Farebné riešenie koľajových vozidiel
Inšpirovaný článkami v sekcii 350-ky by som Vás chcel požiadať o nasledovné:
Kto má chuť a čas navrhnúť nové farebné riešenie na akejkoľvek mašine ZSSK, nech s tým príde, aby sme neostali len v rovine kritikov terajšieho resp. minulého náteru mašín - sme predsa fanúšikovia železníc. Sme síce (aspoň zatiaľ) oklieštení "farebným predpisom" (= zelené, ~ červené a ~= modré) ale to sa môže časom zmeniť. Ja by som potom mohol vydarené návrhy minimálne posunúť k posúdeniu.
Dík Matop
Podradené diskusné témy
Napriklad by sa mohla na rusne uviest linka na tuto stranku. Myslim, ze je o dost lepsia, ako stranka ZSSK alebo stranka ZSR. A ked by ju nahodou ludia zacali skusat, snad by sa znizil nezaujem o zeleznice. Ale to je dost fikcia. Autobusove spolocnosti davaju svoju reklamu na autobusy bezne. Samozrejme, nehovorim o pomalovani celeho rusna nejakymi sialenymi farbami...osobne sa mi celkom paci riesenie, ktore je dnes bezne vidiet u 263, 162, 163. Bocne pasy by mozno mohli mat iny tvar, ale nejako blizsie som sa tym nezaoberal. Skor by mozno bolo vhodne porozmyslat o nejakom rieseni pre 750, 753, 754. Na nich to podla mna neposobi az tak pekne.
UIC-ORE: za hlupeho ta nepovazujem, nemam na to dovod 
.
Ale asi nerozumiem tomuto co si napisal: no a ked ich mozu robit v RD,tak z toho vyplyva,ze maju technologiu!! (co si myslel tym, ze ked ich mozu robit v RD - ked ich tam mozu lakovat, alebo ked im tam mozu robit period. opravy?)
Lebo keby tu technologiu naozaj mali, tak by PUR urcite robili. Ale je otazka, ci sa vobec oplati urobit PUR ako LAK II (neviem sice ci aj ta tebou spominana 162.002 ma lak II - nevidel som tu tabulku co ma naboku na skrini). Ale podla mna je to zbytocne. Ked uz PUR, tak ho urobit poriadne ako LAK I. A neviem si predstavit, ako by v depe dali prec povodny lak - jedine chytit nejaku skrabku a rucne oskrabat celu skrinu .
čafte Matop
UIC-ORE: Matop to myslel tak, ze tie "rusne robene v RD" znamena, rusne, na ktorych sa periodicka oprava ES/EH/EG (resp. MS/MH/MG, prip. aj iny stupen opravy) - v ramci ktorej bol rusen aj nalakovany - robila v rusnovom depe.
Matop: nevies nahodou, ako mozu v depe Bratislava hlavne (kde, ak dobre viem, nemaju ani lakovnu) urobit v ramci periodickej opravy LAK I? Co ten stary lak rucne zoskrabuju skrabkou alebo ako to robia? Vsimol som si to na niektorych 263. A inac na vychodnom (RD BA vych.) som si vsimol, ze natery bezne robia stetcom (je tam vidiet pasiky od stetca) - ale myslim, ze to nie je len pripad depa BAV, ale ze sa to tak bezne robi takmer vo vsetkych depach... Ale neviem, ci v RD Vrutky nemaju technologiu na PUR laky, motorove vozne, co tam boli na oprave, maju PUR lak (830ky, 811ky,...). Alebo zeby to lakovala vrutocka ZOSka?
A k tomu počtu mašín v ŽOS a v RD by som Ti vedel dať presné údaje, keby si mal záujem.
čaf Matop
ad UIC-ORE: Ako píšeš, tak nemáš pravdu v PUR-ových náteroch. ZSSK už dávno prišla na výhodu tohoto náteru, ale na to potrebuješ aj technológiu. Preto všetky mašiny, ktoré prejdú ŽOS majú PUR náter.(za to Ti ručím, lebo to mám priamo pod palcom) V syntetike ostávajú len mašiny robené v RD nakolko tam nie je nevyhnutná technológia. (peniaze...)
Ale aj tak díky za pripomienky.
Čafte Matop
aaaaaaaaaa tak ta cerveno modra princezna nieeeeee.. to je des..skus tu cervenu dat na bordovu, vinovo cervenu.. uvidis tu zmenu.. teraz je to prilis kontrastne.. ale kombinacia je oki
najlepsie su klasicke jednofarebne soé zltym pasom uprostred.. ta kombinacia cervenej na predoslej princeznej je lepsia...
Ad Nick: Súhlasím s tebou vo veci farieb prevádzkovateľa, práve preto vzniklo toto fórum. Čo sa týka reklamy, sú to príjmy z reklamy a každá spoločnosť v tejto dobe žije z peńazí. Reklamou na mašine si nepredstavujem nalepenie samolepky a vedľa nej ďalšej atď., ale jednotný náter na mašinu ako celku aj to len obmedzený počrt mašín. Nemyslím, že takýto náter na mašine ohrozuje bezpečnosť dopravy, je to predsa len iné ako na električkách, ktoré chodia po meste.
Privítam každý nový návrh far. riešenia aj vo farbách ZSSK (oranžová, biela).
čaf Matop 
ad UIC-ORE : V tvojom príspevku som bohužiaľ nenašiel ani po dlhom hľadaní konštruktívny prínos k danej téme, čo som mal vytvorením tohoto fóra na mysli. Teraz k veci. Neviem, čo si mal na mysli "očistou". Keď si myslel tým čistotu HDV a vozňov tak možno že vieš, že na ZSSK nemáme myčku prispôsobenú na prevádzku v zimnom období. Musela by to byť obdoba autoumyvárky, kde po umytí Ti auto aj vysušia (aspoň by mali) aby sa nestalo, že pri mraze voda po umývaní stuhne priamo na laku a poškodí ho.
Ďakujem všetkým za príspevky, dúfam, že sa to ešte rozprúdi. Nechcem veľmi ísť cestou celovozovej reklamy, skôr mi išlo o návrh farebného riešenia mašín, aj keď tá 263 nie je zlá ( je vyslovene dobrá, len za ten nápis "vlaky.net" by sme zaplatili nehorázne peniaze:( )
ZSSK dostala pred časom návrh náteru od nemenovanej fy s tým, že na mašine urobia náter v rozsahu LAK I. (cca 480.000.-Sk), budú platiť za reklamu a nakoniec po vypršaní zmluvy mašinu uvedú do pôvodného náteru (znovu cca.480.000.-Sk). ZSSK sa však postavila za striktné dodržiavanie farebného riešenia a zamietla to. Možno v tom bolo ešte niečo naviac, ale to sa mi nepodarilo zistiť. Možno neoslovili tých správnych...
čaf Matop
Mayo:
Celovozová reklama je poriadne drahá.
Určite ste si vo vozňoch všimli reklamné tabule. Reklamu do nich dáva spoločnosť Presse&Marketing Slovakia. Naša firma s nimi istý čas polupracovala a mám ich cenník platný od 1.1.2002. Vtedy celovozová reklama stála 100 000,- Sk/mesiac + cena za náter 350 000,- až 500 000,- Sk. Takáto reklama sa dala dohodnúť len dlhodobo.
Takže asi nás čaká veľmi, veľmi, veľmi dlhé sporenie Mat3j 
Prepacte Offtopic.
