Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Tak hodinové meškanie z Košíc...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917722/
914 Gemeran stále v Košiciach, pokazený rušeň a meškanie už okolo 40 minút.
https://mastodon.social/@zssk_mimoriadne
https://mastodon.social/@zssk_mimoriadne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917721/
o efektívnom využívaní pracovných prostriedkov Vám poviem svoje
- robím 20 rokov údržbára vákuovej techniky, zhruba do roku 2017 mi bolo vedením firmy umožnené prevádzať pravidelnú generálnu údržbu, potom prišlo obdobie automatizácie, spoľahlivých ľudí nahradily najmodernejšie elektronické roboty a dopravníky (a tak som povedal menežerovi výroby, ja keď varím na zahrade guláš a už nemám drevo, hodím pod kotlík nejaké suché listy, vyhrabem suchú zelinu, nájdem staré noviny a keď už ozaj nič nie je, tak obetujem jednu starú polohnilú ešte funkčnú drevennú stoličku a s týmto drevom dovarím guláš, ty keď na elektronickom šporáku vaším guláš a vypovie ti nejaká maličká súčiastka na plošnom spoji, tak guláš nedovaríš, šporák sám neopravíš), no a pokračujeme s tou automatizáciou, vďaka silne poruchovým robotom a dopravníkom sa nestíhala výroba, samé krátkodobé odstávky, štelovačky, dolaďovanie, nekonečná optimalizácia a finalizovanie......a tak od roku 2017 sa nerobila údržba pravidelne a úplne, ale len tak huj-buj......Cez toto leto sa začali zariadenia hromadne kaziť, únava materiálu, opotrebovanie dielov.....A tak pán menežer povedal, že povolí odstávku potrebnú na údržbu, no po šiestich rokoch netrvala údržba týždeň ale 10 dní, všetko bolo strašne zničené, zakydané, zažraté a opotrebované....
Sám výrobca odporúča údržbu v určitých intervaloch, ak sa nerobí, nezodpovedá za poruchy.....A tak je to aj s rýchlimi a maximálnymi využívaniami súprav a lokomotív, nerobí sa údržba alebo sa veľmi veľmi zanedbáva, no a nové zariadenia oproti starým sú síce vymakané ale strašne poruchové, keď sa mi pokazil za komunistov vysavač, vyletoval som kondenzátor a motor zapojil napriamo, sused síce nemohol pozerať televízor lebo mu to čmirilo a rušilo, ale ja som povysával (alebo pomixoval), dnes má vysavač elektroniku, plošný spoj a minimálne 40 súčiastok, ktoré sa môžu kedykoľvek pokaziť.....
- robím 20 rokov údržbára vákuovej techniky, zhruba do roku 2017 mi bolo vedením firmy umožnené prevádzať pravidelnú generálnu údržbu, potom prišlo obdobie automatizácie, spoľahlivých ľudí nahradily najmodernejšie elektronické roboty a dopravníky (a tak som povedal menežerovi výroby, ja keď varím na zahrade guláš a už nemám drevo, hodím pod kotlík nejaké suché listy, vyhrabem suchú zelinu, nájdem staré noviny a keď už ozaj nič nie je, tak obetujem jednu starú polohnilú ešte funkčnú drevennú stoličku a s týmto drevom dovarím guláš, ty keď na elektronickom šporáku vaším guláš a vypovie ti nejaká maličká súčiastka na plošnom spoji, tak guláš nedovaríš, šporák sám neopravíš), no a pokračujeme s tou automatizáciou, vďaka silne poruchovým robotom a dopravníkom sa nestíhala výroba, samé krátkodobé odstávky, štelovačky, dolaďovanie, nekonečná optimalizácia a finalizovanie......a tak od roku 2017 sa nerobila údržba pravidelne a úplne, ale len tak huj-buj......Cez toto leto sa začali zariadenia hromadne kaziť, únava materiálu, opotrebovanie dielov.....A tak pán menežer povedal, že povolí odstávku potrebnú na údržbu, no po šiestich rokoch netrvala údržba týždeň ale 10 dní, všetko bolo strašne zničené, zakydané, zažraté a opotrebované....
Sám výrobca odporúča údržbu v určitých intervaloch, ak sa nerobí, nezodpovedá za poruchy.....A tak je to aj s rýchlimi a maximálnymi využívaniami súprav a lokomotív, nerobí sa údržba alebo sa veľmi veľmi zanedbáva, no a nové zariadenia oproti starým sú síce vymakané ale strašne poruchové, keď sa mi pokazil za komunistov vysavač, vyletoval som kondenzátor a motor zapojil napriamo, sused síce nemohol pozerať televízor lebo mu to čmirilo a rušilo, ale ja som povysával (alebo pomixoval), dnes má vysavač elektroniku, plošný spoj a minimálne 40 súčiastok, ktoré sa môžu kedykoľvek pokaziť.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917636/
''Expresy'' :D 602,604 meškania +40 min,603 +95 min,školský Os 7842 denne prichádza do LM s minimálne 15 minútami,v horšom prípade aj tak,že študenti už mali prichádzať do tried a len vtedy slimačím tempom prichádza peršing s 2 starými vagónmi do stanice
Niečo strašné ZSSK aj infra ŽSR
Čo na to expert Kubáček,ministerstvo dopravy ?
Niečo strašné ZSSK aj infra ŽSR
Čo na to expert Kubáček,ministerstvo dopravy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917630/
Keď už ZSSK odrieka na dolnej 120 2 páry osobákov po sebe v čase hodinového taktu(dnes na obed), mohla by aspoň zabezpečiť, aby nerýchlikové TB nezostali 2,5 hodiny bez obsluhy, napr. zastavením R/REX-ov. Pochopím pri živelných pohromách alebo veľkých nehodách, ale ani jedno, ani druhé sa zjavne nedialo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917534/
Ďakujem za objasnenie príčiny prerušenej dopravy.
