4.12.2023 Práve prihlásených 103 užívateľov
Stredná škola je špecifické obdobie v živote človeka – prichádza do nej ako dieťa, strávi v nej štyri roky svojho života a odchádza z nej ako dospelý. Počas týchto štyroch rokov prejde zmenou získavania informácií o svete zo všeobecného pohľadu na ten odbornejší – začína sa špecializovať pre svoje budúce povolanie – svoju životnú dráhu. Pravda, nie každý to zvládne, niekto školu nedokončí, iný si zas počas štúdia uvedomí, že práve toto, čo študuje, robiť nechce. Niekto sa naopak v študovanom odbore nájde, začne ho baviť a aj ďalšie smerovanie po škole venuje tomuto odboru.
17.11.2023 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Jako občasný zákazník Leo Expressu jsem dostal pozvánku na jejich prezentaci kvůli přebírání provozu na trati Bratislava – Komárno od změny GVD v prosinci. A protože se nabídlo to spojit s mrknutím na odklony na maďarské trati Komarom – Székesfehérvár, vyrazil jsem 6.11. Flixbusem do Prahy a dál autobusem Regiojetu do Bratislavy.
10.11.2023 8:00, Helmut Böhme
Od 13. do 25.10.2023 byla nepřetržitá výluka s úplným vyloučením železničního provozu mezi Břeclaví a Kúty, protože se na slovenské straně osazoval nový železniční most přes řeku Moravu. Zároveň se obnovoval dvoukolejný provoz. Práce na slovenské straně nabraly zpoždění, prý kvůli Coroně a shánění materiálů pro most, takže Správa železnic musela budovat provizorní napojení pro jednokolejný provoz.
27.10.2023 8:00, Helmut Böhme
Trať 163 je pravdepodobne najzabudnutejšia a asi aj najtajuplnejšia trať na Slovensku. Dopátrať sa k nejakým článkom a informáciám o trati je takmer nemožné. Aj na vlaky.net nie je pri tejto trati žiadny popis okrem zastavenia osobnej dopravy v roku 2003 a je pri nej uvedených púhych 6 článkov. Z toho asi iba tri sa jej aj naozaj venujú. A posledný je z roku 2012! Hoci po viacerých tratiach, na ktorých bola zastavená doprava sa sem tam preženie nejaká nostalgická jazda, o tejto je od roku 2012 takmer úplné ticho. A tak som sa vybral trochu ju preskúmať.
27.9.2023 8:00, Jaro Vybo
Tento rok sa na slovenské koľaje opäť vydal aj jeden z najzaujímavejších počinov Československej obce legionárskej a jej partnerov. Replika vojenského vlaku, známa ako Legiovlak, dokumentujúca históriu, bojové nasadenie, ale aj bežný život československých legionárov, našich predkov, ktorí nám pred viac ako sto rokmi vybojovali právo na náš vlastný štát.
25.9.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
5. - 8. září jsem byl v s manželkou v Košicích. Podíval jsem se na stav elektrizace do Moldavy nad Bodvou a do Humenného a podnikl okružní cestu Košice – Humenné – Prešov – Košice, ale i Košice – Miskolc – Tornanádaska – Košice.
16.9.2023 8:00, Helmut Böhme
Tento rok si pripomíname 175 rokov od príchodu prvého parného vlaku na slovenské územie. Vzhľadom na túto skutočnosť bol aj tohtoročný zraz historických železničných vozidiel Rendez 2023 poňatý vo veľkom štýle. Zúčastnilo sa ho veľké množstvo klubov železničných historických vozidiel s rušňami parnej, motorovej aj elektrickej trakcie. Čo sme teda mohli tento rok vidieť?
12.9.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Hlavne v časoch, keď ešte internetu nevládli sociálne siete sa sem tam v “blogosfére” objavil článok prakticky s rovnakým nadpisom: “Cestoval som vlakom”. Pre ľudí bola niekedy cesta vlakom na Slovensku, hlavne ak bola ojedinelá alebo po dlhšej dobe, taký silný zážitok, že o tom vznikali články. V súčasnosti už na podobné situácie a vyventilovanie sa slúžia hlavne komentáre na sociálnych sieťach, no po mojej nedávnej ceste som sa rozhodol oživiť tradičnú formu spracovania môjho zážitku. Cestoval som vlakom… z Košíc do Zvolena.
24.8.2023 8:00, Jaro Vybo
Koniec pantografov na Slovensku pod hlavičkou ZSSK v podstate už nastal. V prevádzke sa stále síce držia dve jednotky, no tie už len čakajú na príchod nových panterov. Zvyšné hlavy a vložené vozne s najväčšou pravdepodobnosťou čaká už len šrotovisko. Práve preto som sa rozhodol pre návštevu rušňového depa ZSSK v Košiciach a zdokumentovanie odstavených vozidiel.
21.8.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
S manželkou sme sa rozhodli, že si urobíme dvojdňový výlet do Bratislavy, pričom odchod sme si stanovili na 20. júna. Naplánovali sme si cestu vlakmi EC 459 CANOPUS (Dresden-Neustadt 7:01 – Praha hl.n. 9:38) a RJ 1043 s odchodom z Prahy o 10:45 hod a príchodom do Bratislavy o 15:18 hod. NightJet z Zürichu, z ktorého prechádza skupina vozňov na EC CANOPUS, mal na švajčiarskom území nejaké technické problémy a tak „naše“ EC malo na príchode do Drážďan avizované 50 minútové meškanie.
3.8.2023 8:00, Helmut Böhme
