GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Já tomu rozumím, ale od GVD 2026 ten autovůz bude jezdit do Humenného a ne do Košic. Pokud by jsi chtěl řešit Košice, které úplně nemají význam, jde to řešit formou Slovakia/Tatran, ale určitě ne tahat tohle brejlovcem spodem.
I proto jsem ti psal, aby návrh který posíláš kompetentním byl založen na efektivitě a ne na šoto pohledu.

Řazení nočního vlaku chce ZSSK jen z velkoprostorových vozů kvůli nepřizpůsobivým.

kurier, ak už chceš, tak nechaj Poľanu z NZ ako R do BA a 1860 nechaj tak ako jazdí. Neboj sa zmestí sa tam dosť vlakov, len či by to hl. st. ráno zvládla je otázka č. 1. ZSSK nemá záujem o Poľanu, to by ich muselo ministersvo donútiť. ZSSK totiž vôbec nemá o nič záujem okr. 120 a 180 aj to len o Tatrany...... Tie maďarské názvy staníc (niektorých neopodstanených) kľudne vynechaj.

Osobné vlaky na južnom ťahu by mali jazdiť na trase Košice - Plešivec,v letnej sezóne,a zastaviť aj v zastávkach,ktoré sú pri turisticky vyhľadávaných lokalitách ako jaskyne alebo Zádielska dolina.Kde sú tie časy ,keď do Plešivca doviezol brejlovec 4 vozne na Os a cestujúci prestúpili aj do vlakov smer Muráň a Slavošovce...
Aj projekt Gotická cesta trpí,keď napr.ku krásnym evanjelickým kostolom v Štítniku alebo Ochtinej prípadne k jaskyniam sa vlakmi nedostanú záujemcovia. Štát chce letecké spojenie Košíc s Bratislavou ale žiaden dopravca nemá záujem...
A načo linka Norwegian do Kodane s príletom v neskorých večerných hodinách a do Nórska nič...Celé zlé

Mne Poľana z BA na východ vyhovovala, pretože mala dobrú časovú polohu a prípoje na vedľajšie trate. Pokazili to, keď doslova odstrihli tento vlak a začal chodiť na linke NZ-KE.
Pokiaľ ide o Os vlaky KE-RV, pýtam sa načo? Veď rýchlik zdolá viac ako 70 km trasu KE-RV za 52 min a Os pôjde o takmer polhodinu viac len preto, aby zastavil v tých pár obciach kde nastúpi pár ľudí, alebo nikto? Os by mali byť len v úseku KE-Moldava a zvyšok R. Dnes dobre vidíme aká je využiteľnosť Os vlakov v trase Zvolen-Levice a lepšie to nebude ani tu. Jednoducho treba povedať, že tak ako Zvolen-Levice či Košice-Rožňava, obe sú viac vhodné pre diaľkovú ako regionálnu dopravu. Aj v iných krajinách sú trate, kde premávajú diaľkové vlaky min.v 2h takte , regionálne vlaky boli zrušené, pretože obsluhovali len malý počet obcí alebo stanica bola ďaleko od centra obce.

Tom754: Autovlak južným ťahom je šotoušovina. Lenže autovozen Bratislava-Košice na Zemplíne má dosť nevyhovujúce dopravné časy. Odchod Bratislava 22.55 a príchod Košice pred 5h rannou. A opačne z Košíc 23.45 a príchod Bratislava 5.33. Takže na tej Poľane by to bolo najpohodlnejšie. Ale keďže je to šotoušovina. Tak skúsim tú Poľanu urobiť tak, že celá súprava sa v Nových Zámkoch pripojí/odpojí na EC do/z Prahy. V tom prípade by stačilo 4 vozne1xWLABmee+BDshree+Beer+Bpeer a to všetko Košice-Praha-Košice a tým pádom by vzniklo perfektné spojenie aj z/do Zvolena bez nutnosti kupovať lôžkový lístok. Takto by sa tá Poľana dala zachrániť?

Spojení Brna a Košic je pro obě krajiny snahou zachovat. Pakliže ČD opětovně vyhrají R8, vrátí se tohle spojení přes Žilinu.

Je tam výluka Lučenec - Fiľakovo, ktorá to znemožňuje. Ak ZSSK tvrdí, že sa niečo plánuje pre rok 2027, tak je to pozitívna správa. Poľana teda dúfajme má ešte šancu.

Já nevím jak to máte na Slovensku, co se plánuje v ročním plánu výluk apod., ale ZSSK sdělilo ČD, že vedení lůžkového vozu z Košic jížním tahem na Brno pro GVD 2026 nelze z důvodu plánovaných výluk. Předpokládá se jeho vedení od 2027. Ale jak to pak dopadne je asi těžko předpovídat.

Kurier by měl ale navrhovat návrhy, které budou reálné. Jen tehdy se tím bude někdo zabývat a brát to vážně. Člověk, který pošle na MDSR nespočet návrhů na x nových vlaků mimo plán ZDO nebude brán vážně.

Ak ministerstvo samo od seba neobnoví Poľanu tak v trase Bratislava - Košice asi nie je šanca niekoho presvedčiť ťahať taký vlak juhom.

