Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Špatně chráněné jsou železniční tratě, které vedou přes obytné čtvrtě měst. Myslí si to čtenáři, kteří reagovali na středeční tragédii v Prostějově. Podle lidí ale na druhou stranu nemusí ani sebelepší ostraha ohlídat nepozornost dětí.
„Dívky šly spolu a zřejmě při vzájemném hovoru příliš nevnímaly okolí. Kdyby šla každá sama, určitě by se to nestalo. Vlak před tímto nechráněným přejezdem vždycky houká, ale nemohlo ho být slyšet, protože přijížděl zleva v silném protivětru. Výstražná světla určitě blikala, těžko odhadnout, proč je děvčata neviděla, ale světla přehlédl i vojenský profesionál, který před necelými dvěma lety vjel s tatrovkou na nechráněný přejezd jen nedaleko odtud. Život to tehdy stálo pět vojáků. Roky se hovoří o potřebě vybudovat na tomto místě, kde denně přechází desítky i stovky lidí, chráněný přechod. Dráhy si ve městě raději opravily budovu nádraží,“ rozčiloval se například čtenář serveru i-DNES. „Železniční koleje ve městech hrozí vždy neštěstím. Třeba v Olomouci se k nim dostane úplně každý. Je tam spousta míst, která jsou více nebezpečná než blikající přejezd. Já jsem ale odmala třeba věděl, že ke kolejím nesmím. Věděl jsem, že pokud by mi něco neudělal vlak, tak mě doma přerazí táta,“ uvedl jiný čtenář. „Dráhy by měly svůj provoz ohlídat, ale nikdy nezvládnou vše. I závora se dá podlézt, plot přelézt a blikající světla nevidět. Když si vezmete, že jdou děti třeba se sluchátky, tak neslyší ani houkající vlak, natožpak cinkající přejezd.“
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Takovéto úvahy jsou jistě svým způsobem opodstatněné. Ale jen svým způsobem: na přechodech přes silnici také nejsou závory...
„Dívky šly spolu a zřejmě při vzájemném hovoru příliš nevnímaly okolí. Kdyby šla každá sama, určitě by se to nestalo. Vlak před tímto nechráněným přejezdem vždycky houká, ale nemohlo ho být slyšet, protože přijížděl zleva v silném protivětru. Výstražná světla určitě blikala, těžko odhadnout, proč je děvčata neviděla, ale světla přehlédl i vojenský profesionál, který před necelými dvěma lety vjel s tatrovkou na nechráněný přejezd jen nedaleko odtud. Život to tehdy stálo pět vojáků. Roky se hovoří o potřebě vybudovat na tomto místě, kde denně přechází desítky i stovky lidí, chráněný přechod. Dráhy si ve městě raději opravily budovu nádraží,“ rozčiloval se například čtenář serveru i-DNES. „Železniční koleje ve městech hrozí vždy neštěstím. Třeba v Olomouci se k nim dostane úplně každý. Je tam spousta míst, která jsou více nebezpečná než blikající přejezd. Já jsem ale odmala třeba věděl, že ke kolejím nesmím. Věděl jsem, že pokud by mi něco neudělal vlak, tak mě doma přerazí táta,“ uvedl jiný čtenář. „Dráhy by měly svůj provoz ohlídat, ale nikdy nezvládnou vše. I závora se dá podlézt, plot přelézt a blikající světla nevidět. Když si vezmete, že jdou děti třeba se sluchátky, tak neslyší ani houkající vlak, natožpak cinkající přejezd.“
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Takovéto úvahy jsou jistě svým způsobem opodstatněné. Ale jen svým způsobem: na přechodech přes silnici také nejsou závory...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112022/
Nehoda vyvolala značný ohlas v regionu:
O tom, že přejezd na frekventované Olomoucké ulici v Prostějově není bezpečný, se ví. Dosud to ale nikdo neřešil. I přesto, že tudy denně projedou tisíce aut a projdou stovky dětí z nedalekého sídliště. Přitom v minulosti přejezd chránily závory.
Není bezpečný. Na železničním přejezdu na jedné z nejfrekventovanějších prostějovských ulic zemřelo již několik lidí. Ve středu se tu opět stala tragédie. Vlak tu srazil dvě jedenáctileté dívky, jedna z nich nehodu nepřežila.
