Bratislavský železničný uzol

splinterX : Ak všetko dobre pôjde (zatiaľ to tak vyzerá), železničná stanica BA-filiálka bude 24 m pod povrchom. Bude spojená nielen s Predmestím, ale postaví sa aj spojka s Novým Mestom. Uvažuje sa aj so spojkou na hlavnú stanicu, ale kvôli stiesneným pomerom pri Mladej Garde sa toto neuskutoční. Filiálka nemá byť koncová stanica, ale tunelom sa popod Dunaj spojí s Petržalkou. Navyše sa má vybudovať aj odbočka od výlezu spod Dunaja na ÚNS-ku. Dokonca v predbežnej štúdii sa uvažuje vedení trate v miestach pre rýchloelektričku, ktorú presadzuje mesto (tým pádom by bola zbytočná). Po vybudovaní týchto spojok, odbočiek a všetkých prepletancov, by sa to mohlo zapojiť aj do MHD. Mohli by tu jazdiť električkovlaky, ktoré by zvážali ľudí trebárs aj z Galanty a tí by sa mohli dostať bližšie do centra. Na Karadžičovej sa uvažuje s dvomi alebo tromi zastávkami (podzemnými), čiže by to bolo ako metro. Podotýkam, zatiaľ sú to zámery, jednania sú v plnom prúde a je tomuto naklonené aj EÚ, ktoré poskytne nejaké bubáčiky z Kohéznych fondov. Veď uvidíme, aj slepý povedal.

Nick: dobré scifi...inak jeden čas /a to bolo asi tento rok/ uverejnili Bratislavské noviny / predbežný/zámer neurčenej spoločnosti /skôr s tým ráta územný plán BA Nové Mesto/ postaviť na mieste stanice obchodné centrum/ Trnavské mýto...fajn plac /, pričom v suteréne budovy mala byť taká menšia stanica /celá trať by bola cca 10 m pod zemou a stanica mala byť presne pod zamýšlanou stavbou/, trať by pokračovala smerom k stanici BA predmestie..a teraz pozor: celá trať by bola v podzemí, čím by zaniklo priecestie cez Jarošovu ulicu a pred BA predmestím by trať vyšla na povrch....Mesto Ba však chce trať BAfil- BApredm. : a) zrušiť a postaviť tam novú ulicu b)zrušiť a v prípade stavby metra tade viesť trasu B