Otázky + odpovede

ad Zelená:

Popravdě řečeno, nejsem železniční praktik ani teoretik přes elektrickou trakci, takže mohu jen citovat slova moudřejších (opět ze zmíněného "Atlasu"), která vskutku praví:

Námraza na troleji
Pokud je zledovatělá trolej, mohou být zdviženy oba sběrače, přičemž přední drtí led a zadní odebírá proud. Oba sběrače však mohou být zdviženy maximálně do rychlosti 50 km/h - při vyšších rychlostech může docházet k nebezpečnému rozkmitu troleje, což může skončit i jejím stržením. Po dosažení této rychlosti musí být jeden sběrač spuštěn - dále se pokračuje na přední ...

ad maegmorgul:

Těžký vlak, obtížný rozjezd, silný vítr, vytápění soupravy
Pokud nastane jedna z těchto situací, je do rychlosti 50 km/h i za suchého počasí možno mít oba sběrače zdvižené. Důvodem je potřeba příznivějšího rozložení proudu, případně snížení jiskření v místě styku troleje a smykadla. (http://www.atlaslokomotiv.net/)

812 ma spotrebu nafty 191 gramov na 1 kWh vykonu motora. Maximalny vykon motora ma 257 kW, cize to je 49 087 gramov, resp. 49 kg nafty za hodinu maximalneho vykonu. Aspon si to myslim, nie ? viacej som na nete nenasiel

http://www.zoszv.sk/mv812.html

ad Mat3j:

Do a z Německa vozí tyto vlaky stroje 371 ČD.

ad Tatoo:

Dejme tomu, že mne zajímá nějaká konkrétní lokomotiva (nebo řada), chci vědět, kde jezdí nebo jezdila, na jakých výkonech. Tak si zadám číslo do vyhledávání a informace mám k dispozici.