Úřady, České dráhy i policie tvrdí, že je všechno v pořádku: fungují tu přece výstražná světla a zvukové znamení. Přesto si křížení vlaku s vytíženou silnicí a přechodem pro chodce za svou existenci vyžádalo již několik lidských životů a těžkých havárií. Nabízí se otázka, zda se poslední tragédii nedalo zabránit.
Bývaly tu závory
Pamětníci vzpomínají na to, že za první republiky stával u přejezdu strážní domek. „Kdysi tam fungoval ajzboňák, který před každým průjezdem vlaku ručně stahoval závory,“ vzpomíná současný šéf dopravních policistů na Prostějovsku Jiří Procházka, který shodou okolností bydlí opodál. S následným nárůstem dopravy dráhy pochopitelně nemohly hlídat každý železniční přejezd, takže v Olomoucké ulici začaly fungovat závory. Někdy v osmdesátých letech však i ty zmizely.
Přes přejezd v Olomoucké se dnes musejí prodrat všechna auta, která z centra Prostějova směřují na Olomouc. Těch je několik tisíc denně. Za tratí je také rozlehlé sídliště. Každý den tak přes koleje tam a zpět musí přecházet stovky dětí, které směřují do škol v centru města. „Kdysi tam byly závory, ale kdy zmizely, to si opravdu už nepamatuji. Bylo to někdy v sedmdesátých či osmdesátých letech. Tehdy jsme se tomu velmi divili. Od té doby je to čím dál tím horší,“ stěžuje si Bohumír Daneček, který bydlí přímo naproti přejezdu.
Prostějovská policie potvrdila, že na přejezdu v Olomoucké zemřelo po srážce s vlakem v posledních dvaceti letech minimálně pět lidí.
Poslední tragédie se stala ve středu. Odpoledne zde dvě jedenáctileté školačky směřovaly domů. Možná se zamluvily, možná nedávaly pozor. Jednu vlak usmrtil, druhá skončila s těžkými zraněními ve Fakultní nemocnici v Olomouci. Kdyby byly na přejezdu závory, možná by je zastavily. „Dívka je na jednotce intenzivní péče na dětské klinice. Je v umělém spánku na přístrojích. Dopoledne lékaři konstatovali, že se její stav vyvíjí příznivně,“ řekl včera mluvčí fakultní nemocnice Egon Havrlant.
Radnice: Přejezdy zabezpečíme Radnice v Prostějově včera oznámila, že se nebezpečnému přejezdu v Olomoucké ulici bude věnovat. „Starosta města bude iniciovat schůzku s Českými drahami ohledně této tragické události. V zájmu města je, aby všechny přejezdy ve městě, pokud možno, byly zabezpečeny závorami,“ uvedla mluvčí radnice Jana Gáborová.
České dráhy tvrdí, že za nic nemohou. „Výstražné signály byly v pořádku. Tato tragédie je výsledkem nepozornosti,“ řekl mluvčí železnice Aleš Ondrůj. Vrátit na přejezd závory není podle něj v kompetenci drah. „Je to věc správy železniční cesty. Statistiky nehod na přechodech za poslední rok ale ukazují, že je úplně jedno, zda jsou tam pouze světla nebo závory. V Pardubicích byla například minulý týden havárie s vlakem na přejezdu i přesto, že závory byly dole. Neplatí, že světla a závory jsou něco jiného. Lidé porušují předpisy tak i tak,“ tvrdí mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Podobný názor má i policie. „Přejezd v Olomoucké ulici je opatřen světly a zvukovým znamením. Takových železničních přejezdů je v Prostějově několik. Vždy jde bohužel o nepozornost nebo nekázeň lidí,“ řekl šéf Dopravního inspektorátu v Prostějově Jiří Procházka.
„Podle statistik je středeční nehoda na přejezdu v Prostějove od roku 2004 jediná. Pouze v roce 2004 se staly tři nehody na přejezdu, který je o tři kilometry dál, směrem na Kostelec na Hané, a jedna o čtyři sta metrů blíže,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Insp
O tom, že přejezd na frekventované Olomoucké ulici v Prostějově není bezpečný, se ví. Dosud to ale nikdo neřešil. I přesto, že tudy denně projedou tisíce aut a projdou stovky dětí z nedalekého sídliště. Přitom v minulosti přejezd chránily závory.
