Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
splinterX:
Rekonštrukcia zabezpečovacieho zariadenia a doplnenie diaľkového ovládania pre dispečerizáciu trate Podunajské biskupice - Komárno
ufo:
Áno, priecestia budú spúšťané počítačmi osí. Taktiež sa zrušia všetky koľajové obvody až po ÚNS a budú nahradené počítačmi osí.
KO ale zatiaľ ostanú na BA-ÚNS a BA-Nové Mesto a ďalej, takže až na hlavnú stanicu sa aj tak jazdiť nebude môcť. Ale možno je to prvý krokk.
Rekonštrukcia zabezpečovacieho zariadenia a doplnenie diaľkového ovládania pre dispečerizáciu trate Podunajské biskupice - Komárno
ufo:
Áno, priecestia budú spúšťané počítačmi osí. Taktiež sa zrušia všetky koľajové obvody až po ÚNS a budú nahradené počítačmi osí.
KO ale zatiaľ ostanú na BA-ÚNS a BA-Nové Mesto a ďalej, takže až na hlavnú stanicu sa aj tak jazdiť nebude môcť. Ale možno je to prvý krokk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112062/
ufo:
Presne tak. Z 25kV na 280V jednofázových. ide o priecestia v žkm 7,215 (Ivánske), 8,248 (Vrakunské) a 8,966 (malé Vrakunské). A všetko je to v rámci stavby P.Biskupice - Komárno
inak v CZ je to už bežná prax. Naši energetici to veľmi nechcú. Tu sa to podarilo presadiť - ide prvý pokus na SK, tak uvidíme.
Presne tak. Z 25kV na 280V jednofázových. ide o priecestia v žkm 7,215 (Ivánske), 8,248 (Vrakunské) a 8,966 (malé Vrakunské). A všetko je to v rámci stavby P.Biskupice - Komárno
inak v CZ je to už bežná prax. Naši energetici to veľmi nechcú. Tu sa to podarilo presadiť - ide prvý pokus na SK, tak uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112053/
VLAKOVÁ LINKA 155 – NOVÝ CESTOVNÝ PORIADOK OD 2. NOVEMBRA 2006 - http://www.dpb.sk/aktuality/Info/Vlak_od02112006.htm 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112051/
Ad Sikan : To snáď nie ! Väčšinou je tam R870 "Zámčan" skôr 
(aj keď niekedy len o necelú minútu 
). Chodievať teraz Zr 1830 "Levičan" načas do práce je o držku... 
- to by som za chvíľu svojho zamestnávateľa zaplavil potvrdeniami o meškaní vlaku... . Ale dnes to bolo brutálne :
Zr 1830 "Levičan" - zmeškaný 15 min. po BA,hl.st.
R 870 "Zámčan" - zmeškaný 18 min. pod BA,hl.st. (v Pribete chytil +18 min.
)
takže na BA,Vinohrady sa dnes nekonalo. Ale ja som s týmto systémom dnes vypiekol - išiel som R 872 "Štúrovčan"...
(aj keď niekedy len o necelú minútu ). Chodievať teraz Zr 1830 "Levičan" načas do práce je o držku... - to by som za chvíľu svojho zamestnávateľa zaplavil potvrdeniami o meškaní vlaku... . Ale dnes to bolo brutálne :Zr 1830 "Levičan" - zmeškaný 15 min. po BA,hl.st.
R 870 "Zámčan" - zmeškaný 18 min. pod BA,hl.st. (v Pribete chytil +18 min.
)takže
na BA,Vinohrady sa dnes nekonalo. Ale ja som s týmto systémom dnes vypiekol - išiel som R 872 "Štúrovčan"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111850/
Ja som tam raz vecer tiez videl hromadu tratovackych a inych vozikov, takze nejaky ten "blat'a'k" to urcite nebol, skor sa tam nieco :vykotilo" - ale nechce sa mi prehrabavat v Ciernej kronike ...