GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

s tarifou by som si nelámal hlavu - tak ako k nám príde vozidlo ČD, OeBB, tak k nám príde Arriva. Čiže budú tam platiť bežné lístky ZSSK. Okrem toho tam bude platiť paralelne aj IDSK JMK, ak sa nemýlim až po Myjavu.

Mne tam hlava neberie nielen tú myšlienku, pre ktorú to urobili, ale aj ten dôsledok. Pretože oni stále tvrdia ešte aj v oficiálnych odpovediach, že tým zachovávajú hodinový takt. Ale on je len na začiatku, pretože na príchode to už nie je hodinový takt, ale opäť 9.53, 10.26 a až 11.53, čiže na príchode je tam zas hodinu a pol fuga. A najvtipnejšie je, že pre tých ďalekovýchodňarov sa aj tak nič nemení, lebo smerom na TV,MI, HE vznikne len dlhší prestupný čas, ale na príchode do týchto miest sa nemení nič :-D

ešte poprosím info
1.) dá sa cestovať Zemplínom aj bez lehátka-lôžka, iba na miestenku na sedenie?
2.) je toto reálne stíhať v Trnave?
Os Gelnica 17:42 - Margecany 17:53
Ex 628 TATRAN Margecany 18:37 - Trnava 22:59
POVAŽAN Trnava 23:02 - Nové Mesto n.Váhom 23:36
(to je fakt somarina, keď ide vlak cez NMnV a nestojí tam len preto, lebo tak rozhodli o tom takí, ktorí takto nikdy nebudú potrebovať cestovať, a z TN do NMnV o takomto čase už nič nejde, ani bus)

Od tohoto grafikonu má chodiť linka Ariwa Hodonín - Myjava. Neviem, ako to je s financovaním, predpokladám, že sa jedná o linku Hodonín - Javorník nad Veličkou, niekoľko krát denne potiahnutú až na Myjavu, v podstate sa to kryje s bývalými spojmi ŽSR a ČD, neviem, kde sa bude dať zohnať kúpiť lístok, či priamo vo vlaku....Roky rokúce prvý vlak z NMnV do Veselí nad Moravou s prestupom vo Vrboviach chodil v sobotu až o 6 hodine ráno, inak v robotný deň o piatej, zázrakom minulý rok až do súčasnosti chodí prvý vlak ešte zmes ŽSR a ČD v sobotu už o 5 (presne 5.11 hod), žiaľ podľa nového zasa až o 7.11 - čo je na cestovanie do Brna mooooc neskoro. Ešte tento rok som využil cestovanie na dovolenku do Lomnice nad Lužnicí, odchod v sobotu z NMnV o 5.11, k tomu víkendový lístok ČD rodina (2 despelí+3deti - na celý deň kamkoľvek vlakmi ČD) tuším za 899 korun. No a ešte jedna vec, kým na trati Hodonín - Myjava bude chodiť Stadler, na trati Myjava-Trečín bude chodiť Nadler (pardon, bageta)

Alebo nemali zrýchliť nič a ak tak 2 zrýchlené vytendrovat mimo záväzku verejnej služby. Takto je to polovicate riešenie ako vždy.

Tam pri tých Os nebude ešte úprava? Toto mi ozaj príde ako ''catch mi if your Can''