Není bezpečný. Na železničním přejezdu na jedné z nejfrekventovanějších prostějovských ulic zemřelo již několik lidí. Ve středu se tu opět stala tragédie. Vlak tu srazil dvě jedenáctileté dívky, jedna z nich nehodu nepřežila.
Úřady, České dráhy i policie tvrdí, že je všechno v pořádku: fungují tu přece výstražná světla a zvukové znamení. Přesto si křížení vlaku s vytíženou silnicí a přechodem pro chodce za svou existenci vyžádalo již několik lidských životů a těžkých havárií. Nabízí se otázka, zda se poslední tragédii nedalo zabránit.
Bývaly tu závory
Pamětníci vzpomínají na to, že za první republiky stával u přejezdu strážní domek. „Kdysi tam fungoval ajzboňák, který před každým průjezdem vlaku ručně stahoval závory,“ vzpomíná současný šéf dopravních policistů na Prostějovsku Jiří Procházka, který shodou okolností bydlí opodál. S následným nárůstem dopravy dráhy pochopitelně nemohly hlídat každý železniční přejezd, takže v Olomoucké ulici začaly fungovat závory. Někdy v osmdesátých letech však i ty zmizely.
Přes přejezd v Olomoucké se dnes musejí prodrat všechna auta, která z centra Prostějova směřují na Olomouc. Těch je několik tisíc denně. Za tratí je také rozlehlé sídliště. Každý den tak přes koleje tam a zpět musí přecházet stovky dětí, které směřují do škol v centru města. „Kdysi tam byly závory, ale kdy zmizely, to si opravdu už nepamatuji. Bylo to někdy v sedmdesátých či osmdesátých letech. Tehdy jsme se tomu velmi divili. Od té doby je to čím dál tím horší,“ stěžuje si Bohumír Daneček, který bydlí přímo naproti přejezdu.
Prostějovská policie potvrdila, že na přejezdu v Olomoucké zemřelo po srážce s vlakem v posledních dvaceti letech minimálně pět lidí.
Poslední tragédie se stala ve středu. Odpoledne zde dvě jedenáctileté školačky směřovaly domů. Možná se zamluvily, možná nedávaly pozor. Jednu vlak usmrtil, druhá skončila s těžkými zraněními ve Fakultní nemocnici v Olomouci. Kdyby byly na přejezdu závory, možná by je zastavily. „Dívka je na jednotce intenzivní péče na dětské klinice. Je v umělém spánku na přístrojích. Dopoledne lékaři konstatovali, že se její stav vyvíjí příznivně,“ řekl včera mluvčí fakultní nemocnice Egon Havrlant.
Radnice: Přejezdy zabezpečíme Radnice v Prostějově včera oznámila, že se nebezpečnému přejezdu v Olomoucké ulici bude věnovat. „Starosta města bude iniciovat schůzku s Českými drahami ohledně této tragické události. V zájmu města je, aby všechny přejezdy ve městě, pokud možno, byly zabezpečeny závorami,“ uvedla mluvčí radnice Jana Gáborová.
České dráhy tvrdí, že za nic nemohou. „Výstražné signály byly v pořádku. Tato tragédie je výsledkem nepozornosti,“ řekl mluvčí železnice Aleš Ondrůj. Vrátit na přejezd závory není podle něj v kompetenci drah. „Je to věc správy železniční cesty. Statistiky nehod na přechodech za poslední rok ale ukazují, že je úplně jedno, zda jsou tam pouze světla nebo závory. V Pardubicích byla například minulý týden havárie s vlakem na přejezdu i přesto, že závory byly dole. Neplatí, že světla a závory jsou něco jiného. Lidé porušují předpisy tak i tak,“ tvrdí mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Podobný názor má i policie. „Přejezd v Olomoucké ulici je opatřen světly a zvukovým znamením. Takových železničních přejezdů je v Prostějově několik. Vždy jde bohužel o nepozornost nebo nekázeň lidí,“ řekl šéf Dopravního inspektorátu v Prostějově Jiří Procházka.
„Podle statistik je středeční nehoda na přejezdu v Prostějove od roku 2004 jediná. Pouze v roce 2004 se staly tři nehody na přejezdu, který je o tři kilometry dál, směrem na Kostelec na Hané, a jedna o čtyři sta metrů blíže,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Insp
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/112021/
ad kmotr:
No jo. máš lepší oči, rozlišení nebo něco...
