Bratislavský železničný uzol

Ja by som na mieste filialky postavil osobnu zeleznicnu stanicu kam by prichadzali a odchadzali vsetky Os, R a IC do/z Kosic, smer stredne, juzne a vychodne Slovensko + Rakusko. A moze to ist cele aj pod zem, aspon postavia nad tym novu cestu ktora odlahci aj tak uz prepchatu Raciansku a Vajnorsku (a odstrani tie sucasne 'inteligentne' zeleznicne prechody), a trebars nad to este aj na stlpoch business centrum. Pripojov do mesta je odtial urcite viac ako z terajsej hlavnej. A moze to odtial pokracovat aj do tej Petrzalky, aspon sa IC Vieden-BA-Kosice nebude tr...oblukom okolo celej BA 60tkou. A komu sa nepaci ze by sa musel na EC z Budapesti do Prahy trepat na inu stanicu, tu vo Viedni to nie je ine. Kto vie o com hovorim urcite pozna viedensku elektricku c. 18. A ak by niekto este velmi chcel, tak mozeme aj EC supnut z Budapesti cez Filialku a Vieden spat na Breclav a Prahu. Aspon usetria supravy ktore teraz treba vlastne na 3 rozne trate (Budapest - BA - Praha, Vieden - Praha a Vieden - Budapest). Parada no nie?

Chcel by som sa spýtať, Že či by mi dakto nemohol oskenovať a poslať grafikon trate 132 niektoreho z rokov 1985-1995. Bol by som velmi vdacný. Moj mail mrCheef@post.sk<br>

SplinterX: mas asi pravdu, lebo potreby zeleznice rozhoduju na Klemensovej len dovtedy, kym nebude chciet to Business centrum postavit nejaka firma niekoho z najvyssich na ZSR alebo vladnej koalicie - aktualnej alebo ktorejkolvek dalsej.

Najpravdepodobnejšie asi filiálku rozoberú a postavia tam ďaľšie bizniscentrum

splinterX: nevidel by som to az tak cierne. Pravdou je, ze mestska cast Ba-Nove Mesto sa urputne snazi zeleznicu na danom uzemi zlikvidovat, ale na Klemensovej su si uz po pouceni s likvidaciou stanice Ba-Nivy dostatocne vedomi, ze lividaciu Filialky nemozu umoznit. O.i. pozemok patri ZSR, takze sa moze starosta Noveho mesta aj na usi postavit, a zmoze akurat velke hnede smradlave ... - jedine, co sa mu podarilo je uzavret nadchod nad stanicou. Bol to vsak asi jediny vykop zdochynajuceho kona, a aj to len do vzduchu, lebo plot okolo Filialky je ako noty na bubon - sama pauza ...

A tá Filiálka, to bude niekde v Amerike? Veď náš štát bi asi skrachoval, keby sa tu malo premiestniť toľkej zeminy.

splinterX : Ak všetko dobre pôjde (zatiaľ to tak vyzerá), železničná stanica BA-filiálka bude 24 m pod povrchom. Bude spojená nielen s Predmestím, ale postaví sa aj spojka s Novým Mestom. Uvažuje sa aj so spojkou na hlavnú stanicu, ale kvôli stiesneným pomerom pri Mladej Garde sa toto neuskutoční. Filiálka nemá byť koncová stanica, ale tunelom sa popod Dunaj spojí s Petržalkou. Navyše sa má vybudovať aj odbočka od výlezu spod Dunaja na ÚNS-ku. Dokonca v predbežnej štúdii sa uvažuje vedení trate v miestach pre rýchloelektričku, ktorú presadzuje mesto (tým pádom by bola zbytočná). Po vybudovaní týchto spojok, odbočiek a všetkých prepletancov, by sa to mohlo zapojiť aj do MHD. Mohli by tu jazdiť električkovlaky, ktoré by zvážali ľudí trebárs aj z Galanty a tí by sa mohli dostať bližšie do centra. Na Karadžičovej sa uvažuje s dvomi alebo tromi zastávkami (podzemnými), čiže by to bolo ako metro. Podotýkam, zatiaľ sú to zámery, jednania sú v plnom prúde a je tomuto naklonené aj EÚ, ktoré poskytne nejaké bubáčiky z Kohéznych fondov. Veď uvidíme, aj slepý povedal.

Nick: dobré scifi...inak jeden čas /a to bolo asi tento rok/ uverejnili Bratislavské noviny / predbežný/zámer neurčenej spoločnosti /skôr s tým ráta územný plán BA Nové Mesto/ postaviť na mieste stanice obchodné centrum/ Trnavské mýto...fajn plac /, pričom v suteréne budovy mala byť taká menšia stanica /celá trať by bola cca 10 m pod zemou a stanica mala byť presne pod zamýšlanou stavbou/, trať by pokračovala smerom k stanici BA predmestie..a teraz pozor: celá trať by bola v podzemí, čím by zaniklo priecestie cez Jarošovu ulicu a pred BA predmestím by trať vyšla na povrch....Mesto Ba však chce trať BAfil- BApredm. : a) zrušiť a postaviť tam novú ulicu b)zrušiť a v prípade stavby metra tade viesť trasu B