Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
masinak, prepac ja chapem, ze je to tragedia ale ty si to napisal stylom "dvojicka sa nudila na kolajniciach tak sa isla vyblaznit na cestu a nahanala nejakeho uboheho sofera z ktoreho urobila valcovane plechy" 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/91577/
Před startem nového silničního zákona byly nehody na železničních přejezdech téměř každodenní záležitostí. Ročně zavinili řidiči stovky srážek, když vjeli na koleje i přes varovný signál. Od července však hrozí za podobné chování šestibodový postih a nehod ubylo. "V červenci jsme oproti loňskému roku zaregistrovali devatenáct nehod, což je o čtyři méně. Zemřel při nich jen jediný člověk oproti loňským pěti. Méně je i zraněných," potvrdil včera Právu mluvčí Drážní inspekce Jan Kučera.
Od ledna do července přitom způsobili řidiči na přejezdech o čtvrtinu více nehod než loni. "Důvodů zlepšení může být více, například i ten, že platí přísnější silniční zákon," řekl mluvčí Drážní inspekce.
Za nedovolený vjezd na přejezd mohou totiž řidiči ztratit až šest bodů. Přijít mohou i o průkaz, když stejný přestupek spáchají dvakrát za rok. Bloková pokuta je 2500 korun, ve správním řízení až pět tisíc.
Méně srážek automobilů s vlaky zaregistrovaly i České dráhy. "Za posledních čtrnáct dní jsem měl z dispečinku, který mi hlásí každou mimořádnou událost, jen jeden telefonát o vážné nehodě. Dříve mi volali denně," potvrdil Právu mluvčí Aleš Ondrůj. Podle něj řidiči jezdí kvůli novému zákonu daleko opatrněji, aby neztratili body.
Nejvíce nehod je podle statistik Drážní inspekce překvapivě na přejezdech vybavených jen světelnou signalizací bez závor. "Má ji jen čtvrtina přejezdů, ale zahynulo na nich osmdesát procent těch, kteří na přejezdech přišli o život," uvedl mluvčí inspekce.
Inspekce proto chystá u přejezdů preventivní akce. Sama ale pokutovat řidiče nemůže, musí spolupracovat s policií. "Vytipujeme přejezdy, kde je nejvíce problémů," uzavřel Kučera.
(Novinky.cz)
Od ledna do července přitom způsobili řidiči na přejezdech o čtvrtinu více nehod než loni. "Důvodů zlepšení může být více, například i ten, že platí přísnější silniční zákon," řekl mluvčí Drážní inspekce.
Za nedovolený vjezd na přejezd mohou totiž řidiči ztratit až šest bodů. Přijít mohou i o průkaz, když stejný přestupek spáchají dvakrát za rok. Bloková pokuta je 2500 korun, ve správním řízení až pět tisíc.
Méně srážek automobilů s vlaky zaregistrovaly i České dráhy. "Za posledních čtrnáct dní jsem měl z dispečinku, který mi hlásí každou mimořádnou událost, jen jeden telefonát o vážné nehodě. Dříve mi volali denně," potvrdil Právu mluvčí Aleš Ondrůj. Podle něj řidiči jezdí kvůli novému zákonu daleko opatrněji, aby neztratili body.
Nejvíce nehod je podle statistik Drážní inspekce překvapivě na přejezdech vybavených jen světelnou signalizací bez závor. "Má ji jen čtvrtina přejezdů, ale zahynulo na nich osmdesát procent těch, kteří na přejezdech přišli o život," uvedl mluvčí inspekce.
Inspekce proto chystá u přejezdů preventivní akce. Sama ale pokutovat řidiče nemůže, musí spolupracovat s policií. "Vytipujeme přejezdy, kde je nejvíce problémů," uzavřel Kučera.
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/91575/
MĚLNÍK - Škoda 105 a nákladní vlak se srazily ve čtvrtek večer v Mělníku. Řidič jedoucí Českolipskou ulicí od centra směrem na Liběchov se podle policie při jízdě plně nevěnoval řízení vozidla, přehlédl výstražné zařízení a sklápějící se závory na železničním přejezdu ve Strážnické ulici.
Se svým autem vjel na kolejiště, kde v tu chvíli projížděl ve směru na Liběchov nákladní vlak, a došlo ke střetu přední části vozu s vagónem vlaku. Při nehodě naštěstí nebyl nikdo zraněn. Výsledek dechové zkoušky u řidiče škodovky zněl: 1,48 promile alkoholu. Policisté dále zjistili, že řidič není držitelem řidičského průkazu.