Nižšie som písal návrh, ktorý nie je ideálny, ale je to asi jediná šanca ako niekoho presvedčiť. A to potiahnuť posledný Gemeran zo Zvolena o 22:50 ako taktový Urpín až do Šurian a odtiaľ Nových Zámkov. Rovnako tak prvý ranný Gemeran by vychádzal už z Nových Zámkov o 3 v takte Urpínu. Na tento vlak by sa dali pripojiť lôžkové vozne Košice - Brno - Praha (EC 282). Rovnako by to podľa mňa vedelo pokryť aj ponuku zo zamestnania či barov vo Zvolene o 22 hod. a ráno do zamestnania.

Ak ste ale presvedčený, že Poľana má väčší potenciál na trase Bratislava - Košice ako na trase Košice/Zvolen - Brno neberiam Vám to, len musíte nájsť argument prečo je výhodnejšia južná trasa oproti severnej. A argument, lebo Prešov veľmi neobstojí.

Kuriér za mňa super, že posielaš návrhy aj keď sú často nepresaditeľné aspoň o tom diskutujeme.

Ono by to možná nebylo zlé i v X dny. Všechno asi lepší než ukončení v Rožňavě na hlavní stanici.

Ono jak jsem psal, pokud někdo z místní aktivity má zájem o obnovení provozu na lokálkách, tak teď je jedinečná šance se oto opřít, pokud se Os Košice-Rožnava opravdu plánují. V podstatě totiž to může znamenat jen využítí soupravy, event. vedení dvou jednotek a vytvoření nějaké smysluplné linky. V opačném případě se ukáže, že ty Os z Turně do Rožňavy nemají smysl a zruší se. Stejně jako je třeba zabojovat o zastavení v Jovicích a Dvorníkách, třeba i na úkor Hrhova.

Příjezd do Bratislavy je strašně brzo, stejně jako odjezd je pozdě. To by jsi musel vést lůžkové vozy jiným způsobem
Autovlak jížním tahem je nesmysl. To je šotoušovina.

nie som miestny, tak sa mi tazko odhaduje realna potreba. ale ked sa ''od stolu'' pozriem na mapu , tak to zachadzanie do Roznava predmestie by mohlo byt miestnemu osadenstvu pozitivom.
co sa tyka obehu, tak problem by to nemal byt, lebo vlak (asi bageta) stoji aj s osadenstvom hodinu v Roznave. ak je zaujem tuto linku rozvijat , tak to odbehnutie do mesta by bolo urcite zmysluplnejsi napad ako MnB mesto (chapem ze povodne tam mali jazdit elektrickovlaky a terajsi stav je neplanovany paskvil) .
- a dam este jeden napad (z rise snov???) , co keby zo 2 vlaky v letnej sezone (6, 7 ?) to potiahli do Betliara??? by to stihali nie.

Určitě ano, třeba napsat na kraj. Ty vlaky by byly vhodné min. v sezónu protáhnout i na Slavošovce/Muráň. Podle mě nikdy nebyla lepší příležitost, jak využít těchto vlaků k provozu na lokálkách.

ved len pravdu napisal. preco by mal tu pridavat nejake nezmyslene vlaky ako ty ked velmi dobre vies , ze nikto nikdy taky vlak neprida.

Allegro: Ty len kritizuješ ale žiadne návrhy alebo vylepšenia sem nedávaš. A nebola náhodou Poľana jeden z mála rychlikov na trase Bratislava-Košice ktorý chodil načas? Ja som ináč navrhol aj dostatočnú vatu.

K rožňavskej časti trate 160 - ako sa dívate na predĺženie tých posilových Os na zastávku Rožňava mesto? Je to pomoc, či skôr zbytočnosť?

Re: Sajmi
Súhlas, Poľana by mala začínať prípadne končiť v Bratislave, nie v N.Zámkoch! Kedysi chodila na linke Prešov - Bratislava, čo bolo lepšie riešenie, pretože v Prešove si mal prípoje na Vranov n/T a Bardejov. Už som tak cestoval, a bolo to najlepšie spojenie ako sa dostať v skoršom čase do Bardejova. Na druhej strane tiež treba zabezpečiť prípoj k Poľane od Viedne, ako tomu bolo kedysi na prestup. Samozrejme, že teraz sú výluky a tie sa s väčšou pravdepodobnosťou budú predlžovať, tak Poľana chodiť nebude. Napr. výluka cca. 8.5 km úseku Holiša - Fiľakovo zrejme nebude dokončená do konca roka, keďže všetky výluky sa zatiaľ predlžovali ako bolo plánované.

Čo sa týka maďarských názvov staníc, neviem ale Levice, Šurany a Lučenec nemajú dvojjazyčné názvy staníc, aspoň som si to nevšimol.

Poľana určite z Bratislavy. Nové Zámky sú nonsens. Veď to je spojenie Bratislava-Košice, dvoch najväčších metropol. To potom aj Kriváne a Tatrany by mohli ísť iba z Leopoldova do Košíc.

Chlapček sa hral, ale najhoršie je, že si nahradil načas jazdiaci REX 1860, meškajúcou Poľanou. Pýtam sa , prečo tie maďarské názvy? Aj tam kde je takmer nulová maďarská menšina ? Ak si ešte náhodou nemal zapichnutý nôž v chrbte, tak choď do Šurian a vyhlasuj tam ten tvoj Nagysurány a určite končíš. Podobne aj v Palárikove.

Ak správne čítam GVD, R681 Zemplín bude po novom 43 minúť čakať v Košiciach v smere do Humenného a bez nadväzujúceho prípoja do Medzilaboriec?