Poskytovanie služieb zákazníkom
Ake mate skusenosti s poskytovanymi sluzbami zamestnancami prveho kontaktu na ZSSK (sprievodcovia, vlakveduci, osobne pokladnicky), ale aj co sa tyka sluzieb ZSR ako napr. hlasenie stanicneho rozhlasu, elektronicke tabule odchodov a prichodov vlakov? 
Během letošního prosince začne platit nové evropské nařízení v oblasti osobní železniční přepravy, které je jedním z dalších dokumentů takzvaného třetího železničního balíčku.
Železniční balíčky označují soubor dokumentů Evropské komise v přípravě i schvalování, které se týkají především liberalizace evropského železničního trhu. Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007 ze dne 23. října 2007 o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě bude znamenat výrazné posílení práv cestujících na železnici; ti byli doposud chráněni Jednotnými právními předpisy pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě osob CIV.
Charta cestujícího
České dráhy pouze nečinně nečekaly a od roku 2004 dobrovolně odškodňují cestující v mezinárodní přepravě při zpoždění vlaku na základě Charty cestujícího. Neméně důležitý je i fakt, že to byly právě České dráhy, kdo stál u zrodu Charty cestujícího a připojil se k prvnímu celoevropskému dokumentu, díky kterému jsou cestující v mezinárodní přepravě odškodňováni v případě zpoždění vlaku.
Zásady smluvního vztahu
Nové nařízení obsahuje mimo jiné zásady v oblasti smluvního vztahu. Zabývá se především problematikou přepravní smlouvy a jejího stvrzení v podobě jízdního dokladu, odpovědností železničních podniků vůči cestujícím a jejich zavazadlům. Dále zahrnuje zásady v oblasti přepravy zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace, a konečně normy v oblasti bezpečnosti a kvality dopravních služeb.
Vzhledem k rozestavěné železniční infrastruktuře a k podfi nancovanosti železniční dopravy v oblasti kolejových vozidel požádala ČR pro všechny železniční dopravce v České republice o udělení výjimek z některých článků nařízení, a to pouze ve vnitrostátní přepravě. Udělení výjimky je časově limitované, konkrétně na dobu pěti let. Pokud by začalo nařízení platit v plné míře již od letošního prosince, bylo by zřejmé, že žádný z dopravců by nemohl všechna kritéria splnit. V mezinárodní přepravě však bude nařízení platit s okamžitou účinností a v plném rozsahu pro všechny dopravce v České republice.
Jedním z významných prvků nového nařízení je povinnost dopravce odškodnit cestující v případě zpoždění vlaku. Bude-li vlak opožděn o více než 60 minut, budou muset dopravci odškodnit cestující v mezinárodní přepravě ve výši 25 procent z ceny jízdného, při zpoždění přesahujícím 120 minut to bude dokonce 50 procent. České dráhy budou cestující zpravidla odškodňovat formou dobropisů, které získají poté, co zašlou žádost a jízdní doklady na Odúčtovnu přepravních tržeb v Olomouci, případně ji odevzdají u pokladní přepážky ČD s výdejem mezinárodních jízdních dokladů. Dobropisy pak budou moci použít k nákupu z některých nabídek Českých drah u většiny pokladních přepážek.
Cestující nebudou mít nárok na odškodnění v případě, že by výše odškodnění byla nižší než 4 eura, zpoždění vzniklo mimo území Evropské unie či na tratích, které byly z nařízení vyjmuty. Dopravce bude taktéž zbaven zodpovědnosti, byl-li cestující o zpoždění informován ještě před koupí jízdního dokladu (např. vývěskami ve stanicích, informacemi na internetu atp.), a především v případech, kdy zpoždění vzniklo mimo rámec železničního provozu (např. kvůli počasí, stávce či zásahu policie). Podle naří zení však dopravce není zbaven zodpovědnosti, je-li zpoždění způsobeno závadou na infrastruktuře či jiným dopravcem na téže infrastruktuře, i přestože objektivně zpoždění nezavinil.