(Právo)
Se svým autem vjel na kolejiště, kde v tu chvíli projížděl ve směru na Liběchov nákladní vlak, a došlo ke střetu přední části vozu s vagónem vlaku. Při nehodě naštěstí nebyl nikdo zraněn. Výsledek dechové zkoušky u řidiče škodovky zněl: 1,48 promile alkoholu. Policisté dále zjistili, že řidič není držitelem řidičského průkazu.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90811/
Nehod na železničních přejezdech neustále přibývá. České dráhy společně s BESIPem vymyslely preventivní program nazvaný Bezpečné přejezdy. Podívejte se na netradiční formu osvěty.
Pár otázek na úvod:
Zajímá vás problematika střetnutí na železničních přejezdech?
Přežijete jízdu přes železniční přejezd?
Chcete vyložit silniční zákon trochu jinak, než jste zvyklí?
Jste hraví? Máte rádi soutěže a testy?
Chcete vyhrát zajímavou cenu?
Chcete vidět na vlastní oči, jak se jezdí na červenou?
Máte rádi komiksy?
Chcete znát fakta?
Pokud jste alespoň na jednu z položených otázek odpověděli kladně, pak adresa www.prejezdy.cz je ta správná.
V říjnu loňského roku představily České dráhy společně s nadací BESIP kampaň zaměřenou na bezpečnost na železničních přejezdech. Na řadě míst se objevily billboardy s lebkou, výstražným křížem a nápisem "Nepozornost zabíjí", respektive "Hazard zabíjí!"
Projekt pokračuje i v letošním roce, kdy jsou připravovány televizní šoty, rozhlasová kampaň, další billboardy, články v tisku, besedy či prezentace.
Jednou z novinek je komiks určený k pobavení a zároveň poučení především mladších řidičů. Ti ještě nemají dostatečné zkušenosti se všemi aspekty silničního provozu, a proto často podceňují rizika spojená s jízdou přes železniční přejezdy.
Hrůzným důsledkem této skutečnosti je sedmdesátiprocentní podíl mladých lidí do třiceti let ve statistikách viníků střetnutí na přejezdech. Na webu uvidíte záběry kamery umístěné na přejezdu, které dokladují hazardování řidičů. V malém testíku si můžete vyzkoušet své znalosti a zjistit, jak dopadli ti, co ustanovení předpisů neznají nebo nerespektují. To vše naleznete na http://www.prejezdy.cz/
(Automix.cz)
Pár otázek na úvod:
Zajímá vás problematika střetnutí na železničních přejezdech?
Přežijete jízdu přes železniční přejezd?
Chcete vyložit silniční zákon trochu jinak, než jste zvyklí?
Jste hraví? Máte rádi soutěže a testy?
Chcete vyhrát zajímavou cenu?
Chcete vidět na vlastní oči, jak se jezdí na červenou?
Máte rádi komiksy?
Chcete znát fakta?
Pokud jste alespoň na jednu z položených otázek odpověděli kladně, pak adresa www.prejezdy.cz je ta správná.
V říjnu loňského roku představily České dráhy společně s nadací BESIP kampaň zaměřenou na bezpečnost na železničních přejezdech. Na řadě míst se objevily billboardy s lebkou, výstražným křížem a nápisem "Nepozornost zabíjí", respektive "Hazard zabíjí!"
Projekt pokračuje i v letošním roce, kdy jsou připravovány televizní šoty, rozhlasová kampaň, další billboardy, články v tisku, besedy či prezentace.
Jednou z novinek je komiks určený k pobavení a zároveň poučení především mladších řidičů. Ti ještě nemají dostatečné zkušenosti se všemi aspekty silničního provozu, a proto často podceňují rizika spojená s jízdou přes železniční přejezdy.
Hrůzným důsledkem této skutečnosti je sedmdesátiprocentní podíl mladých lidí do třiceti let ve statistikách viníků střetnutí na přejezdech. Na webu uvidíte záběry kamery umístěné na přejezdu, které dokladují hazardování řidičů. V malém testíku si můžete vyzkoušet své znalosti a zjistit, jak dopadli ti, co ustanovení předpisů neznají nebo nerespektují. To vše naleznete na http://www.prejezdy.cz/
(Automix.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/89622/
Rájec-Jestřebí - Vlastní zdraví ale i ztrátu řidičského průkazu riskovali v sobotu dopoledne na Blanensku desítky řidičů. Kvůli počítačovému výpadku ve stanici Rájec-Jestřebí totiž zůstaly závory na rychlostním koridoru mezi Brnem a Českou Třebovou hned na čtyřech vlakových přejezdech na téměř šest hodin uzavřeny. Lidé zábrany, zasahující vždy do poloviny vozovky, objížděli a kličkovali mezi projíždějícími vlaky.