Já jsem si je pak přečetl v jedné z večerních televizních relací, tam bylo k vidění několikrát zblízka. Ale už jsem to sem nedával, jaksi podle úvahy, že taková informace je ve vztahu ke ztracenému životu na nic.
Stejně si myslím, že na nic je vlastně i celý ten mediální rozruch kolem, protože jeho odstrašujícněpreventivní efekt je chabý. Lidé mladí či staří budou stejně dál riskovat. Bohužel...
No jo. máš lepší oči, rozlišení nebo něco...
Já jsem si je pak přečetl v jedné z večerních televizních relací, tam bylo k vidění několikrát zblízka. Ale už jsem to sem nedával, jaksi podle úvahy, že taková informace je ve vztahu ke ztracenému životu na nic.
Stejně si myslím, že na nic je vlastně i celý ten mediální rozruch kolem, protože jeho odstrašujícněpreventivní efekt je chabý. Lidé mladí či staří budou stejně dál riskovat. Bohužel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111817/
Další podrobnosti:
Smrt jedenáctileté dívky a těžké zranění její stejně staré kamarádky si ve středu před půl třetí odpoledne vyžádala nehoda na železničním přejezdu na Olomoucké ulici v Prostějově. Děvčata přebíhala přes přejezd a v té chvíli tudy projela motorová lokomotiva, která je zachytila a ještě asi patnáct metrů vlekla po kolejích. "Jedna z dívek byla na místě mrtvá, utrpěla zranění neslučitelná se životem," řekl Právu ředitel prostějovské záchranné služby MUDr. Pavel Holík. "Druhá utrpěla těžká zranění, je podezření i na vnitřní zranění. Proto byla transportována vrtulníkem do Fakultní nemocnice v Olomouci," sdělil Holík.
Přejezd na rušné Olomoucké ulici není chráněn závorami, ale zvukovou a světelnou výstražnou signalizací. "Podle svědků byla signalizace v okamžiku, kdy se blížila lokomotiva, v provozu. Dívky se zřejmě snažily ještě před lokomotivou přeběhnout," sdělila mluvčí prostějovské policie Alena Slavotínková.
Dívky mířily přes přejezd Olomouckou ulicí od sídliště do centra města. Přes koleje vede jak přejezd pro motorová vozidla, tak chodník pro pěší. Lokomotiva zachytila dívky ve chvíli, kdy přejížděla ze stanice Prostějov - hlavní nádraží do stanice místní nádraží. Podle sdělení policie si nehoda vyžádala asi tříhodinovou výluku na trati.
(Novinky.cz)
Podle snímků šlo o stroj řady 731, inventární číslo nelze přečíst...
Smrt jedenáctileté dívky a těžké zranění její stejně staré kamarádky si ve středu před půl třetí odpoledne vyžádala nehoda na železničním přejezdu na Olomoucké ulici v Prostějově. Děvčata přebíhala přes přejezd a v té chvíli tudy projela motorová lokomotiva, která je zachytila a ještě asi patnáct metrů vlekla po kolejích. "Jedna z dívek byla na místě mrtvá, utrpěla zranění neslučitelná se životem," řekl Právu ředitel prostějovské záchranné služby MUDr. Pavel Holík. "Druhá utrpěla těžká zranění, je podezření i na vnitřní zranění. Proto byla transportována vrtulníkem do Fakultní nemocnice v Olomouci," sdělil Holík.
Přejezd na rušné Olomoucké ulici není chráněn závorami, ale zvukovou a světelnou výstražnou signalizací. "Podle svědků byla signalizace v okamžiku, kdy se blížila lokomotiva, v provozu. Dívky se zřejmě snažily ještě před lokomotivou přeběhnout," sdělila mluvčí prostějovské policie Alena Slavotínková.
Dívky mířily přes přejezd Olomouckou ulicí od sídliště do centra města. Přes koleje vede jak přejezd pro motorová vozidla, tak chodník pro pěší. Lokomotiva zachytila dívky ve chvíli, kdy přejížděla ze stanice Prostějov - hlavní nádraží do stanice místní nádraží. Podle sdělení policie si nehoda vyžádala asi tříhodinovou výluku na trati.
