Zahraniční kolejová vozidla
Diskusi o kolejových vozidlech dopravců se sídlem mimo území SR a ČR přidávám na žádost členů, kterým toto obecné téma chybí. Zatím se podobné příspěvky objevovaly v obecnějších tématach národních, ale zdá se, že je užitečné je soustředit na jedno místo.
Jde zkrátka o vozidla, kterým nebylo přiděleno národní označení řady v SR či ČR.
Podradené diskusné témy
ono ak by to bol ten co bol v Trnave tak ako to, ze nik nevidel prepravu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522771/
BuGEaR: všetko je možné. Sú to len naše dohady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522769/
@Garin: To si nemyslím, buď si ho tam majitel jenom přešoupl, nebo ho ŽOSce prodal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522768/
ad charly: to je verzia poľského pantografu EN57 pre bývalé železnice v Juhoslávii, ktoré zdedili "Slovenske železnice" v Slovinsku. Pre pár rokmi ich vyradili z prevádzky a boli sme svedkami ich presunu cez naše územie späť do Poľska. Niekoľko súprav dlhšie stálo v PS Muszyna.
Zrejme si niektorá súkromná poľská firma objednala rekonštrukciu vo zvolenskej ŽOS.
V Poľsku medzitým prebehla modernizácia pôvodných EN57.
Na snímke v odkaze je pôvodná poľská verzia EN57.
http://wrp.gr5.pl/details.php?image_id=23283&mode=search
Zrejme si niektorá súkromná poľská firma objednala rekonštrukciu vo zvolenskej ŽOS.
V Poľsku medzitým prebehla modernizácia pôvodných EN57.
Na snímke v odkaze je pôvodná poľská verzia EN57.
http://wrp.gr5.pl/details.php?image_id=23283&mode=search
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522150/
V ŽOS Zvolen 11.02.2011
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522128/
:Focené .. ŽOSce? V ŽOS Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522127/
@charly: Focené to je kde, v AGP TT, nebo v nějaké ŽOSce? Díky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/522121/
Bez komentára.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/521947/
exot
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/489327/
JanL. :tak toto nahodou viem, v 1.serii 23 suprav a cena 244 mil. eur , v 2.serii 44 suprav a cena 540mil. eur ...cize celkovo 67 railjetov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/483700/
Neví někdo, kolik bude vyrobeno celkem Railjetů (serii + opce)? Díky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/482992/
204.012 Press pronájem u KžC a 710.722 KžC 1.9.2007 Ustí n.Labem sever.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/480262/
Ad.:carpet špinavosť arogancia drzosť neznalosť neschopnosť/na ŠDU sedia "majstri z mestskej hromadnej dopravy"/to nedovoľuje a preto je i jedinou pravdou to prečo z Petržalky njazdia IC vlaky do Viedne nie je to nič len úprimná odpovedˇna neschválenie Taurusov na sieť ŽSR a to čo nájdeš v SR 1013 robil idiot nie človek znalý daného radu HDV a boli i hlupáci a žiaľ i sú hlupáci,ktorý tvrdia že 1216 uvezie menej ako 240-ka otázkou ostáva koľko im prišlo na osobný účet za debilné tvrdenia jáj sme na Slovensku úlohu sme splnili súdruhovia a budeme železnicu drístamy rabovať dˇalej,je to niečo podobné ako skrachovanec,ktorý si kedysi vydupal V15 popísal tam drísty a dnes si myslí,že jeho kraviny prevezmú súkr.dopravcovia je na riadnom omyle a nič v zlom pár jeho prednesov vo vtedajšomjeho výtvore sa mi ľúbi dodnes prečo?neprehral by som žiadny súdny proces 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471548/
carpet:
Nemozu. Prave preto nemozu na Rendez a hl.st.
Nemozu. Prave preto nemozu na Rendez a hl.st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471538/
skatulka tu: http://www.zelpage.cz/zpravy/7694
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471503/
tak tato skatulka nema chybu....maximalne vsestrane vyuzitie
Počet náprav 2
Napěťové soustavy - 15kV 16,7Hz; 25kV 50Hz
vykon el. - 1 500 kW
vykon dieselagregát - 360 kW
dlzka - 9 000 mm
hmotnost - 42–45 tun
tazna sila - 150 kN
rychlost 100 km/h
kde sa hrabeme s nasimi masinami, velke hovada a slabsie parametre
Počet náprav 2
Napěťové soustavy - 15kV 16,7Hz; 25kV 50Hz
vykon el. - 1 500 kW
vykon dieselagregát - 360 kW
dlzka - 9 000 mm
hmotnost - 42–45 tun
tazna sila - 150 kN
rychlost 100 km/h
kde sa hrabeme s nasimi masinami, velke hovada a slabsie parametre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/471502/
Dobrý večer
chcel by som sa opýtať či rušeň 1116 a 1216 OBB môže ísť v stanici BA nové mesto legálne so zdvihutým zberačom pod vedenie.