„Ve 4:35 ráno nám vypadly počítače, jsou úplně zhaslé. Pracovník pohotovostní služby z Blanska to nedokázal odstranit, museli jsme zavolat techniky z Olomouce. Ani těm se ale závadu nedaří odstranit, už znovu vše nahodili a ono to celé zase spadlo,“ popisoval dopoledne výpravčí ze stanice Rájec-Jestřebí.
Zmatky panovaly nejen v Rájci, ale i ve Spešově či Dolní Lhotě. Vlaky tam přes přejezdy projížděly krokem a houkaly, spadené závory a výstražná světelná zařízení ale signalizovala projíždějící vlak nonstop. Řidiči vždy nejdřív ukázněně čekali, po chvíli ale přes napůl zavřené koleje přejeli. Někde ani neměli na vybranou. Třeba Dolní Lhota zůstala úplně odříznutá, obě silnice z obce totiž vedou přes vlakový přejezd.
„Od půl páté ráno už tady houkají vlaky, z drah se tady na to nebyl nikdo ani podívat. Když jede řidič se spolujezdcem, ten vystoupí a ukáže mu, jestli jede vlak. Ostatní riskují. Co mají taky dělat,“ popisoval v sobotu Rudolf Staněk, jehož drážní domek leží přímo u vlakového přejezdu mezi Blanskem a Dolní Lhotou.
Lidé většinou volali na městskou policii, ta jim ale neuměla pomoci.
„Je to bordel, měšťáci mi jen řekli, že to u drah urgují, a nic se neděje. Teď nezbývá, než zavřít oči a jet. No ale je to o papíry,“ zlobil se řidič nákladního auta Petr Burda.
Desítky minut u zavřeného přejezdu váhal snad jen řidič autobusové linky. Nakonec přes koleje přejel i on. „Nemám se kde otočit, musím to projet,“ krčil rameny.
Závadu se podařilo obnovit až po jedenácté hodině, vlaky na trase kvůli ní nabíraly i hodinová zpoždění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Ještě, že se tu závadu podařilo obnovit!
„Ve 4:35 ráno nám vypadly počítače, jsou úplně zhaslé. Pracovník pohotovostní služby z Blanska to nedokázal odstranit, museli jsme zavolat techniky z Olomouce. Ani těm se ale závadu nedaří odstranit, už znovu vše nahodili a ono to celé zase spadlo,“ popisoval dopoledne výpravčí ze stanice Rájec-Jestřebí.
Zmatky panovaly nejen v Rájci, ale i ve Spešově či Dolní Lhotě. Vlaky tam přes přejezdy projížděly krokem a houkaly, spadené závory a výstražná světelná zařízení ale signalizovala projíždějící vlak nonstop. Řidiči vždy nejdřív ukázněně čekali, po chvíli ale přes napůl zavřené koleje přejeli. Někde ani neměli na vybranou. Třeba Dolní Lhota zůstala úplně odříznutá, obě silnice z obce totiž vedou přes vlakový přejezd.
„Od půl páté ráno už tady houkají vlaky, z drah se tady na to nebyl nikdo ani podívat. Když jede řidič se spolujezdcem, ten vystoupí a ukáže mu, jestli jede vlak. Ostatní riskují. Co mají taky dělat,“ popisoval v sobotu Rudolf Staněk, jehož drážní domek leží přímo u vlakového přejezdu mezi Blanskem a Dolní Lhotou.
Lidé většinou volali na městskou policii, ta jim ale neuměla pomoci.
„Je to bordel, měšťáci mi jen řekli, že to u drah urgují, a nic se neděje. Teď nezbývá, než zavřít oči a jet. No ale je to o papíry,“ zlobil se řidič nákladního auta Petr Burda.
Desítky minut u zavřeného přejezdu váhal snad jen řidič autobusové linky. Nakonec přes koleje přejel i on. „Nemám se kde otočit, musím to projet,“ krčil rameny.
Závadu se podařilo obnovit až po jedenácté hodině, vlaky na trase kvůli ní nabíraly i hodinová zpoždění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Ještě, že se tu závadu podařilo obnovit!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/89428/
Je to velka skoda, ze ludia takto zomieraju koli vlastnej blbosti. Take pubertacke nahananie sa nic dobre neprinasa. Ohrozuju seba sameho(to by mal aspon zodpovednost za seba), ale najma ohrozuju uplne nevinych ludi naokolo. Ved ked idem autom, tak tych blbcov dobehnem na krizovatke.
