Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
V obdobi cca april - august 2006 je renovovane 2. nastupiste zst. Ba-N.Mesto ( http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/146167.htm ), sucastou je aj predlzenie cca o 60 m smerom na Pod.Biskupice/UNS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88684/
81-71:"Vsetko" vie len Velky Mufty z Elektry 
.
Zacat treba na:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-1.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-2.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-3.htm
http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=20
Pri oslave 100. vyrocia trate v r. 1995 (1996 ?) bola vydana medaila a brozura (vypomahal Rail-Team).
.Zacat treba na:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-1.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-2.htm
http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-3.htm
http://www.vlaky.net/servis/trat.asp?lang=1&id=20
Pri oslave 100. vyrocia trate v r. 1995 (1996 ?) bola vydana medaila a brozura (vypomahal Rail-Team).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82968/
Zdravim, rad by som sa opytal, ci nema niekto blizsie informacie o tom, preco boli zastavky BA-Vrakuna a BA-cintorin zrusene.
A este by som sa rad spytal, ci nema niekto link alebo material /myslim kopaktny vsetko v jednom/ o trati c131 BA-Komarno, Dakujem :)
A este by som sa rad spytal, ci nema niekto link alebo material /myslim kopaktny vsetko v jednom/ o trati c131 BA-Komarno, Dakujem :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82800/
mirec:
nachadzala sa v km 8, 15 trate Komarno - Bratislava ( http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-2.htm
), medzi stavadlom 3 zst. Podunajske Biskupice a mostom ponad Maly Dunaj. Jedinou pamiatkou na nu je prechod pre pesiakov v meste kde bolo kedysi standardne zel. priecestie. 
nachadzala sa v km 8, 15 trate Komarno - Bratislava ( http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h131-2.htm
), medzi stavadlom 3 zst. Podunajske Biskupice a mostom ponad Maly Dunaj. Jedinou pamiatkou na nu je prechod pre pesiakov v meste kde bolo kedysi standardne zel. priecestie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/82502/
Rýchlodráha čaká na posudok ministerstva ( http://bratislava.sme.sk/c/2765574/Rychlodraha-caka-na-posudok-ministerstva.html )
[16. 6. 2006] - vynatok:
Starý most
Prvá etapa výstavby rýchlodráhy by sa mala začať rekonštrukciou Starého mosta. Aj po nej zvládne most električky len s vylúčením ostatnej dopravy. Tá bude presmerovaná na Nový most a Most Apollo. Celkovo má mesto v zámere utlmiť cestnú dopravu na nábreží aj v centre.
Starý most má predpokladanú životnosť ešte asi desať rokov. To sa netýka v súčasnosti nepoužívanej železničnej časti, ktorá môže po rekonštrukcii slúžiť ešte niekoľko desaťročí pre potreby električky. Pri rekonštrukcii sa najprv odstráni cestný most, časť pilierov sa nadstaví, železničný most sa prenesie na nadstavenú časť a potom sa dobuduje zvyšok pilierov. Železničná mostovka sa pri rekonštrukcii rozšíri a umiestni na stred pilierov. Vznikne priestor pre dvojkoľajovú trať a po oboch stranách mosta majú byť nové lávky pre peších a cyklistov.
[16. 6. 2006] - vynatok:
Starý most
Prvá etapa výstavby rýchlodráhy by sa mala začať rekonštrukciou Starého mosta. Aj po nej zvládne most električky len s vylúčením ostatnej dopravy. Tá bude presmerovaná na Nový most a Most Apollo. Celkovo má mesto v zámere utlmiť cestnú dopravu na nábreží aj v centre.
Starý most má predpokladanú životnosť ešte asi desať rokov. To sa netýka v súčasnosti nepoužívanej železničnej časti, ktorá môže po rekonštrukcii slúžiť ešte niekoľko desaťročí pre potreby električky. Pri rekonštrukcii sa najprv odstráni cestný most, časť pilierov sa nadstaví, železničný most sa prenesie na nadstavenú časť a potom sa dobuduje zvyšok pilierov. Železničná mostovka sa pri rekonštrukcii rozšíri a umiestni na stred pilierov. Vznikne priestor pre dvojkoľajovú trať a po oboch stranách mosta majú byť nové lávky pre peších a cyklistov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79709/
splinterX:"v poslednom čase" - poslednych 20 rokov je opravovany tunel I. takze asi je bez troleja, obcas ked sa v nom nepracuje, tak sa tadial jazdi zotrvacnostou so stiahnutym zberacom. Jeden tipek s Princeznou to nedavno nestihol a utrhol zberac. Aby bola sranda uplna, tak ho este pokefovali za to, ze nezastavil hned, ale az na perone hl.st. Tusim to bolo preberane aj na Vlaky nete .
Viac vie o nom (tuneli) Miro Kozuch.
Pozri http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h111.htm#Zoznam .
Viac vie o nom (tuneli) Miro Kozuch.
Pozri http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h111.htm#Zoznam
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74219/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/73446/
splinterX:
ak myslis bezuvratove napojenie Viedne (a Galanty) na letisko M.R.Stefanika tak je tu: http://bueker.net/trainspotting/maps_bratislava.php ; mapa, z ktorej vsak bola tvorena vsak tiez neobsahovala napojenie na trat 120 i ked je tiez planovana.
ak myslis bezuvratove napojenie Viedne (a Galanty) na letisko M.R.Stefanika tak je tu: http://bueker.net/trainspotting/maps_bratislava.php ; mapa, z ktorej vsak bola tvorena vsak tiez neobsahovala napojenie na trat 120 i ked je tiez planovana.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/67660/
