20.9.2024 Práve prihlásených 40 užívateľov
Rušňoparáda v Košiciach patrí medzi najväčšie železničné podujatia na Slovensku s dlhoročnou tradíciou. Zároveň je tiež podujatím, ktoré som zatiaľ nikdy nenavštívil. Tento rok som sa to rozhodol zmeniť a dal som si tiež smelú úlohu, sprostredkovať toto podujatie aj čitateľom Vlaky.net. Tak čo, idete so mnou?
29.5.2024 8:00, Sebastián Langhoffer
Po náročnom týždni prežitom v domove, kde momentálne prebiehajú silné emócie, nastúpim do vlaku. Uložím si batožinu do hornej zásuvky, pripravím lístok pre sprievodcu s myšlienkou, že si počas jazdy vlakom trochu odpočiniem. Prichádzajú ďalší spolucestujúci. Blízko môjho miesta na sedenie sa usadí dvojica v strednom veku so zvláštnym fluidom ich osobností. Takpovediac svojím zjavom pripomínajú ľudí bez zábran s ťažkým životným príbehom. Pán z dvojice niekam odbehne a pani vytiahne zo svojej bundy telefón s veľkou obrazovkou. Stlačí gombík a štart. Z jej obrazovky sa rinú hlasné zvuky vzdychajúcej ženy a výkriky...
2.5.2024 8:00, Zuzana Balašovová Donátová
Od ČD jsem byl upozorněn, aby mi nepropadly věrnostní body. Tak jsem si za 500 bodů koupil celodenní jízdenku a vyrazil jsem odklony z Břeclavi přes Hodonín a Holíč do Kút.
26.3.2024 8:00, Helmut Böhme
Po dlhom čase som s manželkou opäť navštívil Slovensko a zároveň som sa pozrel, čo je nového na tratiach do Humenného a Moldavy nad Bodvou. Na začiatku cesty som v stanici Bad Schandau natáčal video, aby som takto využil čas do príchodu 20 minút meškajúceho EC vlaku do Prahy. Meškanie bolo spôsobené tým, že v Hamburgu nemohol vlak včas odísť z odstavného koľajiska, pretože mu v ceste stál pokazený osobný vlak.
26.2.2024 8:00, Helmut Böhme
Na prelome rokov sa tradične nielen na vlaky.net hodnotí, čo nám priniesol uplynulý rok. Keďže tento rok sa na našom webe podobný retrospektívny pohľad zatiaľ neobjavil, rozhodol som sa zahrať na redaktora a priniesť ten svoj.
17.1.2024 8:00, Jaro Vybo
Pri pohľade na výrobný štítok jednej z našich ťapiek som sa zamyslel nad tým, koľko rokov vlastne tieto stroje už slúžia. Dospel som k fantastickému výsledku. Tento rok totiž naša najstaršia slúžiaca ťapka, rušeň 721.004, oslavuje úctyhodných 60 rokov od vyrobenia a pritom je stále v činnej službe. Aj preto som sa týmto strojom, ťapkám, traktorom, bucharom či veľkým hektorom, rozhodol venovať toto krátke ohliadnutie a v stručnosti sa tiež pozrieť na pracujúcich oslávencov.
21.12.2023 8:00, Sebastián Langhoffer
Konec roku je opět zde a nastává čas ohlédnout se za ním. V tomto roce uplynulo 40 let od pořízení mého prvního železničního snímku. Proto bylo mým letošním plánem vrátit se na místa, kde jsem pořizoval snímky před mnoha lety. Plány byly veliké, ale jak to obyčejně bývá, již na počátku roku zapracovaly vnější vlivy a bylo jisté, že původní představy se naplnit nepodaří. Nakonec jsem se ocitl na místech zcela jiných, ovšem i tyto místa mi umožnily jakýsi malý pohled do minulosti.
20.12.2023 8:00, LIbor Hrubý
Stredná škola je špecifické obdobie v živote človeka – prichádza do nej ako dieťa, strávi v nej štyri roky svojho života a odchádza z nej ako dospelý. Počas týchto štyroch rokov prejde zmenou získavania informácií o svete zo všeobecného pohľadu na ten odbornejší – začína sa špecializovať pre svoje budúce povolanie – svoju životnú dráhu. Pravda, nie každý to zvládne, niekto školu nedokončí, iný si zas počas štúdia uvedomí, že práve toto, čo študuje, robiť nechce. Niekto sa naopak v študovanom odbore nájde, začne ho baviť a aj ďalšie smerovanie po škole venuje tomuto odboru.
17.11.2023 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Jako občasný zákazník Leo Expressu jsem dostal pozvánku na jejich prezentaci kvůli přebírání provozu na trati Bratislava – Komárno od změny GVD v prosinci. A protože se nabídlo to spojit s mrknutím na odklony na maďarské trati Komarom – Székesfehérvár, vyrazil jsem 6.11. Flixbusem do Prahy a dál autobusem Regiojetu do Bratislavy.
10.11.2023 8:00, Helmut Böhme
Od 13. do 25.10.2023 byla nepřetržitá výluka s úplným vyloučením železničního provozu mezi Břeclaví a Kúty, protože se na slovenské straně osazoval nový železniční most přes řeku Moravu. Zároveň se obnovoval dvoukolejný provoz. Práce na slovenské straně nabraly zpoždění, prý kvůli Coroně a shánění materiálů pro most, takže Správa železnic musela budovat provizorní napojení pro jednokolejný provoz.
27.10.2023 8:00, Helmut Böhme