To sa zhodneme... dobre že zrýchlili ale mali zrýchlit tie ''medzitaktové'' Ex

Najväčšia blbosť nového GVD bolo zrýchliť ''systémové expresy'', ako príklad zoberme Ex505, ktorý bol pôvodne naviazaný vo Vrútkach na Fatrany (od Zvolena R932 - toto previazanie je úplne stratené; Fatran opačného smeru do Zvolena R933 je ešte stihnuteľný od Os 3409-no za cenu ďalšieho prestupu v Žiline), na Oravu je stratený prestup na vlak 7909, ktorý z Kraľovian nemá takto od Žiliny žiaden vhodný prípojný vlak, lebo osobák 3409 od Žiliny príde 3 min po jeho odchode...) v Púchove na pôvodný Ex 605 mohol nadväzovať R703, obsluhujúci malé stanice od Tr. Teplej po Ilavu, týmto cestujúcim by sa umožnilo cestovať ďalej od Pov. Bystrice na východ ... Ako to inak nazvať, ako zbabranou zmenou???? Koľkým cestujúcim sa takto znemožní cestovanie? O čo by bolo pre nich menej bolestnejšie, keby sa zrýchlil expres ktorý namiesto terajšieho Ex505 ide z Bratislavy hodinu skôr (napr. Ex 603) alebo o hodinu neskôr (Ex607), na ktorý nenadväzujú systémové prípoje?????? A bolo by to úplne v pohode. Vidno, že železnicu riadia diletanti, čo netušia, čo činia. Nakopať ich do riti.

Samko ide aj 603 ? Predsa ak chcem ísť od západu na Oravu, vyberiem si taký vlak, aby som niečo chytil nie? Nepôjdem spojom od ktorého nič nemám.
Skôr ma zaráža to, že osobáky od Žiliny fakticky už vchádzajú do Kraľovian a Orávka odchádza. To kámo nevymyslíš, na to musíš byť študovaný a ešte aj blb !!!

Ono by to bola prvá možnosť dostať sa z lokalít, kde nestoja expresy, ani Považany, na Oravu, do Turca...

Nieže od každého vlaku... Orávka o 8.28 pôjde úplne zbytočne, nemá tým pádom prípoj zo žiadneho smeru a v smere od BA nie je prípoj 4 hodiny

Prečo dávať do CP aj čísla koľají? Je to blbosť, existuje aj niečo také ako výluky, meškanie vlakov, nepravidelnosť v doprave a už sa pravidelná koľaj musí meniť. Na to aby si odsledoval koľaj, existuje aj iná aplikácia na stránkach ŽSR. Neskúsený cestujúci si na 99,9% nepomýli vlak, pretože sleduje, číta a počúva hlásenie. Skúsený sa omnoho viac pomýli, nakoľko si myslí že to tak je a inak nemôže byť :)

keď jazdili exy v 120 min. intervaloch - šlo to, a teraz to nejde

Ty si myslíš, že za všetkým je len a len Kubáček ? Prečo musí byť od každého vlaku prípoj na Oravu ? Ani inde nie je od každého vlaku prípoj na každý smer.

Dá sa asi súhlasiť. Potom máš ale stanice ako Čadca, kde všetko medzinárodné chodí vždy z 3. nástupišťa, tak prečo to nedať rovno do CP, a nespoliehať sa na ''železničný autizmus'' že si to človek odsleduje skúsenosťou.

škoda, že tak úžasne domrvili ranný prípoj v Kraľovanoch - na návoz do DK na 9:00 hod.: od Ex 505 sa to nebude dať, osobák čo ide za ním príde do Kraľovian 3 min po odchode Oravky... to zasa GVD tvoril PUDr. Kubáček?

To súhlasím i ja. Za to v TN na hl.st. sa jazdí z 1. nast. smer TO, z 2.nast smer ZA (ľavá hrana R, pravá Os), z 3. smer BA (ľavá hrana R, pravá Os. Ale si samozrejme i výnimky, meškania a pod.

Keď som ešte niekoľkokrat za týždeň cestoval cez BAHS, tamojšie priradenie vlakov k nástupištiam aj bez meškani vyzeralo ako náhodný generátor čísel. Posledné tri roky sa tam už vyskytujem iba 3-4-krat za rok, ale podľa brata, čo tade chodí do školy, to tak vyzerá ešte stále.

Cestovný poriadok 2024/2025

https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2024/11/KCP-GVD_www_SK_24.pdf

ano je vela uplne samostatných slepcov......ale oni bez cudzej pomoci sa nedokážu orientovať na velkej stanici, je sa mozrejmé že niekoho požiadajú o pomoc