(Novinky.cz)
Podle snímků šlo o stroj řady 731, inventární číslo nelze přečíst...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111702/
Pár podrobností k už prezentované nehodě:
Vlak s osobním autem rakouské poznávací značky se srazil včera hodinu před polednem na přejezdu v Kuchařovické ulici ve Znojmě. „Jednapadesátiletý řidič utrpěl těžká zranění a vrtulníkem byl převezen do brněnské nemocnice,“ uvedla znojemská policejní mluvčí Lenka Drahokoupilová. Další pasažéři, jednaosmdesátiletý muž a osmačtyřicetiletá žena, utržili lehká poranění.
Řidič vozidla podle policie zřejmě nerespektoval semafory na přejezdu. Po nárazu vlak táhl automobil sto třicet metrů po kolejích.
Provoz na trati Znojmo - Jihlava byl obnoven o půl druhé odpoledne.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Vlak s osobním autem rakouské poznávací značky se srazil včera hodinu před polednem na přejezdu v Kuchařovické ulici ve Znojmě. „Jednapadesátiletý řidič utrpěl těžká zranění a vrtulníkem byl převezen do brněnské nemocnice,“ uvedla znojemská policejní mluvčí Lenka Drahokoupilová. Další pasažéři, jednaosmdesátiletý muž a osmačtyřicetiletá žena, utržili lehká poranění.
Řidič vozidla podle policie zřejmě nerespektoval semafory na přejezdu. Po nárazu vlak táhl automobil sto třicet metrů po kolejích.
Provoz na trati Znojmo - Jihlava byl obnoven o půl druhé odpoledne.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111446/
Mladá řidička nepřežila střet s vlakem
Smrtí zaplatila ve středu v sedm hodin večer za svoji nepozornost 21letá řidička vozu Opel Corsa, která se střetla s vlakem na železničním přejezdu bez závor nedaleko Jiřetína pod Jedlovou na Děčínsku. Právu to ve čtvrtek potvrdil mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
„Výstražná světla i zvukový signál byly v provozu, vina je tak s největší pravděpodobností na straně řidičky osobního auta. Škoda na vlaku činí 50 tisíc korun, na voze je přibližně stejná,“ dodal Neusar.
Jen o několik hodin dříve šetřili policisté obdobný případ u zastávky Březiny na Děčínsku, kde řidička utrpěla jen lehké zranění. I zde byla světelná signalizace na přejezdu bez závor v činnosti. Škoda na vlaku činila padesát tisíc korun, na vlaku čtvrt miliónu korun.
Drážní inspekce zaznamenala v prvním pololetí roku 2006 nárůst počtu nehod na železničních přejezdech. „Během prvních šesti měsíců letošního roku na nich došlo celkem ke 162 střetům, což je o 29 více než za první pololetí roku 2005. Zemřelo při nich 18 osob a dalších 84 bylo zraněno. I když počet mrtvých je prakticky stejný, počet zraněných se více než zdvojnásobil. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd,“ dodal Neusar.
Železniční přejezdy ale nelze podle něj považovat za nebezpečná místa. „Každý přejezd v České republice je vybudován v souladu s příslušnými zákony, vyhláškami a normami,“ tvrdí Neusar. Podle policistů řidiči často vjíždějí na koleje ještě bezprostředně poté, když výstražná světla začnou blikat. První automobil většinou koleje přejede, jeho následovníci však již takové štěstí většinou nemívají. Řidiči se také pokoušejí přejet přejezd ihned po průjezdu vlaku i přes to, že červená výstražná světla stále blikají. Neuvědomují si ale, že ve velmi krátkém časovém sledu může po stejné nebo druhé koleji přijíždět další vlak, a vjedou přímo před něj.
(Právo)
Smrtí zaplatila ve středu v sedm hodin večer za svoji nepozornost 21letá řidička vozu Opel Corsa, která se střetla s vlakem na železničním přejezdu bez závor nedaleko Jiřetína pod Jedlovou na Děčínsku. Právu to ve čtvrtek potvrdil mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
„Výstražná světla i zvukový signál byly v provozu, vina je tak s největší pravděpodobností na straně řidičky osobního auta. Škoda na vlaku činí 50 tisíc korun, na voze je přibližně stejná,“ dodal Neusar.
