18.5.2024 Práve prihlásených 27 užívateľov
Nový Prepravný poriadok Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK), a. s., začne platiť 1. januára 2006. Oproti súčasnému má byť zrozumiteľnejší a jeho obsah sa zmenšil o 62 strán. Poriadok bude dostupný na internete a najdôležitejšie pasáže budú vo forme vývesiek na železničných staniciach.
19.12.2005 14:30, -po-
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) pred vianočnými sviatkami a počas nich posilní dopravu a vypraví viac vlakov.
19.12.2005 6:59, -po-
Špecializované elektronické pracovisko Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK Cargo) pri rušňovom depe v Spišskej Novej Vsi už viacero rokov úspešne realizuje modernizáciu riadiacich a kontrolných zariadení používaných na hnacích koľajových vozidlách. Poslednou novinkou je elektrodynamická brzda EDB, ktorá vznikla v spolupráci s EVPÚ Nová Dubnica. Inštalovaním tejto brzdy na rušne radu 131 predpokladá ZSSK Csrgo ročnú úsporu 150 mil. Sk.
14.12.2005 10:30, Jozef Kollár
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. pripravila od nového roku pre cestujúcich množstvo reorganizáciu zliav. Prinášam prehľad zliav podľa www stránky ZSSK
10.12.2005 10:00, pio
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia sa bude podielať na preprave zariadení pre budovaný závod Kia pri Žiline. Náklad sa od 19.10.2005 prepravuje loďou z kórejského prístavu Masan do Rumunska. Tam sa náklad preloží na riečne lode a bude pokračovať po Dunaji. Menšie zariadenia do 40 ton sa vyložia v prístave v Komárne a ďalej budú prepravované po železnici. Zariadenia nad 40 ton sa vyložia až v Bratislave keďže prístav Komárno nedisponuje žeriavmi na vyloženie tažších zariadení. DOPLNENÉ!
9.12.2005 10:50, -mm-
Od nedele 11. decembra 2005 vstúpi do platnosti nový cestovný poriadok, ktorý vydali Železnice Slovenskej republiky v súvislosti so zmenou grafikonu vlakovej dopravy (GVD). Cestovný poriadok bude platný pre obdobie 11.12.2005 - 9.12.2006 a jeho obsahom je rozpis vlakov vnútroštátnej a medzinárodnej dopravy. Dôvodom, pre ktorý ŽSR vydávajú cestovný poriadok je skutočnosť, že ŽSR ako manažér infraštruktúry koordinujú pohyb na železničnej dopravnej ceste.
9.12.2005 9:07, Hurtová Dana
„Ministerstvo dopravy a verejných prác, Ústredná stavebná správa železničná v Bratislave odovzdáva verejnosti do premávky hlavnú železnicu Banská Bystrica – Dolná Štubňa, tvoriacu ostatný spojovací článok stredoslovenskej transverzály Nitra, prípadne Trenčín – Handlová – Banská Bystrica – Červená Skala – Margecany.“ [1]
6.12.2005 10:30, Ing. Jozef Pilko
V noci z 10.12 na 11.12.2005 po 133 letech skončí provoz na spojovací trati Praha hlavní nádraží - Praha Masarykovo nádraží-Hrabovka. Pro období od 11.12.2005 již nejsou trasovány žádné pravidelné vlaky ... Myslím si, že je vhodné tohle dát na vědomí všem 'šotoušům' a přátelům železnice, aby mohli být přítomni jízdě 'posledního pravidelného vlaku' tratí, která nezaniká v důsledku rozhodnutí 'omezeného' regionálního politického uskupení, nýbrž proto, aby ustoupila nové železniční trati. DOPLNENÉ!
6.12.2005 10:05, Miroslav Zikmund
Deset dní před plánovaným ostrým nasazením pendolin do provozu chystají České dráhy krizovou variantu, podle které na spojích pendolin budou jezdit vlaky s lokomotivami.
1.12.2005 19:31, Milan Vojtek
Trať Pohronská Polhora – Tisovec bola odovzdaná do prevádzky 30. novembra 1896. Vznik tejto trate siaha ešte do 19. storočia, kedy mal Tisovec silnú tradíciu vo výrobe železa. Existencia mesta Tisovec siaha až do 13. storočia a už koncom 16. storočia tu existoval hámor. Výstavbu trate si vyžiadala potreba spojiť Hronec a Tisovec. V štátnej železiarni v Hronci sa v tom čase vyrábali koľajnice, ktoré boli pomerne kvalitné, a využívali sa na výstavbu železničnej siete v Uhorsku.
30.11.2005 8:50, Ing. Peter Páteček