Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
.
Pro ukázku výpočtu kontrolního čísla použijeme označení dvousystémové lokomotivy 363.019-1. Zprava se nad číslo v lichém pořadí napíše 2, nad číslo v sudém pořadí 1:
121 212
363.019
Poté se čísla pod sebou vynásobí:
1 x 3 = 3
2 x 6 = 12 u dvouciferného čísla sčítáme jednotlivé číslice výsledku násobení: 1 + 2 = 3
1 x 3 = 3
2 x 0 = 0
1 x 1 = 1
2 x 9 = 18 => 1 + 8 = 9
Pak se sečtou jednotlivé výsledky násobení:
3 + 3 + 3 + 0 + 1 + 9 = 19 a nakonec se číslo vzešlé s poslední početní operace - součet 19, dopočítá do nejbližší vyšší desítky, zde do 20 a výsledkem je kontrolní číslo 1, čili celé číslo lokomotivy bude 363.019-1.
ad dedo:
V hlavě to nenosím (od té doby, co jsem si na výpočet stáhl prográmek) a poznámky nemohu momentálně najít. Nechci tady blábolit - snad to má někdo někdo v mysli či po ruce. Nemá to skrytý význam (jako u Kryšpína), ale je to založeno na matematických operacích s číslem řady a inventárním číslem.
ad SWTC:
S tím posuzováním případ od případu máš nepochybně pravdu. Např. v letech 1995 a 1996 ČD rekonstruovaly přípojné vozy (což sice nejsou hnací vozidla, ale problém stejný jako u motorových vozů) řady 020 na řadu 021. Z ekonomického pohledu celý projekt modernizace tak starých vozů (navíc lehké stavby) nevyzněl nejlépe: aby bylo možno modernizovat cílových 68 vozů, bylo do ŽOS Nymburk přistaveno více než 100 vozů, z nichž na 40 muselo být po zjištění jejich stavu (po odstranění nátěru) rovnou sešrotováno.
Ad matko22 : Ja osobne by som HDV vyrobené pred rokom 1970 posudzoval od prípadu k prípadu, zvážil rozsah potrebných zásahov a prerábok na HDV a pod. (ak nie inak, tak jedno-dve ako historické vozidlá). Ak je rám takéhoto HDV v dobrom stave, prečo nie ? Ja by som sa nebránil ani modernizácií HDV vyrobených po roku 1970...
ad matko22:
Příklad: Motorové vozy ČD řady 852 byly vyrobeny v letech 1968 - 1969, 853 v letech 1969 - 1970 a modernizují se vcelku úspěšně. Možná nejde ani tak o rok výroby, ale o zachovalost komponentů, které nemají být vyměněny. SBB ještě relativně nedávno (tím myslím třeba 60. léta) modernizovaly elektrické lokomotivy ze začátků elektrického provozu, a to dokonce opakovaně.
