18.5.2024 Práve prihlásených 27 užívateľov
30.12.2005 – Toto bol deň, kedy sa počasie zmenilo na silnú snehovú fujavicu a takmer odstavilo celú železničnú a cestnú dopravu na území západného, severného a stredného Slovenska. Napriek tejto skutočnosti o ktorej sa nám ani len nemohlo zdať, sme sa vybrali tráviť Silvester ako každý rok mimo Bratislavu, tentokrát na Kysuce. Samozrejme, že sme uviazli vo vlaku a cesta sa natiahla o 6 hodín. Okrem toho sme chceli ísť s Rajiom “fotovýletovať“ a tak by sme sa chceli podeliť o pár zážitkov.
3.1.2006 18:21, Marián Rajnoha, Radovan Plevko
Januárové počasie je aj naďalej nepriaznivé. Aktuálna situácia za včera a dnes ráno je nasledovná:
3.1.2006 11:53, -po-
V druhej polovici uplynulého roka sa „flotila“ strojov používaných na pokládku/zriadenie koľajového roštu na tratiach v ČR rozšírila o ďalšiu technologickú jednotku – pokladač podvalov DONELLI PTH 350. Ide o technológiu vyvinutú pre obnovu jestvujúcich, i pre stavbu nových tratí. Jej použitie nie je obmedzené typom železničného zvršku a uplatní sa na jedno i dvojkoľajných tratiach, na tratiach s oblúkmi o malých polomeroch, na mostoch i v tuneloch.
1.1.2006 13:50, Peter Bado
Prevádzka na PLŽ začala v roku 1921. Do roku 1941 boli postupne dobudované všetky odbočky. Dopravu zabezpečovali dva rušne, U 45.902 a U 45.903, neskôr aj motorové rušne Rába. Väčšina lesných železníc bola v sedemdesiatych rokoch poznačená nahrádzaním vlakov autami a železničky postupne zanikali. PLŽ to postihlo už v roku 1960, kedy bola zrušená Malužinská odbočka. 31.12.1972 bola táto železnička oficiálne zrušená celá. Smutné výročie...
31.12.2005 11:30, Michal Garaj
Sneženie v kombinácii so silným vetrom od rána výrazne komplikuje železničnú dopravu na západnom a strednom Slovensku. Vlaky vychádzajúce, alebo končiace v Bratislave od rána meškajú v rozsahu 30 – 240 minút. DOPLNENÉ!
30.12.2005 13:30, S@fino, -mm-
Ako sme už pred Vianocami informovali, počas decembra sa prepravujú technológie a materiál pre závod Kórejskej automobilky Kia pri Žiline. Prvý špeciálny nákladný vlak odišiel z prístavu Komárno do žst. Varín dňa 27.12.2005 o 23:15 hod, a do žst. Varín dorazil o 05:22 hod. na nasledujúci deň. Bol zložený z tridsiatich vozňov radov Res, Kbbkks, Rils, Smmps a jedného sprievodného vozňa. DOPLNENÉ!
29.12.2005 9:45, -mm-
Včera krátko pred pol druhou hodinou popoludní sa pri vjazde do vchodovej skupiny žst. Bratislava východ vykoľajil nákladný vlak vedený 'bratislavským esom' 363.105. Vlak vchádzal na návesť štyridsať a výstraha do vchodovej skupiny. Pri prechádzaní niekoľkých výhybiek sa na jednej z nich zlomila stredná pohyblivá časť výmeny. Následne sa vykoľajil rušeň a ďalších 6 nákladných vozňov.
28.12.2005 18:25, Roman Pethö
S účinnosťou od nového GVD 2005/2006 začali opäť v pondelok 12.12.2005 premávať osobné vlaky na trati Prievidza - Nitrianske Pravno. V novom cestovnom je to jedna z dvoch tratí s obnovenou osobnou dopravou potom čo v minulosti bola osobná doprava na tejto trati zastavená. Druhou je trať Rožňava - Rožňava mesto.
22.12.2005 6:00, -mm-
Projektová spoločnosť Reming Consult, a.s. Bratislava vypracuje projektovú dokumentáciu pre modernizáciu železničnej trate v úseku Nové Mesto nad Váhom - Púchov. Celková hodnota zákazky, ktorej obstarávateľom sú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) predstavuje necelých 170 mil. Sk bez dane z pridanej hodnoty. Zúčastnené strany podpísali zmluvu 6. decembra tohto roka, pričom v rámci nej existuje predpoklad subdodávok v objeme 59 %.
21.12.2005 9:33, -po-
Na zimnú sezónu 2005/2006 pripravila Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., ponuku pre lyžiarov vo forme skipassov do slovenských a rakúskych lyžiarskych stredísk. Za zvýhodnenú cenu získajú lyžiari spiatočný cestovný lístok do železničnej stanice v blízkosti lyžiarskeho strediska a celodenný lístok na lyžiarske vleky a lanovky.
20.12.2005 8:00, -mm-