470/471/671 a odvozená vozidla
Diskuse o elektrických dvoupodlažních jednotkách a odvozených jednotkách netrakčních.
____________________
Více o nich:
Elektrická jednotka řady 470 (EM 496.0) - zrušená řada
Elektrická jednotka řady 471
Elektrická dvousystémová jednotka řady 671
Dvoupodlažní řídící vůz řady 951
Dvoupodlažní vložený vůz řady 051
(Zbyněk)
Snímky mé vlastní prototypových jednotek obou řad:
1. 17.09.08 - Praha hl.n.: 470.003-5/470.004-3 odjíždí jako Os 9942 do Berouna;
2. 23.10.04 - Nymburk: první "ešus" 471.001-8/971.001-3 jako Os 9427 Praha Masarykovo n. - Kolín. A naopak firemní
3. vizualizace jednotky 671 ZSSK
Fajn, a niekto iný?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363196/
No tak na tutootazku ja ti už neodpoviem nakoľko neviem veľmi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363192/
OK, no nechajme tie apokalyptické (aj keď v dnešnom svete viac-menej reálne) predstavy :)
Inak, to tlačidlo bdelosti, ako to je? O tom som ešte nepočul, iba zhruba, že musí raz za čas pohnúť nejakou pákou alebo stlačiť to tlačidlo ujo rušňovodič... ako je to presne?
Inak, to tlačidlo bdelosti, ako to je? O tom som ešte nepočul, iba zhruba, že musí raz za čas pohnúť nejakou pákou alebo stlačiť to tlačidlo ujo rušňovodič... ako je to presne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363188/
alebo nejaký snajper z blízkeho pahorku sejme rušnovodiča(samozrejme s predsrelom)...ten nestisne talčitko bdelosti a suprava smaočinne zastaví....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363180/
Áno, nemyslel som fyzické nabúranie, ale máš pravdu, aj to sa môže stať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363178/
prečo..stačí blbec na priecestí a je to
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363177/
Áno, len to myslím automaticky nezastaví žiadny vlak, keď sa preruší spojenie :) a niekto sa ti do prenosu môže nabúrať, čo je pri riadiacich vozoch asi trochu ťažšie. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363173/
no nejak tak...doma si sadneš k PC a staihneš si rozrobený dokument z PC v tvojom kancli...prípadne iné činnsoti
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363169/
Každopádne Vám dvom však ďakujem za aspoň stručné vysvetlenie, čo sa týka tých riadiacich vozov. Zhrnul som si to asi tak: Riadiaci voz je v podstate remote desktop (vzdialená pracovná plocha) hnacieho vozu. :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363162/
Áno, tie odkazy práve pozerám a čítam, tak uvidím. ;)
A to, že sa to predpokladá, nemusí v našich podmienkach ešte nič znamenať. :-)
A to, že sa to predpokladá, nemusí v našich podmienkach ešte nič znamenať. :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363161/
Dokonce nejen dva: http://www.atlaslokomotiv.net/loko-680.html
Jak je to s "tlačením" řídicích vozů, to je právě v těch odkazech, co jsem uvedl níže. Stačí přečíst.
Mají-li elektrické jednotky dva či více vozů hnacích, pak se předpokládá, že se nevozí v nečinném stavu.
Jak je to s "tlačením" řídicích vozů, to je právě v těch odkazech, co jsem uvedl níže. Stačí přečíst.
Mají-li elektrické jednotky dva či více vozů hnacích, pak se předpokládá, že se nevozí v nečinném stavu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363159/
Myslel som si, ďakujem. A počas normálnej jazdy to funguje ako? Počas jazdy pracujú motory v obidvoch vozoch, alebo len v jednom? A inak, keď tak rozmýšľam, napr. v CityElephante, keď je 971 vpredu, vlak je vlastne tlačený, nie? Napríklad v 680 tlačenie tuším nie je dovolené, tak ako je to pri tomto? Alebo ide len o tlačenie ďalšou "mašinou" za súpravou? Ďakujem za vysvetlenie.
(Inak, Pendolino má tiež obidva hnacie vozy?)
(Inak, Pendolino má tiež obidva hnacie vozy?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363152/
ano..oba su hnacie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363150/
Ďakujem. Ale 460-ka má obidva koncové vozy hnacie, však? (myslím, že áno, len sa chcem uistiť ;))
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363149/
Teorie je tady: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001695-Ridici-vozy-na-nasich-kolejich-Neco-malo-uvodem.asp
Odtud (dole) vedou odkazy na jednotlivé řady.
Odtud (dole) vedou odkazy na jednotlivé řady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363145/
ÁNo, motorový - hnací vlaka dáva do pohybu a dá sa z neho riadiť, a z riadiaceho sa dá LEN riadiť... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363144/
Aha, takže v jednom voze (hnacom) je motor a spol., ale dá sa to riadiť obidvoma vozmi? Ďakujem za vysvetlenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363142/
To 3krát posielanie je u mňa typické - hoci nie je to zámer...
Zbytočne by tam davali motor prevodovku...a spol.
takto je tam len pultík a hotovo
Zbytočne by tam davali motor prevodovku...a spol.
takto je tam len pultík a hotovo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363141/
1. Poslal si to 3-krát, dávaj si pozor na F5, alebo na čo klikáš/čo stláčaš :-)
2. Zober si takú 460-ku. Tam tiež rušňovodič v koncovej stanici presadne na druhú stranu, ale pokiaľ viem, tak ani jeden z tých vozov nie je "riadiaci", obidva sú "hnacie" (aspoň myslím). A keď môže riadiť vlak z obidvoch vozov (nie naraz, samozrejme, to by sa musel roztrhnúť ujo rušňovodič), prečo je jeden hnací a druhý riadiaci? :-O
2. Zober si takú 460-ku. Tam tiež rušňovodič v koncovej stanici presadne na druhú stranu, ale pokiaľ viem, tak ani jeden z tých vozov nie je "riadiaci", obidva sú "hnacie" (aspoň myslím). A keď môže riadiť vlak z obidvoch vozov (nie naraz, samozrejme, to by sa musel roztrhnúť ujo rušňovodič), prečo je jeden hnací a druhý riadiaci? :-O
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363136/
riadiace vozne majú taký význam že rušnovodič v koncovej stanici presadne z 1 stanovišta na druhé (teda na začiatok) a ide naspäť, pritom sleduje trať...neviem či by bolo vhodné ovládať z MV celý vlak a sedieť chrbtom k smeru jazdy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/363133/