Mohli by aj u nas zaviest ten system, co v Cesku Vraj sa nehodovost znizila o 50% !!!!!!!!!!!
Mohli by aj u nas zaviest ten system, co v Cesku Vraj sa nehodovost znizila o 50% !!!!!!!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88140/
Zajtra sú to 2-mesiace čo sa stala nehoda na priecesti na trati Prešov - Kysak v Km 6,430 pri vlaki 1N 45845, kde HDV radu 131 konkrétne 131 081 / 082 usmrtila 5 osôb. Pri tejto nehode ostala na HDV pamiatka na túto smutnú udalosť - viď foto. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/88139/
Střední Čechy: Po srážce s vlaky už letos zemřelo šest lidí, to je třikrát více než za stejné období loňského roku
O dvanáct nehod více oproti loňsku, konkrétně 29, se už v prvním pololetí letošního roku stalo na středočeských železničních přejezdech. Zatímco za stejné období loňského roku zemřeli dva lidé a tři byli zraněni, letos je to už šest mrtvých a deset zraněných. „Je to oproti loňsku velké zvýšení,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nejtragičtější letošní nehoda se stala 19. května na přejezdu s výstražnými kříži u Lysé nad Labem. Při srážce osobního auta s rychlíkem zahynuly dvě ženy.
„Většinu nehod na přejezdech způsobují neukáznění řidiči vozidel, kteří fatálním způsobem porušují hned několik ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích,“ řekl Neusar. Podle něj nelze v žádném případě železniční přejezd považovat za nebezpečné místo. „Každý přejezd v České republice je vybudován v souladu s příslušnými zákony, vyhláškami a normami,“ doplnil.
Další smrtelné nehody se staly na železničních přejezdech se světly a závorami mezi Libicí nad Cidlinou a Poděbrady, kdy byl usmrcen šestatřicetiletý muž, a mezi Všetaty a Mělníkem. Tam zemřel devětapadesátiletý cyklista. Další dva muže vlaky usmrtily na přejezdech s výstražnými kříži, a to mezi Jílovým u Prahy a Krhanicemi a Kolínem a Ledečkem.
Za nehody mohou podle Drážní inspekce hlavně řidiči
Podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara všechny nehody způsobili účastníci silničního provozu nedovoleným vjezdem na železniční přejezd.
Devět zraněných ve vlaku si vyžádala nehoda, která se stala 15. března mezi Příčinou a Zavidovem na Rakovnicku. Na přejezdu se světly bez závor se srazil osobní vlak jedoucí z Rakovníka do Kralovic u Rakovníka s kamionem.
„Německý řidič vjel s kamionem na přejezd, kde zjistil, že ho nedokáže přejet. Vystoupil a začal kabinu zvedat, zůstal ovšem stát na přejezdu. Mezitím se přiblížil motorový vlak a výstražná světla se dala do činnosti. Řidič ještě stihl vyskočit, strojvedoucí však už střetu nemohl zabránit,“ popsal nehodu Neusar. Škoda na kamionu přesáhla jeden milion a na vlaku 400 tisíc.
Jako nebezpečná místa označují lidé na Benešovsku železniční přejezd ve Voračicích, na Berounsku v Hostomicích, na Mladoboleslavsku v Řepově a Otradovicích, na Rakovnicku na tratích Petrovice-Příčina, Rakovník-Kněževes.
„Nelze říci, které přejezdy jsou nebezpečné. Záleží na chování řidičů. Loni na přejezdu v Poličanech u Kutné Hory zemřel motocyklista, má tu pomníček. Od té doby je u přejezdu stopka a každý si tam už dává pozor,“ řekla mluvčí kutnohorských policistů Kateřina Dlouhá.
V Česku je asi 9000 železničních přejezdů. Loni se téměř polovina všech nehod stala na přejezdech vybavených světelným signalizačním zařízením. Těch je jen čtvrtina z celkového počtu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
O dvanáct nehod více oproti loňsku, konkrétně 29, se už v prvním pololetí letošního roku stalo na středočeských železničních přejezdech. Zatímco za stejné období loňského roku zemřeli dva lidé a tři byli zraněni, letos je to už šest mrtvých a deset zraněných. „Je to oproti loňsku velké zvýšení,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nejtragičtější letošní nehoda se stala 19. května na přejezdu s výstražnými kříži u Lysé nad Labem. Při srážce osobního auta s rychlíkem zahynuly dvě ženy.
