Nehody na přejezdech/priecestiach

Zase se naštěstí nikdo nezranil:

12:29 - Před 11 hodinou se na přejezdu u Písku srazil rychlík z Mostu do Českých Budějovic s osobním autem. Nikdo nebyl zraněn. Výstražná světla fungovala. Vlaky se opět rozjely po poledni. (iDnes)

Ad Ufo: Súhlasím s tým, že situácia by sa mala dávno riešiť. Nie len teraz. Trať bola postavená v r. 1898. Sídlisko najmenej o 60 rokov pozdejšie. Takže už pri projekte sa malo riešiť, ako zabezpečiť bezpečnosť na železnici a ako zabezpečiť premávku obyvateľov na druhú stranu. Keď postavíte podchody, ne bude tan nikto chodiť, lebo budú špinavé, budem tam stekať dážďová voda, budú tam čakať na obyvateľov kriminálne živly. Viď podchody v N. Meste nad Váhom a v iných mestách. Keď postavíte nadchody, nebudú to používať invalidi, matky s kočíkmi, a všetci tí, ktorí sa budú ponáhlať, lebo je to do kopca. Bude to výborné misto pre samovrahov a chuligánov z veľkomesta. Viď príklady z iných miest. Tento stav bol aktuálny ešte za činnosti štátnych podnikov a minulého režimu a tak by sa mal o to postarať štát, na čele s Min. dopravy. A mimochodom o bratislavských vodičoch vieme všetci ostatní vidiečania svoje, oni by vliezli aj pod zlievarenský lis, aby si to skrátili a nemuseli čakať. Smrti sa však aj tak dočkajú !

Chcel by som pridať dva postrehy, i keď ten prvý možno nebude úplne k tejto téme.
Dnes som videl v BA-Petržalke žel. policajtov rozdávať ľuďom, ktorí prechádzali cez trať pokuty za vstup do koľajiska. Konkrétne pod nadjazdom na Nový most v oblúku. V danom mieste sa v úseku asi 1,5km nenachádza žiadne chránené priecestie, ani nadjazd, kadiaľ by ľudia mohli prejsť (najbližšie je prejazd pri štadióne Polygraf a nadjazd Rusovská cesta). Trať sa nachádza v sídlisku, čiže zákonite ľudia tadiaľ musia prechádzať. Majú právo železniční policajti vyberať na takomto mieste na šírej trati pokuty, keď snaha prejsť cez chránené priecestie/nadjazd by trvala normálnemu človeku štvrť hodiny naviac?

Ďaľší postreh je už viacmenej k téme. Išiel som dnes z Petržalky s Os 3015. Prichádzame k pricestiu na Ivanskej ceste, ktoré sa nachádza priamo v križovatke (mimochodom jedna z najfrekventovanejších v BA). Začali sme brzdiť, pozrel som z okna - na priecestí nefugovali svetlá, stáli na ňom autá a plný autobus MHD. Keďže je tam traťová rýchlosť 60km/h, zastavili sme bezpečne pred priecestím (bez výstražnej zvukovej signalizácie vlaku). Asi 3 minúty sme stáli, kým sa uvolnilo priecestie od aút, a rušňovodičovi sa podarilo trúbením vydobyť si prednosť. Chcel som si tento chaos vychutnať, tak sam na ďaľšej stanici vystúpil a šiel som tam pozrieť. Počkal som si 5 vlakov, Os z Dunajskej stredy pricestie zapol, nákladny vlak z ÚNS nezapol, nákladný z BA Nové Mesto zapol, Os z BA Nové Mesto nezapol, IC z Petržalky zapol. Čiže priecestie funguje od náhody. Tento stav už trvá cca od víkendu. Vlaky ktoré mali priecestie zapnuté ho prechádzali v plnej traťovej rýchlosti, vlaky, ktoré videli na priecestí autá, zastavovali. Čiže z toho je evidentné, že ho neprechádzali podľa predpisov ako nefunkčné priecestie rychlosťou 5km/h a sústavným trúbením. Je absurdné, že ŽSR ako správca infraštruktúry takto ohozuje ľudí. Z tohoto príkladu vidíte, že nie vždy musia byť na vine vodiči aút. Na Slovensku môže nehody na priecestiach spôsobiť aj správca infraštruktúry svojou neččinnosťou a ľahostajnosťou. A to máme jedny z najdrahších poplatkov za dopr.cestu. Nikdy sa na Slovensku nespoliehajte na červené svetlá, u nás môže ísť vlak aj keď nefungujú...

Zmíněným "rychlíkem" byl EC 72 "Smetana" a na místě nehody se zdržel zřejmě 2 a 1/4 hodiny.

