GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
jaaaj dobre myslím a zle hovorím
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911105/
Tak ty osobáky mezi Mostama a Čadcou jsou zrušeny především kvůli tomu že se tam po dobu stavby nevlezou.
Já osobně doufám že to bude setrvalý stav. Neboť to může získat cestující. Nikdo nebydlí na nádraží. Musí k němu dojet. Takže bus Čadca- (Nejlépe z centra nebo až ze sídliště)- Svrčinovec, Mosty, Jablunkov, Návsí (přípoj na S2). Může 99% cestujících zkrátit cestu o desítky minut. Taky pokud bude četnost vyšší než vlaků dnes tak to bude využíváno...
Pokud to někdo potento. A bude to jezdit systémem ad hoc. Můžou to rovnou zrušit. Jízdní řád bude alfou a omegou tohoto projektu. Sám jsem zvědav...
Já osobně doufám že to bude setrvalý stav. Neboť to může získat cestující. Nikdo nebydlí na nádraží. Musí k němu dojet. Takže bus Čadca- (Nejlépe z centra nebo až ze sídliště)- Svrčinovec, Mosty, Jablunkov, Návsí (přípoj na S2). Může 99% cestujících zkrátit cestu o desítky minut. Taky pokud bude četnost vyšší než vlaků dnes tak to bude využíváno...
Pokud to někdo potento. A bude to jezdit systémem ad hoc. Můžou to rovnou zrušit. Jízdní řád bude alfou a omegou tohoto projektu. Sám jsem zvědav...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911075/
Tak do tych Piestan niekedy skoc, zistis, ze ludi s problemami pohyboveho aparatu je tam minimum. Majitelovi je to jedno, ten nevie ani zabezpecit vyhradene mieste pre ludi so zdravotnym postihnutim na parkovisku. Prakticky ide len platiacich klientov, par ludi, co to dostane od poistovne preplatene a zvysok ma prazdny. V zime im tam pride par Rakusanov a Arabov, v lete zase slovenska klientela na par dni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911069/
Presne tak, v lete 2000 som sa bol pozrieť na stanici v talianskej Latisane, ktorá je cca. 25km od letoviska Lignano/Bibione a stál tam normálne ETR 500 z Terstu, myslím že do Ríma, alebo Milána, neviem presne. Frekvencia cestujúcich tiež nič moc, ale bolo to v čase, keď u nás IC tiež vynechávalo Trenčín. Jednoducho skracovanie cestovných časov vynechávaním zastávok patrí možno do minulého storočia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911068/
To neviem,ale do Piešťan sa chodia liečiť pacienti s osteoporózy,Bechterevom,je tam národný reumatilogicky ústav.Nie všetci majú autá,a tak budú musieť prestupovať,v ďalšom regional.vlaku hľadať miesto atď ..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911066/
Žiadne európske železničné spoločnosti by neurobili taký kontroverzný krok,že by v najznámejších kúpeľoch zrušili zastavenie expresných vlakov.
Ako príklad uvediem moju obľúbenú lokalitu v Rakúsku na Tauernskej drahe.Vlaky EC tam zastavujú postupne v zst.Dorfgastein,Bad Hofgastein a nakoniec v Bad Gastein.Nikoho z OBB nenapadlo zrušiť zastavenie napr.v Bad Hofgastein a to je stanica od kúpeľov vzdialená 4 km,aby EC ušetril niekoľko minút.
V ČR sú západné expresy vrátane pendolina preplnené aj preto,lebo zastavujú v Marianskych Lazniach,ktoré majú s našimi Piešťanami spoločného majiteľa.
U nás to bude šok pre viacerých cestujúcich s nezastavenim v Piešťanoch.Ine kúpele na dôležitej a elektrifikovanej trati u nás nemáme.
Ako príklad uvediem moju obľúbenú lokalitu v Rakúsku na Tauernskej drahe.Vlaky EC tam zastavujú postupne v zst.Dorfgastein,Bad Hofgastein a nakoniec v Bad Gastein.Nikoho z OBB nenapadlo zrušiť zastavenie napr.v Bad Hofgastein a to je stanica od kúpeľov vzdialená 4 km,aby EC ušetril niekoľko minút.