„Většinu nehod na přejezdech způsobují neukáznění řidiči vozidel, kteří fatálním způsobem porušují hned několik ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích,“ řekl Neusar. Podle něj nelze v žádném případě železniční přejezd považovat za nebezpečné místo. „Každý přejezd v České republice je vybudován v souladu s příslušnými zákony, vyhláškami a normami,“ doplnil.
Další smrtelné nehody se staly na železničních přejezdech se světly a závorami mezi Libicí nad Cidlinou a Poděbrady, kdy byl usmrcen šestatřicetiletý muž, a mezi Všetaty a Mělníkem. Tam zemřel devětapadesátiletý cyklista. Další dva muže vlaky usmrtily na přejezdech s výstražnými kříži, a to mezi Jílovým u Prahy a Krhanicemi a Kolínem a Ledečkem.
Za nehody mohou podle Drážní inspekce hlavně řidiči
Podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara všechny nehody způsobili účastníci silničního provozu nedovoleným vjezdem na železniční přejezd.
Devět zraněných ve vlaku si vyžádala nehoda, která se stala 15. března mezi Příčinou a Zavidovem na Rakovnicku. Na přejezdu se světly bez závor se srazil osobní vlak jedoucí z Rakovníka do Kralovic u Rakovníka s kamionem.
„Německý řidič vjel s kamionem na přejezd, kde zjistil, že ho nedokáže přejet. Vystoupil a začal kabinu zvedat, zůstal ovšem stát na přejezdu. Mezitím se přiblížil motorový vlak a výstražná světla se dala do činnosti. Řidič ještě stihl vyskočit, strojvedoucí však už střetu nemohl zabránit,“ popsal nehodu Neusar. Škoda na kamionu přesáhla jeden milion a na vlaku 400 tisíc.
Jako nebezpečná místa označují lidé na Benešovsku železniční přejezd ve Voračicích, na Berounsku v Hostomicích, na Mladoboleslavsku v Řepově a Otradovicích, na Rakovnicku na tratích Petrovice-Příčina, Rakovník-Kněževes.
„Nelze říci, které přejezdy jsou nebezpečné. Záleží na chování řidičů. Loni na přejezdu v Poličanech u Kutné Hory zemřel motocyklista, má tu pomníček. Od té doby je u přejezdu stopka a každý si tam už dává pozor,“ řekla mluvčí kutnohorských policistů Kateřina Dlouhá.
V Česku je asi 9000 železničních přejezdů. Loni se téměř polovina všech nehod stala na přejezdech vybavených světelným signalizačním zařízením. Těch je jen čtvrtina z celkového počtu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87793/
Není to o přejezdu, ale přecházení kolejí...
Otvice - Dva a čtvrt metru vysoký a sto jedenáct metrů dlouhý mohutný plot přehrazující v Otvicích u Chomutova cestu, kde lidé hazardují se životem a riskantně přecházejí trať, letos určitě stát nebude. Obec na něj nesehnala peníze. Proti plotu se navíc postavilo mnoho obyvatel obce. V Otvicích přitom pod koly vlaku zemřely dvě dívky.
„V diskusi na našich webových stránkách bylo proti stavbě ochranného plotu kolem osmdesáti procent lidí. Ještě víc jich takhle reagovalo v anketě, kterou jsme vyhlásili. Pro část obce by se tím totiž prodloužila cesta k nákupním centrům, a to lidé nechtějí,“ řekl starosta Pavel Ašenbrener.
Někteří obyvatelé Otvic přitom chtěli plot kvůli tomu, že na trati zemřely v únoru dvě čtrnáctileté dívky, před třemi lety dívka a smrtelně zde zranil vlak i staršího muže.
„Měli bychom ale nějak ochránit děti. Pokud pomůže zachránit aspoň jeden život, má to význam,“ řekl starosta. „Bohužel jsme na něj 180 tisíc nesehnali. Bude o něm tedy rozhodovat až nové zastupitelstvo. Pokud ho bude chtít postavit, stane se to určitě až příští rok,“ dodal.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Otvice - Dva a čtvrt metru vysoký a sto jedenáct metrů dlouhý mohutný plot přehrazující v Otvicích u Chomutova cestu, kde lidé hazardují se životem a riskantně přecházejí trať, letos určitě stát nebude. Obec na něj nesehnala peníze. Proti plotu se navíc postavilo mnoho obyvatel obce. V Otvicích přitom pod koly vlaku zemřely dvě dívky.
