GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Bude, iste bude, ale netešte sa bude opísaný i s chybami a nedostatkami. Ale aby sa nepovedalo, nejakú kozmetickú zmenu spravia aby sa mohli vychvaľovať v médiach.

Si si istý?

**Že bude. **

wooow :-D

Že bude.

čo sa vie o gvd 2019/20 ?

V piatok večer ma dojal REX 2530 s odchodom z Viedne 19:16 a príchodom do DNV o 20:09. Z akého dôvodu končí tento REX na konci sveta zvanom Devínska? Ostávalo čakať na osobák z kútov asi 20 minut alebo ist na 21ku MHD. Prečo končí v DNV? Obratom ide späť do Marcheggu alebo nechápem význam toho vlaku keďže prestup na hl.st nie je žiadny v krátkej dobe. ??????

Potešilo by ma, keby to bolo zaintegrované do IDS JMK...

Od 22.7.2019 do 31.10.2019 bude z dôvodu rekonštrukcie cestného mosta v Hodoníne zavedená náhradná vlaková doprava v zmysle požiadavky MDV SR
Cestovný neporiadok:

Milan: Koordinovať spoje. Prehodnotiť časy v GVD. Ono to nie je v poriadku vytvoriť dojem, že ideme rýchlo a naskakujú meškania každodenne. Radšej nech je na úseku z A do B 5 min vata ako neustále meškania. Niekto by na ZSSK mal sledovať názory cestujúcich a pri tvorbe gvd ich brať v úvahu. Ono VHD nie je a nemá byť zárobkový podnik. je to služba, platená síce (mala by byť všetkými bez privilégií)...

O zamedzení korupcie a zlodejiny ani nehovoriac, to je prvý a základný predpoklad, aby veci fungovali

to je dosť možné. Na Slovensku sa už nedivím ničomu, možno žluťásek aj pomastil :P Len prosím čítať s porozumením. uvádzam ''zrejme'' Nie som Vševed... Ale ak najlepšie riešenie je zrušiť a ani sa nepokúsiť hľadať riešenie, čo ZSSK neraz predviedlo, tak ma to vedie k presvedčeniu že to bolo tak ako som napísal (možno to bol iba jeden z aspektov)

A drísty istého rádoby JUDr Kpt ctrlC CtrlV sú už len štekotom na karavánu

Ja som rád že Ti prejavil o túto trať záujem a spopularizoval ju, ukázal MD že ak sa objednaný rozsah zvýši, nasadia sa iné vozidlá ako hrkalky 81x tak sa cestujúci pohrnu.

Rail bolo to úplne inak , kludne si ver tomu nezmyslu,

Zámčan: Lenže ZSSK zrejme povedalo: ''Ňeda še'' a RJ povedal ''da še'':

no schválne skús rozvinúť svoju myšlienku. Čo konkrétne by mali porozmýšľať?

Anjel:No, to to by si veľa chcel od ZSSK a tvorcov GVD aby trocha rozmýšľali? Nonsens!!!!!
Btw ak sa má intergrovať doprava tak by sa mohol prispôsobiť aj autobus, nemyslíš?

To normálny človek nevymyslí. Posunúť REX na skôr, aby vznikol prípoj na IC. Zároveň posunúť iný Os na neskôr, čím sa prípoj na iný IC vlak rozviaže.

Anjel777 wrote:

Do budúcich gvd by sa mohli upraviť časové polohy vlakov na trati 190

V prvom rade REX 1964 Tokaj,odchod z Čiernej n.T. posunúť už na 5:30,príchod do Košíc by bol cca 7:03-7:05 a bol by zabezpečený prípoj na IC do Bratislavy a Viedne :-)

Os 8800 teraz odchádza z Čiernej 3:01...Vozí vzduch,rušňovodič sa dlhšie vyspí ,a do Košíc je silná frekvencia až na 5:30,zachoval by sa prípoj na EC do Budapešti aj na Os do Prešova

V smere z Košíc REX 1965 Tokaj aspoň na 16:20,aby sa stíhali aj busy v žst.Pribeník smer Poľany,Leles

