Otázky + odpovede

Ad Pivec:

Na nemocnicu sa daju prerobit vozne radu Bdtmee (predtym Bymee), na Zvolensku tzv. hitleraky (vyrabali sa vo vagonke Bautzen). Aj preto boli dislokovane po celej sieti.. zo "strategickych" dovodov. Ale pocty ani kriteria dislokacie neviem.. ak vie niekto viac, nech doplni..

Rasto :) o deň, dva sa zjaví na vlaky.net dislokácia všetkých HDV ZS Cargo Slovakia k 1. 1. 2005 a o niečo neskôr aj ZSSK.

Pokiaľ ide o to, čo nazývaš RD Bratislava hl.: priestory patria ZS Cargo Slovakia. Lokomotívy, ktoré tam má Cargo umiestnené, majú domicil "Vysunuté pracovisko Bratislava hl". Domicil lokomotív ZSSK umiestnených v týchto priestoroch má názov Stredisko prevádzky depa Bratislava hl. ZSSK.

Na prvý pohľad to vyzerá trochu nezrozumiteľné, ale môžeš si preštudovať štruktúru ZSSK a ZS Cargo Slovakia, napríklad v podnikových časopisoch. Po desaťročia sme boli zvyknutí na staré delenie a toto nové nám teraz pripadá tak trochu, ako hovoria Angličania: A village in Greece", niečo ako španielská dedina pre Slovákov.

A RD Bratislava hlavná aj to, nie? zrejme nebude patriť Cargu?

JOHNZ: depá Poprad a električková remíza v Tr. Teplej patria ZSSK.

Rasto: pozri moju stránku: http://rail.szm.sk/x63/disl.html

Rasto :) môžem Ťa uistiť, že ZS Cargo Slovakia žiadne 362 vo svojej flotile nemá. Všeky patria pod ZSSK.

Usudzujem, že má, keď sú v GVD 2004/2005 vedené nákladné vlaky s HDV 362 (apoň podľa NDčka - síce len RoLa PP nexár komárno-kraľovany), ale zdá sa mi, že som ich videl na nejakých nákl.vlakoch, ale teraz som v pomykove.

Rasto: Cargo má rušne 362?

Vie mi niekto vysvetliť načo má Cargo rušne radu 362, keď bi im plne stačili 363,kt. môžu ísť 120 km/h a v osobnej doprave sa skôr zídu stroje s rýchlosťou 140 km/h ako v nákladnej, kde podľa predpisov max.povolená rýchlosť môže byť 120 km/h?

S@fino: Ak sa nic nezmenilo, tak vsetky patria Cargu a ZSSK si ich len prenajima (teda pardon, plati Cargu za "uskaldnenie" svojich strojov a ich udrzbu)

Mohol by sem niekto napísať aktuálny zoznam dep a ktoré pateria pod ZSSk a ktoré pod ZSCS?! Predom dík

Ad DIS K tomu „spadnutí“ návěstidla.Přepisově řečeno změna návěstního znaku dovolujícímu jízdu na návěst zakazující jízdu(i zhasnutí).Dle přepisů u ČD to je mimořádná událost(dříve nehodová událost),a musí se zaevidovat,vyšetřit(potrestat).Jak to v současné době mají ošetřené na Slovensku nevím.Jinak lze to definovat jako obecné ohrožení použití rychlobrzdy je pro cestují ve vlaku opravdu nebezpečné(padají nejen kufry,ale i lidé)

Ešte taký detail, je to písané ako minoriadnosť pre cestujúcich a žiadna náhradná autobusová doprava nie je, lebo v takej časovej polehe nejde žiaden vlak (pred a po skončení idú rýchliky).

Add Rasto:

Pozrel som sa na to a máš pravdu. Pravdepodobne túto stránku pripravuje nejaký človek,alebo ju skopíroval s plánu výluk,ktorý je umiestnený na stránke http://www.zsr.sk/generate_page.php?page_id=857 a pritom nemá ani tušenia,kde sa uvedené stanice nachádzajú. Potom z toho vznikne to čo vznikne. On si pravdepodobne myslel, že tie stanice sú niekde inde a nie sú vedľa seba. V minulosti som mal zlé skúsenosti s novinármi,alebo im podobným ľuďom,nakoľko oni nechcú písať fakty,ale hľadajú senzácie / česť výnimkám/,alebo niečo iné ú trestnú činnosť. Pritom si,ale nenechajú poradiť a hodia tam čo sa im hodí.V tomto prípade,ak by ten človek ,ktorý to tam dával sa opýtal človeka,ktorý robí tieto výluky,tak si myslím,že by mu poradil. Nedávno sa stalo , že tesne pred rýchlikom sa zmenila návesť na návestidle zo zelenej na červenú v dôsledku krátkodobého výpadku siete. prišla Polícia a tá už vyšetrovala,že či sme to neurobili naschvál,alebo to nezavinil človek.Pritom jednoznačne išlo o výpadok prúdu v dôsledku búrky a ešte to aj potvrdili elektrárne. No,ale čo už.Pritom si to ten dotyčný nechcel nechať vysvetliť a stále len omieľal dokola,že to je všeobecné ohrozenie.Dúfam,že sem niekto aj chodí od železničnej polície a aspoň sa nad tým zamyslí.

Z adresy http://www.zsr.sk/docs//NAD/nad20050516.htm, čiže server ŽSR, kolonka mimoriadnosti na tratiach. Ja viem, že výluka začína po R 811 a končí pred R 804, lenže je to tam tag geniálne šalamúnsky napísané, že ten pre koho je to určené to nepochopí.

Ad Rasto nevím to jistě,ale možné že se sedná o jednotlivé etapy výluky,které mají povolený souběh a po každé ji vyloučeno(vypnuto) něco jiného,(TV,PZS,Autoblok,návěstidla atd.)

Add Rasto

Neviem v akom prehľade si pozeral,ale nič také som tam nenašiel.Pozri si ešte prehľad o výlukách . Tam sú výluky rozdelené nasledovne Levice - Kalná nad hronom, potom Kalná nad hronom - Lok ,Lok - výhybňa Pial a potom výhybňa Pial - Beša. Ja som ich pozeral v aktualitách a tam sú takto rozdelené.

 

V prehľade výluk na budúci týždneň bolo:
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.25 do 10.45 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.30 do 10.40 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 8.35 do 10.35 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 10.50 do 13.05 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 10.55 do 13.00 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 11.00 do 12.50 hod.
Na trati Nové Zámky-Zvolen (150) bude výluka medzi stanicami Levice - Lok od utorka (17.05.2005) do štvrtka (19.05.2005), vždy od 11.05 do 12.45 hod.
Vie mi to niekto vysvetliť?

Ospravedlnujem sa, ze opat pisem trocha mimo, ale v niektorom fore sa niekto zahnal po CP najlepsie spred r. 1989. Ja mam celosietovy cestak CSD na GVD 1990/1991, ak by to niekmu pomohlo.

Nejaká ta päťcípa hviezda sa občas nájde aj na priemyslových rušňoch...