Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Jednoducho sa nespoliehať na duševnú pohodu vodičov (mienim o nich, že sú 99% retardi s komplexami). Ja nemám oplechovanie, ani airbag.
...neboj sa vtedy to tam už určite nebude :D
https://maps.app.goo.gl/UofW7mFCukGH2CqR6
Pravidlo, že pri prechádzaní cez cestu je potrebné zastaviť sa mimo cesty, pozrieť sa na obidve strany, a ak nehrozí zrážka s dopravným prostriedkom idúcim po ceste, potom je možné prejsť na druhú stranu, ovláda aj malé dieťa. Toto pravidlo platí samozrejme aj pre prechádzanie cez koľaje.
Príde mi divné, že sa všetko hodí obeť, ktorá sa nevie brániť a záver povie niekto, kto má na to právo, ale nie vedomosti...
Smutné...
Čiže celé to čo si napísal je celé mimo a posúva nás to znovu na začiatok celej diskusie...
Priestorovo v poriadku
Časovo v poriadku
Obozretnosť nebola v poriadku (merateľná veličina?)
A ešte to skomplikujem...INISS sa dá nastaviť (vo veľa staniciach aj je nastavený) tak, že svetelné tabule zobrazujú odchádzajúci vlak po odchode (dá sta staviť minutáž), resp. informácie zmiznú v čase pravidelného odchodu...ak ma zrazí napr. HKV (posun) po odchode môjho vlaku (ktorý mi utiekol) avšak ešte stále zobrazený na tabuliach, kto je na chybe?
Absolútne nedoriešené...ale nech to riešia tí, čo sú za to platení...
Ale najväčšie jeho nešťastie bolo, že opustil verejne prístupný prevádzkový priestor dráhy a vstúpil do priechodového priestoru dráhy do verejne neprístupného priestoru. K tomu všetkému ešte aj bez potrebného súhlasu prevádzkovateľa dráhy (nebol vyzvaný) a hlavne náležitej opatrnosti.
Do prevádzkového priestoru dráhy môžu vstupovať len zamestnanci s oprávnením ( riešia to predpisy Z2; Z 9; Bz 1). Zákon č. 351/2010 v § 105 rieši aj zabezpečenia opustenia vlaku mimo dovoleného priestoru pre nástup a výstup cestujúcich (je tam prikázané že dopravca je povinný mať pripravené plány evakuácie z vlaku, ba dokonca i plány v prípade neschopnosti hnacieho vozidla).
To isté platí napr. aj pre fotografov. Fotografovať je všeobecne dovolené, pokým to nie je výslovne v určitých objektoch zakázané. Ale vstupovať neoprávnené do prevádzkového obvodu dráhy je zakázané. Čiže tým pádom väčšina našich „šotoušov“ porušuje zákony, vyhlášky, predpisy a nariadenia týkajúce sa vstupu do obvodu a hlavne prevádzkového priestoru dráhy, *Ale, aspoň si dávajú pozor a sú obozretí *, hoci nejeden rušňovodič by niektorých najradšej nakopal do zadnej časti tela, keď mu začne pobehovať dosť nebezpečne blízko pred idúcim vlakom.
Takže milý Hater, ten pán porušil zásadné pravidlo – opatrnosť.
K tomu čakaniu, ak máš ostrý obrat nejakého osobaku, tak ľudia vystúpia nastúpia a ide sa, takto to funguje pri viacerých S vlakoch, ak je obrat dlhší ci upratovanie, napr LE z Prahy, tak im na súprave svieti nenastupovat a dvere su zamknuté. Hlúposť je mať pristavenu súpravu na vlak,. ktorý odchádza o hodinu.
Mladý chalan potrebuje od nákupu lístka v pokladnici po samotné nastúpenie do vlaku čas X, stará babka s barlou a nákupnou taškou X x 4...
A vieme ako to funguje na Slovensku, čo nie je zakázané, je povolené...
O tom by vedeli rozprávať v staniciach, kde je súprava pristavená/obratová, cestujúci vie, že to bude jeho vlak a šup do súpravy..neraz aj hodinu pred odchodom vlaku...v čase, keď rušňovodič a vlakvedúci ešte ani nie sú v práci...
Ďalej sú bežné situácie, keď ide o ostrý obrat, cestujúci vystúpia a do vlaku bez akejkoľvek výzvy nastúpia noví cestujúci...
Ďalšia situácia...zmeškané vlaky vs. vstup do koľajiska...
Mám pocit (subjektívny), že táto otázka nie je vo všeobecnosti dostatočne vyriešená zo strany kompetentných úradov...a žiaľ čoraz viacej mladých sa správa ako neriadené stádo a absolútne si na seba nedáva pozor...či už na cestách, tratiach, atď...
Samozrejme to berme všeobecne, nie len túto situáciu v KE...
Jane rušeň, resp. iný posun tam mal čo robiť...ale za presne daných podmienok a postupov...
PS: neriešme toto konkrétne, lebo nepoznáme detaily, napr. ak to bol náhly skok pod HKV, atď...v žiadnom prípade teraz nejde o rušňovodiča alebo o toho pána...
Skôr ide to, že podobná vec sa môže stať kdekoľovek, kde nie sú nástupné ostrovčeky a cestujúci má voľný/legálny prístup do koľajiska...