V ČR sú západné expresy vrátane pendolina preplnené aj preto,lebo zastavujú v Marianskych Lazniach,ktoré majú s našimi Piešťanami spoločného majiteľa.
U nás to bude šok pre viacerých cestujúcich s nezastavenim v Piešťanoch.Ine kúpele na dôležitej a elektrifikovanej trati u nás nemáme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911064/
Možno len cez najprísnejšie zákazy vychadzania pri COVID tam nik nevystupoval/nenastupoval v Jazernici. Inak VZDY! Ak už, tak rozmýslat o Klastore. Mozno spoje v sedle tam nik nevyuziva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911054/
No, argumenty župy treba povedať, že sú podľa mňa slabé, najmä ak sa bavíme o tom, že GVD vychádza z plánu obslužnosti, kde to šlo medzirezortne.
- v nezastavovaní regionálnych rýchlikov v Bytči,
Žiaľ Bytča je malé mesto a ako je malé, tak je ešte aj mimo stanice. PDO nepočíta s vedením regionálnych vlakov v tomto úseku vôbec, keďže RR linka do Bratislavy má ísť až do Púchova. Povedzme si otvorene, že počet cestujúcich zo stanice Bytča do staníc Nové Mesto nad Váhom a ďalej je úplne marginálny.
- v nedostatočnej kapacite trate Žilina – Rajec, ktorú je potrebné zvýšiť vybudovaním výhybne v Rajci a nedostatočnom počte spojov, ktoré je potrebné zvýšiť
S týmto grafikon nemá nič spoločné...
- v rušení sprievodcov na regionálnych tratiach a zavádzaní samoobslužného výpravného systému, ktorý umožňuje kúpu cestovného lístka iba prostredníctvom internetu alebo sms správy
S týmto grafikon nemá nič spoločné
- v zrušení vlakovej dopravy na traťovom úseku Čadca – Mosty u Jablunkova,
Kraj tak ako zabezpečil autobus, má možnosť spolu s českou stranou ''dotovať'' túto cezhraničnú reláciu vlakom. (možno aj motorkou z ČR strany) Ja osobne by som bol za to, aby existoval ''povinný'' badžet pre medzištátne úseky v rámci každého kraja (hoc cez EU), z ktorého by bola financovaná cezhraničná preprava typu Strelná-Strelenka, Mosty-Svrčinovec, Vrbové-Velká a pod.
- v nezastavovaní regionálnych rýchlikov v stanici Kysucké Nové Mesto,
Ak chceme patriť do vyspelého sveta, musíme zmeniť optiku na ''pupky sveta''. Kysucké Nové Mesto naozaj nie je destinácia, ktorá patrí do priorít medzištátneho spojenia. Ak sa bavíme o tom, že Kysuce potrebujú rýchle spojenie medzi Žilinou a Čadcou, je to OK, ale nie pre vrstvu medzištátneho rýchliku...
- v zastavovaní „na znamenie“ v obci Jazernica, pričom ide o spádovú obec pre 7 obcí
Neviem ako môže niekomu vadiť zastávka na znamenie, keď nejde o vypustenú zastávku, ale len o logiku, že keď tam nikto nie je, vlak tam nezastaví. Alebo chce župa, aby tam vlak zastavil, aj keď tam nikto nenastúpi a nevystúpi?
- v nezastavovaní regionálnych rýchlikov v Bytči,
Žiaľ Bytča je malé mesto a ako je malé, tak je ešte aj mimo stanice. PDO nepočíta s vedením regionálnych vlakov v tomto úseku vôbec, keďže RR linka do Bratislavy má ísť až do Púchova. Povedzme si otvorene, že počet cestujúcich zo stanice Bytča do staníc Nové Mesto nad Váhom a ďalej je úplne marginálny.
- v nedostatočnej kapacite trate Žilina – Rajec, ktorú je potrebné zvýšiť vybudovaním výhybne v Rajci a nedostatočnom počte spojov, ktoré je potrebné zvýšiť
S týmto grafikon nemá nič spoločné...