Jen o několik hodin dříve šetřili policisté obdobný případ u zastávky Březiny na Děčínsku, kde řidička utrpěla jen lehké zranění. I zde byla světelná signalizace na přejezdu bez závor v činnosti. Škoda na vlaku činila padesát tisíc korun, na vlaku čtvrt miliónu korun.
Drážní inspekce zaznamenala v prvním pololetí roku 2006 nárůst počtu nehod na železničních přejezdech. „Během prvních šesti měsíců letošního roku na nich došlo celkem ke 162 střetům, což je o 29 více než za první pololetí roku 2005. Zemřelo při nich 18 osob a dalších 84 bylo zraněno. I když počet mrtvých je prakticky stejný, počet zraněných se více než zdvojnásobil. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd,“ dodal Neusar.
Železniční přejezdy ale nelze podle něj považovat za nebezpečná místa. „Každý přejezd v České republice je vybudován v souladu s příslušnými zákony, vyhláškami a normami,“ tvrdí Neusar. Podle policistů řidiči často vjíždějí na koleje ještě bezprostředně poté, když výstražná světla začnou blikat. První automobil většinou koleje přejede, jeho následovníci však již takové štěstí většinou nemívají. Řidiči se také pokoušejí přejet přejezd ihned po průjezdu vlaku i přes to, že červená výstražná světla stále blikají. Neuvědomují si ale, že ve velmi krátkém časovém sledu může po stejné nebo druhé koleji přijíždět další vlak, a vjedou přímo před něj.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111298/
Ve Znojmě se srazil vlak s autem; dva zranění
V Kuchařovické ulici ve Znojmě se dnes krátce před polednem srazil nákladní vlak s osobním autem. Kolize se stala na nechráněném železničním přejezdu se semafory. Osádka auta, kterou tvořili muž a žena, utrpěla zranění. Provoz na trati byl přerušen, řekl ČTK mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nákladní vlak jel na trase Znojmo-Olbramkostel. Zranění museli být převezeni vrtulníkem do nemocnice v Brně.
Příčina nehody není zatím známa. Je ale velmi pravděpodobné, že řidič vozu nerespektoval výstražná světla na semaforu. Pracovníci inspekce budou zjišťovat, zda byla signalizace v pořádku.
ZDROJ: ČTK
V Kuchařovické ulici ve Znojmě se dnes krátce před polednem srazil nákladní vlak s osobním autem. Kolize se stala na nechráněném železničním přejezdu se semafory. Osádka auta, kterou tvořili muž a žena, utrpěla zranění. Provoz na trati byl přerušen, řekl ČTK mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nákladní vlak jel na trase Znojmo-Olbramkostel. Zranění museli být převezeni vrtulníkem do nemocnice v Brně.
Příčina nehody není zatím známa. Je ale velmi pravděpodobné, že řidič vozu nerespektoval výstražná světla na semaforu. Pracovníci inspekce budou zjišťovat, zda byla signalizace v pořádku.
ZDROJ: ČTK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111247/
Správa o dnešnej zrážke na priecestí v DS:
http://dnes.atlas.sk/z_domova/46119/osobny-vlak-narazil-na-priecesti-do-privesu-nakladnej-tatry-
Číslo vlaku tam samozrejme neuvádzajú, podľa času nehody je jasné iba to, že sa jednalo o jeden z dvojice 4321-4324
http://dnes.atlas.sk/z_domova/46119/osobny-vlak-narazil-na-priecesti-do-privesu-nakladnej-tatry-
Číslo vlaku tam samozrejme neuvádzajú, podľa času nehody je jasné iba to, že sa jednalo o jeden z dvojice 4321-4324
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/111243/
Podrobnosti k předchozímu:
Osobní auto se včera střetlo s nákladním vlakem na železničním přejezdu u obce Domašín na Benešovsku. Řidička byla s vážným zraněním převezena do nemocnice.
Nehoda se stala v půl dvanácté na přejezdu označeném výstražnými kříži mezi obcemi Domašín a Znosim. „Vše se odehrálo jen dvě stě metrů od zastávky Domašín,“ řekl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
I když se blížil nákladní vlak, jedenatřicetiletá řidička osobního vozu Seat vjela na přejezd. „Jde přitom o přehledný úsek. Tamní trať z Benešova do Trhového Štěpánova není nijak frekventovaná. Vše proto nasvědčuje tomu, že žena vlak přehlédla. Zavinění nebude na straně železnice,“ uvedl Neusar.
