21stor....... co by za taku reko dali zelezniciari v KE :-) :-)

ludsky chapem cestujucich, ze im viac bije do oci vnutorny stav stanicnej budovi, ale aj to snad bude v dohladnej dobe.

a čo... aj teraz sú prípoje od Os aj Rexov v Leopoldove na Považany to nie je žiadna novinka.......pravdepodobne neboli pri výlukach do septembra ale od septembra sa to vrátilo do cca pôvodných polôh....(nie sú úplne presne v pôvodných polohách kvôli ETCS).....
ludia z NR pôjdu Rexom ako som písal....(problem bude ak si ZSSK zmyslí že ich opäť ukončí v Trnave......ibaže ked to urobí potom ozaj nebudú mať cestujúci vhodnú možnosť prestupu....)

no a kto utrpí tým akože neprípojom v Trnave na Os vlak, tak vidím len Rišňovce aj s miestnou časťou Klačany.V Alekšinciach Rexy stoja aj v Hlohovci, v Hlohovci aj R Ponitran. Pre Rišňovce zostava len prípoj od os vlaku z BA v špičke 12 min prestup.

Ak by zostal pôvodný odchod EX z BA o XX 32 bolo by to fajn pre os vlaky do Trnavy ktoré by neboli predchodené v pezinku, ale potom by nedávalo absolutne žiadny zmysel nezastavovanie v Púchove a PB...lebo stáť v TN cca 10 min, v Púchove 5 min.....to čo by bol za zmysel, nedá sa prekresliť celá trasa až po Košice lebo by sa museli prerobiť všetky väzby od Púchova po Košice.