Ad poradie vlakov: to nerozporujem, prišlo mi v nepárnom smere logické a v párnom smere to už mohlo byť jedno, len by som čakal, že v hlbokej noci po troch hodinách prerušenia dopravy dostane prioritu pobranie všetkých cestujúcich(t.j. zastavením všade) pred ušetrením možno 10 minút meškania.
Ad poradie vlakov: to nerozporujem, prišlo mi v nepárnom smere logické a v párnom smere to už mohlo byť jedno, len by som čakal, že v hlbokej noci po troch hodinách prerušenia dopravy dostane prioritu pobranie všetkých cestujúcich(t.j. zastavením všade) pred ušetrením možno 10 minút meškania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917349/
Keby len popadali, ale potrhali trakčné vedenie na 6 miestach od NZ po Štúrovo až teraz popoludní sa začalo jazdiť. Smerom na KN sa ešte nejazdí. Odrovnal termálne kúpalisko v Podhájskej, nejaký tornádu blízky príbuzný.... poruchy TV boli aj na Záhorí, SC- Sládkovičovo, Ludanice - Koniarovce....atd. Po horúčavách sa počasie vybúrilo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917347/
Bola tam porucha diaľkového zab. zar. v úseku Rača - Pezinok. Zrejme sa blesk dobre trafil....prečo najpr pustili po obnovení prevádzky najprv ten vlak a nie tam ? Zrejme bol na to dôvod napr. blízky koniec prac. času rušňovodiča....atd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917346/
ešte by ma zaujímalo, prečo nemohol prvý pustený vlak nepárnym smerom 1749 zastaviť vo všetkých používaných TB na trase a ušetriť tak už 3 hodiny v chladnom počasí čakajúcim cestujúcim ďalšie nervy, tepelnú pohodu a hodinu spánku. To čakanie na 303X, keď človek videl, že už prešla 1749, 615 a nákladný vlak, dokonca aj 3038 z opačnej strany, bolo o nervy. V Rači bolo poradie po obnovení v párnom smere 612(tá prešla úplne prvá cca. 1:20), 524, 1750, 3038, na ľavej strane neoznačená súprava s dieslovou mašinou(žeby Bojnice?); v nepárnom 1749, 615, s veľkým odstupom 3039.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917339/
Vie mi niekto objasniť, čo presne sa v noci na dnes dialo na dolnej 120?
Chcel som ísť 3037 raca-cifer, došiel som 3039 o štvrť na štyri ráno, informovanosť v Rači mizivá(ak by som iniciatívne neotravoval pred DK, asi by som mal smolu a čakal na 3001), osadenstvo DK spomínalo nejaký obrovský výpadok PC, svetelná tabuľa sa zasekla v čakárni do cca. 2:45 v stave 3037 + 80, 3038+60, 3039 bez meškania... To by bolo na ďalší článok typu išiel som vlakom.
Chcel som ísť 3037 raca-cifer, došiel som 3039 o štvrť na štyri ráno, informovanosť v Rači mizivá(ak by som iniciatívne neotravoval pred DK, asi by som mal smolu a čakal na 3001), osadenstvo DK spomínalo nejaký obrovský výpadok PC, svetelná tabuľa sa zasekla v čakárni do cca. 2:45 v stave 3037 + 80, 3038+60, 3039 bez meškania... To by bolo na ďalší článok typu išiel som vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917336/
dnes meškalo celé slovensko (schválne som napísal malé s)
Nové Zámky o 10.00
- do Hamburgu hodinu
- do Nitry 20 min, do Bratislavy 20 min, zo Štúrova nepriešiel (pokazil sa), do Komárna 7o minút
no a späť zo Zámkov do Leopoldova o 16.00 meškal takmer 50 minút (dva krát stál kdesi....), z Leopoldova (z BA) do TN Rex meškal 80 minút, potom ho stiahli na osobák do Nitry meškal 40 minút.....
a tá teplota vo vlaku možno 40°C.....
Nové Zámky o 10.00
- do Hamburgu hodinu
- do Nitry 20 min, do Bratislavy 20 min, zo Štúrova nepriešiel (pokazil sa), do Komárna 7o minút
no a späť zo Zámkov do Leopoldova o 16.00 meškal takmer 50 minút (dva krát stál kdesi....), z Leopoldova (z BA) do TN Rex meškal 80 minút, potom ho stiahli na osobák do Nitry meškal 40 minút.....
a tá teplota vo vlaku možno 40°C.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917107/
Zrejme je mizerne málo funkčných HV.
A to asi celkovo, nielen elektrických.
Sleduj situáciu okolo Zvolena. Viacero vlakov nahradených NAD, alebo v casti trasy odrieknuté.
A dnes 701 pre (nepotvrdené) poruchu rušňa kúpil 2 a pol hodiny.
A to asi celkovo, nielen elektrických.
Sleduj situáciu okolo Zvolena. Viacero vlakov nahradených NAD, alebo v casti trasy odrieknuté.
A dnes 701 pre (nepotvrdené) poruchu rušňa kúpil 2 a pol hodiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917036/
Ak by bol stret s osobou, ZSSK by to uviedla, aj s tym, ze je prerusena, alebo cez stanicu obmedzená doprava.
Písali len predpoklad meškania. Takže asi ''len'' chyba na strane dopravcu. Čiže porucha rušňa, alebo vozňa.
Písali len predpoklad meškania. Takže asi ''len'' chyba na strane dopravcu. Čiže porucha rušňa, alebo vozňa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/917022/
