Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Aha takže je teda reálne, že aj v Bludenzi sa občas stane, že keď nemusia postrk nedajú vsak ked je sucho súpravu do maximálne 600t pustí na ten písomný rozkaz? Mam tomu tak rozumieť? Teda ak by mala súprava uz viac ako 600t t.j. už absolútna STOPKA čaká sa na postrk aj za cenu meskania?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937906/
Samko to je jednoduché, ak ideš po tej prašnej úzkej ceste z obce, tak aby si videl nápis Rovinka. Keby bola zastávka na strane dediny, tak by si nápis nevidel a išiel by si poľnou cestou ďalej a ďalej, možno až do Veľkého Biela a tam je s každej strany nástupište. (žartujem)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937889/
Z úplne iného súdka: tuší niekto, prečo je nástupište v Rovinke ''spakruky'', t.j. na opačnej strane trate, než celá dedina? Pritom na strane dediny by na nástupište bol priestor a na tej strane, kde je nástupište, je šírošíre pole, ani len majer tam široko-ďaleko nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937887/
To je pravda, tie časy, že hociktorá BA dispečerka spravila postrk, že bol v Smoleniciach, Podhájskej, v Loviňobani atď postrkár, už sú preč. Teraz platí pravidlo, staraj sa sám a s Cargom sa ťažko dojednať na rozumnej cene. Ešte že v SNV ostali postrky, ale ak majú vytlačiť iného dopravcu, vypýtajú nekresťanskú cenu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937880/
Dopravcovia tiež majú problém dať postrk. Je to rušeň a chlap navyše, ktorý je mimo strkania platený zbytočne. Boli snahy o nejaký spoločný postrk. Dohodnúť sa s cargom, to je mimo realitu, niekedy sa súkromníci tlačia navzájom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937879/
Určite nie dispečer, ktorý riadi prevádzku = čiže dispečer infraštruktúry. Je to vec dopravcu, ak to ich dispečer povolí musí to ohlásiť dispečerovi infraštruktúry, aby vedel že s uvedeným vlakom môžu nastať komplikácie. Ale nezvyknú to robiť ani oni.....dá súhlas, ale kde je napísané že nebude vlhko, stačí dobrá rosa a je to v háji. Aj dopravcovia radšej dajú príprah, alebo postrk. Nie je to len tak. Ale ty na svojom modelovovom vláčiku môžeš prekročiť normu aj o 100 %, nič sa nedeje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937873/
Este taká otázočka: AI mi zistila, ŽE za určitých okolností môže dispečer povoliť jazdu aj nad normu (v mojom prípade norma 550t a papierovo/reálne 597t) za suchého počasia na zelenú vlnu ALE IBA SO SÚHLASOM SPOLOČNOSTI TEDA ÖBB aby bol krytý dispečer aj fíra teda na PÍSOMNÝ ROZKAZ. Mohlo by to byť reálne ako aj reálna tolerancia zaťaže za určitých okolností v tomto prípade maximálne t.j. absolútny strop 600t!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937865/
Tak povedzme si úprimne aj ja mám svoje problémy ako aj všetci ostatní ale však železničné modelárstvo je o tom, že aspoň pri pohľade na moju ako tak reálnu súpravu vlaku nightjet 464/465 Graz-Zürich sa prenesiem myšlienkami na krásnu horskú trať kdesi v Alpach a ako Taurus zdoláva na zelenú vlnu za suchého počasia mojich 597t. A tak isto aj ostatní čo majú svoje kolajiská alebo modely konkrétnych vlakov vo svojich vitrínach sa vo víre každodenných povinností zastavia a prenesú sa niekam inam a to presne tam kde ten jeho vlak práve kdesi brázdi koľajnice malebným údolím alebo stanicou. A preto aj vlaky.net je o tom, že na chvíľu niekam ''unikneme'' a riešime našu doménu, ktorou železnica bezosporu je. Ďakujem vám všetkým za diskusné príspevky. Potešili. Je to určite zaujímavá téma predpisy versus realita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937864/
Hádaj.... Jeden vadný podvozok, 1500t na opatov. Hovoríme, to nedáme. Dispečer povedal, že choď, lebo ja som povedal. Na Semaníne skončil, tak sa staraj teraz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937850/
**Ak povieš, že si presne na norme a nedáš to, tak ostaneš triedny nepriate** nuz je blbe ale velakrat to tak je (aj v inych oboroch)......a ked to naozaj nedas (teda masina), tak potom nasleduje : a co si nezavolal??? by sme nieco vymysleli, ked to tam bolo take zle. :-(
chapem ze firovia to mate v tomto smere niekedy tazke, ale co potom maju povedat piloti ??? :-) :-) :-)
chapem ze firovia to mate v tomto smere niekedy tazke, ale co potom maju povedat piloti ??? :-) :-) :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937849/
A na Vernár je koľko? Nevyvraciam, len sa pýtam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937848/
Vďaka chlapci za príspevky. A kde na Slovensku je okrem Zbojskej najvyššie stúpanie? Na adheznej trati. Teda nie ozubnice ani TEŽ ale skrátka normálnej trati kde bežne jazdia nakladne vlaky aj osobné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937845/
kurier, jedno si zapamätaj, že stanovená norma nie je na srandu králikov, ostatné nad normu v jednotlivých prípadoch musíš prejednať aj s rušňovodičom a nefunguje to tak, že nabalím mu a choď vyjdeš na kopec ok, nevyjdeš, tak sa staraj a volaj si o pomocný rušeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/937844/