„V diskusi na našich webových stránkách bylo proti stavbě ochranného plotu kolem osmdesáti procent lidí. Ještě víc jich takhle reagovalo v anketě, kterou jsme vyhlásili. Pro část obce by se tím totiž prodloužila cesta k nákupním centrům, a to lidé nechtějí,“ řekl starosta Pavel Ašenbrener.
Někteří obyvatelé Otvic přitom chtěli plot kvůli tomu, že na trati zemřely v únoru dvě čtrnáctileté dívky, před třemi lety dívka a smrtelně zde zranil vlak i staršího muže.
„Měli bychom ale nějak ochránit děti. Pokud pomůže zachránit aspoň jeden život, má to význam,“ řekl starosta. „Bohužel jsme na něj 180 tisíc nesehnali. Bude o něm tedy rozhodovat až nové zastupitelstvo. Pokud ho bude chtít postavit, stane se to určitě až příští rok,“ dodal.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87363/
Kuriózna zrážka
To tu ešte nebolo!!! Pátrajú po vlaku:
http://www.markiza.sk/tv_archiv/?19383v=6434&19383p=TNOVINY&19383d=20.07.2006&19383o=
To tu ešte nebolo!!! Pátrajú po vlaku:
http://www.markiza.sk/tv_archiv/?19383v=6434&19383p=TNOVINY&19383d=20.07.2006&19383o=
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87347/
Osobní vlak před sebou hrnul auto
Tábor - Štěstí měl včera krátce před jedenáctou hodinou dopoledne asi čtyřiapadesátiletý řidič, jehož červená toyota se na železničním přejezdu v Mostecké ulici v centru Tábora na Maredově vrchu srazila s projíždějícím osobním vlakem z Bechyně.
„Řidič naštěstí vyvázl jen s pohmožděninami. Převezli jsme ho k dalšímu vyšetření do nemocnice,“ uvedl lékař Zdravotnické záchranné služby v Táboře Milan Kratochvíl. Ani ve vlaku se nikomu nic nestalo. Lidé vystoupili a do města došli pěšky.
Vlaková souprava auto před sebou tlačila několik desítek metrů - přesně 77 metrů. V místech, kde se nehoda stala, vlak mírně stoupá do kopce. Jede tady rychlostí jen asi 30 kilometrů v hodině a pomalu se mezi vilovou zástavbou Maredova vrchu blíží k táborskému nádraží.
Vozidlo, které mělo pomačkaný pravý bok, se nepřevrátilo a zůstalo stát na kolejích. Nehodu vyšetřovali policisté a budějovické pracoviště regionálního inspektorátu bezpečnosti železniční dopravy.
„Bylo to klasické střetnutí auta s vlakem na přejezdu, kdy řidič nerespektoval světelné a zvukové výstražné znamení. Měl štěstí, že vlak auto trefil zprava a on jako řidič seděl vlevo. Jel sám,“ uvedl vrchní inspektor z Českých Budějovic Petr Marek.
Přejezd bez závor je přehledný. Nejsou tu žádné záludnosti. Místní lidé se podivovali, že řidič vlak přehlédl. „Já na to mám jediné vysvětlení -koukal se po holkách. Ale může si gratulovat, znovu se narodil,“ řekl starší chodec, který se přišel na nehodu podívat.
Trať byla zablokovaná asi tři hodiny. České dráhy nahradily vlaky autobusovou dopravou. První vlak na trati Tábor - Bechyně opět vyjel ve 14.10 hodin.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Tábor - Štěstí měl včera krátce před jedenáctou hodinou dopoledne asi čtyřiapadesátiletý řidič, jehož červená toyota se na železničním přejezdu v Mostecké ulici v centru Tábora na Maredově vrchu srazila s projíždějícím osobním vlakem z Bechyně.
„Řidič naštěstí vyvázl jen s pohmožděninami. Převezli jsme ho k dalšímu vyšetření do nemocnice,“ uvedl lékař Zdravotnické záchranné služby v Táboře Milan Kratochvíl. Ani ve vlaku se nikomu nic nestalo. Lidé vystoupili a do města došli pěšky.
Vlaková souprava auto před sebou tlačila několik desítek metrů - přesně 77 metrů. V místech, kde se nehoda stala, vlak mírně stoupá do kopce. Jede tady rychlostí jen asi 30 kilometrů v hodině a pomalu se mezi vilovou zástavbou Maredova vrchu blíží k táborskému nádraží.
Vozidlo, které mělo pomačkaný pravý bok, se nepřevrátilo a zůstalo stát na kolejích. Nehodu vyšetřovali policisté a budějovické pracoviště regionálního inspektorátu bezpečnosti železniční dopravy.