Re:

Na trati Košice – Čierna nad Tisou je zavedený taktový systém vlakov Os, ktoré sú v čase špičky vedené v hodinovom a mimo špičky v dvojhodinovom intervale. Na trati je vedený aj jeden pár vlakov REX 1964 a 1965 Tokaj, ktoré v rannej a poobedňajšej špičky dopĺňajú taktový systém Os vlakov bez ich narušenia. Taktový systém Os vlakov je v uzlových železničných staniciach (ŽST) Michaľany a Košice previazaný prípojnými väzbami s Os vlakmi prípojných tratí a v ŽST Košice aj s vlakmi diaľkovej dopravy.

V prípade posunu vlaku Os 8800 do neskoršej časovej polohy o cca 35 min. by došlo k narušeniu taktového systému, zrušeniu prípojov v ŽST Košice na vlaky Os do ŽST Poprad Tatry a ŽST Prešov, vlak R 810 do ŽST Zvolen a Bratislava a vlak IC 520 do ŽST Bratislava, ktoré sú našimi zákazníkmi žiadané a využívané. Zároveň by došlo k zrušeniu návozu zamestnancov do ŽST Košice na 6. hodinu aj do vzdialenejších podnikov, pre ktorých by bol príchod vlaku o 5:30 už neskorý. V prípade posunu vlaku REX 1964 do skoršej časovej polohy o cca 25 min. by došlo k narušeniu rozloženia vlakov a ponuky, zrušeniu prípoja v ŽST Michaľany od vlak Os 9004 zo ŽST Trebišov a predĺženie prestupu v ŽST Košice na vlak R 604 (Košice 8:07) do ŽST Bratislava.

V prípade posunu vlaku REX 1965 do skoršej časovej polohy o cca 10 min by došlo k narušeniu rozloženia vlakov a ponuky, zrušeniu prípoja v ŽST Košice od vlaku Os 8525 zo ŽST Prešov a ku kolízii s vlakom Os 8815, ktorý prichádza do ŽST Michaľany tesne pred vlakom REX 1965.

Z uvedených dôvodov neuvažujeme v novom cestovnom poriadku 2019/2020 so zmenou časových polôh vlakov Os 8800, REX 1964 a 1965.

Ono to ovplyvňujú aj iné veci: poloha TB a autobusovej zastávky- ak ti vlak stojí na okraji intravilanu a bus kdesi na n-tom rázcestí na hlavnej ceste kilometer za dedinou, asi čas nebude hrať hlavnú úlohu. Ďalej prejdene km ako hlavný faktor tvorby ceny. A v neposlednom rade aj to, ako dobre je ten spoj nadviazany na čas, keď potrebujes byť v cieli/ keď si skončil aktivitu. Lebo asi aj sám uznas, že ak ti to nejakým spôsobom dopravy trvá 2x kratšie, než druhym, ale čakáš naň hodinu, už zvazis aj ten pomalší spôsob, ak ti ide hneď.

Samozrejme do nejakej miery, ale napriklad na tej 131 trvala cela trasa z Komarna do Bratislavy ZSSK najrychlejsiemu zastavkovemu spoju podla CP 2h20 a po masivnej rekonstrukcii to regiojet daval za 2h07. Nemyslim si, ze tych 15 minut je to, co stalo za uspechom regiojetu na tej trati. Teraz na tej 113 to dava bageta za 20 minut, autobusu to na stanicu v Zohore trva 26 - ak sa ma po novom prestupovat tam, zase cas nebude to, co rozhodlo.
Pripoje? Je tam tri a pol vlaku a jeden z prestupov aj tak vychadza na 22 minut. Ved to musi byt naschval.

Noris - https://web.vucke.sk/files/doprava/cp_zd/gvd_2019_2020/kcp-188.pdf -> v x ide REX 1935 Prešov 8:19 - Košice 8:48.
Celý návrh Košického kraje je na https://web.vucke.sk/sk/kompetencie/doprava/zeleznicna-osobna-regionalna-doprava.html