- v rušení sprievodcov na regionálnych tratiach a zavádzaní samoobslužného výpravného systému, ktorý umožňuje kúpu cestovného lístka iba prostredníctvom internetu alebo sms správy
S týmto grafikon nemá nič spoločné
- v zrušení vlakovej dopravy na traťovom úseku Čadca – Mosty u Jablunkova,
Kraj tak ako zabezpečil autobus, má možnosť spolu s českou stranou ''dotovať'' túto cezhraničnú reláciu vlakom. (možno aj motorkou z ČR strany) Ja osobne by som bol za to, aby existoval ''povinný'' badžet pre medzištátne úseky v rámci každého kraja (hoc cez EU), z ktorého by bola financovaná cezhraničná preprava typu Strelná-Strelenka, Mosty-Svrčinovec, Vrbové-Velká a pod.
- v nezastavovaní regionálnych rýchlikov v stanici Kysucké Nové Mesto,
Ak chceme patriť do vyspelého sveta, musíme zmeniť optiku na ''pupky sveta''. Kysucké Nové Mesto naozaj nie je destinácia, ktorá patrí do priorít medzištátneho spojenia. Ak sa bavíme o tom, že Kysuce potrebujú rýchle spojenie medzi Žilinou a Čadcou, je to OK, ale nie pre vrstvu medzištátneho rýchliku...
- v zastavovaní „na znamenie“ v obci Jazernica, pričom ide o spádovú obec pre 7 obcí
Neviem ako môže niekomu vadiť zastávka na znamenie, keď nejde o vypustenú zastávku, ale len o logiku, že keď tam nikto nie je, vlak tam nezastaví. Alebo chce župa, aby tam vlak zastavil, aj keď tam nikto nenastúpi a nevystúpi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911050/
Zdá sa, že dopravu na úseku Čadca (- Mosty) - Návsí preberie autobusovou dopravou kraj, ale zdá sa, že tam tiež nie sú úplne nadšení z Kubáčkovho výplodu.
https://www.zilinskazupa.sk/sk/aktuality/aktuality/zsk-zabezpeci-autobusove-spojenie-trase-cadca-sr-navsi-cz.html
S niektorými vecami sa dá súhlasiť, napríklad, že R Žilina Ostrava budú radšej jazdiť po väčšinu týždňa poloprázdne, než by zastavili v KNM (na dovršenie absurdnosti ešte mohli chcieť vypustiť zastavovanie v Čadci, ako plánovali pred pár rokmi a argument). Spraviť z pripravovaného uzla integrovanej dopravy zastávku na znamenie (z návrhu sa zdá, že zrejme preto, že befel bol ''na každej trati aspoň jedna ZnZ'') je tiež pekný úlet.
https://www.zilinskazupa.sk/sk/aktuality/aktuality/zsk-zabezpeci-autobusove-spojenie-trase-cadca-sr-navsi-cz.html
S niektorými vecami sa dá súhlasiť, napríklad, že R Žilina Ostrava budú radšej jazdiť po väčšinu týždňa poloprázdne, než by zastavili v KNM (na dovršenie absurdnosti ešte mohli chcieť vypustiť zastavovanie v Čadci, ako plánovali pred pár rokmi a argument). Spraviť z pripravovaného uzla integrovanej dopravy zastávku na znamenie (z návrhu sa zdá, že zrejme preto, že befel bol ''na každej trati aspoň jedna ZnZ'') je tiež pekný úlet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911048/
''žlutý'' - myslím v širšom zmysle súkromník...
čo sa týka vzťahu RJ a SK. Nedivím sa im. IC-čka a ''povyk'' Plgr Kapýtáňa Granka Autobusová linka BB-BA atď atď... O korupcii na slovensku škoda hovoriť - vieme svoje
Ad 3 BB-MT je vedená midi busom súkromníka, čo je nepostačujúce...
čo sa týka vzťahu RJ a SK. Nedivím sa im. IC-čka a ''povyk'' Plgr Kapýtáňa Granka Autobusová linka BB-BA atď atď... O korupcii na slovensku škoda hovoriť - vieme svoje
Ad 3 BB-MT je vedená midi busom súkromníka, čo je nepostačujúce...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/911045/