„Bylo to klasické střetnutí auta s vlakem na přejezdu, kdy řidič nerespektoval světelné a zvukové výstražné znamení. Měl štěstí, že vlak auto trefil zprava a on jako řidič seděl vlevo. Jel sám,“ uvedl vrchní inspektor z Českých Budějovic Petr Marek.
Přejezd bez závor je přehledný. Nejsou tu žádné záludnosti. Místní lidé se podivovali, že řidič vlak přehlédl. „Já na to mám jediné vysvětlení -koukal se po holkách. Ale může si gratulovat, znovu se narodil,“ řekl starší chodec, který se přišel na nehodu podívat.
Trať byla zablokovaná asi tři hodiny. České dráhy nahradily vlaky autobusovou dopravou. První vlak na trati Tábor - Bechyně opět vyjel ve 14.10 hodin.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/87182/
Vlak jedoucí z Bechyně se srazil na přejezdu nedaleko Tábora s osobním autem. Při nehodě nebyl nikdo zraněn. Škoda na autě dosáhla 100 tisíc korun. Nehodu zavinil zřejmě řidič auta.
(iDnes)
Ne, zavinil ji Křižík, protože tam postavil trať!
(iDnes)
Ne, zavinil ji Křižík, protože tam postavil trať!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86947/
Aktualizovaní zpráva, kterou sem dal už kmotr:
Neštěstí se stalo krátce před čtvrt na sedm ráno na přejezdu s výstražnými světly. "Výstražná signalizace byla v době neštěstí v činnosti. Zavinění tedy s největší pravděpodobností nebude na straně železnice," uvedl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Ve vlaku cestovalo dvacet lidí, nikdo z nich nebyl zraněn. Celková škoda byla vyčíslena na 200 tisíc korun. Vlak směřoval ze Starého Města na Uherskohradišťsku do Brna. Provoz se podařilo obnovit po deváté hodině dopoledne.
(iDnes - foto: HZS Zlínského kraje)
Neštěstí se stalo krátce před čtvrt na sedm ráno na přejezdu s výstražnými světly. "Výstražná signalizace byla v době neštěstí v činnosti. Zavinění tedy s největší pravděpodobností nebude na straně železnice," uvedl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Ve vlaku cestovalo dvacet lidí, nikdo z nich nebyl zraněn. Celková škoda byla vyčíslena na 200 tisíc korun. Vlak směřoval ze Starého Města na Uherskohradišťsku do Brna. Provoz se podařilo obnovit po deváté hodině dopoledne.
(iDnes - foto: HZS Zlínského kraje)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86706/
Střetů automobilů s vlaky na střední Moravě přibylo. Většinu způsobují neukáznění řidiči
Mladý cyklista, který zhruba před měsícem zemřel po srážce s vlakem v Postřelmově na Šumpersku, byl letos v kraji pouze jedinou obětí střetů na železničních přejezdech. A to i přesto, že nehod na takových místech bylo v Olomouckém kraji za prvních šest měsíců roku více než vloni za stejné období.
Na střední Moravě se od letošního 1. ledna do 30. června odehrálo 12 střetů. Při nich zemřel právě jedenadvacetiletý cyklista, který vlak v Postřelmově zřejmě přeslechl kvůli hudbě ze sluchátek. Při dalších nehodách bylo zraněno 9 lidí.
Vloni se za stejnou dobu na železničních přejezdech stalo 9 havárií. Při nich zemřeli 2 lidé a 4 skončili se zraněními v péči lékařů.
Množství střetů na železničních přejezdech v kraji podle údajů Drážní inspekce kopíruje celorepublikový stav. V tuzemsku se do konce června událo 162 střetů. To je o 29 víc než za prvních šest měsíců roku 2005. Srážky nepřežilo 18 lidí a dalších 84 bylo zraněných. „I když počet mrtvých je prakticky stejný, počet zraněných se více než zdvojnásobil,“ popsal mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Drtivou většinu těchto událostí způsobili sami lidé tím, že nedovoleným způsobem vjeli vlaku do cesty. „Pokračuje tím trend nastoupený v předchozích letech,“ míní Neusar. V žádném případě tak podle něj nelze železniční přejezd považovat za nebezpečné místo. „Pokud by řidiči automobilů respektovali zákon o provozu na pozemních komunikacích, nemusely by u nás ročně umírat desítky lidí,“ míní Neusar. Většinu nehod na přejezdech podle něj způsobují právě neukáznění šoféři. Ti se po srážce často vymlouvají, že je oslnilo slunce a přehlédli proto kmitající výstražná světla. Případně rovnou přiznají, že si výstrahy nevšimli.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj považuje takové chováni za zvlášť nebezpečné. „A to nejen pro řidiče samotné. Jde o jednání, pro které v naprosté většině případů neexistuje žádné opodstatnění,“ míní Ondrůj.