Na zmíněné nařízení je také pamatováno v nových předpisech a tarifech pro mezinárodní přepravu. K nejdůležitějším dokumentům, které budou upravovat vztah mezi dopravcem a cestujícími v mezinárodní přepravě, jsou Všeobecné přepravní podmínky pro železniční přepravu osob (GCC-CIV/PRR), ke kterým jsou doplněny Zvláštní přepravní podmínky v mezinárodní přepravě pro jízdní doklady bez integrované rezervace (SCIC-NRT). Cestujícím bude kromě informačních materiálů a informací uvedených na int
Železniční balíčky označují soubor dokumentů Evropské komise v přípravě i schvalování, které se týkají především liberalizace evropského železničního trhu. Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1371/2007 ze dne 23. října 2007 o právech a povinnostech cestujících v železniční přepravě bude znamenat výrazné posílení práv cestujících na železnici; ti byli doposud chráněni Jednotnými právními předpisy pro smlouvu o mezinárodní železniční přepravě osob CIV.
Charta cestujícího
České dráhy pouze nečinně nečekaly a od roku 2004 dobrovolně odškodňují cestující v mezinárodní přepravě při zpoždění vlaku na základě Charty cestujícího. Neméně důležitý je i fakt, že to byly právě České dráhy, kdo stál u zrodu Charty cestujícího a připojil se k prvnímu celoevropskému dokumentu, díky kterému jsou cestující v mezinárodní přepravě odškodňováni v případě zpoždění vlaku.
Zásady smluvního vztahu
Nové nařízení obsahuje mimo jiné zásady v oblasti smluvního vztahu. Zabývá se především problematikou přepravní smlouvy a jejího stvrzení v podobě jízdního dokladu, odpovědností železničních podniků vůči cestujícím a jejich zavazadlům. Dále zahrnuje zásady v oblasti přepravy zdravotně postižených osob a osob s omezenou schopností pohybu a orientace, a konečně normy v oblasti bezpečnosti a kvality dopravních služeb.
Vzhledem k rozestavěné železniční infrastruktuře a k podfi nancovanosti železniční dopravy v oblasti kolejových vozidel požádala ČR pro všechny železniční dopravce v České republice o udělení výjimek z některých článků nařízení, a to pouze ve vnitrostátní přepravě. Udělení výjimky je časově limitované, konkrétně na dobu pěti let. Pokud by začalo nařízení platit v plné míře již od letošního prosince, bylo by zřejmé, že žádný z dopravců by nemohl všechna kritéria splnit. V mezinárodní přepravě však bude nařízení platit s okamžitou účinností a v plném rozsahu pro všechny dopravce v České republice.
Jedním z významných prvků nového nařízení je povinnost dopravce odškodnit cestující v případě zpoždění vlaku. Bude-li vlak opožděn o více než 60 minut, budou muset dopravci odškodnit cestující v mezinárodní přepravě ve výši 25 procent z ceny jízdného, při zpoždění přesahujícím 120 minut to bude dokonce 50 procent. České dráhy budou cestující zpravidla odškodňovat formou dobropisů, které získají poté, co zašlou žádost a jízdní doklady na Odúčtovnu přepravních tržeb v Olomouci, případně ji odevzdají u pokladní přepážky ČD s výdejem mezinárodních jízdních dokladů. Dobropisy pak budou moci použít k nákupu z některých nabídek Českých drah u většiny pokladních přepážek.
