GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
hroch: Upresni, aké smery chceš umožniť prestup. Kúty-Malacky-Galanta -NZ a (Viedeň)-Petržalka-Trnava máš uzol Vinohrady-Predmestie. Diaľkovinu nech kamkoľvek pošleš, tiež môžu prestúpiť v uzle Vinohrady-Predestie. Tak čo vlastne riešiš?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403717/
Pokud by se vybudoval krom úseku (Predmestie-)Filiálka-Petržalka i odbočka směr Devínská Nová Ves, mělo by to už nějaký smysl. Jinak těžko, poněvadž nebude možné zajistit ani přestup mezi všemi linkami regionálky (chybí právě směr Malacky-Kúty). Že chybí přestup mezi regionálkou a dálkovkou snad ani není třeba dodávat.
Kupříkladu v Praze je ve výhledu (bť tedy dost vzdáleném) tunel od Florence pod Vrchlického sady (stanice "Opera") na Smíchov a/nebo do Vršovic. Tím se výrazně přiblíží stanice regionální a dálkové dopravy (dosud je nutné abslovovat přesun hl.n.-Masarykovo n.).
Zdá se mi, že tento projekt jde přesně opačným směrem - tj. nikoliv co nejvíce propojit regionálku a dálkovou, ale naopak jí spíš oddělit. Nesmíme zapomínat, že z takové Galanty nebo Trnavy asi moc lidí osobákem jezit nebude, přitom bych to za dálkovou dopravu nepovažoval.
Kupříkladu v Praze je ve výhledu (bť tedy dost vzdáleném) tunel od Florence pod Vrchlického sady (stanice "Opera") na Smíchov a/nebo do Vršovic. Tím se výrazně přiblíží stanice regionální a dálkové dopravy (dosud je nutné abslovovat přesun hl.n.-Masarykovo n.).
Zdá se mi, že tento projekt jde přesně opačným směrem - tj. nikoliv co nejvíce propojit regionálku a dálkovou, ale naopak jí spíš oddělit. Nesmíme zapomínat, že z takové Galanty nebo Trnavy asi moc lidí osobákem jezit nebude, přitom bych to za dálkovou dopravu nepovažoval.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403716/
Vzhľadom na koľajisko bratislavskej hlavnej stanice (nie žalostný stav, ale hlavne dľžka koľají a oblúky) a vzhľadom na trat BA Nové Mesto - Petržalka, kde v Ružinove vlaky dávaju prednosť autám skutočne nechtiac uviaznutým na priecestiach a chodcom, pre ktorých neexistuje adekvátny prechod cez trať a obstavaniu tejto trate sídliskami (Ružinov, Petržalka Dvory...), vidím v tuneli zmysel pre akúkoľvek železničnú dopravu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403701/
Kolegovia, nepomylili ste si nahodou temu?????
Toto tu by malo byt o GVD a nie o fantazmagoriach co by bolo keby nebolo keby
Toto tu by malo byt o GVD a nie o fantazmagoriach co by bolo keby nebolo keby
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403700/
a aké problémy napríklad a koho by trápili?? Okrem notorických frfľošov, ktorým vadí aj gravitácia a sneh v januári
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403698/
...a riešilo by sa iné obrovské množstvo problémov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403695/
Keby ju dali na násyp, dnes by bolo vyriešených obrovské množstvo problémov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403694/
Keby sa na magistrate nestriedali uz generacie tupcov, tak by povrchovu trat Ba filialka - Petrzalka dali len na nasyp, a existovala by dodnes. V civilizovanych krajinach je to normalne ...
Aj s MHD je prikladov vela ...
Aj s MHD je prikladov vela ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403689/
Problémom je, že na magistráte sami nevedia, čo chcú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403687/
Rasťo, ujo Fábor by s Tebou asi nesúhlasil 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403678/
hroch_cz, ten tunel zmysel má, ale výhradne pre S-Bahn.
kurier, ako chcete riešiť mestskú dopravu v BA, najmä v kontexte, že ťažisko centra sa presúva do oblasti Mlynských Nív?
kurier, ako chcete riešiť mestskú dopravu v BA, najmä v kontexte, že ťažisko centra sa presúva do oblasti Mlynských Nív?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403677/
Addams:
Neprekvapilo by ma, keby tie IC-čka ZSSK nasmerovali do tunela... ale je to hovadina. Význam tejto stavby, aj keď to tak často čítavam v rôznych PR článkoch, totiž nespočíva v tom, že si vlaky z Košíc "skrátia" cestu do Viedne, alebo že bude chodiť z Paríža TGV do Žiliny a Košíc, ako som kdesi čítal. To sú rečičky pre novinárov. Tá stavba má z nášho pohľadu význam predovšetkým z hľadiska riešenia regionálnej a čiastočne vnútromestskej dopravy. Stavať tunel za miliardy kvôli dvom IC-čkam, z ktorých 90% ľudí aj tak vystupuje alebo prestupuje v Bratislave, to je blbosť na entú. Navyše, cez Marchegg je to kratšie...