Ďakujem
chcel by som sa opýtať či rušeň 1116 a 1216 OBB môže ísť v stanici BA nové mesto legálne so zdvihutým zberačom pod vedenie.
Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/470262/
Ještě jednou, trochu jinak:
Drážní úřad povolil provoz ES64F4 od Siemensu.
Ke dni 16. února vstoupilo v platnost rozhodnutí Drážního úřadu, kterým se povoluje zkušební provoz lokomotivy ES64F4, vyrobené společností Siemens. Provoz byl povolen na tratích Správy železniční dopravní cesty – konkrétně na 1. a 2. železničním koridoru, včetně jejich spojky v úseku Přerov – Olomouc – Česká Třebová. Povolení se dále týká celého pražského uzlu a tratí Dolní Žleb – Děčín východ a Praha – PrahaUhříněves (nákladní terminál Praha). Rozhodnutí Drážního úřadu je platné do 31.
srpna 2010.
Hnací vozidlo ES64F4 je výkonná elektrická lokomotiva, která je určena především pro rychlou a výkonnou dálkovou nákladní dopravu.
Maximální povolená rychlost stroje je 140 km/h. Její hmotnost je 87 tun. Prvním vlastníkem lokomotiv, který rozhodnutí plánuje využít na českých kolejích, je společnost MRCE Dispolok, která se zabývá pronájmem hnacích kolejových vozidel. Tato společnost převzala 16. února od firmy Siemens první z deseti zakoupených lokomotiv ES64F4 v takzvané verzi M, která je určena pro vozbu ve střední a východní Evropě. Lokomotiva získala schválení pro provoz již například v Německu, Rakousku, Polsku, Itálii, Slovinsku, Chorvatsku a Švédsku.
(Železničář)
Drážní úřad povolil provoz ES64F4 od Siemensu.
Ke dni 16. února vstoupilo v platnost rozhodnutí Drážního úřadu, kterým se povoluje zkušební provoz lokomotivy ES64F4, vyrobené společností Siemens. Provoz byl povolen na tratích Správy železniční dopravní cesty – konkrétně na 1. a 2. železničním koridoru, včetně jejich spojky v úseku Přerov – Olomouc – Česká Třebová. Povolení se dále týká celého pražského uzlu a tratí Dolní Žleb – Děčín východ a Praha – PrahaUhříněves (nákladní terminál Praha). Rozhodnutí Drážního úřadu je platné do 31.
srpna 2010.
Hnací vozidlo ES64F4 je výkonná elektrická lokomotiva, která je určena především pro rychlou a výkonnou dálkovou nákladní dopravu.
Maximální povolená rychlost stroje je 140 km/h. Její hmotnost je 87 tun. Prvním vlastníkem lokomotiv, který rozhodnutí plánuje využít na českých kolejích, je společnost MRCE Dispolok, která se zabývá pronájmem hnacích kolejových vozidel. Tato společnost převzala 16. února od firmy Siemens první z deseti zakoupených lokomotiv ES64F4 v takzvané verzi M, která je určena pro vozbu ve střední a východní Evropě. Lokomotiva získala schválení pro provoz již například v Německu, Rakousku, Polsku, Itálii, Slovinsku, Chorvatsku a Švédsku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439442/
Díky rozhodnutí Drážního úřadu začal včera na kolejích SŽDC zkušební provoz elektrické lokomotivy ES64F4, která se používá pro vozbu nákladních vlaků.
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/v-cesku-zacal-zkusebni-provoz-nove-elektricke-lokomotivy-p38-/tec_technika.asp?c=A100216_221253_tec_denik_rja
Celá zpráva: http://technet.idnes.cz/v-cesku-zacal-zkusebni-provoz-nove-elektricke-lokomotivy-p38-/tec_technika.asp?c=A100216_221253_tec_denik_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/436682/
pridávam zopár zimných fotiek z predvianočného víkendu v Rakúsku...
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-297
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-296
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-295
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-294
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-297
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-296
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-295
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-294
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/432736/