Cestující nebudou mít nárok na odškodnění v případě, že by výše odškodnění byla nižší než 4 eura, zpoždění vzniklo mimo území Evropské unie či na tratích, které byly z nařízení vyjmuty. Dopravce bude taktéž zbaven zodpovědnosti, byl-li cestující o zpoždění informován ještě před koupí jízdního dokladu (např. vývěskami ve stanicích, informacemi na internetu atp.), a především v případech, kdy zpoždění vzniklo mimo rámec železničního provozu (např. kvůli počasí, stávce či zásahu policie). Podle naří zení však dopravce není zbaven zodpovědnosti, je-li zpoždění způsobeno závadou na infrastruktuře či jiným dopravcem na téže infrastruktuře, i přestože objektivně zpoždění nezavinil.
Na zmíněné nařízení je také pamatováno v nových předpisech a tarifech pro mezinárodní přepravu. K nejdůležitějším dokumentům, které budou upravovat vztah mezi dopravcem a cestujícími v mezinárodní přepravě, jsou Všeobecné přepravní podmínky pro železniční přepravu osob (GCC-CIV/PRR), ke kterým jsou doplněny Zvláštní přepravní podmínky v mezinárodní přepravě pro jízdní doklady bez integrované rezervace (SCIC-NRT). Cestujícím bude kromě informačních materiálů a informací uvedených na int
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/413410/
....Omyl, oni niesu v strese, oni sú V RITI... 
...
...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/411915/
Znižovanie počtu pokladní resp.kumulácia funkcií:Uvediem príklad z Prahy Smíchova-pokladňa ČD Kurýr je otvorená len 8 hodín v pracovné dni,v osob.pokladni turnusový pokladník má na starosti v čase 6.00-10.00 i kurýra/ nočné hodiny+víkendy je kurýr v medzinár.pokladni.Často sa stane,že príde zmluvný zákazník podať aj 10 balíkov s rybičkami 20 min pred odchodom vlaku.Je nepríjemné zatiahnuť záclonu pred cestujúcimi a poslať ich k susednej kase alebo aj do medzinár.kasy,pretože kurýr a živé rybičky majú prednosť.A nervozita medzi nič nechápajúcimi cestujúcimi rastie.Musím potvrdiť,že práca pokladníka sa nedá robiť za takýchto podmienok až do dochodku.Dráhy ušetria peniaze,ale pokladníci v staniciach s vysokou frekvenciou sú v strese. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/411636/
metal779
diky za kombinaciu
diky za kombinaciu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407619/
www.vagonweb.cz si pozri aké vozne majú zásuvky a na www.razeni.cz si pozri kde také vozne nájdeš 
prípadne v 1.triede máš zásuvky na 99% isté
prípadne v 1.triede máš zásuvky na 99% isté
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407616/
metal779
hladal som - nie je, mozno vies, kde by som mal hladat neporadis????
hladal som - nie je, mozno vies, kde by som mal hladat neporadis????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407613/
Tvoja otazka je stvorena pre zakaznicke centrum ZSSK - posli ju tam
aj to je veľmi pravdepodobné že okrem odpovede v zmysle, že podnet bude starostlivo preskúmaný a posunutý na kompetentné miesto napokon nepríde žiadna spätná väzba... 
aj to je veľmi pravdepodobné že okrem odpovede v zmysle, že podnet bude starostlivo preskúmaný a posunutý na kompetentné miesto napokon nepríde žiadna spätná väzba...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407489/
Addams: Okrem pár vlakov by som skôr povedal, že to je otázka skôr na vešticu Zoru ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407457/
O@K:
Tvoja otazka je stvorena pre zakaznicke centrum ZSSK - posli ju tam. 
