Prvá trieda

ad.: 1.trieda v osobných vlakoch
Zaujala ma diskusia o zaradení vozňov 1.triedy v osbných vlakoch. Na dlhších hlavných tratiach, kde chodia rýchliky, a ani celopološne to nemá význam. Ale možno na niektorých tratiach, tam kde treba podporiť turistický ruch, by sa to mohlo skúsiť. Napr. na trati Poprad-Studený Potok-Tatranská Lomnica, Poprad- Plaveč, Margecany - Červená Skala alebo určite by sa to uchytilo na úseku Kysak - Prešov. Napr. keď si niekto kúpi lístok z Bratislavy do Prešova, tak už je to jedno, či zaplatí aj ten krátky úsek na konci ...
Rozhodne by to pomohlo na tých tratiach, kde v preplnenom vlaku hrozí, že "chytíte" od niektorých spolucestujúcich vši, blchy, svrab alebo "tuberu" (žiaľ aj takáto je realita dnešných dní), nehovoriac o zápachu, tam by sa vyššia trieda cestovania uplatnila. Neriešme tu sociálne otázky, prečo to tak je, nechcel som sa skutočne nikoho dotknúť, ale skúsme sa pozrieť na vec reálne z pohľadu prevádzky a možných prínosov ku kvalite osobnej dopravy.

Kvalita vozňov 1.triedy:
ako sa ukazuje z predchádzajúcej diskusie, kvalita vozňov 1.triedy je skutočne veľmi rozdielna. Asi by pomohlo definovať po novom v príslušnom predpise alebo norme, aké kvalitatívne parametre musí spĺňať vozeň 1.triedy a iné potom nezaraďovať do súpravy (otázkou však bude dostatok nových vozňov na pokrytie všetkých spojov, kde je zaradená 1.trieda).
Myslím si, že v žiadnom vozni 1.triedy by dnes už nemali chýbať funkčné elektrické zásuvky 230V na pripojenie MT alebo nb a to, že by mal byť čistý, by malo byť samozrejmé.
Keď cestujem južnou trasou do Košíc, jednotka býva skutočne prázdna, ale je potom ťažké ustrážiť, aby ju niekto nepoškodil alebo nepočmáral ! Neviem, ako dlho by tam zostal nový vozeň "nepoškodený" ?

baraka: To su takzvane "prepadnute" jednicky. Az sa najblizsie dostanu k takemu ze striekacia pistol, tak z nich zmizne jak zlty pas tak vsetky oznacenia 1. triedy a stane sa z nich trocha lepsie Becko, v ktorom je trocha viac miesta na nohy

baraka: Nazdar mas pravdu s tym spisanom ja som vcera videl 608 a fakt v strede supravy mala star vozen 1 triedy

29.12.2006 mal R 609 Spišan 4 vozne 1.triedy jeden za začiatku, druhý v strede a dva na konci súpravy, prečo???

hmm ...ono aj u nás žádná sláva, rychlíky sou většinou humus. Mi stačila jedna zpáteční cesta Kolín-Litoměřice-Kolín, sem nechcel sedět přes hodinu na hnusný kožence tak sem si to vzal do jedničky ale stejně fuj, všude špína všecko mastný a ošuntělí. Eště že bydlím na koridoru a stavijou u nás EC,IC vlaky, se rychlíkům vyhejbám seč můžu, ale aj někerá IC u nás začínaj taky celkem pohoršovat.

poctivec - máš úplnú pravdu, to je skôr 3.trieda a nie prvá Je to na hanbu ZSSK, ale s tým sa už do konca GVD nebude nič robiť keďže potom bude len v kategórii Zr.

Neobyčajný zážitok mi poskytla cesta tzv. rýchlikom 720 z Prievidze do nášho hlavného mesta. Chceli sme sa viesť troška na lepšej úrovni, tak šupho do prvej triedy. Také dačo by sa už v dnešnej dobe nemalo vyskytovať, no ak neveríte, zacestujte si a uveríte. Je hanba nazvať stav a úroveň tejto služby ako prvá trieda. Ešte že od nového gvd tento vláčik už bude v kategórii zr vlaku.
A ešte nech žije budovanie koridoru!!!

Hm... no jedna prakticky neobmedzena cesta za 200/6=33 Sk v 1. tr. je vlastne skoro zadarmo.

Jakub:dve stovky.

De_De: Za kolko teda?

Addams: a zabudol si že tych 6 listkov na 1. klasu nie je zadarmo.

V Nemecku som napríklad videl prvú triedu aj na S-bahnoch, jej interiér sa inak vôbec nelíšil od dvojky, bola tam zjavne len na to, aby sa po priplatení si dalo sadnúť aj v špičkových spojoch...

bubo :
1 trieda na Os vlakoch?????? v ziadnom pripade, naco preco zaco?? pre rezijkarov??? - 1. triedu maju len papalasi z GR ZSR/ZSSK, snad par dalsich z OR a odborarsky papalasi. "Spodina" ma 6 listkov na 1. triedu rocne po odpracovani 20 rokov nepretrzite na streke.

1 trieda na Os vlakoch?????? v ziadnom pripade, naco preco zaco?? pre rezijkarov??? haa???? nemusime vsetko odkukavat......

nemyslím. že je to až taká utópia, a nevidím dôvod prečo by to nemohli ma aj klasické súpravy. Ale naďalej si myslím, že by to mal byť + vozeň, apre majiteľov trať. lístkov 1/4 ročných, plus Maxi karta, zvýhodnená cena. Som proti zvýhodňovaniu v týchto vozňoch pracovíkov železníc- pre nich plný doplatok ako i pre cestujúcich občasných.

Keď 1. treda na osobných vlakoch, tak max. 5-10% celkovej kapacity vlaku. To ukazuje nie na samostatné vozne 1. triedy ale na vyhradené oddiely. Takto to má riešená aj spomínaná 471-tka ČD, motorovvé vozne v Taliansku, DE a iné.
Osobne si však myslím, že v danej situácii je to skôr utópia ako reálna myšlienka. Ak by toto malo nastať tak jedine v rámci nákupu nových prímestských jednotiek vačšej kapacity.
Šlo by to napr. aj v Šumperk-áckej Regionove, kde by bol ten mini oddiel v čele riadiaceho vozňa 1.trieda.

Ak náhodou začnú radiť 1. triedu do os. vl. dúfa, že to nebude na úkor 2 tried. Ten český vzor s bonifikovaním stálich cestujúcich je zaujímavý.

zaujímavo to s prvou triedou na "osobákoch" vyriešili české dráhy: nové jednotky radu 471 ju majú, čo sa týka ceny, tak štvrťročný traťový cestovný lístok je len o niekoľko % drahší, než na druhú triedu. Z komerčného hľadiska je to zaujímavé - sú bonifikovaní stáli cestujúci. Možno by o niečom takom mohla porozmýšľať ZSSK.

petrus: Vozne 1. triedy v osobnych vlakoch su v niektorych krajinach standard, madarsko, nemecko, rumunsko, francuzsko. Samozrejme, mali by sa zaviest aj u nas, ale s priatelnejsou cenou ako na sucasnych rychlikoch a inych potvorach...