Žena byla při střetu vážně zraněna. „Má frakturu kyčelního kloubu a tržnou ránu na hlavě. Po ošetření jsme ji převezli na chirurgickou ambulanci do nemocnice v Benešově,“ řekla mluvčí středočeské záchranky Tereza Janečková. Celková škoda byla vyčíslena na téměř 50 tisíc korun, nejvíce poškozen byl automobil. Provoz na trati byl poté přerušen až do 15 hodin.
Jen během prvního pololetí letošního roku se na středočeských železničních přejezdech stalo 29 nehod, což je o dvanáct více než loni. Zahynulo při nich šest lidí, deset bylo zraněno. Zatím poslední nehoda se stala v polovině srpna u Hostomic na Berounsku. Řidič před přejezdem přehlédl přijíždějící vlak, který pak auto několik metrů vlekl. Přesto řidič i jeho spolujezdkyně vyvázli bez zranění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Osobní auto se včera střetlo s nákladním vlakem na železničním přejezdu u obce Domašín na Benešovsku. Řidička byla s vážným zraněním převezena do nemocnice.
Nehoda se stala v půl dvanácté na přejezdu označeném výstražnými kříži mezi obcemi Domašín a Znosim. „Vše se odehrálo jen dvě stě metrů od zastávky Domašín,“ řekl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
I když se blížil nákladní vlak, jedenatřicetiletá řidička osobního vozu Seat vjela na přejezd. „Jde přitom o přehledný úsek. Tamní trať z Benešova do Trhového Štěpánova není nijak frekventovaná. Vše proto nasvědčuje tomu, že žena vlak přehlédla. Zavinění nebude na straně železnice,“ uvedl Neusar.
Žena byla při střetu vážně zraněna. „Má frakturu kyčelního kloubu a tržnou ránu na hlavě. Po ošetření jsme ji převezli na chirurgickou ambulanci do nemocnice v Benešově,“ řekla mluvčí středočeské záchranky Tereza Janečková. Celková škoda byla vyčíslena na téměř 50 tisíc korun, nejvíce poškozen byl automobil. Provoz na trati byl poté přerušen až do 15 hodin.
Jen během prvního pololetí letošního roku se na středočeských železničních přejezdech stalo 29 nehod, což je o dvanáct více než loni. Zahynulo při nich šest lidí, deset bylo zraněno. Zatím poslední nehoda se stala v polovině srpna u Hostomic na Berounsku. Řidič před přejezdem přehlédl přijíždějící vlak, který pak auto několik metrů vlekl. Přesto řidič i jeho spolujezdkyně vyvázli bez zranění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110267/
Olomoucký soud, který řešil havárii v Náměšti, již definitivně potvrdil, že přejezd, kde se srazil vlak s autobusem, je nevyhovující a nebezpečný. Soud osvobodil řidiče autobusu, který se srazil s vlakem, a konstatoval, že řidič za srážku nemůže. Nemohl totiž vlak vidět.
Starostka Náměště na Hané Marta Husičková byla z postupu kraje nadšená. „Právě v místě nehody musejí používat přejezd i stovky lidí denně, když jsou zemědělské práce, ještě víc. Každá změna v tom místě je dobrá,“ potvrdila starostka.
Železniční přejezdy by měly opravovat České dráhy. „Jsme ale realisté a dovedeme odhadnout, jak dlouho by to trvalo. Rada kraje proto navrhla zastupitelstvu, aby souhlasilo s tím, že peníze uvolníme z našeho rozpočtu,“ nastínil plán oprav hejtman Olomouckého kraje Ivan Kosatík (ODS).
České dráhy odmítají, že by nebezpečným přejezdům nevěnovaly pozornost. Tvrdí, že majitelem přejezdů je stát a dráhy mohou investovat jen tolik peněz, kolik jim stát, respektive fond dopravy, přidělí. „Potřebných oprav je ohromné množství a záleží na tom, co dostane přednost. Jestli to budou rozpadající se mosty, bezpečnostní opatření na nástupištích nebo přejezdy,“ řekl mluvčí drah Aleš Ondrůj. Na investice okolo železničních přejezdů je ročně potřeba téměř miliarda korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Rozsudek poněkud kontroverzí: Jestliže řidič nemohl vlak vidět, neměl tedy na trať dostatečný výhled a neměl na ni vjet...