Tvoja otazka je stvorena pre zakaznicke centrum ZSSK - posli ju tam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407444/
keď si taký počítačový maniak tak si nájdi pomocou počítača na internete 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407413/
vie mi niekto poradit, kde by som sa dozvedel, v ktorom vlaku a kde su radene vozne s pripojkami na 220 V? To viete pocitiacovy maniak, 
dakujem
dakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407392/
České dráhy chystají rozšíření dopravní nabídky cestujícím prostřednictvím smluvní přepravy osob a taxislužby s garantovanými cenami. Ve svých klíčových železničních stanicích začnou již brzy nabízet službu s názvem ČD Shuttle. Dopravci, kteří mají zájem poskytovat tuto službu, budou mít již brzy možnost přihlásit se do chystaného výběrového řízení. Nabídku České dráhy plánují zavést v několika etapách. V současnosti se jedná o zajištění této služby na prvních třech nádražích v Praze, Brně a Ostra vě. České dráhy zajistí vybranému uchazeči exkluzivitu služby, tisíce možných klientů denně, vyhrazená stání pro vozidla a propagaci služby.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/407105/
Takto vyzerá čakáreň pre cestujúcich v Prahe Holešoviciach,foto 6.11,19.55.Na stojane sú časopisy GrandExpres,Můj vláček a letáky o autobusovej linke ČD+DB.V opačnom rohu je kávomat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405990/
Pri pokladni ČD kúpite lístok na vlak aj Vodafone kartu-upresnenie k ostatnému príspevku:Pokladníci ČD budú predávať predplatenú Vodafone kartu za 200 Kč ,prepážka bude označená samolepkou v pravom hornom rohu.Pokladníci budú mať limitovaný počet kariet-z vlastnej skúsenosti ja mám v zásobe 12 ks
,prepážka bude označená samolepkou v pravom hornom rohu.Pokladníci budú mať limitovaný počet kariet-z vlastnej skúsenosti ja mám v zásobe 12 ks
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403376/
ČD a Vodafone se dnes dohodly na prezentaci služeb Vodafonu na 900 stanicích Českých drah po celé České republice.
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/penize/clanek.phtml?id=651147
Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/penize/clanek.phtml?id=651147
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403196/
České dráhy zřídí novou kurýrní linku – konkurenci poštovní přepravě balíků – která bude přepravovat malé zásilky mezi Prahou a Ostravou. Již nyní podobný systém funguje na dalších tratích a Českým drahám se osvědčil. „Za rok 2009 očekáváme z kurýrních zásilek tržbu ve výši 37 milionů korun,„ řekl Tomáš Čech, vedoucí oddělení cenotvorby a prodeje ČD. „Pro zvýšení atraktivity systému chystáme pro nový jízdní řád novinku – produkt SC Kurýr nabízející nejrychlejší přepravu zásilek mezi Prahou a Ostravou,„ dodal. České dráhy zaznamenaly za přepravu zásilek v systému ČD kurýr a Interkurýr v období od letošního ledna do července meziroční nárůst tržeb o 4,3 procenta. Přepravilo se celkem 161 tisíc zásilek mezi dvěma stovkami stanic. Nejvytíženější stanice jsou pražské a brněnské hlavní nádraží.
(Brněnský deník)
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/389803/
Fotené vo vestibule Masar.nádr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388456/
Takáto fronta sa vytvára pred jedinou otvorenou pokladňou vo večernom čase,Praha Masarykovo nádr.Vedenie ČD šetrí,tak od 19.50 pracuje len 1 kasa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388455/
Pohľadnice na pomoc obetiam nešťastia:V týchto dňoch sú vo vybraných ČD centrách v predaji pohľadnice fotografa Jana Zátorského.Boli vytvorené z veľkoformátových fotografií,ktoré boli vystavené v Prahe Masaryk.nádr. a H.Královém.,zachytávali život na železnici.Cena pohľadnice je 20 kč,výťažok z predaja poputuje na konto Krízového centra Ostrava,ktoré pomáha rodinám obetí tragickej nehody z 8.8.2008,keď EC 108 narazil do zrúteného mostu / 8 obetí /
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/377736/
(Železničář)
České dráhy by zas tak agilní být nemusely. Ale čert vem vagóny, chybí hlavně rozumná úprava na nádražích (viz DB, ÖBB aj.) Když už státní rozpočet spoléhá na příjmy ze stále se zvyšující spotřební daně z cigaret, mohla by státní organizace zase přispět k jejich legální spotřebě.