Omezit na co možná nejmenší míru rizika spojená s železničními přejezdy se už před časem rozhodl i olomoucký krajský úřad. Ten v posledních třech letech za modernizaci a lepší zabezpečení přejezdů zaplatil miliony korun. Zhruba před třemi lety společná komise Olomouckého kraje, Českých drah a policie v regionu vytypovala dvaadvacet nebezpečných přejezdů. Na jejich rekonstrukci nebo odstranění dalo hejtmanství ze svého rozpočtu v předchozích dvou letech zhruba sedmnáct a půl milionu korun. Letos to bude další milion a půl.
Celkem je v naší republice zhruba 9 tisíc železničních přejezdů. Loni se téměř polovina všech nehod odehrála na těch, které jsou vybavené světelnou signalizací. Přitom takto zabezpečená je jich pouze čtvrtina z celkového počtu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Většinu způsobují neukáznění řidiči - - tu menšinu pak řidiči ukáznění!
Mladý cyklista, který zhruba před měsícem zemřel po srážce s vlakem v Postřelmově na Šumpersku, byl letos v kraji pouze jedinou obětí střetů na železničních přejezdech. A to i přesto, že nehod na takových místech bylo v Olomouckém kraji za prvních šest měsíců roku více než vloni za stejné období.
Na střední Moravě se od letošního 1. ledna do 30. června odehrálo 12 střetů. Při nich zemřel právě jedenadvacetiletý cyklista, který vlak v Postřelmově zřejmě přeslechl kvůli hudbě ze sluchátek. Při dalších nehodách bylo zraněno 9 lidí.
Vloni se za stejnou dobu na železničních přejezdech stalo 9 havárií. Při nich zemřeli 2 lidé a 4 skončili se zraněními v péči lékařů.
Množství střetů na železničních přejezdech v kraji podle údajů Drážní inspekce kopíruje celorepublikový stav. V tuzemsku se do konce června událo 162 střetů. To je o 29 víc než za prvních šest měsíců roku 2005. Srážky nepřežilo 18 lidí a dalších 84 bylo zraněných. „I když počet mrtvých je prakticky stejný, počet zraněných se více než zdvojnásobil,“ popsal mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Drtivou většinu těchto událostí způsobili sami lidé tím, že nedovoleným způsobem vjeli vlaku do cesty. „Pokračuje tím trend nastoupený v předchozích letech,“ míní Neusar. V žádném případě tak podle něj nelze železniční přejezd považovat za nebezpečné místo. „Pokud by řidiči automobilů respektovali zákon o provozu na pozemních komunikacích, nemusely by u nás ročně umírat desítky lidí,“ míní Neusar. Většinu nehod na přejezdech podle něj způsobují právě neukáznění šoféři. Ti se po srážce často vymlouvají, že je oslnilo slunce a přehlédli proto kmitající výstražná světla. Případně rovnou přiznají, že si výstrahy nevšimli.
Mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj považuje takové chováni za zvlášť nebezpečné. „A to nejen pro řidiče samotné. Jde o jednání, pro které v naprosté většině případů neexistuje žádné opodstatnění,“ míní Ondrůj.
Omezit na co možná nejmenší míru rizika spojená s železničními přejezdy se už před časem rozhodl i olomoucký krajský úřad. Ten v posledních třech letech za modernizaci a lepší zabezpečení přejezdů zaplatil miliony korun. Zhruba před třemi lety společná komise Olomouckého kraje, Českých drah a policie v regionu vytypovala dvaadvacet nebezpečných přejezdů. Na jejich rekonstrukci nebo odstranění dalo hejtmanství ze svého rozpočtu v předchozích dvou letech zhruba sedmnáct a půl milionu korun. Letos to bude další milion a půl.
Celkem je v naší republice zhruba 9 tisíc železničních přejezdů. Loni se téměř polovina všech nehod odehrála na těch, které jsou vybavené světelnou signalizací. Přitom takto zabezpečená je jich pouze čtvrtina z celkového počtu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Většinu způsobují neukáznění řidiči - - tu menšinu pak řidiči ukáznění!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/86395/
http://video.google.com/videoplay?docid=-366228421859615594&q=train
Je tam nejaké video, ako prerazí vlak náves kamiónu. Asi Made in USA.
Je tam nejaké video, ako prerazí vlak náves kamiónu. Asi Made in USA.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/85930/