Z hľadiska zachovania väzieb v diaľkovej doprave je preto určite logickejšie, aby všetky diaľkové vlaky boli smerované na hl. st. - prestup z diaľkových na regionálne spoje sa dá vyriešiť napr. v uzle Vinohrady - predmestie - samozrejme po ich rekonštrukcii a dobudovaní.
Neprekvapilo by ma, keby tie IC-čka ZSSK nasmerovali do tunela... ale je to hovadina. Význam tejto stavby, aj keď to tak často čítavam v rôznych PR článkoch, totiž nespočíva v tom, že si vlaky z Košíc "skrátia" cestu do Viedne, alebo že bude chodiť z Paríža TGV do Žiliny a Košíc, ako som kdesi čítal. To sú rečičky pre novinárov. Tá stavba má z nášho pohľadu význam predovšetkým z hľadiska riešenia regionálnej a čiastočne vnútromestskej dopravy. Stavať tunel za miliardy kvôli dvom IC-čkam, z ktorých 90% ľudí aj tak vystupuje alebo prestupuje v Bratislave, to je blbosť na entú. Navyše, cez Marchegg je to kratšie...
Z hľadiska zachovania väzieb v diaľkovej doprave je preto určite logickejšie, aby všetky diaľkové vlaky boli smerované na hl. st. - prestup z diaľkových na regionálne spoje sa dá vyriešiť napr. v uzle Vinohrady - predmestie - samozrejme po ich rekonštrukcii a dobudovaní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403509/
niečo k téme o bratislavskej doprave
http://www.aktuality.sk/clanok/148853/volby-kss-chce-postavit-v-ba-metro/
http://www.aktuality.sk/clanok/148853/volby-kss-chce-postavit-v-ba-metro/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403484/
Totalny kolaps dopravy na bratislavskych cestach sa nezadrzatelne blizi - typujem pocas uradovania nasledujucej vlady - a az potom si niekto snad konecne uvedomi, ze kolajova doprava vie byt uzitocna ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403479/
A hlavne nech sa odstráni výmena lokomotív v Petržalke,súčasný stav,keď taurus pre ďalšiu cestu na hlavnú stanicu nemá povolenie,je ako v Kocúrkove.To akože slovenské koľaje sú iné ako české,kde veselo premávajú taurusy až do Prahy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403474/
Podľa mňa sa tunelom sleduje zabitie dvoch múch jednou ranou - jednak je to časťou 5. koridoru ako píše Addams a potom ako nosný dopravný systém Bratislavy. Prístavný most sa využije pre nákladnú dopravu alebo ako obchádzka v prípade tunela mimo prevádzky
Napojenie trate 110 na Filiálku?? Možno v budúcnosti bude vyrazený tunel Dúbravka - Karlova Ves - Centrum - Filiálka použiteľný aj ako metro v smere západ - východ Bratislavy. Bratislava je príliš malá na to aby mala metro ako napr. Praha aj premávka na prímestkých železniciach je menšia. Ak by sa to vhodne skĺbilo, boli by to efektívne vynaložené prostriedky
Napojenie trate 110 na Filiálku?? Možno v budúcnosti bude vyrazený tunel Dúbravka - Karlova Ves - Centrum - Filiálka použiteľný aj ako metro v smere západ - východ Bratislavy. Bratislava je príliš malá na to aby mala metro ako napr. Praha aj premávka na prímestkých železniciach je menšia. Ak by sa to vhodne skĺbilo, boli by to efektívne vynaložené prostriedky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403457/
Podla môjho názoru je ten tunel zbytočná investícia, pretože existuje dvojkoľajový elekrifikovaný úsek/most BA-Nové Mesto - BA-Petržalka, takže nechápem zmysel v tejto stavbe? Ušetrené financie sa mohli použiť radšej niekde racionálnejšie!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403455/
Tiez sa mi nepaci myslienka tunela v takej podobe, ako sa planuje. NA tunelovej trase nebude v blizskosti centra ziadna velka stanica, ktora by mohla sluzit ako hlavna. Bez velkej filialky ako hlavnej stanice a zaustenia trate od Breclavi to podla mna bude v mnohom aj na skodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403452/
Nechápem, prečo sa má stavať tunel popod Dunaj, keď ponad Dunaj vedie dvoj-koľajový most!? Čo bude s mostom načo bude potom využitý, alebo nevyhovuje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403448/
Addams:
Já pořád doufám, že Slováky něco "osvítí" a ten tunel stavět nebudou...alespoň ne v navržené podobě.
(Mmch si myslím, že i s tunelem to bude do Vídně stále kratší přes Marchegg.)
Já pořád doufám, že Slováky něco "osvítí" a ten tunel stavět nebudou...alespoň ne v navržené podobě.
(Mmch si myslím, že i s tunelem to bude do Vídně stále kratší přes Marchegg.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/403432/