Toto sice není střet se silničním vozidlem, ale o přejezd jde také:

"16:47 Rychlík Vídeň-Praha zabil na přejezdu v Rájci-Jestřebí zatím neznámého muže. Provoz na trati není přerušen." (novinky.cz)

Včerejšek jsme prožili (pokud vím) bez těchto příhod, ale dnes je tu další:

"13:43 Na železničním přejezdu v Postřekově na Domažlicku se srazil nákladní automobil s motorovým vlakem. Nehoda se podle prvních informací obešla bez vážnějších zranění." (novinky.cz)

Jan Kučera z Drážní inspekce v komentáři ke včerejší nehodě mj. uvedl:
Řidiči ... blikající červená světla často berou na lehkou váhu. "Vjíždějí například na koleje v okamžiku, kdy výstražná světla začnou blikat. První automobil většinou koleje přejede. Další však už takové štěstí nemívají," konstatoval. Řidiči se podle něj také často pokoušejí koleje přejet hned po průjezdu vlaku, i když červená světla stále blikají. "Neuvědomují si ale, že po stejné, nebo druhé koleji může přijíždět další vlak," řekl Kučera.
(lidovky.centrum.cz)
Problém je zkrátka nejčastěji v tom, že řidiči červená světla prostě ignorují. Jenže v případě střetu - na rozdíl od stejného počínání na křižovatce - jsou následky skoro vždy fatální.

ad RadoB: Ta Tvá analýza myšlení (nebo spíš nemyšlení) řidičů mi připadá velice trefná. Také v České republice se objevily návrhy na zpřísnění postihu porušení příslušných ustanovení zákona o provozu na pozemních komunikacích. Nicméně je otázka, zda by to přineslo skutečný efekt. Jestli by totiž popsaným způsobem uvažující řidič, který momentálně nemyslí ani na možnost vlastní smrti, myslel na případné odebrání řidičského průkazu...

Na stránkách české Drážní inspekce (http://www.dicr.cz/index.php) je nehodám na železničních přejezdech věnován značný prostor. Najdeme zde mj. statistiku:

2003: 298 nehod * 58 mrtvých * 156 zraněných
2004: 288 nehod * 57 mrtvých * 128 zraněných

Přitom až "na jednu výjimku byly všechny tyto mimořádné události způsobeny výhradně účastníky silničního provozu nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. V jednom případě nesou část viny, i když ne významnou, na nehodě zaměstnanci ČD, kteří překročili o 12 kilometrů v hodině maximální povolenou rychlost vlaku."

Pri tejto téme by som chcel poukázať na nedávny prípad v USA pri vjazde do Los Angeles, kde jeden psychicky narušený samovrah postavil osob. auto na priecestie, pravdepodobne trojkoľajnej trate, s úmyslom spáchať samovraždu, podrezal si žily, ale nakoniec pred príchodom dvoch osobných vlakov vyskočil z auta, ktoré nechal na priecestí stáť. Údajne sa ešte prizeral ako do neho narazili dva osobné vlaky, ktoré ešte zachytili aj nákl. vlak. Výsledok : 11 mŕtvych a veľké škody. Je to do neba volajúci príklad sebeckosti, hlúposti, hyenizmu a tuposti ducha ! Dúfam , že p. guvernér Schwarzeneger mu amnestiu za takýto beštiálny čin neudelí!  Podobné jednanie sa vyskytuje aj u našich vodičov, keď si myslia, že tie svetielka sú len na hračku.

Dnešná doba je až príliš uponáhľaná. Veľa vecí robíme "na doraz". Vodiči motorových vozidiel sa dostávajú do stavu zúfalstva, keď musia dve-tri minúty zastaviť svojho štvorkolesového miláčika. Žel. priecestia sú miesta, kde ignorujú dopravné predpisy najčastejšie. Je to možno aj preto, že viac-menej pohŕdajú žel. dopravou mysliac si o 100% výhodách pri doprave svojím miláčikom. Je to badať aj pri prepočtoch "ekonomičnosti" prepravy osobnými autami versus železnicou, keď všetci gumokolesári svorne počítajú len a jedine náklady na pohonné hmoty. Ako docieliť väčšiu disciplínu vodičov? Pozdával sa mi návrh zákona o preprave na pozemných komunikáciách od Palkovho ministerstva, kde mal byť prejazd cez žel. priecestie, keď je v činnosti signalizačné zariadenie trestaný odobratím vodičského preukazu.  No K(r)a(d)ník ho svojimi vysoko odbornými argumentami presvedčil na stiahnutie tohoto zákona z parlamentu. Asi podarení bratia pána K(r)a(d)níka by takto mohli prísť veľmi rýchlo o vodičský preukaz... 

novinky.cz 29.1.2005:

15:56 Na trati z Valšova do Rýmařova u zastávky Velká Štáhle se ve 14:30 střetl osobní vlak s osobním autem. Jeho řidič byl se zraněními převezen do nemocnice. Provoz na trati byl přerušen.